شيتيك

كانت سفينة شيتيك سفينة ذات عارضة ، تعمل بالأشرعة والمجاديف. وقد استُخدمت كسفينة تجارية ونقل بحرية . تتميز السفينة بقاع مستدير، مما يُضفي عليها اتساعًا ملحوظًا في الهيكل واضطرابًا في الألواح. يُحسّن هذا التصميم من أداء السفينة. ^{[ 1 ]}

كانت سفينة شيتيك ذات صاري واحد وشراع مباشر ومجاديف وعجلة قيادة مفصلية . وكانت السفينة مزودة بمظلة لحماية البضائع من المطر، بالإضافة إلى وجود غرفة نوم أسفل سطح السفينة. ^{[ 2 ]}

سمحت التضاريس المغمورة للسفينة بالإبحار في الجليد : فعند انضغاطها، كانت تُدفع إلى السطح. عند إرساء السفينة وسحب المرساة، تحتاج شيتيك إلى مساعدة سفينة تُسمى قارب أوسينوفكا . ^{[ 2 ]}

يُعتقد أن سفينة "شيتيك" كانت أكثر سفن النقل الساحلي انتشارًا في القرن الثالث عشر. ^{[ 2 ]} بُنيت سفن "شيتيك" بشكل رئيسي بين القرنين الحادي عشر والسابع عشر. ^{[ 1 ]} في البداية، بُنيت سفن "شيتيك" على ساحل البحر الأبيض ، وأنهار دفينا الشمالية ، وسوخونا ، وفيتشجدا ، وفيتلوجا ، وتيخفينكا . ^{[ 3 ]} لاحقًا، انتشر بناء هذه السفن أيضًا في سيبيريا والشرق الأقصى ، نظرًا لأن سفن "شيتيك" كانت تبحر في المحيط الهادئ . ^{[ 1 ]}

استُخدمت قوارب شيتيك بانتظام خلال المرحلة الأولى من تجارة الفراء البحرية الروسية في شمال المحيط الهادئ، من أربعينيات القرن الثامن عشر إلى عام 1799، وخاصة لاستكشاف وجمع الفراء في جزر ألوشيان . واستمر استخدامها في أمريكا الروسية من قبل الشركة الروسية الأمريكية في أوائل القرن التاسع عشر. ^{[ 4 ]}

كانت السفن الشراعية ابتكارًا هامًا في أنهار سيبيريا. فكثرة المياه الضحلة والشعاب المرجانية جعلت العارضة عديمة الفائدة، ونقص المسامير استدعى تحسين تقنيات خياطة الألواح . وقد استُخدمت بنجاح طوال القرنين الثامن عشر والعشرين، قبل أن تُستبدل تدريجيًا بأنواع جديدة من السفن.

عندما أتيحت الفرصة لبناة السفن الحرفيين لاستخدام الألومنيوم، وجد القارب مكانة جديدة. يستخدمه الصيادون بشكل أساسي للوصول إلى الأماكن الوعرة في التايغا . وتشتهر صناعة قوارب الشيتيك على نهر لينا في سيبيريا ، روسيا . ^{[ 5 ]}

تم الحفاظ على تصميم القارب، لكنه يُصنع الآن من صفائح الألومنيوم . أصبحت قوارب الشيتيك ذات مقدمة مدببة بدلاً من الأطراف المقطوعة. لم تعد الأشرعة مستخدمة؛ بل تُدار بمحركات خارجية . ^{[ 5 ]}

تُعدّ قوارب الشيتيك مفيدة في عبور المياه الضحلة؛ فهي تتميز بالسرعة والسعة الكافية. إلا أن غياب العارضة يُعدّ عيبًا، إذ يؤدي إلى ضعف استقرارها. فلا تنقل هذه القوارب الأمواج، وأي حركة يقوم بها أحد الركاب تُعرّضها لخطر الانقلاب. لكن هذه الميزات مجتمعة تُناسب الصيادين، الذين يُمكنهم استخدامها لعبور الأنهار التي يتراوح عمقها بين 30 و 40 سنتيمترًا . ^{[ 5 ]}  

شيتيك المعروفة: في رحلة كامتشاتكا الأولى بقيادة فيتوس بيرينغ ، تم استخدام سفينة مساعدة من نوع "فورتونا" ^{[ 1 ]} (في مصادر أخرى كانت سفينة غاليوت ذات صاريين ^{[ 6 ]} ).