سباقات خاصة

كان فريق "سبيشالتي ريسينغ" فريقًا لسباقات السيارات شارك في سلسلة ناسكار الوطنية . يقع مقره في ستيتسفيل ، بولاية كارولاينا الشمالية ، وكان مملوكًا لدوج تايلور وتشارلز شوفنر. في عام 2011، خطط فريق "سبيشالتي ريسينغ" للمشاركة بسيارة فورد موستانج رقم 61 ، لكن لم يتم العثور على راعٍ، فأُغلق الفريق.

كان أول سباق لمالك الفريق دوغ تايلور في عام 1994 في دوفر، عندما قادت باتي مويس سيارة فورد رقم 40 برعاية ديال / بيوركس ، محققةً المركز التاسع عشر. وخاض الفريق خمسة سباقات أخرى في ذلك الموسم، محققًا أفضل مركز له في الموسم وهو الثاني عشر في ميشيغان في سباقه الثالث فقط. في عام 1995، واصل فريق سبيشالتي/دوغ تايلور موتورسبورتس البناء على الأساس الذي وضعه في العام السابق، حيث شارك في 22 سباقًا بقيادة مويس في جميعها. وكانت أبرز لحظات الموسم في سباق ريد دوغ 300 في شارلوت، عندما حقق الفريق أول مركز له ضمن العشرة الأوائل، حيث تأهل ثامنًا وأنهى السباق في المركز الثامن عشر. كما حقق الفريق إنجازًا آخر في سباق هامينبيرد فيشفيندر 500 كيلومتر في تالاديغا ، عندما قادت مويس السيارة إلى أول مركز لها ضمن العشرة الأوائل، محققةً المركز السابع.

تم الاستغناء عن مويس كسائق للفريق في نهاية موسم 1995، وتم التعاقد مع تيم فيديوا كسائق لموسم 1996. وقّعت شركة كلينكس عقد رعاية للسيارة رقم 40. قاد فيديوا السيارة إلى خمس انطلاقات ضمن المراكز العشرة الأولى، وحقق مركزين ضمن المراكز العشرة الأولى، وكان أفضل إنجاز له في الموسم هو المركز الرابع في إنديانابوليس في سباق كروجر 200. وكان هذا المركز في سباق IRP أول مركز ضمن المراكز الخمسة الأولى للفريق. في عام 1997 ، تناوب سبعة سائقين على قيادة السيارة، بمن فيهم دوغ تايلور نفسه في سباق لاس فيغاس في مارس . وكان أفضل مركز حققه تيد موسغريف في ذلك العام هو المركز الثاني عشر في دارلينغتون .

كان عام 1998 هو العام الأخير لفريق دوغ تايلور موتورسبورتس. شارك الفريق في 31 سباقًا من أصل 32، حيث تناوب كل من كيري إيرنهاردت ، وريك فولر ، وجاك سبراغ ، وتايلور، وليباج على قيادة السيارات. قاد ليباج السيارة في 24 سباقًا. تولت شركة تشانيلوك الرعاية الكاملة للفريق ، وتم تغيير الشركة المصنعة من فورد إلى شيفروليه . حقق الفريق أول مركز انطلاق له بقيادة ليباج في سباق إم بي إن إيه بلاتينيوم 200 في دوفر . كما حقق الفريق عشرة مراكز ضمن العشرة الأوائل، وستة مراكز ضمن الخمسة الأوائل، وكان أبرز إنجازاته في الموسم هو سباق فود سيتي 250 في بريستول، عندما تصدر كيفن ليباج السباق لمدة 13 لفة، محققًا بذلك أول فوز لفريق دوغ تايلور موتورسبورتس . في نهاية الموسم، استحوذت شركة غالاكسي موتورسبورتس على الفريق .

عاد فريق سبيشالتي ريسينغ إلى سلسلة ناسكار بوش في 27 أكتوبر 2007 في سباق سامز تاون 250 على حلبة ممفيس موتورسبورتس بارك . وحقق سائق السيارة، مات كارتر ، المركز التاسع والثلاثين. بعد ذلك، تعاقد الفريق مع ليباج، ووضع خططًا للمشاركة في جميع سباقات سلسلة ناسكار الوطنية لعام 2008. وبعد فشلهم في التأهل للسباق الافتتاحي للموسم، كامبينغ وورلد 300 على حلبة دايتونا الدولية، تأهل الفريق لجميع سباقات بقية الموسم. وحقق سبيشالتي مركزين ضمن المراكز العشرين الأولى، حيث حلّ في المركز السابع عشر في سباق سامز تاون 300 والمركز الثامن عشر في سباق شاربي ميني 300 . عاد مات كارتر إلى الفريق عام 2009، وحقق له مركزين ضمن أفضل 20 في سباقي بريستول ودايتونا، ما ضمن له مكاناً ضمن أفضل 30 فريقاً في نقاط الملاك لعام 2010. في ذلك العام، تم الاستغناء عن كارتر وحلّ جوش وايز مكانه . استمر وايز مع الفريق حتى شهر مايو، حين تولى قيادة السيارة رقم 61 عدد من السائقين، من بينهم كارتر، وجي جي ييلي ، وتشيس ميلر ، وبيير بورك . وقلص الفريق عدد مشاركاته بسبب نقص التمويل.

• الموقع الرسمي للفريق
• مقال من موقع ناسكار سين ديلي حول سباقات السيارات المتخصصة
• إحصائيات مالك دوغ تايلور
• إحصائيات مالكي تشارلز شنوفر