كيلي بايرز

في سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات لعام 2007 ، قاد بايرز شاحنة وود براذرز ريسينغ رقم ​​21 في 19 سباقًا، ثم سلّم قيادة السباقات الستة المتبقية للسائق المخضرم مارك مارتن . حقق المركز العاشر في أتلانتا . بعد رحيل جون وود بسبب المرض، غادر بايرز سلسلة الشاحنات وانضم إلى فريق تاد غيشيكتر في سباقات ناشفيل سوبرسبيدواي . كان أفضل مركز انطلاق له في سلسلة بوش هو السادس والعشرون، وأفضل مركز حققه هو السابع في سباق ماير 300 الذي قدمته أوريو على حلبة كنتاكي سبيدواي . في عام 2008، عُيّن بايرز سائقًا دائمًا للسيارة رقم 47، وحقق ستة مراكز ضمن العشرة الأوائل، ليُنهي الموسم في المركز الثالث عشر في الترتيب العام. ولكن مع انتقال كلوروكس / كينغسفورد مع ماركوس أمبروز إلى سلسلة سبرينت كاب ، أصبح بايرز بلا فريق بدوام كامل في نهاية الموسم بسبب نقص الرعاية.

أمضى بايرز موسم 2009 سائقًا لفرق مختلفة، منها براون ريسينغ ، وإم إس آر بي موتورسبورتس ، وجي تي جي، حيث شارك في السباقات وتوقف في بعضها ، بالإضافة إلى مشاركته مع كيفن هارفيك إنكوربوريتد وسي جيه إم ريسينغ . وكان أفضل إنجاز له في ذلك العام هو المركز الخامس في سباق أيوا سبيدواي بسيارة تويوتا التابعة لفريق براون، والتي تحمل شعار " فراتيرنال أوردر أوف إيجلز" . كما حقق بايرز المركز العاشر مع فريق كي إتش آي في ناشفيل . وفي نهاية الموسم، وقّع بايرز عقدًا لمدة عامين للقيادة لصالح فريق جيه آر موتورسبورتس في سيارة شيفروليه رقم 88 حتى عام 2011، وكان إيرنهاردت متحمسًا لرؤية ما يمكن أن يقدمه بايرز بسيارته. ^{[ 3 ]} قاد بايرز سيارة شيفروليه رقم 5 التابعة لفريق راجو لصالح جونيور في هومستيد استعدادًا للمشاركة بدوام كامل في عام 2010. ^{[ 4 ]}

بسبب التزامات الرعاية مع شركة يونيليفر وعلامتها التجارية "هيلمانز مايونيز" ، قاد ديل إيرنهاردت جونيور السيارة رقم 88 في افتتاح موسم 2010 في دايتونا ، بينما قادت دانيكا باتريك السيارة رقم 7 برعاية شركة GoDaddy.com ، مما أجبر بايرز على الغياب. ^{[ 5 ]} في ظهوره الأول في فونتانا ، حقق المركز السابع. والأكثر إثارة للدهشة من غيابه عن دايتونا هو استبدال بايرز بالسيارة رقم 88 بسائق كأس ناسكار، جيمي ماكموري، بعد خمسة سباقات فقط، لم يحقق فيها سوى مركز واحد أقل من السابع عشر (حادث في لاس فيغاس). ^{[ 6 ]} أشار إيرنهاردت جونيور إلى وجود مشاكل في العلاقات بين بايرز وإدارة فريق JR Motorsports والفريق، بما في ذلك توني يوري الأب والابن ، وألمح إلى أن بايرز كان يحل محل "براد [كيسيلوفسكي] القادم، وجيف جوردون القادم ". قبل براد كيسيلوفسكي ، قام الفريق أيضاً بالاستغناء على عجل عن مارك ماكفارلاند في عام 2006 بعد 21 سباقاً، وشين هوفمان في عام 2007 بعد 18 سباقاً. ^{[ 7 ]} عاد بايرز إلى سيارة براون ريسينغ رقم ​​10 في ريتشموند، حيث أنهى السباق في المركز الحادي عشر، ثم شارك في سباقات لصالح بيكر-كيرب ريسينغ ، وفريق رينسي موتورسبورتس ، وراب ريسينغ .

عاد بايرز إلى سلسلة ناسكار الوطنية في عام 2011، سائقًا لفريق رينسي . مع ذلك، اضطر بايرز إلى التوقف عن قيادة سيارته رقم 25 عدة مرات، وانسحب من سباقين. بعد أن قلّص فريق رينسي عدد مشاركاته، تعاقد معه فريق جو جيبس ​​ريسينغ ليقود سيارتهم تويوتا رقم 18 في ريتشموند وشيكاغولاند. كما شارك بايرز في سباقين آخرين بسيارة جو جرين ريسينغ رقم ​​04، حيث توقف عن القيادة.

شارك بايرز في ستة سباقات ضمن سلسلة سباقات سبرينت كاب في عام 2012 لصالح فريق جو جرين، حيث شارك في ثلاثة سباقات لكنه لم يحقق مركزًا أفضل من المركز الثامن والثلاثين. تم الاستغناء عن بايرز من المشاركة في كل من سباقات الكأس وسباقات نيشن وايد في نوفمبر. ^{[ 8 ]}

في عام 2013، أصبح بيرس رئيسًا لفريق السيارات المتأخرة التابع لروس كينسيث ، نجل مات كينسيث . ^{[ 9 ]}

( مفتاح ) ( غامق  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. *  - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. )