جسر سكرتون

جسر سكرتون هو جسر طريق يحمل المسارات المتجهة جنوبًا من طريق A6 فوق نهر لون في لانكستر، لانكشاير ، إنجلترا. وقد تم تسجيل الجسر في قائمة التراث الوطني لإنجلترا كمبنى مدرج من الدرجة الثانية* ^{[ 1 ]} ومعلم تاريخي مسجل . ^{[ 2 ]}

يروي كتاب "لانكستر العريقة" لكروس فلوري، الصادر عام ١٨٩١، تاريخ جسر في سكرتون بطريقة طريفة ، إذ يشير إلى أنه مع اقتراب وصول اليعاقبة في الانتفاضة الأولى عام ١٧١٥، حاول السكان منع احتلال سريع للمدينة بتخريب الرابط الوحيد بالضفة الشمالية لنهر لون ( جسر لوين القديم )، وذلك بإسقاط الأسوار الجانبية للجسر القائم عند طرفه الشمالي. في الواقع، كان حكام المدينة قد خططوا لتفجير الجسر، ولكن بعد أن علموا أن النهر ضحل بما يكفي لعبوره بسهولة في نقاط عديدة، فضلوا عدم إحداث أضرار لا داعي لها، واختاروا بدلاً من ذلك الهدم الاستراتيجي. ^{[ 3 ]} لم تثنِ هذه المحاولة الواضحة لتعريض عبورهم الآمن فوق الماء القوات الغازية عن عزمها، ومن المفارقات أن هذا الهدم الجزئي كان سببًا في وقوع العديد من الحوادث لسنوات عديدة لاحقة، حيث كان المسافرون يفقدون السيطرة على عرباتهم أحيانًا وينحرفون عن الجانب غير المحمي من الجسر، بعد أن تمكن اليعاقبة من العبور دون وقوع أي حادث في المقام الأول. ^{[ 3 ]}

مع اقتراب نهاية  القرن الثامن عشر، لم يعد جسر لوين القديم مناسبًا للغرض الذي صُمم من أجله. فتم تقديم التماس إلى البرلمان لإصدار قانون يسمح ببناء جسر جديد في موقع أكثر ملاءمة، وقد أُقرّ هذا القانون في يونيو 1782. أُقيمت مسابقة لتصميم الجسر الجديد، وفاز بها توماس هاريسون ، ^{[ 4 ]} وكان هذا أول مشروع كبير يُسند إليه. ^{[ 5 ] [ 6 ]} وُضع حجر الأساس في يونيو 1783، واكتمل بناء الجسر في سبتمبر 1787، بتكلفة بلغت 14,000 جنيه إسترليني (ما يعادل 1,900,000 جنيه إسترليني في عام 2025 ). ^{[ 7 ] [ 8 ]} في عام 1839، أشرف المهندس المعماري المحلي إدموند شارب على ترميم الجسر وإعادة طلائه . ^{[ 9 ]} أُضيف قوس إضافي إلى الطرف الجنوبي من الجسر حوالي عام 1849 للسماح بمرور خط سكة حديد "ليتل" نورث ويسترن (المغلق حاليًا) أسفله. ^{[ 1 ] [ 10 ]} ولا يزال يستخدم كجسر طريق، وعندما تم فحصه في عام 1995، اعتبر أنه قوي بما يكفي لحمل مركبات يصل وزنها إلى 40  طنًا - أي عشرة أضعاف وزن أثقل المركبات في عام 1783. ^{[ 11 ]}

شُيّد الجسر من الحجر الرملي المصقول . ويتألف من خمسة أقواس نصف بيضاوية الشكل، مدعومة بدعامات متصلة بأعمدة توسكانية تدعم الجملونات؛ وله درابزين . [ ^{1 ] تسمح} الأقواس نصف البيضاوية بسطح طريق مستوٍ. [ ^{6 ] [ 10 ] [ 12 ] يبلغ} طول كل قوس من الأقواس الخمسة الأصلية 19.5 مترًا (64 قدمًا) ، وعرض السطح بين الدرابزينات 10.1 مترًا (33 قدمًا) . توجد قنوات لتصريف مياه الأمطار في المساحات بين الأقواس وعند الدعامات . ^{[ 10 ]}  

كان جسر سكرتون أول جسر عام كبير في إنجلترا يتميز بسطح طريق مستوٍ بدلاً من سطح مقوس. ^{[ 6 ] [ 10 ] [ 12 ]} وقد سبقته جسور أخرى في أماكن أخرى بهذه الميزة، مثل جسر كولدستريم (1763) في اسكتلندا، الذي صممه جون سميتون ، ^{[ 13 ]} وجسر نويي سور سين في باريس (1768-1774؛ هُدم عام 1939) من تصميم جان رودولف بيرونيه . ^{[ 12 ]} وقد أثر تصميم هاريسون على جون ريني في تصاميمه لجسر كيلسو (1803)، وجسر واترلو (1809-1817)، وجسر لندن (1824-1831). ^{[ 6 ]}

• المباني المصنفة من الدرجة الثانية* في لانكشاير
• المعالم الأثرية المسجلة في لانكشاير
• المباني المدرجة في لانكستر، لانكشاير
• قائمة أعمال توماس هاريسون