بناء الجملة المكاني

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

خريطة للخطوط المحورية في برازيليا . تُظهر الألوان التكامل الشامل للشوارع المختلفة، وتقيس سهولة الوصول إلى خط طوبولوجي للنظام بأكمله وفقًا للتحليل المكاني لبنية الفضاء. تم إنشاؤها باستخدام Mindwalk 1.0

يُعدّ تحليل الفضاء مجموعة من النظريات والتقنيات لتحليل التكوينات المكانية. وقد ابتكره بيل هيلير وجوليان هانسون وزملاؤهما في كلية بارتليت ، جامعة لندن، في أواخر سبعينيات وأوائل ثمانينيات القرن الماضي، بهدف تطوير فهم أعمق للعلاقة البنّاءة المتبادلة بين المجتمع والفضاء. [ 1 ] [ 2 ] ومع تطور تحليل الفضاء، تبيّن وجود ارتباط بين بعض المقاييس والسلوك المكاني البشري، ولذا أصبح يُستخدم للتنبؤ بالآثار المحتملة للمساحات المعمارية والحضرية على المستخدمين. [ 3 ]

أُطرُوحَة

الفكرة العامة هي أنه يمكن تقسيم المساحات إلى مكونات، وتحليلها كشبكات من الخيارات، ثم تمثيلها كخرائط ورسوم بيانية تصف الترابط والتكامل النسبي لتلك المساحات. وهي تستند إلى ثلاثة مفاهيم أساسية للمكان:

  • مجال الرؤية (الذي شاع استخدامه بواسطة مايكل بينيديكت في جامعة تكساس )، أو مجال الرؤية أو مضلع الرؤية ، مجال الرؤية من أي نقطة معينة
  • الفضاء المحوري (فكرة شاع استخدامها على يد بيل هيلير في جامعة لندن)، وخط رؤية مستقيم ومسار محتمل
  • الفضاء المحدب (الذي اشتهر به جون بيبونيس وزملاؤه في معهد جورجيا للتكنولوجيا)، وهو فراغ قابل للشغل حيث، إذا تم تخيله كمخطط هيكلي، لا يوجد خط بين نقطتين منه يخرج عن محيطه: جميع النقاط داخل المضلع مرئية لجميع النقاط الأخرى داخل المضلع.

الطرق الثلاث الأكثر شيوعاً لتحليل شبكة الشوارع هي التكامل والاختيار ومسافة العمق.

اندماج

يقيس التكامل عدد الانتقالات اللازمة بين الشوارع من جزء شارع معين للوصول إلى جميع أجزاء الشوارع الأخرى في الشبكة، باستخدام أقصر المسارات. يمكن لتحليل الرسم البياني أيضًا تحديد التكامل عند نصف قطر "ن"، بحيث لا تُؤخذ الأجزاء الأبعد من هذا النصف في الحسبان. يتطلب الجزء المتقاطع الأول انتقالًا واحدًا فقط، والثاني انتقالين، وهكذا. تُحدد نتيجة التحليل أجزاء الشوارع التي تتطلب أقل عدد من المنعطفات للوصول إلى جميع الشوارع الأخرى، والتي تُسمى "الأكثر تكاملًا" وعادةً ما تُمثل بألوان أكثر دفئًا، مثل الأحمر أو الأصفر. يمكن أيضًا تحليل التكامل على نطاق محلي بدلًا من نطاق الشبكة بأكملها. في حالة نصف القطر 4، على سبيل المثال، يتم احتساب أربعة منعطفات فقط عند مغادرة كل جزء شارع. يرتبط هذا المقياس أيضًا ارتباطًا وثيقًا بتحليل الشبكة، وتحديدًا المركزية .

من الناحية النظرية، يُظهر مقياس التكامل التعقيد المعرفي للوصول إلى شارع ما، وغالبًا ما يُقال إنه "يتنبأ" باستخدام المشاة للشارع: فكلما كان الوصول إلى الشارع أسهل، زادت شعبيته.

شارع أكسفورد، لندن

مع وجود بعض الأدلة التي تدعم صحة هذا، إلا أن هذه الطريقة تميل إلى تفضيل الشوارع الطويلة والمستقيمة التي تتقاطع مع العديد من الشوارع الأخرى. فمثلاً، تظهر شوارع مثل شارع أكسفورد في لندن كشوارع متكاملة بشكل خاص. في المقابل، عادةً ما يُقسّم الشارع المنحني قليلاً، والذي له نفس الطول، إلى أجزاء مستقيمة منفصلة، ​​ولا يُحتسب كخط واحد، مما يجعل الشوارع المنحنية تبدو أقل تكاملاً في التحليل.

خيار

يُمكن فهم مقياس الاختيار بسهولة أكبر عند تشبيهه بتدفق المياه في شبكة الشوارع. تخيّل أن كل جزء من الشارع يُعطى حمولة ابتدائية مقدارها وحدة واحدة من الماء، والتي تبدأ بالتدفق من الجزء البادئ إلى جميع الأجزاء المتصلة به تباعًا. عند كل تقاطع، تُقسّم قيمة التدفق المتبقية بالتساوي بين الشوارع المتفرعة، حتى الوصول إلى جميع أجزاء الشوارع الأخرى في الرسم البياني. على سبيل المثال، عند أول تقاطع مع شارع آخر، تُقسّم القيمة الابتدائية (واحد) إلى نصفين، ويُخصّص كل نصف لجزء الشارع المتقاطع. عند الانتقال إلى أسفل، يُقسّم النصف المتبقي مرة أخرى بين الشوارع المتقاطعة، وهكذا. عند تطبيق الإجراء نفسه باستخدام كل جزء كنقطة بداية للقيمة الابتدائية (واحد)، يظهر رسم بياني للقيم النهائية. يُقال إن الشوارع ذات أعلى قيم إجمالية للتدفق المتراكم هي التي تمتلك أعلى قيم اختيار.

على غرار التكامل، يمكن حصر تحليل الاختيار في نطاقات محلية محدودة، مثل 400 متر، 800 متر، 1600 متر. يُعدّ تفسير تحليل الاختيار أكثر تعقيدًا من التكامل. تشير نظرية بناء الفضاء إلى أن هذه القيم غالبًا ما تتنبأ بتدفق حركة مرور السيارات في الشوارع، ولكن، من الناحية الدقيقة، يمكن اعتبار تحليل الاختيار أيضًا ممثلًا لعدد التقاطعات التي يجب عبورها للوصول إلى شارع ما. مع ذلك، نظرًا لأن قيم التدفق تُقسم (لا تُطرح) عند كل تقاطع، فإن الناتج يُظهر توزيعًا أُسّيًا. لذا، يُفضّل أخذ لوغاريتم أساسه اثنان للقيم النهائية للحصول على صورة أدق.

مسافة العمق

تُعدّ مسافة العمق من أكثر طرق التحليل سهولةً وبديهيةً. فهي تُفسّر المسافة الخطية من مركز كل جزء من الشارع إلى مراكز جميع الأجزاء الأخرى. عند اختيار كل جزء كنقطة بداية، نحصل على رسم بياني للقيم النهائية التراكمية. وتُعتبر الشوارع ذات أقل قيم مسافة العمق هي الأقرب إلى جميع الشوارع الأخرى. كما يُمكن تحديد نصف قطر البحث بأي مسافة.

التطبيقات

يُعتقد أنه من الممكن، انطلاقاً من هذه المكونات، تحديد ووصف مدى سهولة التنقل في أي مساحة، وهو أمر مفيد لتصميم المتاحف والمطارات والمستشفيات وغيرها من الأماكن التي تُعدّ فيها عملية تحديد الاتجاهات مشكلةً بالغة الأهمية. كما طُبّق تحليل بنية الفضاء للتنبؤ بالعلاقة بين التخطيطات المكانية والتأثيرات الاجتماعية، مثل الجريمة وحركة المرور والمبيعات لكل وحدة مساحة .

بشكل عام، يستخدم التحليل أحد البرامج العديدة التي تسمح للباحثين بتحليل الرسوم البيانية لواحد (أو أكثر) من المكونات المكانية الأساسية.

تاريخ

نشأ علم بناء الفضاء كبرنامج بحثي في ​​أوائل سبعينيات القرن الماضي، عندما اجتمع بيل هيلير وأدريان ليمان وآلان بيتي في كلية الدراسات البيئية بجامعة لندن (التي أصبحت الآن جزءًا من كلية بارتليت للهندسة المعمارية). عُيّن بيل هيلير مديرًا لوحدة الدراسات المعمارية خلفًا لجون مسجروف. أسسوا برنامج ماجستير جديدًا في الدراسات المعمارية المتقدمة، وشرعوا في برنامج بحثي يهدف إلى تطوير أساس نظري للهندسة المعمارية. وكان بيل هيلير قد شارك سابقًا في كتابة أوراق بحثية مع آخرين بصفته سكرتيرًا للمعهد الملكي للمعماريين البريطانيين، أبرزها "المعرفة والتصميم" و"كيف يُمكن للتصميم أن يكون ممكنًا؟". أرست هذه الأوراق الأساس النظري لسلسلة من الدراسات التي سعت إلى توضيح كيفية ارتباط البيئة المبنية بالمجتمع. وكانت جوليان هانسون من أوائل الملتحقين ببرنامج ماجستير الدراسات المعمارية المتقدمة، والتي شاركت لاحقًا في تأليف كتاب " المنطق الاجتماعي للفضاء " مع بيل هيلير (منشورات جامعة كامبريدج، 1984). [ ٤ ] جمع هذا في مكان واحد مراجعة شاملة لبرنامج البحث حتى تلك المرحلة، كما طوّر شرحًا نظريًا كاملًا لكيفية أن المباني والمستوطنات التي نشيدها ليست مجرد نتاج للعمليات الاجتماعية، بل تلعب أيضًا دورًا في إنتاج الأشكال الاجتماعية. وقد طوّرت منهجية تحليل الفضاء (SLS) أيضًا منهجًا تحليليًا لتمثيل وتحديد التكوين المكاني على مستوى المبنى والمستوطنة، مما أتاح إجراء دراسات مقارنة وتحليل العلاقة بين التكوين المكاني وجوانب الوظيفة الاجتماعية في البيئة المبنية. وقد أثبتت هذه الأساليب، المقترنة بالنظريات الاجتماعية، قدرة تفسيرية كبيرة. ونما تحليل الفضاء ليصبح أداة تُستخدم في جميع أنحاء العالم في مجالات بحثية وتطبيقات تصميمية متنوعة في الهندسة المعمارية ، والتصميم الحضري ، والتخطيط العمراني ، والنقل ، والتصميم الداخلي . وقد تم تقديم العديد من تطبيقات التصميم البارزة من قبل شركة Space Syntax Limited للهندسة المعمارية والتخطيط الحضري ، والتي تأسست في كلية بارتليت ، جامعة لندن في عام 1989. وتشمل هذه التطبيقات إعادة تصميم ميدان ترافالغار مع شركة Foster and Partners ونموذج حركة المشاة لمدينة لندن .

على مدى العقد الماضي، استُخدمت تقنيات تحليل الفضاء في أبحاث علم الآثار ، وتكنولوجيا المعلومات ، والجغرافيا الحضرية والبشرية ، وعلم الإنسان . ومنذ عام 1997، يعقد مجتمع تحليل الفضاء مؤتمرات كل سنتين، ونُشرت العديد من الأبحاث في المجلات العلمية حول هذا الموضوع، ولا سيما في مجلة البيئة والتخطيط (ب) .

نقد

خضعت الموثوقية الرياضية لمنهجية بناء الفضاء للتدقيق بسبب مفارقة ظاهرة تظهر في ظل تكوينات هندسية معينة مع "الخرائط المحورية"، وهي إحدى التمثيلات الأساسية للتكوين المكاني في هذه المنهجية. وقد طرح كارلو راتي هذه المفارقة في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا [ 5 ] ، ولكن تم دحضها بشكل قاطع في نقاش أكاديمي حاد مع بيل هيلير وآلان بن [ 6 ] . وقد ظهرت محاولات لدمج منهجية بناء الفضاء مع نماذج هندسة النقل التقليدية ، باستخدام التقاطعات كعقد، وإنشاء رسوم بيانية للرؤية لربطها، وذلك من قبل باحثين من بينهم بين جيانغ ، وفاليريو كوتيني، ومايكل باتي . كما شهدت الفترة الأخيرة تطورًا بحثيًا يجمع بين منهجية بناء الفضاء وتحليل إمكانية الوصول الجغرافي في نظم المعلومات الجغرافية ، مثل نماذج بناء المكان التي طورتها مجموعة البحث " التحليل والتصميم المكاني" في المعهد الملكي للتكنولوجيا في ستوكهولم ، السويد . وقد سلطت سلسلة من الأعمال متعددة التخصصات التي نشرها فيتو لاتورا وسيرجيو بورتا وزملاؤهما في عام 2006، [ 7 ] والتي تقترح نهجًا شبكيًا لتحليل وتصميم مركزية الشوارع، الضوء على مساهمة بناء الفضاء في عقود من الدراسات السابقة في فيزياء الشبكات المكانية المعقدة . [ 8 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ هيلير، بيل؛ هانسون، جوليان (1989). المنطق الاجتماعي للمكان . مطبعة جامعة كامبريدج.
  2. ↑ هيلير، بيل؛ ليمان، أدريان؛ ستانسال، بول؛ بيدفورد، مايكل (1976). "بنية الفضاء". البيئة والتخطيط ب: التخطيط والتصميم . 3 (2). لندن، إنجلترا: منشورات سيج: 147-185 . رمز Bibcode : 1976EnPlB...3..147H . doi : 10.1068/b030147 . S2CID 220298526 . 
  3. ^ أكيليس فان نيس. كلوديا يامو (2021). مقدمة في بناء الجملة الفضائية في الدراسات الحضرية . سبرينغر. دوى : 10.1007/978-3-030-59140-3 . رقم ISBN 978-3-030-59139-7. S2CID 226459109 . 
  4. ↑ بيل هيلير؛ جوليان هانسون (يونيو 1984). المنطق الاجتماعي للمكان . مطبعة جامعة كامبريدج. doi : 10.1017/CBO9780511597237 . ISBN 9780521233651تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أبريل 2019 .{{cite book}}تم |website=تجاهله ( مساعدة )
  5. ↑ راتي، سي. (2004). "بنية الفضاء: بعض التناقضات". البيئة والتخطيط ب: التخطيط والتصميم . 31 (4): 487-499 . Bibcode : 2004EnPlB..31..487R . doi : 10.1068/b3019 . S2CID 121044689 . 
  6. ↑ هيلير، ب.؛ بن، أ. (2004). "رد على كارلو راتي". البيئة والتخطيط ب: التخطيط والتصميم . 31 (4): 501-511 . Bibcode : 2004EnPlB..31..501H . doi : 10.1068/b3019a . S2CID 11859751 . 
  7. ↑ بورتا، س.؛ كروتشيتي، ب.؛ لاتورا، ف. (2006). "تحليل شبكة شوارع المدن: منهج مزدوج". فيزيكا أ: الميكانيكا الإحصائية وتطبيقاتها . 369 (2): 853-866 . arXiv : cond-mat/0411241 . Bibcode : 2006PhyA..369..853P . doi : 10.1016/j.physa.2005.12.063 . S2CID 15850293 . 
  8. ↑ بوكاليتي، س.؛ لاتورا، ف.؛ مورينو، ي.؛ تشافيز، م.؛ هوانغ، د. (2006). "الشبكات المعقدة: البنية والديناميكيات". تقارير الفيزياء . 424 ( 4-5 ): 175-308 . Bibcode : 2006PhR...424..175B . doi : 10.1016/j.physrep.2005.10.009 .

للمزيد من القراءة

  • هيلير ب. وهانسون ج. (1984)، المنطق الاجتماعي للمكان ، كامبريدج: مطبعة جامعة كامبريدج.
  • هيلير ب. (1999)، الفضاء هو الآلة: نظرية تكوينية للهندسة المعمارية ، كامبريدج: مطبعة جامعة كامبريدج.
  • بافكا إي وآخرون (2020)، حدود بناء الفضاء للتصميم الحضري: المحورية، والمقياس، والتعرج. البيئة والتخطيط ب - التخطيط والتصميم ، 47 (3)، 508-522.
  • فوغان، لورا؛ بيبونيس، جون؛ دالتون، روث، محرران. (2025). بناء الجملة المكاني: أوراق مختارة لبيل هيلير . مطبعة جامعة لندن. ISBN 9781800087729.