مدرب الثلج

عربة الثلج هي مركبة نقل ركاب متخصصة مصممة للعمل على الثلج أو الجليد، تشبه مركبة الثلج الكبيرة متعددة الركاب والمجهزة بمقاعد تشبه مقاعد الحافلات. قد تحتوي هذه المركبات على عدة مجموعات من الإطارات الضخمة ذات الضغط المنخفض، أو قد تكون مزودة بجنازير. تتسع عربات الثلج لعشرة ركاب أو أكثر، وغالبًا ما تُستخدم في الجولات السياحية أو للتنقل على الثلج.

كانت حافلة الثلج، التي صنعتها شركة بومباردييه في كيبيك بكندا، مثالاً مبكراً على حافلات الثلج. زُوّدت الحافلة بزلاجات أمامية وجنازير خلفية، وكانت تتسع عادةً لاثني عشر راكباً. كما كان بالإمكان إزالة الزلاجات الأمامية واستبدالها بعجلات أمامية. وتشير الوثائق إلى استخدامات حافلة بومباردييه للثلج كحافلة مدرسية، ولتوصيل البريد، وكمركبات طوارئ. كما استُخدمت أيضاً في الرحلات السياحية والنقل في المناطق الثلجية.

في أوائل الستينيات، أنتجت شركة ثيوكول سلسلة 601 من مركبات الثلج، والتي كانت تُصمم في الغالب لنقل عشرة ركاب. ورغم أنها لم تكن حافلات سياحية مخصصة للثلج، إلا أنها وجدت استخداماً واسعاً لدى القوات الجوية الأمريكية والقطاع الخاص.

تُعدّ حافلة تيرا ذات العجلات واحدة من المركبات القليلة من نوع حافلات الثلج التي تُنتج حاليًا. وهي حافلة دفع رباعي ، ثلاثية المحاور، مصممة خصيصًا للطرق الوعرة، ومُصنّعة خصيصًا للمناخات القطبية من قِبل شركة فورموست الكندية المتخصصة في صناعة المركبات، ومقرها في كالجاري.

تستطيع حافلة تيرا نقل ما يصل إلى 56 راكبًا. تحتوي المركبة على ستة إطارات كبيرة الحجم ذات ضغط منخفض، تُملأ عادةً بضغط 210 كيلو باسكال (30 رطلًا لكل بوصة مربعة). ^{[ 1 ]} توجد حافلة تيرا مُعدّلة واحدة تنقل الركاب في محطة ماكموردو للأبحاث في القطب الجنوبي . وتُشغّل شركة بريستر 22 حافلة تيرا غير مُعدّلة لجولتها الاستكشافية الجليدية في حقل كولومبيا الجليدي ومتنزه جاسبر الوطني.

تحديد

أبعاد

• الطول: 14.89 متر (48.9 قدم) 
• الارتفاع: 3.96 متر (13.0 قدم) 
• وزن:
  • الوزن الفارغ: 24.95 طن
  • الحد الأقصى للوزن الإجمالي للمركبة: 29.94 طن (33 طنًا)

أداء

• محرك:
  • النوع: ديترويت ديزل سلسلة 50
  • القدرة: 250  حصان (187  كيلوواط) عند 2100 دورة في الدقيقة
  • ناقل الحركة: كلارك 34600 سلسلة باور شيفت
• السرعة القصوى: 40 كيلومترًا في الساعة (25 ميلًا في الساعة) ، و 18 كيلومترًا في الساعة (11 ميلًا في الساعة) على نهر أثاباسكا الجليدي  
• نصف قطر الدوران: 21.9 متر (72 قدم) 

المشغلون

• برنامج الولايات المتحدة لأبحاث القطب الجنوبي ^{[ 2 ]}
• جولات شركة بريستر

تعتبر حافلات الثلج وسيلة نقل شائعة للسياح في مناطق مثل منتزه يلوستون في الولايات المتحدة وحقل كولومبيا الجليدي في منتزه جاسبر الوطني في كندا.

يمكن تجهيز عربات الثلج بنظام جنزير مطاطي أو نظام تزلج (بدلاً من الإطارات). تُعرف هذه الأنظمة باسم "ماتراك" ، وهي قادرة على السير فوق طبقات الثلج الرقيقة وحتى على أجزاء الطرق الخالية من الثلج دون إتلافها. أما أنظمة التزلج المعدنية، فقد تُسبب أضرارًا أكبر أو تتعطل عند السير فوق المناطق الخالية من الثلج. ونتيجةً لذلك، قد تُخصص بعض الطرق لعربات الثلج المجهزة بنظام "ماتراك" فقط، وذلك بحسب حالة الطريق.

• 
  تحويل حافلة سياحية، يُعرف باسم "الرج والخبز"
• 
  "رج واخبز"
• 
  بيريشير ، أستراليا
• 
  نهر أثاباسكا الجليدي، ألبرتا، كندا

• موقع شركة تيرا باص، إحدى الشركات الرائدة في مجال الصناعات
• لا تزال زلاجات بومباردييه الثلجية (Bombardier Snowmobiles JVBs) قيد الاستخدام التجاري
• فيديو موسيقي عن حافلة تيرا ، كلمات الأغنية