ريك وير للسباقات

في عام 1998، حاول ريك وير التأهل بسيارة فورد تابعة لشركة Ware Racing Enterprises في سباق كأس وينستون في حلبة سونوما، لكنه فشل في المشاركة في السباق.

خاض فريق ريك وير للسباقات (RWR) عدة محاولات في سلسلة كأس ناسكار بدءًا من عام 2004 مع ستانتون باريت في السيارة رقم 52. وفي عام 2005 ، خاض الفريق محاولات أخرى مع لاري غانسيلمان ، وخوسيه لويس راميريز، وديريك كوب . وفي عام 2006 ، شارك لاري غانسيلمان ، وستيف بورتينغا ، وستانتون باريت في السيارتين رقم 52 ورقم 30 على التوالي.

في عام 2007، حاول باريت المشاركة في سباق دايتونا 500 لكنه فشل في التأهل بفارق مركز واحد فقط.

في عام 2011، تحالف فريق ريك وير للسباقات مع فريق فرونت رو موتورسبورتس / ماكس كيو موتورسبورتس رقم 37. تأهل سائق سلسلة لومان الأمريكية، تومي دريسي، لسباق كأس سونوما ، لكن ناسكار لم توافق على مشاركته؛ وقاد كريس كوك السيارة رقم 37 ليحقق المركز 27.

في عام ٢٠١٢، تحالف فريق ريك وير للسباقات مجددًا مع فريق ماكس كيو موتورسبورتس ليقود تيمي هيل معظم الموسم في السيارة رقم ٣٧، سعيًا للفوز بلقب أفضل سائق مبتدئ. بعد فشل مايك والاس في التأهل لسباق دايتونا ، لم يتأهل هيل للسباق التالي، لكنه تأهل في لاس فيغاس؛ حيث أنهى السباق في المركز ٤٢ بعد تعرضه لحادث. عندما غاب الفريق عن خمسة سباقات من أصل ست محاولات، أصبح خارج المراكز الـ ٣٥ الأولى، فأعاد وير هيل إلى فريق نيشن وايد، منهيًا بذلك الشراكة.

في عام 2017، عاد فريق ريك وير للسباقات إلى سلسلة كأس ناسكار بسيارة شيفروليه رقم 51 لمعظم السباقات.

في عام 2018، شارك فريق ريك وير للسباقات مع جميع الشركات المصنعة الثلاث، كما حصل الفريق على ترخيص للسيارة رقم 51. وفي وقت لاحق من الموسم، شارك الفريق بسيارة رقم 52 بدوام جزئي. ^{[ 4 ]}

في موسم 2019 ، تخلّى فريق ريك وير للسباقات عن سيارات تويوتا للتركيز على سيارات شيفروليه وفورد. وسُجّل الفريق رقم 51 باسم بيتي وير للسباقات بعد أن استأجر ريك وير رخصة المشاركة من ريتشارد بيتي موتورسبورتس . إضافةً إلى ذلك، حصل ريك وير للسباقات على جدول سباقات كامل للفريق رقم 52 بعد شراء رخصة المشاركة من فرونت رو موتورسبورتس، التي كانت قد أجّرتها بدورها إلى ترايستار موتورسبورتس التي أُغلقت لاحقًا . ^{[ 5 ]} بدءًا من سباق كوكاكولا 600 لعام 2019 ، شارك ريك وير للسباقات بفريق ثالث، هو الفريق رقم 53، بشكل جزئي. ^{[ 6 ]} وبدءًا من سباق باس برو شوبس إن آر إيه الليلي لعام 2019 ، شارك ريك وير للسباقات بفريق رابع، هو الفريق رقم 54، بشكل جزئي أيضًا. ^{[ 7 ]} في 27 نوفمبر/تشرين الثاني 2019، فرضت ناسكار عقوبات على فرق ريك وير ريسينغ، وبريميوم موتورسبورتس ، وسباير موتورسبورتس لتلاعبها بترتيب وصولها إلى خط النهاية في سباق هومستيد . وتم خصم 50 نقطة من رصيد كل فريق، بالإضافة إلى تغريمه 50,000 دولار أمريكي . كما تم إيقاف مديري المنافسة، كينيث إيفانز من فريق ريك وير ريسينغ وسكوت إيجلستون من فريق بريميوم موتورسبورتس، لأجل غير مسمى، وتغريم كل منهما 25,000 دولار أمريكي . ^{[ 8 ]}

في موسم 2020 ، استأجرت شركة ريك وير ريسينغ (RWR) رخصة الفريق رقم 36 التابع لفريق فرونت رو موتورسبورتس، مما سمح للسيارة رقم 53 بالمشاركة في جميع السباقات. ^{[ 5 ]} في 13 مايو 2020، أكد بوب بوكراس من فوكس سبورتس أن ريك وير ريسينغ قد اشترت بريميوم موتورسبورتس ورخصتها للسيارة رقم 15 من مالكها السابق جاي روبنسون. واستمرت ريك وير ريسينغ في تشغيل السيارة رقم 15 بدوام كامل لصالح برينان بول تحت اسم بريميوم موتورسبورتس في عام 2020.

في 10 أكتوبر 2021، أفيد بأن فريق RWR سيدخل في تحالف مع فريق ستيوارت-هاس للسباقات وشركة روش ييتس للمحركات ابتداءً من عام 2022، حيث سيركز على استخدام سيارات فورد. ^{[ 9 ]} إلا أنه ابتداءً من عام 2023، سيغير RWR تحالفه ليصبح مع فريق RFK للسباقات . ^{[ 10 ]}

في الأول من أبريل/نيسان 2025، رفعت شركة ليجاسي موتور كلوب دعوى قضائية ضد شركة آر دبليو آر بشأن بيع ترخيص. وفي الثالث من مارس/آذار، وقّع الفريقان اتفاقيةً لبيع آر دبليو آر ترخيصًا لشركة ليجاسي موتور كلوب، إلا أن آر دبليو آر تراجعت عن الصفقة. وتدّعي آر دبليو آر أن الاتفاقية كان من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في عام 2027، لكن ليجاسي موتور كلوب غيّرت بنودها إلى عام 2026 دون أي تواصل مع آر دبليو آر. ^{[ 11 ]}

في 9 أبريل، حصلت شركة LMC على أمر تقييدي مؤقت يمنع RWR من بيع أو تأجير أو رهن رخصة السباق المعنية لمدة عشرة أيام على الأقل أو حتى التوصل إلى اتفاق بين LMC وRWR. إلا أن قاضيًا في ولاية كارولاينا الشمالية رفض طلب LMC للحصول على الأمر. وكُشف أن الدعوى القضائية نتجت عن لبسٍ حول أيٍّ من رخصتي RWR مشمولة في الصفقة. نصّ الاتفاق على بيع الرخصة رقم 36 (المستخدمة حاليًا من قِبل السيارة رقم 51) مقابل 45 مليون دولار أمريكي ؛ وادّعى محامي LMC أن العقد يُشير إلى الرخصة رقم 27 (المؤجرة لفريق RFK Racing للسيارة رقم 60 في عام 2025 ). وادّعى محامي RWR أنه بعد أسبوعين من توقيع الاتفاق، عرضت LMC على RWR دفع 5 ملايين دولار أمريكي إضافية مقابل الرخصة رقم 27 لعام 2026. ولدى RFK اتفاقية لاستئجار الرخصة رقم 36 في عام 2026، حيث يُسمح للفرق باستئجار الرخص مرة كل سبع سنوات. ^{[ 11 ]}

في 18 يونيو، رفعت شركة RWR دعوى مضادة ضد شركة LMC، مشيرة إلى أن شركة LMC قدمت ادعاءً كاذباً بشراء عقد الطيران لعام 2026. ^{[ 12 ]}

في 14 يوليو، منحت المحاكم شركة LMC الإذن باستجواب RWR بعد الكشف الأخير عن نية تي جيه بوتشير شراء فريق السباق. ^{[ 13 ] [ 14 ]} وفي 16 يوليو، رفعت LMC دعوى قضائية ضد تي جيه بوتشير بتهمة التدخل غير المشروع، مدعيةً أنه حاول شراء RWR وانتهك قانون الممارسات التجارية غير العادلة والمضللة في الولاية باستغلال معلومات داخلية ومنصب ثقة للتدخل في اتفاقية Legacy مع RWR. ^{[ 15 ]}

في 19 سبتمبر 2025، أُعلن عن إنهاء شركتي LMC وRWR دعواهما القضائية بموجب تسوية، حيث باعت RWR امتياز الطيران لشركة LMC؛ ولا تزال تفاصيل اتفاقية التسوية الأخرى غير معروفة. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

في 26 يونيو 2025، أُعلن أن تي جيه بوتشير، أحد مؤسسي سباير موتورسبورتس عام 2016، قد أبرم اتفاقية لشراء فريق ناسكار التابع لشركة آر دبليو آر. وبموجب هذه الصفقة، سيبقى ريك وير شريكًا وكودي وير سائقًا للسيارة رقم 51، بالإضافة إلى جميع موظفي آر دبليو آر الحاليين. ^{[ 18 ]} وفي 31 يوليو، أصدر قاضٍ أمرًا قضائيًا مؤقتًا لصالح شركة إل إم سي ضد آر دبليو آر، يمنعها من إتمام صفقة بيع الفريق لبوتشير لمدة عشرة أيام. ^{[ 19 ]}

في 27 يناير 2025، تم الإعلان عن أن كوري لاجوي سيشارك في جدول سباقات جزئي مع فريق ريك وير للسباقات، حيث سيقود السيارة رقم 01. ^{[ 20 ]}

في 13 مايو 2020، استحوذت المنظمة على فريق بريميوم موتورسبورتس ، ومعها رخصة الفريق للسيارة رقم 15 التي كان يقودها برينان بول . مع ذلك، استمرت السيارة رقم 15 في المنافسة تحت راية بريميوم موتورسبورتس. شارك بول في جميع سباقات الموسم باستثناء سباق واحد ( سباق بريستول الليلي ، حيث حلّ محله جيه جيه ييلي ). بعد عام 2020، غادر بول الفريق.

في عام 2021، أُطلق اسم RWR رسميًا على الفريق. وأعلن الفريق أن ديريك كوب، الفائز بسباق دايتونا 500 عام 1990، سيخوض سباقه الأخير في دايتونا 500 على متن السيارة. وقد تم استخدام السيارة بالتعاون مع فريق كوب، ستاركوم ريسينغ . إلا أنه بعد التصفيات، عوقب كوب بسبب مشاكل كهربائية وفشله في العديد من الفحوصات، وتم إلغاء زمن تصفياته. وخلال السباق الثنائي، واجه كوب مشاكل مع السيارة، حيث احتل المركز السابع عشر في سباقه الثنائي، بعد أن أكمل 59 لفة فقط من أصل 63. انطلق كوب من المركز 32 في السباق، ولم يكمل سوى ثلاث لفات قبل أن يتعرض لحادث في اللفة الرابعة، منهيًا بذلك مشاركته. بعد سباق دايتونا 500، استخدم الفريق عدة سائقين للفريق الخامس عشر حتى نهاية الموسم. شارك جيمس دافيسون في أكبر عدد من السباقات مع الفريق بواقع 17 سباقًا، وحقق أفضل نتيجة للفريق باحتلاله المركز 22 في سباق بلو-إيمو ماكسيموم بين ريليف 500 في مارتينزفيل . أما سائق السباقات الترابية كريس ويندوم، فقد شارك لأول مرة في سلسلة ناسكار كاب مع الفريق في سباق بريستول ديرت ، حيث قاد السيارة. إلا أن عطلًا في المحرك أجبر ويندوم على الانسحاب من السباق، ليحتل المركز 33. وفي وقت لاحق من شهر أبريل، كان من المقرر أن تشارك جينيفر جو كوب لأول مرة في سلسلة ناسكار كاب في سباق جيكو 500 في تالاديجا ؛ إلا أن ناسكار أعلنت في 19 أبريل أنها لن تُمنح الموافقة على المشاركة في السباق. ويُعزى ذلك على الأرجح إلى أن هذا السباق كان سيمثل تجربتها الأولى في قيادة سيارة من فئة الكاب، نظرًا لقلة التدريبات والتصفيات. وقد قاد جوي غاس السيارة في لاس فيغاس ، وكانساس ، وناشفيل ، ودايتونا . في سباق لاس فيغاس الخريفي ، تعرض غاس لحادث مروع عندما انفجر إطار سيارته واصطدمت بالحائط، مما أدى إلى قذفها في الهواء. نُقل غاس إلى المستشفى وغادرها بعد بضع ساعات. ^{[ 21 ]} في سباق "جو بولينغ آت ذا غلين" ، شارك آر سي إنرسون لأول مرة في سباقات ناسكار كاب مع الفريق. قاد إنرسون السيارة رقم 15 ليحقق المركز 34. شارك بايلي كوري في سباق أتلانتا في يوليو. شارك رايان إليس في سباق كانساس في أكتوبر. حصل على هذه الفرصة لتعويض عائلة وير بعد حادث تصادم مع كودي وير في سباق إكسفينيتي في ميد-أوهايو. قاد جوش بيليكي السيارة رقم 15 في سباق روفال، بينما قاد جوي هاند سيارة بيليكي المعتادة رقم 52.ثم أكمل غاريت سميثلي العام في قيادة السيارة. واحتل الفريق المركز الخامس والثلاثين في ترتيب نقاط الملاك.

بدأ الفريق رقم 15 موسم 2022 بقيادة ديفيد راغان ، محققًا المركز الثامن في سباق دايتونا 500 لعام 2022 ، وهو أفضل مركز يحققه الفريق منذ استحواذه عليه من بريميوم موتورسبورتس. وتقاسم قيادة السيارة كل من سميثلي، وهاند، وييلي، وريان بريس ، وباركر كليجرمان . وفي ميشيغان ، تسبب ييلي في حادث تصادم جماعي ضخم في اللفة 25، مما أدى إلى خروج أوستن سيندريك وكايل بوش من المنافسة. ^{[ 22 ]}

بدأ الفريق رقم 15 موسم 2023 بقيادة رايلي هيربست الذي أنهى سباق دايتونا 500 في المركز العاشر . وشارك في قيادة السيارة كل من جي جي ييلي ، وتود جيلياند ، وجينسون باتون ، وبرينان بول ، وجراي غولدينغ ، وأندي لالي ، وريان نيومان . وفي حلبة الأمريكتين ، أنهى باتون السباق في المركز الثامن عشر في أول مشاركة له في سباقات ناسكار. ^{[ 23 ]}

في عام 2024، شارك كاز غرالا في 25 سباقًا بدءًا من أتلانتا . ^{[ 24 ]} وقاد كودي وير السيارة رقم 15 في تسعة سباقات. ^{[ 25 ]} وشارك رايلي هيربست في سباق دايتونا 500 لعام 2024 ، بالإضافة إلى عدة سباقات أخرى. بعد انتهاء الموسم، أجّر فريق RWR رخصة السيارة رقم 15 إلى فريق RFK Racing للسيارة رقم 60 في عام 2025. ^{[ 26 ]}

في 17 ديسمبر 2024، أُعلن أن تيم براون سيقود السيارة رقم 15 في سباق "كلاش" على ملعب بومان غراي في عام 2025. ^{[ 27 ]} وكان براون قد عمل سابقًا مع الفريق كمتخصص في أنظمة التعليق ونقل الحركة. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

في عام 2006، قام فريق RWR بتجهيز السيارة رقم 30 لستانتون باريت في سباق شاربي 500. لكنه فشل في التأهل للسباق.

في عام 2007، حاول باريت المشاركة في سباق دايتونا 500 بالسيارة رقم 30 لكنه فشل في التأهل للسباق بفارق مركز واحد فقط.

في عام 2011، تحالف فريق ريك وير للسباقات مع فريق فرونت رو موتورسبورتس / ماكس كيو موتورسبورتس رقم 37. تأهل سائق سلسلة لومان الأمريكية، تومي دريسي، لسباق كأس سونوما ، لكن ناسكار لم توافق على مشاركته؛ وقاد كريس كوك السيارة رقم 37 ليحقق المركز 27.

في عام ٢٠١٢، تحالف فريق ريك وير للسباقات مجددًا مع فريق ماكس كيو موتورسبورتس ليقود تيمي هيل معظم الموسم في السيارة رقم ٣٧، سعيًا وراء لقب أفضل سائق مبتدئ. بعد فشل مايك والاس في التأهل لسباق دايتونا ، لم يتأهل هيل للسباق التالي، لكنه تأهل في لاس فيغاس؛ حيث أنهى السباق في المركز ٤٢ بعد تعرضه لحادث. عندما غاب الفريق عن خمسة سباقات من أصل ست محاولات، أصبح خارج المراكز الـ ٣٥ الأولى، فأعاد وير هيل إلى فريق نيشن وايد، منهيًا بذلك الشراكة.

في عام ٢٠١٧، عاد فريق ريك وير للسباقات إلى سلسلة كأس ناسكار بسيارة شيفروليه رقم ٥١، وكان يخطط للمشاركة في جميع السباقات رغم عدم حصوله على ترخيص رسمي. ^{[ ٣٠ ]} إلا أن الأمور لم تجرِ كما هو مخطط لها: حاول تيمي هيل المشاركة في سباق دايتونا ٥٠٠ ، لكنه لم يتأهل، فقام الفريق بعد ذلك بإشراك كودي وير لأول مرة في السباق التالي، وهو سباق فولدز أوف أونر كويك تريب ٥٠٠ في أتلانتا ، حيث قاد السيارة رقم ٥١ برعاية سبونفول أوف ميوزيك وبابا برجر . ^{[ ٣١ ]} تأهل وير للسباق من حيث بدأ، وأنهى السباق في المركز ٣٩، قبل أن ينسحب منه في اللفة ٧٤ بسبب مشاكل في نظام التوجيه. قاد هيل السيارة في السباقات السبعة التالية حتى سحب فريق ريك وير السيارة رقم ٥١ في تالاديجا . ثم عادت السيارة رقم ٥١ وهيل للمشاركة في السباقين التاليين في كانساس سبيدواي ، وسباق كوكاكولا ٦٠٠ . عاد كودي وير وشارك في سباقي دوفر وبوكونو ، وحصلت سيارته رقم 51 على رعاية من جامعة كارولينا الشرقية وجامعة كليمسون على التوالي، حيث تضمنت الأخيرة شعارات احتفالًا بفوز فريق كرة القدم ببطولة الكلية الوطنية لكرة القدم لعام 2017 في وقت سابق من العام. ^{[ 32 ] [ 33 ]} خلال سباق دوفر، انسحب وير من السباق بعد 283 لفة من أصل 406 لفات بسبب آلام في الظهر. وبعد أسبوع في بوكونو، غادر السباق بعد إكمال 35 لفة، مرة أخرى بسبب مشاكل في الظهر. ^{[ 34 ]} كان من المقرر أن يشارك وير في سباق ميشيغان، لكنه قرر عدم قيادة السيارة، ولم يتمكن الفريق من إيجاد سائق بديل في الوقت المناسب، مما أجبرهم على تفويت سباقهم الثالث هذا العام. انضم جوش بيليكي إلى الفريق للمشاركة في سباقي سونوما ونيو هامبشاير، ^{[ 35 ]} بينما انضم كايل ويذرمن وبي جيه ماكلويد وراي بلاك جونيور إلى الفريق للمشاركة في سباقات منتصف الموسم ونهايته. وبحلول نهاية العام، لم يشارك الفريق إلا في 29 سباقًا من أصل 36 سباقًا في ذلك الموسم.

في 22 نوفمبر 2017، أُعلن عن عودة بلاك إلى السيارة رقم 51 لموسم 2018 كاملاً بموجب ترخيص خاص. لم يُفصح الفريق عن كيفية حصوله على هذا الترخيص. إلا أن الصفقة مع بلاك سرعان ما انهارت، مما أتاح الفرصة لسائق آخر لقيادة السيارة رقم 51. قاد جاستن ماركس السيارة رقم 51 في سباق دايتونا 500 ، وحلّ في المركز الثاني عشر. ^{[ 36 ]} شاركت السيارة في السباق بالشراكة مع بريميوم موتورسبورتس ، وبمحركات إي سي آر ، وبرعاية هاريز . ^{[ 37 ]} انضم هاريسون رودز إلى الفريق لخوض سباق واحد فقط في الأسبوع التالي في أتلانتا ليُشارك لأول مرة في كأس ناسكار. ^{[ 38 ]} وفي الأسبوع التالي، أثمرت الشراكة مع ستيوارت-هاس ريسينغ عن انضمام كول كاستر إلى السيارة في سباق لاس فيغاس الربيعي ليُشارك لأول مرة في كأس ناسكار. ^{[ 39 ]} انضم تيمي هيل إلى الفريق في السباقين التاليين، وحلّ في المركز الثالث والثلاثين في كل من سباق فينيكس الربيعي وسباق فونتانا . ^{[ 40 ]} عاد رودز إلى قيادة السيارة في السباقات الأربعة التالية. قاد تيمي هيل السيارة في سباق تالاديغا الربيعي . شارك كودي وير لأول مرة في الموسم في سباق دوفر الربيعي . قاد ماكلويد السيارة في سباق كانساس الربيعي وسباق كوكاكولا 600 لعام 2018. عاد كاستر إلى قيادة السيارة رقم 51 في سباق بوكونو 400. قاد كريس كوك السيارة رقم 51 في سباق سونوما . قاد جيب بيرتون السيارة رقم 51 في سباق مارتينزفيل الخريفي . ^{[ 41 ]}

في موسم 2019 ، سُجّل الفريق رقم 51 باسم "بيتي وير ريسينغ" بعد أن استأجرت RWR رخصة الفريق من "ريتشارد بيتي موتورسبورتس" . في سباق دايتونا 500 لعام 2019 ، تسببت سيارتا RWR في حادث تصادم غير معتاد في اللفة 159. وبينما كانت عدة سيارات تدخل منطقة الصيانة، اصطدم كودي وير وماكلويد، ما أدى إلى انحراف ماكلويد إلى العشب داخل الحلبة، واصطدام وير بتايلر ريديك ، الذي ألحق أضرارًا جسيمة بالرفرف الخلفي الأيسر لسيارة جيمي جونسون . ثم اصطدم وير بريكي ستينهاوس جونيور من الخلف قبل أن يستقر على العشب داخل الحلبة، ما تسبب في اصطدام ستينهاوس بريديك. أنهى ماكلويد، سائق السيارة رقم 51، السباق في المركز التاسع عشر. ^{[ 42 ]} انضم آندي سوس إلى الفريق في أول ظهور له في كأس ناسكار على حلبة نيو هامبشاير موتور سبيدواي في يوليو. ^{[ 43 ]}

في موسم 2020 ، أصبح جوي غاس السائق الأساسي، بينما قاد غاريت سميثلي السيارة في ثلاث سباقات، وجيمس دافيسون في أربع سباقات، وعاد بيليكي للمشاركة في سباق شارلوت روفال . أنهى الفريق الموسم في المركز 38 في ترتيب النقاط.

في موسم 2021 ، عاد كودي وير كسائق أساسي لسيارة شيفروليه رقم 51 التابعة لفريق نورتيك أو دي تي . ^{[ 44 ]} عاد سميثلي للمشاركة في سباقين، بينما شارك جيه جيه ييلي في سباقين آخرين، وعاد دافيسون للمشاركة في سباق واتكينز غلين . أنهت السيارة رقم 51 الموسم في المركز 34 في الترتيب العام. في الأول من ديسمبر، خسرت شركة RWR عقد إيجارها للسيارة رقم 51 بعد أن استحوذت شركة جي إم إس ريسينغ على حصة الأغلبية في فريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس. نُقل عقد الإيجار إلى سيارة بيتي جي إم إس موتورسبورتس رقم 42. ^{[ 45 ]}

عاد كودي وير إلى قيادة السيارة رقم 51 لموسم 2022 ، مستخدمًا رخصة السيارة رقم 52 السابقة. ^{[ 46 ]} حقق أفضل نتيجة في مسيرته باحتلاله المركز السابع عشر في سباق دايتونا 500 لعام 2022. في سونوما ، فشلت السيارة رقم 51 في الفحص الفني قبل السباق أربع مرات، وتلقت عقوبة L1، مما أدى إلى انطلاقها من مؤخرة الترتيب وعقوبة المرور عبر منطقة الصيانة في اللفة الأولى. بالإضافة إلى ذلك، تم خصم 20 نقطة من رصيد الفريق، سواءً للمالك أو السائق. ^{[ 47 ] [ 48 ]} في 23 أغسطس، تم إيقاف رئيس الطاقم بيلي بلورد لأربعة سباقات بعد أن فقدت السيارة رقم 51 ثقلًا موازنًا خلال سباق واتكينز غلين . ^{[ 49 ]} في تكساس ، نجا وير من حادث تصادم قوي، حيث اصطدم بجدار المنعطف الرابع قبل أن يصطدم بقوة بجدار منطقة الصيانة. ^{[ 50 ]} أصيب بكسر في كاحله نتيجة الحادث. ^{[ 51 ]} غاب وير عن سباق شارلوت روفال بسبب إصابته، حيث حل محله جي جي ييلي في السيارة رقم 51. ^{[ 52 ]}

بدأ وير موسم 2023 باحتلاله المركز الرابع عشر في سباق دايتونا 500. وفي 10 أبريل، أوقفته ناسكار لأجل غير مسمى بعد اعتقاله وتوجيه تهمة جنائية إليه بالاعتداء بالخنق، بالإضافة إلى تهمة جنحة الاعتداء على امرأة في مقاطعة إيريديل بولاية كارولاينا الشمالية . حلّ مات كرافتون محل وير في سباق بريستول ديرت (لم يكن قد تم الكشف عن اعتقال وير وقتها)، ^{[ 53 ]} واستخدم الفريق مجموعة متنوعة من السائقين بعد السباق، بدءًا من زين سميث في مارتينزفيل ، وييلي في تالاديغا ، وتود جيلياند في شارلوت وسونوما ، وريان نيومان في سباق كل النجوم وسباق البطولة ، وأندي لالي في سباق شوارع شيكاغو ، وكول كاستر في أتلانتا ونيو هامبشاير وبوكونو . ^{[ 54 ]} على الرغم من احتلال الفريق مراكز متأخرة بين الفرق الـ 36 المرخصة في ترتيب الملاك خلال السنوات الثلاث الماضية على التوالي، قررت ناسكار عدم استعادة ترخيص السيارة رقم 51 في نهاية الموسم. ^{[ 55 ]}

في عام 2024 ، قاد جاستن هالي السيارة رقم 51 بدوام كامل بموجب عقد متعدد السنوات. ^{[ 56 ]} في حلبة الأمريكتين ، أنهى السباق في المركز السابع عشر، لكن تم استبعاده لاحقًا بعد أن كشف فحص ما بعد السباق أن سيارته لا تستوفي الحد الأدنى للوزن المطلوب. ^{[ 57 ]} خلال الموسم، حقق هالي المركز التاسع مرتين في دارلينجتون وجيتواي . في 20 سبتمبر، أجرى فريقا RWR و Spire Motorsports تبديلًا للسائقين لما تبقى من موسم 2024، حيث انتقل هالي إلى سيارة Spire رقم 7 وتولى كوري لاجوي قيادة السيارة رقم 51. ^{[ 58 ]}

عاد كودي وير إلى قيادة السيارة رقم 51 بدوام كامل في عام 2025. ^{[ 59 ]} بعد احتلاله المركز الخامس والعشرين في سباق دايتونا 500 لعام 2025 ، تم خصم عشر نقاط من رصيد السائق والمالك بسبب عدم تثبيت أثقال السيارة بشكل صحيح. ^{[ 60 ]} في 20 فبراير، وقّعت سلسلة مطاعم آربيز عقد رعاية للسيارة رقم 51 لاثني عشر سباقًا. ^{[ 61 ]} قاد هاريسون بيرتون السيارة رقم 51 في سباق ناسكار أول ستار لعام 2025 ، حيث أهّله فوزه مع فريق وود براذرز ريسينغ في سباق دايتونا الصيفي لعام 2024 للمشاركة في السباق الاستعراضي. ^{[ 62 ]} أنهى بيرتون السباق في المركز العشرين من بين 23 مشاركًا. ^{[ 63 ]}

في موسم 2026 ، انتقل فريق RWR من فورد إلى شيفروليه، وشكل تحالفًا مع فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات . ^{[ 64 ]}

في عام 2004، شارك فريق RWR بالسيارة رقم 52 بقيادة ستانتون باريت .

في عام 2005، قامت المنظمة بمحاولات مع لاري غونسيلمان ، وخوسيه لويس راميريز ، وديريك كوب .

في عام 2006، كان لاري غونسيلمان وستيف بورتينغا ودوني نوينبرغر وستانتون باريت في السيارة رقم 52.

في عام ٢٠١٨، شارك فريق RWR بالسيارة رقم ٥٢ في بعض السباقات. كان من المقرر أن تظهر السيارة رقم ٥٢ لأول مرة في سباق كوكاكولا ٦٠٠ بقيادة بي جيه ماكلويد ، بينما كان من المقرر أن يقود كودي وير السيارة رقم ٥١؛ إلا أنه تم سحب المشاركة، ونُقل ماكلويد إلى السيارة رقم ٥١. وظهرت السيارة رقم ٥٢ لأول مرة مع كودي وير في سباق سونوما . كما قادها كل من جيه جيه ييلي ، وغراي غولدينغ، وهاريسون رودز. ^{[ ٤ ]} في نهاية الموسم، شاركت السيارة رقم ٥٢ في ستة سباقات بخمسة سائقين مختلفين، وكان أفضل مركز لها هو المركز الثلاثين في سباق إنديانابوليس.

في عام ٢٠١٩، حصل فريق RWR على جدول سباقات كامل للفريق رقم ٥٢ بعد شرائه رخصة من فريق Front Row Motorsports ، الذي كان قد أجّرها لفريق TriStar Motorsports الذي توقف عن العمل لاحقًا . ^{[ ٥ ]} في سباق دايتونا ٥٠٠ لعام ٢٠١٩ ، تسببت سيارتا RWR في حادث تصادم غير معتاد في اللفة ١٥٩. وبينما كانت عدة سيارات تدخل منطقة الصيانة، اصطدم كودي وير وماكلويد، ما أدى إلى انحراف ماكلويد إلى العشب داخل الحلبة، واصطدام وير بتايلر ريديك ، الذي ألحق أضرارًا جسيمة بالجانب الخلفي الأيسر لسيارة جيمي جونسون . ثم اصطدم وير بريكي ستينهاوس جونيور من الخلف قبل أن يستقر على العشب داخل الحلبة، ما تسبب في اصطدام ستينهاوس بريديك. أنهى وير، الذي كان يقود السيارة رقم ٥٢، السباق في المركز ٣٩. ^{[ 42 ]} قبل سباق أتلانتا ، طُرد رئيس فريق السيارات مايك تشانس من الحلبة بعد فشل السيارة رقم 52 في الفحص الفني قبل التصفيات عدة مرات. ^{[ 65 ]} خلال السباق، تورط ماكلويد في حادثه الثاني على التوالي في منطقة الصيانة عندما اتجه نحو مرآبه واصطدمت به سيارة رايان بريس من الخلف. ثم اصطدمت سيارة ماكلويد بمرآب كريس بوشر واصطدمت بعامل التزود بالوقود أنتوني باسوت، الذي أصيب بكسر في عظم الشظية وتمزق في الرباط الصليبي الأمامي وإصابات أخرى في ساقه اليمنى. أدى الاصطدام إلى خروج سيارة بريس من السباق، ليحتل المركز 35، بينما أنهى ماكلويد ووير السباق في المركزين 32 و33 على التوالي. ^{[ 66 ] [ 67 ]} في مارس، شارك بايلي كوري لأول مرة في سباقات كأس ناسكار بالسيارة رقم 52 في فينيكس . ^{[ 68 ]} في 15 أغسطس/آب 2019، تم إيقاف كوري لأجل غير مسمى لمخالفته سياسة ناسكار لمكافحة تعاطي المواد المحظورة. ^{[ 69 ] [ 70 ]} في 18 سبتمبر/أيلول، أعادت ناسكار كوري إلى السباقات بعد أن أكمل بنجاح برنامج التعافي. ^{[ 71 ]} قبل سباق تالاديغا ، اشتعلت النيران في شاحنة نقل السيارة رقم 52 في المرآب بسبب ماس كهربائي. ^{[ 72 ]} أنهت السيارة رقم 52 السباق في المركز 38 في ترتيب النقاط.

في عام 2020، شاركت السيارة رقم 52 في السباقات الأربعة الأولى من الموسم، حيث قاد ماكلويد سباق إنديانابوليس 500، بينما قاد ييلي السباقات الثلاثة التالية. ولكن بعد استحواذ المنظمة على بريميوم موتورسبورتس ، تم تغيير رقم السيارة رقم 52 إلى رقم بريميوم 27، وذلك لاعتبارات الرعاية. كان ييلي الأكثر مشاركةً بالسيارة رقم 27 في عام 2020، حيث شارك في 24 سباقًا، وكان أفضل مركز له هو المركز 21 في إنديانابوليس . أما غولدينغ، فقد شارك في تسعة سباقات، وكان أفضل مركز له هو المركز 25 في تكساس ، بينما شارك جوش بيليكي وكودي وير في السباقين المتبقيين. قاد بيليكي السيارة رقم 27 في أتلانتا ، حيث أنهى السباق في المركز 34. وشارك كودي وير في سباق تالاديغا الخريفي . مع اقتراب نهاية السباق، وبسبب حوادث تعرض لها العديد من المتسابقين في المقدمة، كان وير ينافس ضمن المراكز العشرة الأولى حتى تعرض لحادث على المسار الخلفي في اللفة الأخيرة، لكنه تمكن من إنهاء السباق في المركز التاسع عشر، محققًا بذلك أول مركز له ضمن أفضل عشرين متسابقًا في سلسلة كأس ناسكار. ^{[ 73 ]} أنهى المتسابق رقم 52 السباق في المركز الثالث والثلاثين في ترتيب النقاط.

في عام 2021، عاد الرقم 27 إلى الرقم 52 مع بيليكي كسائق أساسي. ^{[ 74 ]} في سباق دايتونا الليلي ، حقق بيليكي أول مركز له وللسيارة رقم 52 ضمن المراكز العشرة الأولى، حيث أنهى السباق في المركز العاشر. في العام نفسه، شارك جوي هاند لأول مرة في سباق شارلوت روفال . وكما في الموسم السابق، أنهت السيارة رقم 52 الموسم في المركز 33 في ترتيب النقاط. في نهاية موسم 2021، تم نقل ملكية السيارة رقم 52 إلى السيارة رقم 51، وتم حل الفريق.

في عام ٢٠١٩، شارك فريق RWR بفريق ثالث، وهو الفريق رقم ٥٣، بشكل جزئي. ^{[ ٦ ]} ظهر الفريق رقم ٥٣ لأول مرة في سباق كوكاكولا ٦٠٠ لعام ٢٠١٩ بقيادة بي جيه ماكلويد . كما قاد السيارة سائقون آخرون مثل جوش بيليكي ، وجوي غاس ، وسبنسر بويد ، وجي جيه ييلي . أنهى الفريق رقم ٥٣ الموسم في المركز ٣٩ في ترتيب النقاط.

In 2020, RWR took lease of the former charter of Front Row Motorsports' No. 36 team, allowing the No. 53 to run a full-time schedule.^[5] The No. 53 car was renumbered to the No. 36 for the 2020 Daytona 500 with David Ragan as the driver. Front Row Motorsports prepared the car.^[75] The No. 53 finished the season 36th in points.

In 2021, The 53 car was returned to full-time competition with Garrett Smithley as the primary driver. However, during the spring Talladega weekend, The No. 53 was switched to No. 28 and ran as a tribute to Davey Allison with Gase as the driver.^[76] Just like the previous season, the No. 53 finished the season 36th in the points standings. At the end of the season, the No. 53 team was shut down and its charter was sold to Spire Motorsports for the No. 7 driven by Corey LaJoie.^[77]

In August 2019, RWR announced they were going to field a fourth car, the No. 54. The team planned to compete at the Bristol night race, with J. J. Yeley behind the wheel. The team originally received sponsorship from the thrash metal band Slayer to promote the band's final tour. However, some controversial incidents around metal bands caused Slayer to pull their sponsorship.^[78] RWR replaced the sponsor with PODS for the race. Yeley drove the car to a 28th-place finish. Garrett Smithley then raced a Lennie Pond throwback-paint-job at Darlington and finished 35th. Yeley returned to the team at Indianapolis and finished 26th, the No. 54's best finish. Smithley returned at Dover and finished 33rd.

In 2020, Yeley attempted the Daytona 500 in the car, but missed the field. RWR shut down the No. 54 team during the season.

In 1998, Rick Ware attempted to qualify in the No. 70 Ford in the Winston Cup event at Sonoma Raceway but failed to make the race.

في عام 2011، عاد فريق RWR إلى سلسلة ناسكار الوطنية، مستخدمًا السيارة رقم 15 المزودة بمحركات فورد تم شراؤها من فريق روش فينواي للسباقات . وقد تنافس السائق تيمي هيل، سائق تطوير سباقات ARCA ، على لقب أفضل سائق مبتدئ. فاز هيل باللقب، لكنه اضطر للتغيب عن الجولة الافتتاحية للموسم في دايتونا لأنه لم يبلغ الثامنة عشرة من عمره (الحد الأدنى لسن المشاركة في سباقات ناسكار الوطنية الثلاث) حتى 25 فبراير. شارك فريق جيرمان للسباقات بسيارة تويوتا رقم 15 بدلاً من هيل مع تود بودين في دايتونا قبل بيع النقاط إلى RWR. وفي النهاية، فاز هيل بلقب أفضل سائق مبتدئ متفوقًا على منافسيه الرئيسيين بليك كوتش وريان تروكس .

في عام ٢٠١٢، انضم كوتش إلى فريق RWR بدوام كامل، بينما انتقل هيل إلى برنامج سباقات سبرينت كاب التابع للفريق نفسه. شارك هيل في سباق افتتاح الموسم في دايتونا، قبل أن يتم تقليص مشاركة السيارة رقم ١٥ إلى عدد محدود من السباقات، حيث سيقودها جيفري إيرنهاردت في بريستول برعاية سامز كلوب. فسخ الراعي الأصلي لكوتش اتفاقيته معه بسبب رفض قناة ESPN عرض إعلان الراعي، نظراً لكون كوتش مسيحياً ملتزماً. عاد هيل إلى فريق نيشن وايد بعد فشله في الفوز بجائزة أفضل سائق مبتدئ في سباقات الكأس، وقاد السيارة رقم ٤١، بينما قاد كوتش السيارة رقم ١٥ في بعض السباقات.

في عام 2013، عاد الفريق بسيارة فورد موستانج رقم 15 بقيادة خوان كارلوس بلوم وهاريسون رودس . كما شارك الفريق بسيارات لكارل لونغ . وفي عام 2014، قاد فريق RWR بشكل أساسي كارلوس كونتريراس وهيل وجوش ريوم .

في عام 2015، عاد الفريق ليضم كونتريراس وهيل، كما شارك فيه بي جيه ماكلويد وجيمي ويلر الثالث . وفي عام 2016، احتفل الفريق بمرور 25 عامًا على تأسيسه. وتعاون الفريق مع بي جيه ماكلويد موتورسبورتس ليشارك في قيادة السيارة رقم 15، بينما يقود آر دبليو آر السيارة رقم 25. وأوقف الفريق مشاركته في سلسلة إكسفينيتي بعد موسم 2016 للتركيز على سلسلة سباقات الشاحنات. ^{[ 79 ]}

في عام 2015، قام الفريق بتشغيل السيارة رقم 17 بدوام جزئي لستانتون باريت وريان إليس وتيمي هيل .

في عام 2016، قاد جيف جرين السيارة رقم 17 في سباقي دايتونا.

في عام ٢٠١٩، أعلن الفريق أن السيارة رقم ١٧ ستشارك بدوام كامل. قاد كريس كوكروم السيارة في دايتونا وتالاديغا ، بينما شارك بايلي كوري في معظم السباقات. أما كايل ويذرمن، فقد شارك في بريستول وسباقات أخرى. ابتداءً من سباق شارلوت في مايو تقريبًا، دخل فريق RWR في شراكة مع فريق مايك هارمون للسباقات (مجددًا) لتشكيل فريق كامل بالسيارة رقم ١٧ لبقية الموسم. يُستخدم الآن نفس الخط الذي استخدمه هارمون في سيارته رقم ٧٤ على السيارة رقم ١٧ أيضًا. قاد كامدن مورفي السيارة في شارلوت وبوكونو . انسحب الفريق من سباق أيوا ولم يشارك في دايتونا . باع الفريق نقاط مالكه قبل سباق أيوا للسيارة الجديدة رقم ٢٨ التابعة لفريق H2 Motorsports والتي يقودها شين لي ، مما يشير إلى أن الفريق قد يشارك بدوام جزئي فقط لبقية العام. قاد جوش بيليكي سيارته في سباق شيكاغولاند بعد أن تأهل كوري، بينما فشل بيليكي نفسه في التأهل بسيارته رقم 38 التابعة لفريق آر إس إس ريسينغ . وعاد كل من مورفي وكوري للمشاركة في سباقي كنتاكي ونيو هامبشاير على التوالي. وحاول مارك مونير، سائق سلسلة آركا ميناردز بدوام جزئي، الظهور لأول مرة في سلسلة إكسفينيتي في سباق أيوا في يوليو، لكنه فشل في التأهل. كما غابت السيارة رقم 17 عن سباقي الحلبات الطرقية في واتكينز غلين وميد -أوهايو .

في مايو 2020، عقد وير شراكة مع فريق إس إس-جرين لايت ريسينغ ليقود سائقيه السيارة رقم 07 التابعة للفريق؛ ويرتبط وير بصداقة وثيقة مع بوبي دوتر، مالك فريق إس إس-جرين لايت. وقد نشأ هذا التعاون بعد أن اضطر راي بلاك جونيور، السائق الأساسي للسيارة رقم 07، إلى ترك سباقات السيارات بدوام كامل للتفرغ لأعمال عائلته. وتولى غاريت سميثلي قيادة السيارة في أول سباق للشراكة في شارلوت. ^{[ 80 ]}

في عام 2021، استمرت شراكة وير مع دوتر، حيث استخدم وير نقاط مالك سيارة دوتر رقم 08 لتجهيز السيارة رقم 17. ومع ذلك، خلال عطلة نهاية الأسبوع الربيعية في تالاديغا ، تم تغيير رقم السيارة من 17 إلى 28، وشاركت السيارة تكريمًا لديفي أليسون بقيادة جوي غاس .

في عام 2013، قام الفريق بتشغيل السيارة رقم 23 بدوام جزئي لعدة سائقين مثل هاريسون رودس ، وكارل لونغ ، وسكوت ريغز ، وستانتون باريت ، وريتشارد هاريمان ، وأنتوني غاندون، وخوان كارلوس بلوم ، ودوني نوينبرغر ، وجينيفر جو كوب ، وتيمي هيل .

In 2014, the No. 23 car returned with multiple drivers such as Carlos Contreras, Timmy Hill, Josh Reaume, Ryan Ellis, Kevin O'Connell, Richard Harriman, Carl Long, Cody Ware, Blake Koch, and Mackena Bell. The No. 23 car scored the best finish of 3rd at Road America with O'Connell behind the wheel.

In 2016, the team celebrated its 25th anniversary by fielding the No. 25 car for multiple drivers such as Cody Ware, Harrison Rhodes, Ryan Ellis, Travis Kvapil, Scott Lagasse Jr., Stanton Barrett, Spencer Boyd, Camden Murphy, Todd Peck, Jennifer Jo Cobb, Austin Theriault, and Josh Reaume.

بعد انقطاع دام خمس سنوات عن سلسلة Nationwide للتركيز على سلسلة Motocross و Supercross و Arenacross و Women's Motocross، عاد الفريق في عام 2009.

بموقف جديد، عادت المنظمة تحت راية شيفروليه من خلال المشاركة بالسيارة رقم 31. اشترت RWR المعدات من ستانتون باريت موتورسبورتس لبدء الموسم وسرعان ما انتقلت إلى محركات ECR بعد أن أعاقت مشاكل الطاقة الفريق.

تناوب السائقون ستانتون باريت ، وتيم أندروز ، وكيري إيرنهاردت ، وداريل هار ، وترافيس كيتلسون ، وكيفن هاملين ، ونيك جوانيدس على قيادة السيارة رقم 31. لاحقًا، وقّع فريق RWR مع السائق الصاعد جيفري إيرنهاردت ، حفيد ديل إيرنهاردت . لكنّ الظهور الأول لجيفري إيرنهاردت في سلسلة السباقات في دوفر انتهى مبكرًا بسبب حادث في نهاية التجارب الحرة، ما أدى إلى استبعاده من السباق.

كان عام 2009 عامًا مميزًا للفريق. ففي حلبة لويز موتور سبيدواي ، تأهل ستانتون باريت بالسيارة رقم 31 في المركز الحادي عشر. كما أنهى كيري إيرنهاردت السباق في المركز الثاني عشر في حلبة تالاديجا سبيدواي ، وتأهل أيضًا في المركز الثامن في حلبة دايتونا الدولية ، وكلاهما يُعدّان إنجازين بارزين للفريق. ودخل تيم أندروز التاريخ بقيادة والده ورئيس طاقمه بول أندروز ، مسجلاً بذلك سابقةً في تاريخ ناسكار حيث يتولى أب منصب رئيس طاقم ابنه في سلسلة ناسكار الوطنية.

في عام 2010، شارك ستانتون باريت في سباق سيارة شيفروليه رقم 31 برعاية فيول دكتور في دايتونا ولاس فيغاس. كما شارك جيه سي ستاوت في سباق آخر بنفس السيارة رقم 31 في حلبة إنديرا بارك.