2007 مترو الأنفاق 500

أُقيم سباق "سابواي 500" لعام 2007، وهو السباق الثاني والثلاثون من موسم كأس ناسكار نيكستل لعام 2007 والسباق السادس في سلسلة "تشيس فور ذا نيكستل كاب"، يوم الأحد 21 أكتوبر 2007، على حلبة مارتينزفيل سبيدواي ، الواقعة على مشارف مدينة مارتينزفيل بولاية فيرجينيا . وكان هذا السباق الخامس عشر من أصل ستة عشر سباقًا في السلسلة التي استخدمت نموذج "سيارة الغد" من ناسكار ، والذي سيصبح دائمًا بدءًا من موسم 2008 .

كانت تلك هي المشاركة الأخيرة في مسيرة وارد بيرتون، الفائز بسباق دايتونا 500 عام 2002 .

بزمن قدره 19.938 ثانية وسرعة 94.974 ميلاً في الساعة، حقق جيف جوردون، الفائز سبع مرات في مارتينزفيل، المركز الأول للمرة السادسة في حلبة مارتينزفيل، والمركز الثالث والستين في مسيرته. انطلق جيمي جونسون، الفائز بسباق مارتينزفيل الربيعي، من المركز الرابع. عانى كل من جيف وورد بيرتون، ابنا جنوب بوسطن ، في التصفيات، حيث انطلقا من المركزين الثامن عشر والسادس والثلاثين على التوالي. أما توني ستيوارت، المتنافس على لقب البطولة، فقد انطلق من المركز الرابع والثلاثين.

شهدت نسخة عام 2007 من السباق رقماً قياسياً في عدد مرات التوقف، حيث رُفعت 21 راية صفراء على مدار 127 لفة. حُسم السباق في النهاية تحت العلم الأصفر، عندما انحرفت سيارة ديفيد راغان عند المنعطف الأول خلال فترة التناوب بين العلمين الأخضر والأبيض والمربع، منهيةً بذلك المحاولة الوحيدة لإنهاء السباق. وبهذا الفوز الثالث على التوالي في مارتينزفيل، أصبح جونسون أول سائق منذ راستي والاس في عامي 1994 و1995 يفوز بثلاثة سباقات متتالية على هذا المضمار.

تقلص تقدم غوردون على جونسون في الترتيب إلى 58 نقطة. (انظر سباق 2007 لكأس نيكستل للاطلاع على الترتيب الكامل للسباق).

أما بالنسبة للمركز 35، وهو آخر مركز انطلاق مضمون، فقد وسع الفريق رقم 22 (السائق ديف بلاني لفريق بيل ديفيس للسباقات ) تقدمه على الفريق رقم 21 ( بيل إليوت لفريق وود براذرز/جي تي جي للسباقات ) إلى 142 نقطة.أُرشف بتاريخ 24 أكتوبر 2007 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .