فريق ريد بول للسباقات

بعد انتقاله إلى موقع أحدث، قرر روجر بنسكي بيع منشأته القديمة. ثم في 26 يناير 2006، أعلن الفريق المُشكّل حديثًا عن نيته شراء المنشأة وتوظيف 75 عاملًا. إلا أن الفريق لم يُسمح له بالمشاركة في سباقات موسم 2006 لعدم حصول الشركة المصنّعة، تويوتا ، على تصريح بذلك، فقرر الفريق استخدام سيارات دودج خلال الموسم. ^{[ 1 ]} لم يكن لدى الفريق أي مواد لتصنيع سيارات السباق، فاشترى عدة سيارات من فريق بيل ديفيس للسباقات .

بدأ الفريق رسميًا في يناير، لكن لم يتم اختيار سائق له حتى 25 يونيو 2006، عندما أعلن برايان فيكرز قراره بالانضمام إلى الفريق في سباق "ويند تونل" مع ديف ديسبين . بعد شهرين، شارك الفريق لأول مرة في سباقات ناسكار بقيادة بيل إليوت ، على حلبة "لويز موتور سبيدواي" بسيارة دودج رقم 83 التابعة لفريق "فيكتوري جانكشن جانج"، لكنهم لم يتأهلوا للسباق. في 24 أكتوبر 2006، اختار الفريق سائق "تشامب كار" السابق إيه جيه ألميندينجر كسائق ثانٍ. كما شارك الفريق في سباقين آخرين على حلبة "أتلانتا موتور سبيدواي" وحلبة "تكساس موتور سبيدواي" ، وكما في مشاركتهم الأولى، لم يتأهلوا للسباقين. ثم، في 6 ديسمبر 2006، أُعلن أن دوغ ريشرت، رئيس طاقم بطل سلسلة الكأس السابق ، سيتولى منصب رئيس طاقم فيكرز. ^{[ 2 ]}

خلال موسم 2007، انتقل الفريق إلى شركة تويوتا كجهة مصنعة. فشل كل من فيكرز وألميندينجر في التأهل لسباق دايتونا 500 لعام 2007. في السباق الثنائي الأول، اصطدم ألميندينجر بزميله روبي جوردون في اللفة 24، مما أدى إلى أضرار جسيمة في سيارتيهما. انفجر الإطار الخلفي الأيمن لفيكرز في اللفة 51 في السباق الثنائي الثاني، لتنتهي بذلك فرصه في التأهل لسباق دايتونا 500. بعد أسبوع واحد، تأهل فيكرز لسباق أوتو كلوب 500 لعام 2007 ، مما أسفر عن حصول الفريق على أول مركز له ضمن المراكز العشرة الأولى. بعد فشله في التأهل لأربعة سباقات متتالية، تأهل ألميندينجر لسباق فود سيتي 500 لعام 2007 الذي أقيم على حلبة بريستول موتور سبيدواي . خلال سباق كوكاكولا 600 لعام 2007 ، أطول سباقات ناسكار، تمكن فيكرز من إنهاء السباق ضمن المراكز الخمسة الأولى. في الخامس من أكتوبر/تشرين الأول عام 2007، أنهى سكوت سبيد ، سائق التطوير في الفريق، سباق ARCA في حلبة تالاديغا سوبرسبيدواي في المركز السابع . ^{[ 3 ]} احتل فريق ألميندينغر المركز الثالث والأربعين في الترتيب النهائي للمالكين، وسجّل 19 حالة عدم تأهل. ^{[ 4 ]} على الرغم من أن فيكرز أنهى الموسم بخمسة مراكز ضمن العشرة الأوائل، كان من بينها مركز ضمن الخمسة الأوائل في سباق كوكاكولا 600، حيث تصدّر السباق لستة وسبعين لفة وأنهى السباق في المركز الخامس، إلا أن فيكرز فشل في التأهل لـ 13 سباقًا. ^{[ 5 ]} أنهى فريق فيكرز الموسم في المركز الثامن والثلاثين في ترتيب المالكين. ^{[ 4 ]}

في عام ٢٠٠٨، أصبح كيفن هاملين رئيسًا لفريق فيكرز. وتشمل خبرات هاملين السابقة العمل مع ديف بلاني في سيارة تويوتا رقم ٢٢، بعد تسع سنوات قضاها رئيسًا لفريق ريتشارد تشيلدرس ريسينغ مع سائقين من بينهم جيف بيرتون ، وكيفن هارفيك ، وديل إيرنهاردت . وقد حقق هاملين تسعة انتصارات سابقة في سباقات كأس ناسكار، خمسة منها مع إيرنهاردت الأب. وعلّق سوير على تعيين هاملين قائلاً: "كان اختيار رئيس الفريق المناسب لفريق ٨٣ قرارًا محوريًا في مسعى لإعادة بناء الفريق. نحن بحاجة إلى رئيس فريق لا يمتلك الخبرة والخلفية المناسبتين للعمل بفعالية مع سائقنا وفريقه فحسب، بل شخص يشاركنا أيضًا نفس الرؤية للنجاح. وقد وجدنا هذه الصفات في كيفن هاملين. وينصب تركيزنا من الآن وحتى دايتونا ليس فقط على تجهيز سياراتنا لانطلاق الموسم، بل أيضًا على تأهيل كيفن للعمل مع ريد بول، وبريان (فيكرز)، وفريق ٨٣." ^{[ 6 ]} بفضل انضمام فراي وهاملين، أثبت الفريق رقم 83 أنه الأكثر تطورًا في السلسلة، حيث تأهل لجميع السباقات الحالية وحصل على إعفاء ضمن أفضل 35 فريقًا بعد سباق الربيع في بريستول . ^{[ 7 ]} في عام 2008 أيضًا، فشل ألميندينجر في المشاركة في السباقات الثلاثة الأولى، وحل محله مايك سكينر مؤقتًا بدءًا من سباق الربيع في أتلانتا . عاد ألميندينجر في سباق آرونز 499 في تالاديجا بتصميم طلاء فضي جديد، وفاز بسباق سبرينت شو داون بعد أسبوعين، مما أهّله للمشاركة في سباق النجوم . كما حقق ألميندينجر المركز العاشر في سباق أولستيت 400 في بريك يارد . في مايو، وعلى الرغم من أن فيكرز لم يفز بأي سباق للفريق قبل سباق سبرينت للنجوم الرابع والعشرين ، إلا أنهم فازوا بمسابقة طاقم الصيانة للنجوم. ^{[ 3 ]} وفي وقت لاحق من الموسم، أعلن ألميندينجر أنه سيترك ريد بول ليتسابق لصالح فريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس في عام 2009.

كان عام 2009 عامًا مميزًا للفريق، حيث حقق فيكرز أول فوز له، وثاني فوز في مسيرته، في ميشيغان في أغسطس. وجاء هذا الفوز ضمن سلسلة انتصارات قوية في أواخر الصيف، مكّنت فيكرز من حجز المركز الأخير في سباق " تشيس فور ذا سبرينت كاب" لعام 2009 في ريتشموند في سبتمبر، وهو إنجاز تاريخي آخر لفريق ريد بول. لسوء الحظ، أدى أداء فيكرز المتواضع في سباق "تشيس" إلى احتلاله المركز الثاني عشر في الترتيب النهائي. في الوقت نفسه، تعاقد الفريق مع سكوت سبيد ليحل محل ألميندينجر في السيارة رقم 82 بعد إعادة ترقيمها. ومع ذلك، لم يتمكن سبيد إلا من احتلال المركز الثاني بفارق كبير عن جوي لوغانو في ترتيب جائزة رايبستوس لأفضل سائق مبتدئ .

في موسم 2010، بقي سبيد وفيكرز مع الفريق، لكن في 21 مايو، تعرض فيكرز لمشاكل صحية، مما أدى إلى غيابه عن بقية الموسم. وحلّ مكانه كل من كيسي ميرز ، وريد سورنسون ، ^{وماتياس} إكستروم ، ^{وبوريس سعيد} ، وكيسي كاهن . تم الاستغناء عن سبيد في نهاية الموسم، فرفع دعوى قضائية ضد ريد بول.

في موسم 2011، أصبح كاهن سائقًا أساسيًا للفريق، حيث قاد السيارة رقم 4 (التي كانت سابقًا رقم 82)، ^{[ 9 ] [ 10 ]} وعاد فيكرز لقيادة السيارة رقم 83. ^{[ 11 ]} في 20 يونيو 2011، أفادت وكالة أسوشيتد برس أن ريد بول كانت تخطط لمغادرة ناسكار في نهاية الموسم. أجبرت معاناة الفريق على الحلبة، بالإضافة إلى ضعف التواصل مع الفئة العمرية من 18 إلى 34 عامًا، على مغادرتهم. ^{[ 12 ]} على الرغم من ذلك، حقق كاهن الفوز الأخير للفريق في سباق نوفمبر في فينيكس ، بينما عانى فيكرز طوال معظم العام، مما أدى إلى احتلاله المركز 25 في الترتيب العام. ^{[ 13 ]} أنهى كاهن الموسم في المركز 14. ^{[ 13 ]} شارك الفريق بسيارة ثالثة، تحمل الرقم 84، في السباقين الأخيرين من الموسم، بقيادة سائق التطوير كول ويت . أنهى ويت السباق في المركز الخامس والعشرين في فينيكس، لكنه تعرض لحادث بعد منتصف السباق بقليل في هومستيد، ليحتل المركز السابع والثلاثين. ^{[ 14 ]} أُغلق الفريق رسميًا في 8 ديسمبر 2011. ^{[ 15 ]} اشترى رون ديفاين، المدير التنفيذي السابق لشركة TRG Motorsports، سيارات الفريق ونقاط الملاك ومعداته لتأسيس فريق BK Racing . ^{[ 16 ]}

قاد كول ويت السيارة رقم 84 في السباقين الأخيرين من موسم 2010، واحتل مركزاً ضمن أفضل عشرين متسابقاً في كليهما.