ستانتون باريت

بدأ باريت مسيرته في سباقات الكارتينغ وهو في السادسة عشرة من عمره ^{[ 2 ]} ، وفاز في 21 سباقًا من أصل 28 مشاركة. ^{[ 3 ]} في عام 1992، انضم باريت إلى سلسلة سباقات ناسكار بوش الشمالية ، وكانت أولى مشاركاته في سباق بيغ آبل فود ستورز 200 على حلبة أوكسفورد بلينز سبيدواي وهو في التاسعة عشرة من عمره؛ حيث أنهى السباق في المركز الحادي والعشرين، متأخرًا بإحدى عشرة لفة عن الفائز جو بيسي . ^{[ 4 ]} كما شارك في سلسلة ناسكار غوديز داش ، ممولًا سيارته من أموال جناها من عمله كبديل للممثلين في فيلم فريجاك . وعلى الرغم من وصوله إلى المركز الثاني في الترتيب العام وتصدره العديد من السباقات، إلا أن الحوادث التي تعرض لها سائقون آخرون أدت إلى تراجعه في الترتيب العام إلى المركز السادس. ^{[ 5 ]}

خلال موسم 1992، لقي سائق سلسلة بوش، كليفورد أليسون، حتفه في حادث تحطم على حلبة ميشيغان الدولية ، مما أتاح الفرصة لباريت. ^{[ 5 ]} شارك باريت في عدد محدود من السباقات مع فريقه الخاص في السلسلة لعدة سنوات، وفي مشاركته السادسة في مسيرته، حلّ خامساً في سباق الربيع في أتلانتا عام 1996. ^{[ 6 ]}

خلال العامين التاليين، قاد باريت لصالح فريقي برو-تك موتورسبورتس ^{[ 7 ]} ونورث ستار موتورسبورتس، محققًا المركز الثامن في بريستول مع الأخير. ^{[ 8 ]} في عام 1999، شارك باريت في بعض سباقات بوش مع فريق جالاكسي موتورسبورتس ، لكنه غادر الفريق في منتصف الموسم عندما اقترحت الإدارة استبداله في سباق واتكينز جلين الدولي القادم . لاحقًا، فشل فريق جالاكسي موتورسبورتس في التأهل للعديد من السباقات وأُعلن إفلاسه. ^{[ 9 ]}

في عام 2003، وقّع باريت عقدًا مع فريق روش ريسينغ ، وحقق أربعة مراكز ضمن العشرة الأوائل، إلا أن شركة أودوبان أنهت رعايتها للفريق بعد خمسة عشر سباقًا بسبب صعوبات مالية، مما أجبر الفريق على الإغلاق. ^{[ 5 ]} عاد باريت لقيادة سيارته الخاصة لبقية الموسم، بشكل جزئي. ^{[ 10 ]} استمر باريت في القيادة مع فريقه في عام 2004، وانضم إلى فريق دي سي تي موتورسبورتس لموسم 2005، ^{[ 2 ]} محققًا مركزه الوحيد ضمن العشرة الأوائل في ذلك الموسم على حلبة نيو هامبشاير موتور سبيدواي . ^{[ 11 ]} في عام 2006، شارك باريت في العديد من سباقات بوش لصالح فريقي ماكدونالد موتورسبورتس وماكجيل موتورسبورتس ، ^{[ 12 ]} كما شارك في بعض السباقات لصالح فريق ستانتون باريت موتورسبورتس في عام 2007. ^{[ 13 ]}

في عام 2008، أصبح باريت السائق الأساسي لفريق SKI Motorsports في السيارة رقم 30، وتأهل لـ 26 سباقًا من أصل 29 سباقًا خاضها الفريق. ^{[ 14 ]} بلغ متوسط ​​انطلاق باريت 29.3 ثانية، ومتوسط ​​إنهاء السباقات 25.7 ثانية، مع خمس حالات انسحاب وتصدر لفتين في موسم 2008، والذي تضمن مشاركة فريقه الخاص في السباق رقم 32 على حلبة ممفيس الدولية . فشل باريت في التأهل بالسيارة رقم 30 لفريق SKI، واضطر إلى المشاركة بسيارته الخاصة رقم 31 التي تأهل بها كيني هندريك ، مما أدى إلى انسحابه في اللفة 155 بسبب مشاكل في ناقل الحركة. ^{[ 15 ]} كما فشل باريت في التأهل للسباق رقم 35 في هومستيد. أنهى ستانتون موسم 2008 في المركز 22 في الترتيب العام، ولم يشارك سوى في 31 سباقًا آخر من سلسلة ناسكار الوطنية بين عامي 2009 و2023.

خلال موسم 2008، استمر باريت في قيادة سيارته رقم 31 كمالك، حيث شارك بها في 18 سباقًا. شارك كيني هندريك في 14 منها، بينما خاض كل من ستانتون وجيف فولر وشين هوفمان سباقًا واحدًا بالسيارة رقم 31. ^{[ 16 ]} وفي سباق NAPA Auto Parts 200 لعام 2008، شارك ستانتون باريت بسيارة ثانية لوالده ستان، تحمل الرقم 61، لكنه أكمل سبع لفات فقط قبل أن ينسحب بسبب مشاكل في المكابح، ليحتل المركز 39. ^{[ 17 ]}

في العام التالي، انضم باريت إلى فريق ريك وير للسباقات . ^{[ 18 ]} وقد تسابق معهم بدوام جزئي وحقق بعض النتائج المحترمة وتأهل ضمن المراكز العشرة الأولى، وذلك من عام 2009 إلى عام 2016 حتى انضم إلى فريق إم بي إم موتورسبورتس وفريق بي جيه ماكلويد موتورسبورتس .

في عام 2019، عاد باريت إلى سلسلة إكسفينيتي بعد انقطاع دام ثلاث سنوات. شارك في سباق زيبو 200 في واتكينز غلين لصالح فريق إم بي إم موتورسبورتس ، واحتل المركز الثالث والعشرين.

في عام 2022، كان باريت يقود السيارة رقم 47 لصالح فريق مايك هارمون للسباقات. ومع ذلك، فقد فشل في التأهل لسباق Sunoco Go Rewards 200 في واتكينز جلين . ^{[ 19 ]}

شارك باريت في سباقات سلسلة Xfinity في عام 2023، حيث قاد السيارة رقم 35 لفريق Emerling-Gase Motorsports في السباق الذي أقيم في Road America ^{[ 20 ]} وسباق Shriners Children's 200 في Watkins Glen . ^{[ 21 ]}

في عام 1999، أعلن باريت نيته المشاركة بدوام جزئي في سلسلة سباقات وينستون كاب ، ساعيًا للفوز بلقب أفضل سائق مبتدئ مع فريق بي بي إتش موتورسبورتس، مع خطط للمشاركة بدوام كامل في عام 2000. ^{[ 6 ]} خلال التجارب التي أجرتها شركة جنرال موتورز على حلبة دايتونا الدولية ، كان باريت سادس أسرع سائق بسرعة 185.624 ميلًا في الساعة (298.733 كم/ساعة) . ^{[ 8 ]} ومع ذلك، فشل في التأهل لسباق دايتونا 500. ^{[ 22 ]} أبرم باريت صفقة في نهاية الموسم مع فريق دونلافي ريسينغ للمشاركة في ثماني سباقات في عام 1999. ^{[ 23 ]} في عام 2000، حاول المشاركة في تصفيات بودوايزر شوت آوت المخصصة للسائقين الأسرع في الجولة الثانية من التصفيات في عام 1999، لكنه تعرض لحادث في اللفة الأولى عندما اصطدم جيمي سبنسر بريك ماست وكيني والاس . ^{[ 24 ]} انضم إلى فريق تراي ستار موتورسبورتس للمشاركة في سباق دايتونا 500 عام 2000. ^{[ 25 ]} 

في عام ٢٠٠٤، عاد باريت إلى سباقات نيكستل كاب ليقود سيارة شيفروليه رقم ٩٤ لصالح فريق دبليو دبليو موتورسبورتس، حيث ساعد الفريق في تجهيز السيارة ومشاركتها في السباقات من ورشة ستانتون باريت موتورسبورتس . لم يُكمل باريت أي سباق مع الفريق ^{[ ٢٦ ]} وانفصل عنه عندما تولى ديريك كوب مهام القيادة . ^{[ ٢٧ ]} وفي وقت لاحق من العام نفسه، ساعد فريق مينز-جينكينز موتورسبورتس في قيادة السيارة رقم ٩٢ في سباق دوفر ، لكنه لم يتأهل. ^{[ ٢٦ ]}

في عام ٢٠٠٥، بدأ باريت الموسم بمساعدة فريق فرونت رو موتورسبورتس في الانطلاق من ورشة ستانتون باريت موتورسبورتس، لكن مالك فرونت رو موتورسبورتس وستانتون باريت قررا لاحقًا سلوك مسارين مختلفين؛ فخاض سباقات كأس ناسكار تحت علامته التجارية الخاصة، ستانتون باريت موتورسبورتس . ^{[ ١٣ ]} في العام التالي، شارك في عدد محدود من السباقات بين ستانتون باريت موتورسبورتس وريك وير ريسينغ ، لكنه فشل في التأهل لعدد من السباقات. ^{[ ٢٨ ]} ثم عاد للتعاون مع وير في محاولة للمشاركة في سباق دايتونا ٥٠٠ عام ٢٠٠٧. [ ^{٢٩ ] حاول} باريت المشاركة في عدد محدود من سباقات عام ٢٠٠٨ ضمن شراكة مع ستانتون باريت موتورسبورتس/ إس كي آي موتورسبورتس . ^{[ ٣٠ ]}

كان من المقرر في البداية أن يعود باريت إلى سلسلة كأس ناسكار في عام 2017 مع فريق ريك وير للسباقات ، ^{[ 31 ]} لكنه لم يشارك في أي سباق. بعد عام، انضم مجددًا إلى فريق وير للمشاركة في سباق بنك أوف أمريكا روفال 400 في شارلوت عام 2018. وفي عام 2019، عاد إلى السلسلة ليشارك لأول مرة في سباق كأس ناسكار على حلبة سباق فائقة السرعة في سباق جيكو 500 في تالاديجا. ^{[ 32 ]}

في أغسطس 2020، انضم باريت إلى فريق سباير موتورسبورتس للمشاركة في سباق جو بولينج 235 على حلبة دايتونا. ^{[ 33 ]}

في عام ٢٠١٥، شارك باريت لأول مرة في سلسلة كامبينغ وورلد للشاحنات مع فريقه على حلبة تالاديغا سوبرسبيدواي ، حيث قاد سيارة شيفروليه سيلفرادو رقم ٩١. وكان هذا السباق هو الأول له في تالاديغا منذ عام ٢٠٠٥. ^{[ ٣٤ ]} بعد تأهله في المركز ٢١، ^{[ ٣٥ ]} تعرض باريت لحادث كبير في اللفة ٨٦، حيث اصطدم بالحائط وسيارة مات كرافتون . ^{[ ٣٦ ]} واحتُسب لباريت المركز ٢٩ في السباق. ^{[ ٣٥ ]}

^* الموسم لا يزال جارياً ¹ غير مؤهل للحصول على نقاط السلسلة