قارب العوائق

قارب إزالة العوائق هو قارب نهري يشبه البارجة ، وله بنية علوية لإقامة الطاقم، ورافعات وأوناش مثبتة على سطحه لإزالة العوائق وغيرها من العوائق من الأنهار والممرات المائية الضحلة الأخرى .

خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، عندما دارت معظم المعارك البحرية على الأنهار وروافدها، كانت العديد من زوارق إزالة العوائق قيد التشغيل. على سبيل المثال، كانت يو إس إس بنتون  زورقًا تجاريًا لإزالة العوائق، وسرعان ما حوّله جيش الاتحاد إلى زورق حربي نهري عند اندلاع الحرب الأهلية الأمريكية.

الطوف العظيم

في أوائل القرن التاسع عشر، اكتشف المستوطنون أن جزءًا كبيرًا من نهر ريد في لويزيانا غير صالح للملاحة بسبب تراكم جذوع الأشجار المتساقطة التي شكلت ما يُعرف بـ" الطوف العظيم" الذي يزيد طوله عن 260 كيلومترًا . في عام 1839، بدأ الكابتن هنري ميلر شريف بإزالة هذا التراكم، لكن لم تتم إزالته بالكامل إلا في سبعينيات القرن التاسع عشر، عندما أصبح الديناميت متاحًا. أصبح النهر صالحًا للملاحة بعد ذلك، لكن شمال ناتشيتوش اقتصرت الملاحة فيه على القوارب الصغيرة. وقد ساهمت إزالة الطوف في ربط نهري ريد وأتشافالايا، مما سرّع من تطوير قناة نهر أتشافالايا. ^{[ 3 ]} 

في كندا، تولت سفن إزالة العوائق التابعة لوزارة الأشغال العامة الفيدرالية صيانة العديد من أنهار مقاطعة كولومبيا البريطانية وإبقائها مفتوحة للملاحة. فعلى نهر فريزر ، جنوب كولومبيا البريطانية، شغّلت الحكومة الفيدرالية الكندية سلسلة من سفن إزالة العوائق ذات العجلات الخلفية، والتي تحمل اسم "سامسون" ، منذ أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر وحتى تقاعد آخر سفينة في هذه السلسلة، وهي " سامسون 5" ، عام 1980. وتُحفظ "سامسون 5" الآن كمتحف على الواجهة البحرية لمدينة نيو ويستمنستر، كولومبيا البريطانية، وكانت آخر سفينة بخارية ذات عجلات خلفية تعمل في كندا. أما في شمال كولومبيا البريطانية، فقد انطلقت سفن إزالة العوائق التابعة لوزارة الأشغال العامة من مدينة برينس روبرت ، وقامت بتطهير مياه أنهار ناس ، وإكستال، وسكينا .

كانت خدمة إزالة العوائق المائية ذات أهمية بالغة في نهر فريزر نظرًا لكثافة حركة الملاحة البحرية فيه. فقد عملت سفن الركاب والبضائع ذات العجلات الخلفية من نيو ويستمنستر من عام 1859 حتى أوائل عشرينيات القرن العشرين. وكانت هذه السفن خفيفة البناء عرضةً للحطام الخشبي وجذوع الأشجار التي تجرفها مياه النهر مع كل فيضان ربيعي . بعد عشرينيات القرن العشرين، اقتصرت معظم حركة الملاحة في نهر فريزر على خدمات القاطرات والصنادل، بالإضافة إلى الملاحة في أعالي البحار في المصب الأدنى للنهر، وانصبّ جزء كبير من مهام قوارب إزالة العوائق على صيانة أرصفة الحكومة ومعالم الملاحة. وفي شمال كولومبيا البريطانية، كما هو الحال في نهر فريزر، كان جزء كبير من خدمة قوارب إزالة العوائق التي تقدمها الحكومة الفيدرالية الكندية مخصصًا لدعم صناعة صيد سمك السلمون بشباك الخيشوم ومصانع التعليب التي بُنيت في مصبات الأنهار الرئيسية وحولها. وكانت كميات هائلة من حطام الأخشاب تجرفها المياه إلى أسفل النهر كل عام، مما يشكل خطرًا على الصيادين ويدمر شباكهم.

• 
  قارب إزالة العوائق " بير" الذي كان يعمل في نهر ساكرامنتو (عشرينات القرن العشرين)
• 
  قارب إزالة العوائق "ماندان" كما يُرى من جرف يطل على نهر ميسوري (يوليو 1912).
• 
  قارب إزالة العوائق WT Preston (متقاعد)

• مونتغمري
• دبليو تي بريستون
• يوبا

• شيريت، روبن إي، "الدخان والرماد والبخار: محركات البخار في الساحل الغربي". الجزر الغربية، فيكتوريا، كولومبيا البريطانية 1997،
• ستروه، سكوت. "قارب الإنقاذ WT بريستون : دراسة حالة في الحفاظ على الأرصفة الجافة للسفن التاريخية" . جمعية سان فرانسيسكو البحرية الوطنية التاريخية .
• "سناغبوت إي إيه وودروف" . مكتبة مقاطعة أوهايو العامة . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2011.
• "قارب إزالة العوائق الأمريكي مونتغمري بيكنزفيل، ألاباما" . ورشة التاريخ . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23-07-2008.
• مارتن، مارك إي.، محرر. (2006). "صور فوتوغرافية لقارب إزالة العوائق النهرية التابع لفيلق مهندسي الجيش الأمريكي ، سي آر سوتر ، حوالي عام 1885" (ملف PDF) . مكتبات جامعة ولاية لويزيانا (قائمة الأرشيف). جامعة ولاية لويزيانا .