فورد 400 موديل 2007

كان سباق فورد 400 لعام 2007 سباقًا لسيارات ناسكار نيكستل كاب، أُقيم في 18 نوفمبر 2007 على حلبة هومستيد-ميامي سبيدواي في هومستيد، فلوريدا . وشكّل هذا السباق، الذي امتدّ على 267 لفة، السباق السادس والثلاثين في سلسلة ناسكار نيكستل كاب لعام 2007 ، بالإضافة إلى كونه السباق الأخير في سلسلة سباقات "تشيس فور ذا نيكستل كاب" العشرة ، والتي اختُتم بها الموسم.

كان السباق تاريخياً لعدة أسباب:

• كان هذا السباق الأخير الذي استخدم التصميم الحالي لسلسلة ناسكار الرئيسية، والمستند إلى سيارة فورد فيرلاين موديل 1966 التي كان يقودها فريق هولمان-مودي للسباقات . ابتداءً من عام 2008 ، اعتمدت ناسكار تصميم "سيارة الغد" بشكل كامل، قبل عام من الموعد المخطط له أصلاً. وأصبحت هذه السيارات قياسية في سلسلة ناسكار الوطنية في فبراير 2009.
• أُقيمت السلسلة تحت اسم "كأس نيكستل" للمرة الأخيرة. ابتداءً من عام 2008، وبموجب اندماج سبرينت نيكستل ، تغيرت السلسلة إلى "كأس ناسكار سبرينت".
• حُسم لقب البطولة للموسم بعد انتهاء هذا السباق. بعد سباق تشيكر أوتو بارتس 500 ، كان جيمي جونسون متقدمًا على جيف جوردون بفارق 86 نقطة، وكان كلا السائقين مؤهلين للفوز بلقب الموسم. وكان هذا اللقب السابع لريك هندريك . وكان على جونسون أن يُنهي السباق في مركز أفضل من المركز الثامن عشر (دون أن يتصدر أي لفة)، أو المركز التاسع عشر (مع تصدر لفة واحدة)، أو المركز الحادي والعشرين (مع تصدر أكبر عدد من اللفات) ليضمن لقبه الثاني على التوالي.
• شهد هذا السباق الظهور الأخير لسيارة هندريك موتورسبورتس رقم 25. منذ ظهورها الأول في سباق دايتونا 500 عام 1986 ، شاركت السيارة في 656 سباقًا بقيادة أحد عشر سائقًا، محققةً 17 فوزًا. وكان آخر فوز لها من نصيب كيسي ميرز في سباق كوكاكولا 600 عام 2007. انتقلت نقاط هذه السيارة إلى سيارة ديل إيرنهاردت جونيور الجديدة رقم 88 لعام 2008. أصبحت السيارة الحالية رقم 88، ​​بقيادة ريكي رود الذي اعتزل بعد هذا السباق، والمملوكة لفريق ييتس ريسينغ ، تحمل الرقم 28 مجددًا في عام 2008 بقيادة ترافيس كفابيل . وخلال فترة قيادة ديل جاريت ، فاز الفريق ببطولة كأس ناسكار عام 1999 (التي كانت آنذاك برعاية وينستون ).
• انتهت هنا أيضاً المنافسة الثلاثية على المركز الخامس والثلاثين في ترتيب نقاط الملاك. احتلت سيارة تويوتا رقم 22 التابعة لفريق بيل ديفيس للسباقات ، بقيادة ديف بلاني ، هذا المركز . وخلفها بفارق 136 نقطة، جاءت سيارة فورد رقم 21 التابعة لفريق وود براذرز/جيه تي جي للسباقات ، بقيادة بيل إليوت . وتقدمت على السيارة رقم 22 سيارة دودج رقم 45 التابعة لفريق بيتي إنتربرايزز ، بقيادة كايل بيتي ، بفارق 29 نقطة فقط. في ختام هذا السباق، ضُمنت للفرق التي احتلت المركز الخامس والثلاثين مراكز انطلاق في السباقات الخمسة الأولى من عام 2008، بما في ذلك سباق دايتونا 500 لعام 2008 .

• قاد تود بودين سيارة مورغان-مكلور موتورسبورتس رقم 4 ، ليحل محل وارد بيرتون ، لكنه فشل في التأهل، مما أنهى موسمهم لعام 2007. أما جوني بنسون فقد شارك في السباق بسيارة تويوتا كامري رقم 36 التابعة لفريق بيل ديفيس ريسينغ 360 OTC .

بزمن قدره 30.545 ثانية وسرعة 284.513 كم/ ساعة (176.788 ميل/ساعة) ، اقترب متصدر النقاط جيمي جونسون خطوةً أخرى نحو الفوز ببطولته الثانية على التوالي، وذلك بفوزه بجائزة المركز الأول الأخيرة برعاية شركة أنهويزر-بوش . وانطلق منافسه الرئيسي، زميله في الفريق جيف جوردون ، من المركز الحادي عشر، بينما انطلق توني ستيوارت، الفائز مرتين بسباق هومستيد، من المركز الرابع عشر، أما حامل اللقب ثلاث مرات جريج بيفل فقد انطلق من المركز السابع والثلاثين.  

فشل في التأهل: إيه جيه ألميندينجر (84)، جون أندريتي (49)، جو نيميتشيك (78)، مايكل والتريب (55)، تود بودين (4)، بيرني لامار (08، تحطم في التصفيات).

فاز مات كينسيث بالسباق، واحتفل بحرق إطارات سيارته. أما جيمي جونسون فقد حلّ سابعاً، وفاز ببطولة كأس نيكستل لعام 2007 بفارق 77 نقطة عن جيف جوردون، وقام أيضاً بحرق إطارات سيارته مع كينسيث.

• كان هذا السباق الأخير لفريق جو جيبس ​​للسباقات باستخدام سيارة شيفروليه ، فمن عام 2008 فصاعدًا، تحولوا إلى استخدام سيارة تويوتا .