جسر واترلو

صُمم أول جسر في الموقع في الفترة ما بين عامي 1809 و1810 على يد جون ريني لصالح شركة مالكي جسر ستراند (شركة جسر ستراند). قامت شركة جسر ستراند ببناء الجسر بشكل خاص، مقابل تحصيل رسوم عبور.

كان يُطلق عليه في الأصل اسم "جسر ستراند"، وبعد انتصار معركة واترلو، أعيد تسمية الجسر بواسطةقانون جسر واترلو والمداخل لعام 1816 (56 Geo. 3. c. lxiii) (قبل افتتاحه) إلى "جسر واترلو". وفي الوقت نفسه، أُعيد تسمية شركة الجسر إلى "شركة مالكي جسر واترلو". وافتُتح في عام 1817كجسر برسوم عبور. ^{[ 4 ]}

كان للجسر الجرانيتي ^{[ أ ]} تسعة أقواس، يبلغ طول كل منها 120 قدمًا (36.6 مترًا) ، مفصولة بأعمدة حجرية دورية مزدوجة، وكان طوله 2456 قدمًا (748.6 مترًا) ، بما في ذلك المداخل - 1240 قدمًا (378.0 مترًا) بين الدعامات - وعرضه 42 قدمًا (12.8 مترًا) بين الدرابزينات.    

خلال أربعينيات القرن التاسع عشر، اكتسب الجسر سمعةً سيئة كمكانٍ شائع لمحاولات الانتحار. ففي عام ١٨٤١، قُتل المغامر الأمريكي صموئيل جيلبرت سكوت أثناء أدائه عرضًا شنقه بحبل من سقالة على الجسر. ^{[ ٦ ]} وفي عام ١٨٤٤، كتب توماس هود قصيدة " جسر التنهدات "، التي تتناول انتحار مومس هناك. ^{[ ٧ ]}

تم تصوير الجسر من قبل الفنان الانطباعي الفرنسي كلود مونيه في سلسلة من 41 عملاً من عام 1900 إلى عام 1904، ومن قبل الفنان الرومانسي الإنجليزي جون كونستابل ، الذي تُعرض لوحته التي تصور افتتاحه في دير أنجلسي في كامبريدجشير. ^{[ 8 ]}

تم تأميم الجسر في عام 1878 ووضع تحت سيطرة مجلس الأشغال العامة في العاصمة ، الذي ألغى الرسوم المفروضة عليه.

حاول مايكل فاراداي في عام 1832 قياس فرق الجهد ^{[ 9 ]} بين كل جانب من جوانب الجسر الناتج عن انحسار المياه المالحة المتدفقة عبر المجال المغناطيسي للأرض ^{[ 10 ]} باستخدام الديناميكا المغناطيسية المائية .

ظهرت مشاكل خطيرة في دعامات جسر ريني ابتداءً من عام 1884، بعد أن أدى التآكل الناتج عن تدفق النهر (الذي ازداد بعد هدم جسر لندن القديم ) إلى إتلاف أساساتها. وبحلول عشرينيات القرن العشرين، تفاقمت المشاكل، واستلزم هبوط الدعامة الخامسة إغلاق الجسر بالكامل ريثما تمت إزالة بعض الهياكل العلوية الثقيلة ووضع دعامات مؤقتة. ^{[ 11 ]}

في عام 1925، تم بناء هيكل فولاذي مؤقت فوق الجسر القائم، ثم وُضع بجانبه لاستخدامه من قبل المركبات المتجهة جنوبًا (تظهر صورة البطاقة البريدية هذا، والمستوطنة تحديدًا إلى يسار الركيزة الخامسة). ^{[ 3 ]}

في ثلاثينيات القرن العشرين، قرر مجلس مقاطعة لندن هدم الجسر واستبداله بهيكل جديد صممه السير جايلز جيلبرت سكوت . وكان المهندسان إرنست باكتون وجون كويريل من شركة ريندل بالمر وتريتون . وتوقف المشروع مؤقتًا بسبب الحرب العالمية الثانية .

لم يكن سكوت، كما اعترف بنفسه، مهندسًا، وكان تصميمه، الذي يتضمن عوارض خرسانية مسلحة (كما هو موضح) أسفل الأرصفة، تاركًا الطريق مدعومًا بألواح عرضية، صعب التنفيذ. كانت أزواج الجسور على جانبي النهر مدعومة بعوارض متصلة فوق دعاماتها، وكانت هذه العوارض ناتئة عند أطرافها لدعم الجسر الأوسط وألواح الاقتراب القصيرة على الضفاف. صُممت العوارض "لتبدو كالأقواس قدر الإمكان". ^{[ 11 ]} وهي مُغطاة بحجر بورتلاند ، الذي يُنظف بفعل المطر. ^{[ 12 ]} وللحماية من احتمال حدوث المزيد من الهبوط نتيجة التآكل، زُوّد كل دعامة بعدد من الرافعات التي يمكن استخدامها لتسوية الهيكل. ^{[ 11 ]}

بدأ بناء الجسر الجديد في عام 1937، وتم افتتاحه جزئياً يوم الثلاثاء 11 مارس 1942، و"افتتح رسمياً" في سبتمبر 1942. ^{[ 13 ]} ومع ذلك، لم يكتمل بناؤه بالكامل حتى عام 1945. ^{[ 14 ]} وهو الجسر الوحيد على نهر التايمز الذي تضرر من جراء القاذفات الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية.

كانت شركة بيتر ليند وشركاه هي المقاول المنفذ للمشروع . مع اندلاع الحرب، ورغم صدور أمر فوري من وزارة النقل بأن بناء الجسر ذو أهمية وطنية، إلا أن نقص العمالة الذكورية لتنفيذ الأعمال الشاقة أصبح حادًا. ومنذ بداية الحرب وحتى اكتمال بناء الجسر، أصبحت النساء يشكلن غالبية القوى العاملة في مجال البناء. ونتيجة لذلك، عُرف المشروع لسنوات عديدة باسم "جسر السيدات". ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} استخدم ليند خشب الدردار من الجسر القديم لأرضية غرفة الطعام في منزل هامستون ، وهو المنزل الذي طلبه وبناه عام 1938 في سانت جورج هيل بمقاطعة سري. ^{[ 18 ]}

اغتيل جورجي ماركوف ، وهو معارض بلغاري ، على جسر واترلو في 7 سبتمبر 1978 على يد عملاء من الشرطة السرية البلغارية ، لجنة أمن الدولة ، وربما بمساعدة من جهاز الأمن السوفيتي ، الكي جي بي . وقُتل برصاصة مسمومة يُحتمل أنها أُطلقت من مظلة. ^{[ 19 ]}

تم تقديم أحجار من الجرانيت من الجسر الأصلي لاحقًا إلى مناطق مختلفة من العالم البريطاني لتعزيز الروابط التاريخية في دول الكومنولث البريطاني . يوجد حجران من هذه الأحجار في كانبرا ، عاصمة أستراليا، بين امتدادي جسر كومنولث أفينيو المتوازيين ، وهو أحد معبري بحيرة بورلي غريفين الرئيسيين في قلب المدينة. كما استُخدمت أحجار من الجسر لبناء نصب تذكاري في ويلينغتون ، نيوزيلندا، تكريمًا لكلب يُدعى بادي المتجول ، الذي كان يجوب الأرصفة من عام 1928 إلى عام 1939، وكان صديقًا للبحارة وعمال الموانئ وموظفي مجلس الميناء وسائقي سيارات الأجرة. يقع النصب التذكاري، الذي بُني عام 1945، في كوينز وارف، مقابل متحف ويلينغتون . ويضم تمثالًا برونزيًا لبادي، ونافورة مياه، وأوعية مياه للكلاب أسفلها. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

توجد قطعة أخرى من الحجر أسفل الساعة الشمسية في منتزه ميناء ويلينغتون للقوارب، بجوار مرسى كلايد كواي، وهي منطقة ذات أهمية تاريخية في ميناء ويلينغتون. في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، أرسل الكاتب دورنفورد ييتس عدة درابزينات حجرية من الجسر المهدم لاستخدامها في منزله الفرنسي "كوكيد"، لكن سقوط فرنسا عام 1940 أوقف هذا المشروع. بعد الحرب، تم شحنها إلى منزله الجديد في أومتالي ، روديسيا ( موتاري حاليًا ، زيمبابوي ).

استُخدمت الأخشاب المستعادة من الجسر في صناعة الرفوف وألواح الجدران في مكتبة دير أنجلسي. ^{[ 8 ]}