2011 بيور ميشيغان 400

حلبة ميشيغان الدولية هي واحدة من ست حلبات سباق فائقة السرعة تستضيف سباقات ناسكار ؛ أما الحلبات الأخرى فهي: حلبة دايتونا الدولية ، وحلبة أوتو كلوب ، وحلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي ، وحلبة بوكونو ، وحلبة تالاديغا سوبرسبيدواي . ^{[ 4 ]} يبلغ طول المسار القياسي في حلبة ميشيغان الدولية 3.2 كيلومتر (ميلين ) ويتكون من أربعة منعطفات . ^{[ 5 ]} تميل منعطفات المسار بزاوية 18 درجة، بينما يميل الجزء الأمامي، حيث خط النهاية، بزاوية 12 درجة. أما الجزء الخلفي، فيميل بزاوية 5 درجات. ^{[ 5 ]} تتسع حلبة ميشيغان الدولية لما يصل إلى 119,500 متفرج. ^{[ 6 ]} 

قبل السباق، كان كايل بوش وكارل إدواردز في المركزين الأول والثاني في بطولة السائقين برصيد 752 نقطة. وجاء جيمي جونسون في المركز الثالث برصيد 746 نقطة، وكيفن هارفيك في المركز الرابع برصيد 738 نقطة، ومات كينسيث في المركز الخامس برصيد 724 نقطة. ^{[ 7 ]} وفي بطولة المصنّعين ، كانت شيفروليه متصدرة برصيد 143 نقطة، متقدمةً بفارق 15 نقطة عن فورد . أما تويوتا ، برصيد 118 نقطة، فكانت متقدمةً بفارق 23 نقطة عن دودج في المنافسة على المركز الثالث. ^{[ 8 ]} وكان كيفن هارفيك حامل لقب السباق. ^{[ 9 ]}

من المقرر عقد جلستين تدريبيتين استعدادًا للسباق؛ الأولى في 19 أغسطس 2011، والثانية في اليوم التالي. استغرقت الجلسة الأولى 90 دقيقة، بينما ستستغرق الثانية 110 دقائق. ^{[ 10 ]} خلال الجلسة التدريبية الأولى، كان مات كينسيث ، من فريق روش فينواي للسباقات ، الأسرع، متقدمًا على رايان نيومان في المركز الثاني، وجريج بيفل في المركز الثالث. ^{[ 11 ]} وجاء مارك مارتن في المركز الرابع، وديفيد راجان في المركز الخامس. ^{[ 11 ]} وأكمل كل من بول مينارد ، وجيف جوردون ، وجيمي ماكموري ، وبراد كيسيلوفسكي ، وماركوس أمبروز قائمة أسرع عشرة سائقين في الجلسة. ^{[ 11 ]}

شاركت ست وأربعون سيارة في التصفيات، لكن ثلاثًا وأربعين سيارة فقط تأهلت للسباق بسبب إجراءات التصفيات المعتمدة في ناسكار . حقق بيفل المركز الأول للمرة السادسة في مسيرته، بزمن قدره 37.826 ثانية. ^{[ 12 ] [ 13 ]} وانضم إليه كينسيث في الصف الأمامي من خط الانطلاق . ^{[ 13 ]} تأهل نيومان في المركز الثالث، وديني هاملين في المركز الرابع، ومارتن في المركز الخامس. ^{[ 13 ]} أكمل كيسيلوفسكي، وراغان، وديل إيرنهاردت جونيور ، وغوردون، وماكموري المراكز العشرة الأولى. ^{[ 13 ]} أما السائقون الذين لم يتأهلوا للسباق فهم جوني سوتر ، وإريك دارنيل، وتي جيه بيل . ^{[ 13 ]} بعد جلسة التصفيات، علّق بيفل قائلاً: "لم نكن نعلم ما إذا كنا سنأتي إلى هنا بتجهيزات السباق أم بتجهيزات التصفيات. لكننا عملنا على إعداد ممتاز للتصفيات، ومن الواضح أننا كنا نتمتع بسرعة جيدة اليوم. سنعمل على تحسين الأمور غدًا في التدريبات، ونأمل أن تكون سيارتنا رائعة يوم الأحد." ^{[ 3 ]}

في التدريب الثاني والأخير، كان مارتن الأسرع بزمن قدره 38.371 ثانية. وجاء كايل بوش في المركز الثاني، متقدمًا على جونسون وبيفل. وحلّ غوردون خامسًا بزمن قدره 38.452 ثانية. واحتل كل من كورت بوش ، وكينسيث، ونيومان، وراغان، ومينارد المراكز العشرة الأولى. ^{[ 14 ]} بعد ذلك، تحدث مارتن عن مشاعره تجاه المضمار قائلاً: "أحب حقًا الركض في ميشيغان، ليس فقط لسرعته، بل أيضًا لاتساعه. يمكننا التسابق في جميع أنحاء المضمار. لقد حالفني الحظ في ميشيغان، وكنتُ جيدًا جدًا. حققتُ العديد من الانتصارات هناك. في آخر مرة تسابقنا فيها هناك، كنا جيدين جدًا... علينا البناء على ما تعلمناه في ذلك السباق ومحاولة تقديم أداء أفضل هذه المرة." ^{[ 15 ]}