نموذج القطاع

نموذج القطاعات ، المعروف أيضًا بنموذج هويت ، هو نموذج لاستخدام الأراضي الحضرية اقترحه خبير اقتصاديات الأراضي هومر هويت عام 1939. ^{[ 1 ]} وهو تعديل لنموذج المناطق المتمركزة في المدن . من مزايا تطبيق هذا النموذج أنه يسمح بتوسع عمراني أفقي. وكما هو الحال مع جميع النماذج البسيطة لمثل هذه الظواهر المعقدة، فإن صلاحيته محدودة. ^{[ 2 ]}

ينطبق هذا النموذج على العديد من المدن البريطانية. كما أنه عند تدويره 90 درجة عكس اتجاه عقارب الساعة، فإنه يُطابق مدينة مونشنغلادباخ بدقة معقولة. قد يعود ذلك إلى قدم المدن عندما كانت وسائل النقل أساسية، حيث تتبع المدن القديمة نموذج هويت، بينما تتبع المدن الأحدث نموذج بورغيس (المنطقة المتمركزة).

تستند هذه النظرية إلى النقل بالسكك الحديدية في أوائل القرن العشرين، ولا تأخذ في الحسبان السيارات الخاصة التي تُمكّن من التنقل من الأراضي الأرخص خارج حدود المدينة. ^{[ 3 ]} وقد حدث هذا في كالجاري في ثلاثينيات القرن الماضي، عندما أُنشئت العديد من الأحياء شبه العشوائية خارج المدينة، ولكن بالقرب من محطات خطوط الترام . أصبحت هذه الأحياء الآن جزءًا من حدود المدينة، ولكنها عبارة عن جيوب من المساكن منخفضة التكلفة في مناطق متوسطة التكلفة. ^{[ 2 ]} كما لا تأخذ النظرية في الاعتبار المفاهيم الجديدة للمدن الطرفية والضواحي المزدهرة، والتي بدأت في الظهور في ثمانينيات القرن الماضي، بعد وضع النموذج. ومنذ ذلك الحين، تضاءلت أهمية منطقة الأعمال المركزية التقليدية، حيث انتقلت العديد من مباني البيع بالتجزئة والمكاتب إلى الضواحي.

• الخصائص الفيزيائية - قد تحد الخصائص الفيزيائية من النمو أو توجهه على طول قطاعات معينة
• قد يحد من نمو قطاع ما وجود مساحات شاسعة متاحة للتوسع .
• وتفتقر النظرية أيضاً إلى الفكرة القائمة على تضاريس الأرض.

• الهيكل الحضري
• مدينة خطية

• جغرافية الإنترنت (مؤرشفة بتاريخ 30 يونيو 2019 على موقع Wayback Machine)
• مراجعة BBC GCSE Bitesize