مارك مارتن

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 12 صور
الموسوعة الحرة

مارك أنتوني مارتن (مواليد 9 يناير 1959)، الملقب بـ" الفتى "، هو سائق سباقات سيارات أمريكي سابق . اشتهر بقيادته سيارة فورد رقم 6 لصالح فريق روش للسباقات طوال معظم مسيرته المهنية.

حقق مارتن 40 فوزًا في سلسلة كأس ناسكار بين عامي 1989 و2009، منها 35 فوزًا مع فريق روش للسباقات. ويُعتبر من أبرز السائقين الذين لم يفوزوا ببطولة كأس ناسكار، حيث حلّ ثانيًا في الترتيب العام خمس مرات (1990، 1994، 1998، 2002، 2009) وثالثًا أربع مرات.

اشتهر مارتن بطول مسيرته وأدائه الثابت، وظل منافسًا حتى أوائل الخمسينيات من عمره، حيث احتل المركز الثاني في ترتيب سلسلة ناسكار سبرينت كاب لعام 2009 في سن الخمسين. كما فشل مارتن في الفوز بسباق دايتونا 500 خلال مسيرته المهنية على الرغم من اقترابه من ذلك في مناسبات عديدة.

على الرغم من كونه منافسًا قويًا في عدة مواسم، لم يحقق مارتن الفوز في سباق دايتونا 500، رغم محاولاته العديدة التي كادت أن تُسفر عن فوزه. في سلسلة إكسفينيتي (سلسلة بوش سابقًا)، يحتل المركز الثاني في قائمة الفائزين على مر التاريخ برصيد 49 فوزًا. كما فاز بخمسة ألقاب في سباق الأبطال الدولي (IROC) وسجل 13 فوزًا في سباقات السلسلة، وهو أعلى رقم في تاريخها. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] يُعد مارتن آخر سائق من مواليد الخمسينيات يفوز بسباق في سلسلة ناسكار كاب.

بداية المسيرة المهنية

وُلد مارتن في بيتسفيل، أركنساس عام 1959. بدأ مسيرته في سباقات السيارات في سن مبكرة على حلبات ترابية محلية قبل أن ينتقل إلى سباقات الأسفلت وينضم إلى سلسلة سباقات ASA . خلال فترة وجوده في ASA، تنافس مع سائقين بارزين مثل ديك تريكل ، وجيم سوتر ، وجو شير ، وبوبي أليسون . حصل مارتن على جائزة أفضل سائق مبتدئ في جولة ASA الوطنية عام 1977، وواصل مسيرته ليفوز بـ 22 سباقًا في ASA وأربعة ألقاب في السلسلة، في أعوام 1978، و1979، و1980، و1986. [ 5 ]

مسيرة مهنية في ناسكار

1981–1982

شهد مارتن بداية غير مستقرة لمسيرته في سباقات ناسكار، حيث تنافس مع ستة فرق مختلفة بين عامي 1981 و1987. شارك في خمسة سباقات عام 1981 مع فريق يملكه بود ريدر، [ 6 ] وحصل على مركز الانطلاق الأول في ناشفيل وريتشموند ، وسجل المركز الثالث في سباقه الأخير في الموسم في مارتينزفيل . [ 7 ]

شارك مارتن في سباقات السيارات بدوام كامل عام 1982 مع فريق باد ريدر، [ 8 ] بدعم من شركة أباتشي ستوف. ومع تقدم الموسم، أُعلن إفلاس الفريق، ولم يتلق مارتن أي مستحقات. وكان ينافس على لقب أفضل سائق مبتدئ في ذلك العام. [ 6 ] عمومًا، عانى الفريق من عدم الاستقرار، حيث حقق ثمانية مراكز ضمن العشرة الأوائل، لكنه انسحب من 12 سباقًا من أصل 30 مشاركة، بما في ذلك سلسلة من خمسة انسحابات في ستة سباقات. أكمل مارتن 73.7% فقط من لفات الموسم، وتصدر السباق لأربع لفات فقط، مما أدى إلى احتلاله المركز الرابع عشر في الترتيب النهائي، والمركز الثاني في منافسة أفضل سائق مبتدئ خلف جيف بودين .

على الرغم من تحسّن أدائه في نهاية الموسم، بما في ذلك حصوله على مركزين ضمن العشرة الأوائل في السباقين الأخيرين، والمركز الخامس في ريفرسايد ، انفصل مارتن وريدر بعد انتهاء الموسم. ولا يزال مارتن السائق الوحيد الذي شارك في أكثر من ستة سباقات مع فريق يملكه أو يشارك في ملكيته ريدر. [ 9 ] وفي ختام الموسم، باع مارتن معداته ووقع عقدًا مع جيم ستايسي للمشاركة في سباقات عام 1983. [ 6 ]

1983–1986

في عام ١٩٨٣، بدأ مارتن مسيرته كسائق لدى جيم ستايسي . انفصل الاثنان بعد سبعة سباقات فقط، حيث حقق ثلاثة مراكز ضمن أفضل ١١، بينما أنهى أربعة سباقات في المركز ٢٤ أو أسوأ. بعد فترة قصيرة مع دي كي أولريش لسباقين ، وسباق واحد مع إيمانويل زيرفاكيس ، انضم إلى فريق مورغان-مكلور موتورسبورتس لستة سباقات، ليصبح أول سائق للفريق. خلال فترة وجوده مع مورغان-مكلور، حقق مارتن أربعة مراكز ضمن أفضل ٢٠، بما في ذلك المركز العاشر في تالاديغا .

بعد تعذر حصوله على فرصة للمشاركة في سباقات عام 1984، عاد مارتن إلى رابطة السرعة الأمريكية (ASA ). [ 6 ] انضم جيمي فينيغ كرئيس للطاقم في عام 1985، وفاز الاثنان ببطولة ASA في الموسم التالي، ليصبح هذا اللقب الرابع لمارتن في السلسلة. أهّله نجاحه خلال فترة الثلاث سنوات التي قضاها في ASA للمشاركة بدوام جزئي مع جيري غوندرمان. [ 6 ] في خمس مشاركات، حقق مركزين ضمن أفضل 15 مركزًا، وانطلق من المركز الأول الخارجي في أتلانتا .

1987

أهّل نجاح مارتن خلال المواسم الثلاثة السابقة له الحصول على مقعد دائم مع فريق بروس لوماستر في سلسلة بوش . بدأ الموسم بدايةً قوية، حيث حقق فوزين، وثلاثة مراكز أولى، وتسعة مراكز ضمن العشرة الأوائل، واحتل المركز الرابع في الترتيب العام بعد خمسة عشر سباقًا. بعد أن سجل انسحابًا واحدًا فقط في تلك السباقات الخمسة عشر الأولى، عانى مارتن من سبعة انسحابات في السباقات الاثني عشر الأخيرة، منها ستة بسبب أعطال ميكانيكية وأربعة بسبب تلف المحركات. على الرغم من إنهاء السباقات الخمسة المتبقية ضمن العشرة الأوائل، إلا أن عجز الفريق عن إنهاء السباقات في أواخر الموسم أدى إلى تراجع مارتن من المركز الرابع إلى المركز الثامن في الترتيب النهائي.

على الرغم من أن انهيار الموسم المتأخر أنهى فرصة مارتن في البطولة، إلا أن أداءه في عام 1987 لفت انتباه جاك روش، الذي اختاره للقيادة في سلسلة كأس وينستون لعام 1988. [ 10 ] أنهى مارتن موسم 1987 بثلاثة انتصارات، وستة مراكز أولى، وثلاثة عشر مركزًا ضمن العشرة الأوائل، واحتل المركز الثامن في ترتيب النقاط.

روش ريسينغ

1988–1991

سيارة وينستون كاب لعام 1989 على طريق الصيانة في فينيكس

انضم مارتن إلى فريق روش ريسينغ المُنشأ حديثًا ، بقيادة رئيس الطاقم ستيف هميل، في أول مواسمه التسعة عشر عام 1988، سائقًا سيارة فورد ثندربيرد رقم 6. أظهر مارتن في موسمه الأول في سلسلة ناسكار وينستون كاب علامات على كلٍ من الصعوبات والإمكانيات ، حيث حقق ثلاثة مراكز ضمن الخمسة الأوائل وعشرة مراكز ضمن العشرة الأوائل، بالإضافة إلى فوزه بالمركز الأول في دوفر . وحقق أفضل مركز له في الموسم، وهو المركز الثاني، في بريستول في بداية العام. وكان الثبات عاملًا حاسمًا، إذ حالت عشر حالات انسحاب من السباق دون دخوله قائمة العشرة الأوائل في الترتيب العام طوال الموسم. وأنهى عام عودته في المركز الخامس عشر في الترتيب. كما شارك مارتن في سلسلة بوش بشكل محدود مع فريق بيل ديفيس ريسينغ من عام 1988 إلى عام 1991. [ 11 ]

بدأ موسم مارتن لعام 1989 على غرار موسمه لعام 1988، حيث انسحب من سباق دايتونا 500. بعد السباقات الأربعة الأولى، كان في المركز الثامن عشر في الترتيب العام، لكنه واصل تألقه خلال العام محققًا أربعة مراكز أولى في الانطلاق، بالإضافة إلى سلسلة من المراكز السادسة أو أفضل في السباقات السبعة التالية. أمضى معظم الموسم متأرجحًا بين المركزين الثاني والخامس في الترتيب العام. [ 12 ] قبل ثلاثة سباقات من النهاية، فاز بأول سباق له في كأس وينستون في روكينغهام ، متفوقًا على بطل السلسلة لاحقًا، راستي والاس، بفارق ثلاث ثوانٍ. كان هذا الفوز الأول لشركة روش كمالكة. تسبب عطل في المحرك في السباق الختامي للموسم في أتلانتا في تراجعه إلى المركز الثالث في الترتيب العام. تصدر مارتن السلسلة بمتوسط ​​مركز انطلاق بلغ 5.3، محققًا ستة مراكز أولى في الانطلاق وستة وعشرين مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى في تسعة وعشرين سباقًا. كما حقق أربعة عشر مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى، وثمانية عشر مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى، وخفض عدد مرات انسحابه من عشرة إلى أربعة.

دخل مارتن موسم 1990 كأحد أبرز المرشحين للفوز ببطولة كأس وينستون. بدأ العام باحتلاله المركز الحادي والعشرين في سباق دايتونا 500 ، محققًا بذلك أول مشاركة كاملة له في هذا السباق الكبير من أصل ست محاولات. واجه فريقه جدلًا واسعًا بعد فوزه الثاني في مسيرته في ريتشموند . خلال الفحص الذي أُجري بعد السباق، تبيّن أنه استخدم فاصلًا غير قانوني للمكربن . لو كان الفاصل ملحومًا بدلًا من تثبيته بمسامير، لما اعتُبر مخالفًا للقانون. كان الإجماع بين منافسي مارتن أن القطعة لم تُضف أي ميزة للأداء، ولكنها أيضًا لم تكن متوافقة تمامًا مع "نص القانون" فيما يتعلق بقواعد ناسكار. ونتيجة لذلك، عوقب مارتن بخصم 46 نقطة من رصيده في البطولة، وغُرّم رئيس فريقه روبن بيمبرتون 40,000 دولار. [ 13 ]

بعد انسحابه من السباق التالي، لم يُنهِ مارتن أي سباق في مركز أسوأ من الرابع عشر خلال السباقات الستة والعشرين الأخيرة. وتصدر نقاط البطولة بعد مرور ثلث الموسم، وحافظ عليها لستة عشر سباقًا قبل أن يخسرها لصالح ديل إيرنهاردت قبل سباقين من النهاية. ورغم تحقيقه ثلاثة انتصارات، وستة عشر مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى، وثلاثة وعشرين مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى، وثلاثة مراكز أولى في الانطلاق، خسر مارتن أمام إيرنهاردت بفارق ستة وعشرين نقطة في الترتيب النهائي. ولو لم تُفرض عليه عقوبة خصم النقاط الست والأربعين، لكان نظريًا قد فاز بالبطولة متفوقًا على إيرنهاردت بفارق عشرين نقطة.

كان موسم مارتن عام 1991 مخيبًا للآمال مقارنةً بالعام السابق، إذ دخل الموسم بتوقعات الفوز ببطولة السلسلة. ورغم أدائه الجيد، لم يتمكن من تصدر الترتيب العام طوال الموسم، وظلّ بلا فوز حتى السباق الختامي في أتلانتا ، والذي فاز به في النهاية. كما كاد أن يفوز في شارلوت قبل ثلاثة سباقات، حيث تصدّر 198 لفة من أصل 212 لفة قبل أن يُنهي عطل في المحرك سباقه. إلى جانب فوزه في أتلانتا، أنهى مارتن العام بأربعة عشر مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى، وسبعة عشر مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى، وخمسة مراكز أولى، واحتل المركز السادس في الترتيب العام.

1992–2004

دخل مارك السباق الأخير لموسم 1992، وهو سباق هوترز 500 في أتلانتا ، كواحد من ستة سائقين يتنافسون على اللقب، لكن عطلاً في المحرك في اللفة 160 أنهى آماله في الفوز بالبطولة. أنهى الموسم بفوزين في مارتينزفيل وشارلوت، بالإضافة إلى عشرة مراكز ضمن الخمسة الأوائل، وسبعة عشر مركزاً ضمن العشرة الأوائل، وانطلاقة أولى واحدة، واحتلاله المركز السادس للمرة الثانية على التوالي في الترتيب العام.

بدأ مارتن موسم 1993 باحتلاله المركز السادس في سباق دايتونا 500 ، محققًا بذلك أول مركز له ضمن أفضل 20 متسابقًا في هذا السباق. وفي النصف الثاني من الموسم، أصبح سادس سائق في تاريخ ناسكار الحديث يفوز بأربعة سباقات متتالية، محققًا الفوز في واتكينز غلين ، وميشيغان ، وبريستول ، ودارلينغتون . وإلى جانب فوزه في فينيكس ، أنهى مارتن الموسم بخمسة انتصارات، واثني عشر مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى، وتسعة عشر مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى، وخمسة مراكز أولى، ليحتل المركز الثالث في الترتيب العام، بفارق 376 نقطة عن ديل إيرنهاردت و296 نقطة عن صاحب المركز الثاني راستي والاس . وكان هذا أول مركز له ضمن المراكز الخمسة الأولى في الترتيب العام منذ فوزه شبه المؤكد بالبطولة قبل ثلاث سنوات.

على الرغم من انسحابه من ثماني سباقات، أنهى مارتن موسم 1994 في المركز الثاني خلف ديل إيرنهاردت، بفارق 444 نقطة. حقق فوزين، أحدهما انطلاقًا من المركز الأول في واتكينز غلين للعام الثاني على التوالي، والآخر في السباق الختامي للموسم في أتلانتا. كما حقق مارتن خمسة عشر مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى وعشرين مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى خلال الموسم، وهو أعلى رقم له منذ عام 1990. باستثناء سباق افتتاح الموسم في دايتونا ، لم يخرج مارتن من المراكز الخمسة الأولى في الترتيب العام. من أبرز أحداث موسم مارتن لعام 1994 حادث مروع ومخيف في سباق وينستون سيليكت 500 : في اللفة 103، اصطدم تود بودين ، وغريغ ساكس ، وجيف غوردون في المنعطف الثلاثي، مما أدى إلى اصطدام ثماني سيارات أخرى، من بينها سيارة مارتن. فقدت سيارة مارتن فراملها، وانطلقت عبر العشب داخل الحلبة، وحطمت الجدار الداخلي، واخترقت حاجزًا واقيًا، وسياجًا شبكيًا، وحاجزًا واقيًا آخر يحمي مسار الطريق داخل الحلبة، واستقرت على بعد أقدام قليلة من منطقة المتفرجين.

في عام ١٩٩٤، شارك مارتن في سباقات سلسلة بوش. في ذلك العام، اشتهر بخطأ ارتكبه في بريستول. كان مارتن متقدمًا على جميع المتسابقين حتى رفع العلم الأبيض والعلم الأصفر ليفوز. عند عودته، دخل مارتن إلى منطقة الصيانة ظنًا منه أن السباق قد انتهى، لكنه لم يكمل السباق. فاز ديفيد غرين ، وفي حلبة التتويج قال غرين: "أشعر بالأسف لأجله. كانت طريقة صعبة للفوز، لكنني سأتقبلها". أنهى مارتن السباق في المركز الحادي عشر؛ وبعد ذلك صرّح قائلًا: "لا أصدق أن أي شخص آخر قد يكون غبيًا إلى هذا الحد"، وأن هذا الخطأ كان "أغبى شيء فعلته في حياتي". [ ١٤ ]

فاز مارتن بأربعة سباقات في عام 1995، بما في ذلك فوزه الثالث على التوالي من المركز الأول في واتكينز غلين، وانتصاره في تالاديغا، وهو أول فوز له في سباقات السرعة المحددة . كما أنهى الموسم بثلاث عشرة مرة ضمن المراكز الخمسة الأولى، واثنين وعشرين مرة ضمن المراكز العشرة الأولى. ورغم أنه لم يُكمل سوى سباق واحد، إلا أنه أنهى خمسة سباقات في المركز الثامن والعشرين أو أسوأ، مما أهّله للمركز الرابع في الترتيب العام. كان مارتن أحد ثلاثة سائقين، إلى جانب ديل إيرنهاردت وستيرلينغ مارلين ، الذين احتلوا مراكز ضمن الخمسة الأوائل في جميع السباقات الواحد والثلاثين؛ ولم يفز أي منهم بالبطولة. في سلسلة بوش عام 1995، فاز مارتن بثلاثة سباقات، بما في ذلك سباق ديترويت غاسكيت 200 المثير للجدل ، حيث فاز ديل جاريت قبل أن يتم استبعاده، ليُمنح الفوز لمارتن.

مخطط طلاء مارتن لموسم 1996-1997.

في عام 1996، لم يحقق مارتن أي فوز للمرة الأولى منذ ثمانية مواسم. وباستثناء عدم فوزه، كان موسمه مشابهاً جداً لموسم 1995، حيث حقق أربعة عشر مركزاً ضمن المراكز الخمسة الأولى، وثلاثة وعشرين مركزاً ضمن المراكز العشرة الأولى، وانطلق من المركز الأول أربع مرات. وحقق أفضل مركز له في الموسم وهو المركز الثاني أربع مرات، بما في ذلك في ميشيغان عندما تجاوزه الفائز ديل جاريت قبل ثماني لفات من النهاية. وأنهى الموسم في المركز الخامس في الترتيب العام، وحقق خمسة عشر مركزاً متتالياً ضمن المراكز العشرة الأولى ليختتم الموسم.

في عام 1997، استعاد مارتن عافيته، محققاً أربعة انتصارات في سونوما، وتالاديجا، وميشيغان، ودوفر. واحتل المركز الثالث في الترتيب النهائي، بفارق 29 نقطة عن البطل جيف جوردون و15 نقطة عن الوصيف ديل جاريت .

مارتن قبل تأهله في بوكونو عام 1998

في عام 1998، حقق مارتن أفضل مواسمه، مسجلاً سبعة انتصارات، واثنين وعشرين مركزاً ضمن المراكز الخمسة الأولى، وستة وعشرين مركزاً ضمن المراكز العشرة الأولى، وثلاثة مراكز أولى، بمتوسط ​​إنهاء بلغ 8.64. لكن مرة أخرى، أنهى مارتن الموسم في المركز الثاني خلف جيف جوردون بفارق 364 نقطة.

على الرغم من أنه حقق فوزين فقط في عام 1999، إلا أن مارتن حقق ستة وعشرين مركزاً ضمن المراكز العشرة الأولى للموسم الثاني على التوالي واحتل المركز الثالث في النقاط.

في عام 2000، فاز مارتن مرة واحدة فقط في سباق Goody's Body Pain 500 لعام 2000 واحتل المركز الثامن في الترتيب العام، وهي أول مرة ينهي فيها السباق خارج المراكز الخمسة الأولى منذ عام 1992.

استمرت معاناة مارتن في عام 2001، حيث لم يحقق أي فوز لأول مرة منذ عام 1996 واحتل المركز الثاني عشر في الترتيب العام.

في عام 2002، عُيّن بن ليزلي رئيسًا جديدًا لفريق مارتن، بينما انتقل فينيغ إلى السائق كورت بوش ، الذي كان في عامه الثاني . وقد أثمرت هذه الخطوة لكلا الطرفين، حيث فاز مارتن بسباق واحد في ذلك الموسم، وهو سباق كوكاكولا 600، وكان منافسًا قويًا على اللقب طوال الموسم. حتى أنه تصدّر الترتيب في مرحلة ما، لكن عقوبة في نهاية الموسم في روكينغهام كلّفته البطولة على الأرجح، حيث حلّ ثانيًا مرة أخرى، هذه المرة خلف توني ستيوارت .

عانى مارتن مجدداً في عام 2003، حيث لم يحقق أي فوز واحتل المركز السابع عشر في الترتيب العام. تمت إعادة تعيين بن ليزلي لقيادة سيارة وود براذرز ريسينغ رقم ​​21 قبل جولتين من نهاية الموسم. بعد ذلك، تم تعيين بات ترايسون رئيساً جديداً لفريق السيارة رقم 6. مع ترايسون، عاد مارتن إلى منصة التتويج في سباق إم بي إن إيه أمريكا 400 عام 2004، واحتل المركز الرابع في الترتيب العام.

2005–2006

مارتن رقم 6 فياجرا فورد توروس

إجمالاً، فاز مارتن مع فريق روش ريسينغ بخمسة وثلاثين سباقاً في سلسلة ناسكار كاب، وحلّ ثانياً في ترتيب النقاط أربع مرات (1990، 1994، 1998، و2002). وخلال مشاركته مع روش عام 1990، كان مارتن الأقرب للفوز بالبطولة. إلا أن عقوبة خصم 46 نقطة في ريتشموند، لاستخدامه فاصلاً غير قانوني (وإن لم يكن مُحسّناً للأداء) في المكربن، تسببت في خسارته أمام ديل إيرنهاردت بفارق 26 نقطة في الترتيب النهائي. وخلال هذه الفترة، فاز مارتن أيضاً بخمسة ألقاب في بطولة IROC (1994، 1996، 1997، 1998، و2005) وثلاثة عشر سباقاً، وكلاهما رقمان قياسيان في تلك السلسلة.

مارتن في حلبة إنفينون للسباق عام 2005

أعلن مارتن أنه سيقلل من مشاركته "الكاملة" في سباقات سلسلة كأس ناسكار بعد موسم 2005، وأطلق على الموسم اسم "جولة تحية لكم" تعبيرًا عن شكره وتقديره لجماهيره. فاز مارتن بتحدي نيكستل بسيارة تحمل تصميم "ريترو 93"، وحقق فوزه الأخير مع فريق روش في كانساس، وتأهل مجددًا لسباق كأس ناسكار باحتلاله المركز الرابع في الترتيب العام بنهاية العام. وتقديرًا لمسيرة مارتن مع فريق روش، استخدم الفريق أربعة تصاميم كلاسيكية في عام 2005 احتفاءً بتصاميم سيارات أعوام 1981، 1988-1989، 1990-1991، و1993.

مارتن في موسمه الأخير مع فريق روش عام 2006.

في يونيو 2005، أُعلن أن جيمي ماكموري سيحل محل مارتن في قيادة السيارة رقم 6 في موسم 2006. إلا أنه بعد رحيل كورت بوش في نفس العام، وانتقال ماكموري إلى فريقه، أصبح فريق روش بلا سائق للسيارة رقم 6 لموسم 2006. وافق مارتن لاحقًا على العودة لقيادة السيارة في موسم 2006. وفي النهاية، أُعلن عن فسخ عقد ماكموري مع فريق تشيب غاناسي قبل عام من موعده، ليحل محل بوش الذي أُقيل من فريق روش قبل نهاية موسم 2005. وأُعلن عن ديفيد راغان كبديل لمارتن في قيادة السيارة رقم 6 لموسم 2007.

في عام 2006، شارك مارتن في أربعة عشر سباقاً من أصل 25 سباقاً في سلسلة سباقات الشاحنات. فاز ست مرات، بما في ذلك السباق الافتتاحي في دايتونا، وسجل 12 مركزاً ضمن المراكز العشرة الأولى. [ 12 ]

جين ريسينغ وديل إيرنهاردت، إنك.

2007

مارتن (رقم 01) في سباق دايتونا 500 لعام 2007

في السادس من أكتوبر/تشرين الأول عام 2006، أُعلن أن مارتن سيتقاسم قيادة سيارة جين ريسينغ رقم ​​01 من طراز شيفروليه مع ريغان سميث في عام 2007. وأعلن فريق روش ريسينغ أنه نظرًا للقيود المفروضة على الفرق من قِبل ناسكار، لم يتمكنوا من توفير فريق لمارتن للمشاركة في جميع السباقات العشرين التي كان يرغب في خوضها عام 2007، مما اضطره إلى الانتقال، على الأقل في سلسلة نيكستل كاب . ومع ذلك، شارك مارتن في سباقين مع فريق روش فينواي ريسينغ في سلسلة بوش، كما شارك في ثلاثة سباقات مع فريق هندريك موتورسبورتس ، حيث تقاسم قيادة السيارة رقم 5 مع كايل بوش .

أنهى مارتن سباق دايتونا 500 عام 2007 في المركز الثاني ، بفارق 0.020 ثانية فقط عن كيفن هارفيك، في واحدة من أكثر النهايات إثارة للجدل في تاريخ السباق. كان مارتن متصدرًا حتى اللفة الأخيرة قبل أن ينطلق هارفيك من المركز السابع ليحقق الفوز من الخارج. وقد أثير جدل واسع حول ما إذا كان ينبغي رفع العلم الأصفر نتيجة لحادث تصادم كبير بين عدة سيارات خلفهما، والذي كان من الممكن أن يؤثر على نتيجة السباق. [ 15 ] عادةً، يُرفع العلم الأصفر بمجرد اصطدام سيارة أو أكثر بالجدار. وعلى الرغم من الجدل، تقبّل مارتن الهزيمة بروح رياضية، قائلاً: "لم أُحقق المطلوب".

كان عام 2007 أول موسم لمارتن يبدأه بثلاثة مراكز ضمن الخمسة الأوائل على التوالي. يُعد مارتن السائق الوحيد في تاريخ ناسكار الذي لم يفز بالسباق الافتتاحي ولكنه ظل متصدرًا لترتيب النقاط. كما كانت هذه المرة الأولى التي يحقق فيها ثلاثة مراكز ضمن الخمسة الأوائل على التوالي منذ عام 2002. ويُعد مارتن أيضًا أكبر سائق في العصر الحديث يتصدر نقاط كأس نيكستل لأكثر من أسبوع. تصدر مارتن نقاط كأس نيكستل من السباق الثاني في الموسم، أوتو كلوب 500 ، وحتى السباق الرابع، كوبالت تولز 500. لم يشارك مارتن في سباق فود سيتي 500 ، ليصبح أول سائق منذ كالي ياربرو يغيب عن سباق وهو متصدر النقاط.

في 25 يوليو 2007، أعلنت شركة ديل إيرنهاردت استحواذها على فريق جين للسباقات ، وانضم مارتن إلى ديل إيرنهاردت الابن ، ومارتن تروكس الابن ، وبول مينارد كسائق لفريق ديل إيرنهاردت بدءًا من سباق بريك يارد 400 لعام 2007. وتقاسم قيادة السيارة رقم 01 مع أريك ألميرولا لبقية الموسم.

2008

سيارة سباق سبرينت كاب لعام 2008

في 8 سبتمبر 2007، تم الإعلان عن أن مارتن سيشارك السيارة رقم 8 مع أريك ألميرولا في سلسلة سباقات سبرينت كاب لعام 2008 .

شارك مارتن في سباقه رقم 700 في مسيرته الاحترافية في سباق أوتو كلوب 500 عام 2008. وفي الأول من مارس/آذار 2008، فاز مارتن بسباق سامز تاون 300 عام 2008، سائقًا سيارة دلفي شيفروليه رقم 5 لصالح فريق جيه آر موتورسبورتس . وكان هذا الفوز هو الثامن والأربعين لمارتن في مسيرته في سلسلة ناسكار الوطنية، والأول لفريق جيه آر موتورسبورتس. واختتم مارتن عام 2008 بأحد عشر مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى في واحد وعشرين مشاركة.

مارتن في تكساس 2008

خلال عطلة نهاية الأسبوع التي سبقت سباق تويوتا/سيف مارت 350 لعام 2008 ، أفادت شبكة ESPN أن مارتن سيغادر فريق ديل إيرنهاردت بعد موسم 2008. وأُعلن أن أريك ألميرولا ، الذي كان يشارك مارتن قيادة السيارة رقم 8، سيقودها بدوام كامل في عام 2009. [ 16 ]

هندريك موتورسبورتس

2009: المركز الثاني في النقاط

سيارة سباق سبرينت كاب لعام 2009 في شارلوت

في 4 يوليو 2008، أعلن ريك هندريك، مالك فريق هندريك موتورسبورتس، ومارتن أنه سيحل محل كيسي ميرز في قيادة السيارة رقم 5 لموسم 2009، ليخوض بذلك موسماً كاملاً لأول مرة منذ عام 2006. ووقع مارتن عقداً لمدة عامين مع هندريك، مع مشاركة كاملة في موسمي 2009 و2010. وحقق مارتن أول مركز انطلاق له منذ عام 2001 في سباق كوبالت تولز 500 في أتلانتا ، وواصل تألقه بحصوله على مركزين متتاليين في الأسبوع التالي في بريستول . [ 17 ]

في 18 أبريل 2009، أصبح مارتن رابع سائق يفوز بسباق كأس ناسكار بعد بلوغه الخمسين من عمره، وذلك بفوزه بسباق "سابواي فريش فيت 500" لعام 2009 في فينيكس من مركز الانطلاق الأول. [ 18 ] أما السائقون الثلاثة الآخرون فهم بوبي أليسون ، ومورغان شيبرد (مرتين)، وهاري غانت (8 مرات، آخرها عام 1992). [ 19 ] أنهى فوزه سلسلة من 97 سباقًا دون فوز تعود إلى عام 2005. بعد الانتصار، قام مارتن بجولة النصر البولندية تكريمًا لصديقه الراحل آلان كولويكي ، في المكان الذي قام فيه كولويكي بجولته البولندية الأولى. [ 18 ] في دارلينجتون ، أُعلن بعد سباق ريتشموند أن مارتن سيقود بدوام كامل مرة أخرى في عام 2010. وفاز مارتن لاحقًا بسباق " ساوثرن 500" لعام 2009 . كان هذا أول موسم يحقق فيه مارتن أكثر من فوز منذ عام ١٩٩٩. في سباق لايف لوك ٤٠٠ عام ٢٠٠٩ ، فاز مارتن بسباقه الثالث في الموسم عندما نفد وقود جيمي جونسون وجريج بيفل في اللفتين الأخيرتين، بينما كان مارتن قد حافظ على وقوده بذكاء وبقي في المركز الثالث، منتظرًا نفاد وقود المتصدرين. وأضاف مارتن فوزه الرابع، متصدرًا بذلك سلسلة السباقات، في سباق لايف لوك ٤٠٠ في شيكاغولاند في يوليو، متفوقًا على جيف جوردون الذي كان يضغط بقوة . ولأنه وزميله جوردون احتلا المركزين الأول والثاني أيضًا في سباق لايف لوك ٤٠٠ في ميشيغان في يونيو، ستدفع شركة لايف لوك مكافأة قدرها مليون دولار لعائلة في كولورادو. [ 20 ] على الرغم من تصدره السلسلة بأربعة انتصارات، إلا أن مارتن عانى من بعض المشاكل في بداية الموسم، بما في ذلك عطلان في المحرك، وانفجار إطار، وتورطه في حوادث متعددة السيارات في تالاديغا ودايتونا، مما أعاقه للوصول إلى المراكز الـ 12 الأولى، قبل أن يتقدم مركزين إلى المركز الحادي عشر بفوزه في شيكاغولاند. [ 21 ] كما حقق مارتن قطب الانطلاق الخامس له في موسم 2009 في حلبة بريستول موتور سبيدواي في سباق شاربي 500. [ 22 ]

بعد أن ظل مارتن على حافة التأهل لسباق تشيس طوال معظم الموسم، تأهل لسباق تشيس لكأس سبرينت لعام 2009 ، حيث كان يحتل المركز السادس في الترتيب العام بعد سباق شيفروليه روك أند رول 400 لعام 2009. ولأنه كان متصدراً لسائقي تشيس من حيث عدد الانتصارات، بأربعة انتصارات، فقد أدى نظام إعادة ترتيب تشيس إلى تقدمه خمسة مراكز ليصبح متصدراً للنقاط.

في 20 سبتمبر، حقق مارتن فوزه الأربعين والأخير في مسيرته الاحترافية في سباقات كأس ناسكار، وذلك بفوزه بسباق سيلفانيا 300 لعام 2009 على حلبة نيو هامبشاير موتور سبيدواي، في السباق الأول من سلسلة تشيس. وبهذا الفوز، حسم مارتن صدارته في عدد مرات الفوز بالبطولة متفوقًا على كايل بوش ، كما كانت هذه المرة الثالثة والأخيرة في مسيرته التي يحقق فيها خمسة انتصارات على الأقل في موسم واحد (بعد عامي 1993 و1998). وبهذا الفوز، وسّع مارتن الفارق إلى 35 نقطة عن جيمي جونسون وديني هاملين ، اللذين كانا متعادلين في المركز الثاني في الترتيب العام.

في نهاية سباق AMP Energy 500 لعام 2009 في تالاديغا، تعرض مارتن لحادث مروع في اللفات الأخيرة عندما انحرف بعد احتكاكه بسيارتي مارتن تروكس جونيور وخوان بابلو مونتويا ، وانقلبت سيارته مرة ونصف. كانت هذه هي المرة الثانية التي ينقلب فيها مارتن رأسًا على عقب في مسيرته الرياضية. بعد أن استعاد توازنه، تمكن مارتن من قيادة سيارته إلى منطقة الصيانة. وبحسب الخبراء، فقد أنهى هذا الحادث آماله في الفوز بالبطولة.

مع انطلاق الجولة الختامية للموسم على حلبة هومستيد-ميامي ، كان مارتن وجونسون السائقين الوحيدين القادرين على الفوز ببطولة ناسكار سبرينت كاب لعام 2009. أنهى مارتن السباق في المركز الثاني عشر، وهو ما لم يكن كافياً لتجاوز تقدم جونسون. واحتل مارتن المركز الثاني في الترتيب العام للمرة الخامسة والأخيرة في مسيرته.

2010

سيارة سباق سبرينت كاب 2010 في حلبة إنفينون

في عام 2010، بدأ مارتن العام بقوة وفاز بالمركز الأول في سباق دايتونا 500 لعام 2010 .

قدم مارتن أداءً جيداً في سباق سبرينت أنليميتد ، لكنه تورط في حادث كبير خلال نهاية السباق، ليحتل المركز الحادي والعشرين. بدأ مارتن سباق دايتونا 500 بداية جيدة، متصدراً معظم اللفات الثلاثين الأولى، لكن بعد أن علق في منتصف مجموعة المتسابقين، تراجع إلى المركز الثالث والثلاثين، واضطر إلى شق طريقه بصعوبة خلال بقية اليوم، ليحتل في النهاية المركز الثاني عشر.

قدم مارتن أداءً جيدًا في سباقي أوتو كلوب 500 وشيلبي أمريكان لعام 2010 ، حيث حقق المركز الرابع في كليهما، وتقدم إلى المركز الثالث في الترتيب العام، بفارق 49 نقطة فقط عن المتصدر. إلا أنه لم يحالفه التوفيق في السباقات الثلاثة التالية. فقد تعرض لحوادث في سباقي كوبالت تولز 500 وفود سيتي 500 لعام 2010 ، ليحتل المركزين 33 و35 على التوالي. وفي سباق غوديز فاست بين ريليف 500 لعام 2010 ، كان مارتن متصدرًا للسباق، وظل ضمن المراكز الخمسة الأولى طوال معظم اليوم، إلى أن تسبب ثقب في إطاره في تراجعه إلى المركز 21. وخلال هذه الفترة من سوء الحظ، تراجع مارتن من المركز الثالث إلى المركز 17 في الترتيب العام، متأخرًا بفارق 214 نقطة عن المتصدر.

شهدت السباقات الثلاثة التالية لموسم 2010 عودة مارتن بقوة. فبعد حصوله على المركز الرابع في سباق Subway Fresh Fit 600 لعام 2010 ، والمركز السادس في تكساس، والمركز الخامس في سباق Aaron's 499 لعام 2010 ، قفز مارتن من المركز السابع عشر في ترتيب النقاط إلى المركز السادس، بفارق 169 نقطة عن المتصدر.

عاود سوء الحظ مارتن الظهور في السباقات الثلاثة التالية، حيث عانى كثيراً للسيطرة على سيارات السباق. فقد احتل المركز الخامس والعشرين في سباق " كراون رويال بريزنتس ذا هيث كالهون 400" عام 2010 ، والمركز السادس عشر في سباق "شوتايم ساوثرن 500" عام 2010 ، والمركز الخامس عشر في سباق "أوتيزم سبيكس 400" عام 2010 ، مما أدى إلى تراجع مارتن إلى المركز الحادي عشر في ترتيب النقاط، بفارق 293 نقطة عن المتصدر.

في سباق ناسكار سبرينت أول ستار لعام 2010 ، أُلغيت التصفيات بسبب الأمطار. وتم تحديد ترتيب المتسابقين حسب سحب القرعة. انطلق مارتن من المركز الخامس عشر وأنهى الشوط الأول المكون من خمسين لفة في المركز الخامس عشر أيضًا. استخدم توقفًا مؤقتًا لتغيير إطارين فقط ليتقدم مركزًا واحدًا، وأنهى الشوط الثاني المكون من عشرين لفة في المركز الثالث. حافظ على مركزه في الشوط الثالث المكون من عشرين لفة، وأنهى السباق في المركز الثالث. خسر مارتن مركزًا واحدًا خلال التوقف الإلزامي لتغيير الإطارات الأربعة قبل انطلاق الشوط الأخير الحاسم المكون من عشر لفات على جائزة المليون دولار. ومع ذلك، عند انطلاق السباق، اصطدمت سيارة أخرى بمارتن، مما أدى إلى تحطم سيارته وإنهاء السباق في المركز السابع عشر.

بعد أسبوع، عاد مارتن إلى حلبة شارلوت موتور سبيدواي للمشاركة في سباق كوكاكولا 600 لعام 2010. تأهل مارتن في المركز الحادي عشر، وعانى من مشاكل في التحكم بالسيارة طوال معظم السباق. ومع ذلك، خلال فترة التوقف الاحترازي قبل 20 لفة من النهاية، دخل معظم المتسابقين إلى منطقة الصيانة، بينما اختار مارتن البقاء في الحلبة. انطلق من المركز الثاني، وأنهى السباق في المركز الرابع.

حقق مارتن أفضل نتيجة له ​​في الموسم باحتلاله المركز الثاني في سباق TUMS Fast Relief 500 لعام 2010. تعرض مارتن لحادث قبل 275 لفة من النهاية، لكنه تمكن من التقدم خمسة عشر مركزًا على الرغم من وجود رفارف ملتوية وجزء خلفي مفقود.

2011

في عام ٢٠١١، بدأ مارتن الموسم بحادث في سباق بودوايزر شوت آوت . وخلال سباق دايتونا ٥٠٠ في العام نفسه ، تورط في حادث تصادم متعدد السيارات. وفي سباق سابواي فريش فيت ٥٠٠ ، تمكن من إنهاء السباق في المركز الثالث عشر. بعد أسبوع، شارك مارتن في سباق سامز تاون ٣٠٠ ضمن سلسلة ناسكار الوطنية على حلبة لاس فيغاس موتور سبيدواي ، حيث حقق فوزه التاسع والأربعين في السلسلة. أنهى موسم سبرينت كاب في المركز الثاني والعشرين في الترتيب العام. انفصل مارتن عن فريق هندريك موتورسبورتس في نهاية موسم ٢٠١١، وتولى كيسي كاهن قيادة سيارة شيفروليه رقم ٥.

سباقات مايكل والتريب وأيام العمل الجزئي

2012

سيارة مارتن رقم 55 في حلبة لاس فيغاس موتور سبيدواي عام 2012

في 4 نوفمبر 2011، أعلن فريق مايكل والتريب للسباقات أن مارتن سيحل محل ديفيد ريوتيمان في عام 2012، ووقع معه عقدًا لمدة عامين لقيادة السيارة رقم 55. وقد تم التعاقد معه لخوض 25 سباقًا في كل من عامي 2012 و2013، حيث تقاسم السيارة مع مايكل والتريب وبرايان فيكرز . أنهى مارتن العام بأربعة مراكز ضمن الخمسة الأوائل وعشرة مراكز ضمن العشرة الأوائل. وقد تصدر معظم اللفات بعد فوزه بالمركز الأول في سباق بيور ميشيغان 400 لعام 2012 ، لكنه تعرض لحادث غريب في اللفة 64 تقريبًا. كان مارتن على وشك تجاوز بوبي لابونتي وخوان بابلو مونتويا عندما انحرفت سيارة لابونتي، فاصطدمت بسيارة مارتن وكيسي كاهن . انزلقت سيارة مارتن على ممر الصيانة، مما سمح لفتحة جدار الصيانة الخرساني بالاختراق خلف مقصورة السائق مباشرة، مما أدى إلى ثقب خزان الزيت في السيارة ودفع طاقم كاهن للبحث عن مأوى. [ 23 ]

2013

بدأ مارتن موسم 2013 باحتلاله المركز الثالث في سباق دايتونا 500. وعزز هذا الأداء المميز بفوزه بالمركز الأول في سباق سابواي فريش فيت 500 ، ليصبح ثاني أكبر سائق سناً يفوز بالمركز الأول في سلسلة ناسكار سبرينت كاب. [ 24 ] أنهى سباق فينيكس في المركز 21، ثم المركز 14 في سباق كوبالت تولز 400. تغيب مارتن عن سباق فود سيتي 500 ، حيث قاد برايان فيكرز السيارة. وعندما عاد مارتن للمشاركة في سباق أوتو كلوب 400 ، أنهى السباق في المركز 37 بعد انزلاقه على المسار المستقيم الخلفي في أواخر السباق، مما أدى إلى اصطدامه بديفيد جيلياند .

بعد أيام قليلة من سباق أوتو كلوب 400، استعان جو جيبس ​​بمارتن لقيادة سيارة ديني هاملين رقم 11 من نوع تويوتا فيديكس في سباق إس تي بي غاز بوستر 500 لعام 2013، وذلك بعد أن تعرض هاملين لكسر انضغاطي في إحدى فقرات أسفل ظهره إثر حادث تصادم مع جوي لوغانو في اللفة الأخيرة من سباق فونتانا. وفي مشاركته الوحيدة بالسيارة رقم 11، تورط مارتن في حادث تصادم في اللفة 180، مما أدى إلى إلحاق أضرار بسيارته، ثم تعرض لحادث آخر أثناء توقفه في منطقة الصيانة، مما تسبب في معاقبته بخصم لفة كاملة، لكنه تمكن من إنهاء السباق في المركز العاشر.

عاد مارتن إلى السيارة رقم 55 في سباق NRA 500 عام 2013. بعد حصوله على مركزين ضمن أفضل 15 في سيارته الأصلية في السباقين التاليين، تأهل مارتن في المركز العاشر في سباق Toyota Owners 400 عام 2013 ، لكنه أنهى السباق في المركز 38 بعد حادث في اللفة 348. وفي سباق Coca-Cola 600 عام 2013 ، في اللفة 324، تورط مارتن في حادث تصادم مع جيف جوردون وأريك ألميرولا ، مما استدعى رفع العلم الأحمر. [ 25 ]

في أوائل أغسطس، أُعلن أن برايان فيكرز سيقود السيارة رقم 55 بدوام كامل ابتداءً من عام 2014. وبذلك، أصبح وضع مارتن المستقبلي مع إدارة الترفيه والمعنويات غير مؤكد. [ 26 ]

في سباق بيور ميشيغان 400 لعام 2013 على حلبة ميشيغان الدولية ، كاد مارتن أن يفوز لولا نفاد الوقود قبل ثلاث لفات من النهاية. بعد ذلك، أُعلن عن تسريح مارتن مبكرًا من فريق MWR، وانضمامه إلى فريق ستيوارت-هاس للسباقات لقيادة سيارة شيفروليه رقم 14، بدءًا من سباق إيروين تولز الليلي لعام 2013 على حلبة بريستول موتور سبيدواي . شارك مارتن في جميع السباقات المتبقية من الموسم باستثناء سباق واحد كسائق بديل لتوني ستيوارت المصاب . [ 27 ]

مسيرة ما بعد السباقات

في 8 نوفمبر 2013، أعلن مارتن أنه لن يشارك في سباقات عام 2014، لكنه لم يكن مستعدًا بعد لاستخدام كلمة "اعتزال". عمل مارتن مع فريق ستيوارت-هاس ريسينغ (SHR) كمستشار، وشمل ذلك إجراء اختبارات، لكنه لم يركب السيارة قط بسبب تعافي توني ستيوارت قبل موسم 2014. [ 28 ]

في 31 يوليو 2014، غرد مارتن بأنه أصبح مدربًا لتطوير السائقين مع فريق روش فينواي للسباقات. [ 29 ]

في السادس من فبراير/شباط 2015، غرّد مارتن بأنه لم يعد مدربًا للسائقين في فريق روش، ردًا على سؤال أحد المعجبين. [ 30 ] وقد اعتزل مارتن سباقات السيارات بنفسه، لكنه يعمل مع فريق سباقات على الطرق الترابية في سلسلة لوكاس أويل لسباقات السيارات الترابية المتأخرة، حيث تشارك مجموعته "مارك مارتن للسيارات" في رعاية السائق جاريد لاندرز . [ 31 ] [ 32 ]

يمتلك مارتن مجموعة من وكالات بيع السيارات في أركنساس تحت مظلة شركة مارك مارتن للسيارات، ومقرها الرئيسي في بيتسفيل، أركنساس . تبيع هذه الوكالات سيارات فورد، وكيا، وشيفروليه، وجي إم سي، وبويك. كما يمتلك أيضًا شركة مارك مارتن باورسبورتس في بيتسفيل، أركنساس، والتي تبيع القوارب، والدراجات النارية، والمركبات الرباعية، والمركبات متعددة الاستخدامات المصنعة من قبل شركات مثل ألومكرافت، وميركوري أوت بوردز، وتوهاتسو، وإكسل، وهوندا، وكاواساكي، وياماها. [ 33 ] [ 34 ]

الجوائز والتكريمات

الحياة الشخصية

أقام مارتن في جيمستاون، بولاية كارولاينا الشمالية ، ثم انتقل إلى دايتونا بيتش، بولاية فلوريدا . [ 42 ] لديه خمسة أبناء (أربعة منهم من زواج زوجته الأول). شارك ابنه مات في سباقات السيارات لفترة وجيزة في فئات أدنى، لكنه اعتزل بعد عام 2008. توفي والد مارتن وزوجة أبيه وأخته غير الشقيقة في حادث تحطم طائرة في 8 أغسطس 1998، في نيفادا بالقرب من منتزه غريت باسين الوطني . [ 43 ] فاز مارتن في بريستول بعد أسبوعين من الحادث، وكاد يجهش بالبكاء وهو يهدي الفوز لعائلته. [ 44 ] يمتلك مارتن حاليًا خمس وكالات لبيع السيارات في أركنساس، تمثل مجموعة هيونداي موتور (كيا في بيتسفيل )، وجنرال موتورز (شيفروليه في ملبورن ووكالة لبيع سيارات شيفروليه وبويك وجي إم سي في آش فلات )، وشركة فورد موتور (بيتسفيل)، وفيات أوتوموبيلي (ملبورن).

كان مارتن يُعتبر من أوائل السائقين في الولايات المتحدة الذين تبنوا نظامًا شخصيًا للياقة البدنية والتغذية، وهو ما عزاه إلى قدرته على المنافسة بمستوى عالٍ حتى الخمسينيات من عمره. واشتهر في أوساط سباقات ناسكار بقدرته على رفع أوزان ثقيلة تصل إلى آلاف الأرطال يوميًا، باستثناء أيام السباق. وخلال التسعينيات، شارك في تأليف كتاب بعنوان " تدريب القوة لقيادة الأداء العالي" ، والذي يُفصّل تمارين مفيدة للتكيف مع متطلبات سباقات السيارات.

يقيم مارتن وزوجته أرليني حاليًا في مسقط رأسه بيتسفيل، أركنساس، وهو يزور بشكل متكرر منتزه بيتي جان ماونتن المحلي في موريلتون .

يقضي مارتن معظم وقته الآن متنقلاً في أنحاء البلاد بسيارته المجهزة للسكن. وهو من عشاق موسيقى الراب ، ويُعدّ مغني الراب غوتشي مان مغنيه المفضل. [ 45 ] يروي مارتن أن ما دفعه إلى موسيقى الراب هو تجربة أداء في حلبة شارلوت موتور سبيدواي، حيث كان رئيس الطاقم بن ليزلي يُشغّل أغاني دكتور دري في سيارة النقل. [ 46 ] في عام 2024، استخدم غوتشي مان مقطعًا من مقابلة أجراها مارتن في أغنيته "GOAT". [ 47 ] كما أنه لا يزال يتابع بشغف سباقات ناسكار وسباقات سيارات ليت موديل على الطرق المعبدة. [ 48 ]

قام مارتن بحملة انتخابية لصالح دونالد ترامب في الانتخابات التمهيدية للحزب الجمهوري عام 2016 ، وظهر في تجمع انتخابي في كونكورد بولاية كارولاينا الشمالية، واستمر في تأييده حتى الانتخابات العامة . [ 49 ]

نتائج المسيرة المهنية في رياضة السيارات

ناسكار

( مفتاح ) ( غامق  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. *  - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. )

سلسلة سباقات سبرينت كاب

نتائج سلسلة ناسكار سبرينت كاب
سنةفريقلا.يصنع123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536رتبةنقاطمرجع
1981فريق مارتن-ريدر للسباقات02بونتياكRSDيومRCHسيارةأتلانتامبادرة الحزام والطريقNWS 27دارمارستالNSV 27وزارة الدفاعCLTسماعات أذن لاسلكيةRSDصحة الأم والطفليومNSV 11نقطة اتصالتالصحة الأم والطفلمبادرة الحزام والطريقدارRCH 7وزارة الدفاع3 مارسخدمة الأرصاد الجوية الوطنيةCLTسيارةأتلانتاRSDالثاني والأربعون615[ 50 ]
1982بويكاليوم الثلاثونأتلانتا 19دار 7تال 10NSV 12DOV 5نقطة اتصال 268 دولارات صربيةدار 22RCH 26NWS 12CLT 3820 مارسسيارة 24أتلانتا 105 دولارات صربيةالرابع عشر3042[ 51 ]
بونتياكRCH 26BRI 14NWS 257 مارسCLT 27MCH 33اليوم 31NSV 15نقطة اتصال 10تال 12MCH 34BRI 11DOV 33
فريق روجرز للسباقات37بويكالسيارة رقم 32
1983جيم ستايسي للسباقات2اليوم 28RCH 24السيارة رقم 11أتلانتا 7دار 3NWS 2627 مارسالثلاثين1627[ 52 ]
أولريش ريسينغ6شيفروليهTAL 36
بويكNSV 21وزارة الدفاعمبادرة الحزام والطريق
فريق زيرفاكيس للسباقات01شيفروليهCLT 29RSDنقطة اتصال
مورغان-مكلور موتورسبورتس4أولدزMCH 27اليوم التاسع عشرNSVنقطة اتصالMCH 18مبادرة الحزام والطريقدار 17RCHوزارة الدفاعمارسخدمة الأرصاد الجوية الوطنية
شيفروليهتال 10CLT 33سيارةATL DNQRSD
1986فريق غوندرمان للسباقات02فورداليوم 37RCHسيارةأتلانتامبادرة الحزام والطريقدارخدمة الأرصاد الجوية الوطنيةمارسTAL DNQوزارة الدفاعCLT 22RSDنقطة اتصالصحة الأم والطفليومنقطة اتصالتالGLNصحة الأم والطفلمبادرة الحزام والطريقدارRCH11 نوفمبرمارسخدمة الأرصاد الجوية الوطنيةCLTسيارةأتلانتا 2613 ديوان صربيالسابع والأربعون364[ 53 ]
1987هامبي ريسينغ12أولدزيومسيارةRCHأتلانتادارخدمة الأرصاد الجوية الوطنيةمبادرة الحزام والطريقمارستالCLT 39وزارة الدفاعنقطة اتصالنهرصحة الأم والطفليومنقطة اتصالتالGLNصحة الأم والطفلمبادرة الحزام والطريقدارRCHوزارة الدفاعمارسخدمة الأرصاد الجوية الوطنيةCLTسيارةنهرأتلانتاالفرقة 10246[ 54 ]
1988روش ريسينغ6فورداليوم 41RCH 25السيارة رقم 12أتلانتا 31دار 6BRI 2NWS 2923 مارستال 12CLT 379 أكتوبر7 دولارات صربيةنقطة اتصال 4MCH 14اليوم السابع عشرنقطة اتصال 7تال 7GLN 28MCH 32BRI 27دار 19RCH 4DOV 399 مارسCLT 9NWS 19السيارة رقم 28PHO 36أتلانتا 20الخامس عشر3142[ 55 ]
1989اليوم 33السيارة 5أتلانتا 38RCH 11دار 4BRI 6NWS 36 مارسTAL 3CLT 6DOV 2سون 31نقطة اتصال 15MCH 12اليوم السادس عشرنقطة اتصال 3TAL 3GLN 2MCH 9BRI 20دار 2RCH 17DOV 223 مارسCLT 3NWS 2السيارة 1PHO 3أتلانتا 30الثالث4053[ 56 ]
1990اليوم 21RCH 1السيارة رقم 26أتلانتا 5دار 2BRI 2NWS 67 مارسTAL 3CLT 3DOV 4سون 2نقطة اتصال رقم 14MCH 4اليوم الحادي عشرنقطة اتصال 6TAL 9GLN 5MCH 1 *BRI 3دار 6RCH 2DOV 23 مارسNWS 1CLT 14السيارة رقم 11PHO 10أتلانتا 6الثاني4404[ 57 ]
1991اليوم 21RCH 6السيارة رقم 14أتلانتا 17دار 4BRI 4NWS 929 مارسTAL 24CLT 23DOV 5سون 9نقطة اتصال 3MCH 3اليوم الحادي عشرنقطة اتصال 2TAL 3GLN 3MCH 4BRI 4دار 29RCH 3321 أكتوبر5 مارسNWS 5CLT 35 *السيارة 3صورة 19أتلانتا 1 *السادس3914[ 58 ]
1992اليوم 29السيارة 5RCH 30أتلانتا 13دار 3BRI 15NWS 161 مارسTAL 8CLT 3324 أكتوبرسون 3نقطة اتصال 2MCH 6اليوم الثامننقطة اتصال 6TAL 20GLN 4MCH 9BRI 25دار 2RCH 219 نوفمبر8 مارسNWS 2CLT 1سيارة 30PHO 2أتلانتا 32السادس3887[ 59 ]
1993اليوم السادسالسيارة 5RCH 7أتلانتا 32 *دار 2BRI 8NWS 3110 مارستال 12سون 40CLT 28DOV 4نقطة اتصال رقم 31MCH 6 *اليوم السادسNHA 2نقطة اتصال رقم 13TAL 3GLN 1 *MCH 1BRI 1دار 1 *RCH 6DOV 3116 مارسNWS 16CLT 2السيارة 5PHO 1 *أتلانتا 20الثالث4150[ 60 ]
1994اليوم الثالث عشرالسيارة 4RCH 6أتلانتا 5دار 2BRI 21NWS 133 مارسTAL 38سون 8CLT 32DOV 4نقطة اتصال 5MCH 3اليوم الرابعNHA 4نقطة اتصال رقم 31TAL 6IND 35GLN 1 *MCH 2BRI 2دار 25RCH 619 نوفمبر16 مارسNWS 5CLT 39السيارة رقم 7PHO 2أتلانتا 1 *الثاني4250[ 61 ]
1995اليوم الثالثالسيارة رقم 7RCH 8أتلانتا 9دار 37BRI 8NWS 35 مارسTAL 1 *سون 2CLT 28DOV 35نقطة الاتصال 11MCH 8اليوم الرابعNHA 3نقطة اتصال 7تال 7IND 5GLN 1 *MCH 38BRI 5دار 33RCH 15DOV 8١٢ مارسNWS 1 *CLT 1السيارة 3PHO 8أتلانتا 17الرابع4320[ 62 ]
1996اليوم الرابعالسيارة رقم 32RCH 5أتلانتا 26دار 6BRI 3NWS 3721 مارسTAL 34سون 2CLT 7DOV 40نقطة اتصال 4MCH 7اليوم الحادي عشرNHA 33نقطة اتصال 9 *TAL 3IND 4GLN 3MCH 2 *BRI 3دار 3RCH 9DOV 59 مارسNWS 9CLT 2السيارة رقم 7PHO 2 *أتلانتا 7الخامس4278[ 63 ]
1997اليوم السابع *السيارة رقم 13RCH 13أتلانتا 6دار 24تكساس 38BRI 35 مارسالابن 1 *TAL 1CLT 3DOV 2نقطة اتصال 4MCH 3سعر حراري 10اليوم 27NHA 5نقطة اتصال 5الهند 6GLN 5MCH 1 *BRI 2دار 8RCH 25NHA 9DOV 111 مارسCLT 4تال 30السيارة رقم 6PHO 6أتلانتا 3الثالث4681[ 64 ]
1998اليوم 38السيارة 3 *LVS 1 *أتلانتا 25دار 7BRI 7TEX 129 مارسTAL 23سعر حراري 1 *CLT 4 *DOV 7RCH 5MCH 1نقطة اتصال 5سون 6NHA 2نقطة اتصال 2الهند 2GLN 2MCH 4BRI 1 *NHA 2دار 40RCH 3DOV 1 *3 مارسCLT 1 *TAL 34اليوم السادس عشرPHO 2السيارة 4أتلانتا 3الثاني4964[ 65 ]
1999اليوم 31السيارة 1LVS 10أتلانتا 3دار 5تكساس 34BRI 25 مارسTAL 3سعر حراري 38RCH 2CLT 3DOV 3MCH 10نقطة اتصال 5سون 2اليوم السابع عشرNHA 6نقطة اتصال 3IND 4GLN 10MCH 7BRI 6دار 4RCH 35NHA 17DOV 1 *16 مارسCLT 4تال 15السيارة رقم 6PHO 2هوم 4أتلانتا 4الثالث4943[ 66 ]
2000اليوم الخامسالسيارة رقم 8LVS 3أتلانتا 3دار 9BRI 16تكساس 111 مارسTAL 6 *سعر حراري 14RCH 32CLT 12DOV 36MCH 40نقطة اتصال 5سون 3اليوم الرابعNHA 3نقطة اتصال رقم 43الهند 43GLN 2MCH 11BRI 3دار 14RCH 3NHA 8DOV 618 مارسCLT 5تال 7سيارة 40PHO 6هوم 3أتلانتا 40الثامن4410[ 67 ]
2001اليوم 33سيارة 20LVS 6 *أتلانتا 41دار 21BRI 34تكس 939 مارسTAL 4سعر حراري 40RCH 13CLT 49 أكتوبرMCH 16نقطة اتصال 5سون 10اليوم الثامن عشرCHI 17NHA 18نقطة اتصال 7IND 22GLN 15MCH 8BRI 37دار 20RCH 19DOV 32كان 6CLT 97 مارسTAL 9صورة 19السيارة رقم 34هوم 24أتلانتا 22NHA 9الثاني عشر4095[ 68 ]
2002اليوم السادسالسيارة رقم 21LVS 3أتلانتا 8دار 29BRI 11TEX 38 مارسTAL 37سعر حراري 5RCH 4CLT 1DOV 41نقطة اتصال 2MCH 9سون 7اليوم الخامسCHI 9NHA 16نقطة اتصال رقم 13IND 28GLN 10MCH 5BRI 23دار 11RCH 6NHA 16DOV 2كان 25تال 30CLT 1610 مارسأتلانتا 8السيارة 2 *PHO 4هوم 4الثاني4762[ 69 ]
2003اليوم الخامسالسيارة رقم 7LVS 43أتلانتا 42دار 4BRI 29تكس 5TAL 2617 مارسكال 17RCH 5CLT 2918 أكتوبرنقطة اتصال 2MCH 9سون 19اليوم العشرونCHI 14NHA 18نقطة اتصال رقم 41IND 9GLN 10MCH 17BRI 36دار 33RCH 13NHA 2822 أكتوبرTAL 23كان 20CLT 1114 مارسأتلانتا 39PHO 10السيارة رقم 41هوم 33السابع عشر3769[ 70 ]
2004اليوم 43السيارة رقم 12LVS 5أتلانتا 14دار 7BRI 23تكساس 1734 مارسTAL 6CAL 11RCH 7CLT 36DOV 1نقطة اتصال 36MCH 34سون 8اليوم السادسCHI 24NHA 14نقطة اتصال 2IND 25GLN 3MCH 2BRI 13٣ سعرات حرارية *RCH 5NHA 13DOV 2تال 15كان 20CLT 13١٢ مارسأتلانتا 2 *PHO 15دار 2هوم 11الرابع6399[ 71 ]
2005اليوم السادسكال 7LVS 30أتلانتا 4BRI 313 مارستكس 20PHO 16TAL 33دار 4RCH 15CLT 28DOV 3نقطة اتصال 7MCH 3سون 15اليوم 39CHI 10NHA 15نقطة اتصال 3الهند 7GLN 7MCH 17BRI 16CAL 11RCH 13NHA 7DOV 4TAL 41كان 1 *CLT 534 مارسأتلانتا 3TEX 2PHO 14هوم 2الرابع6428[ 72 ]
2006اليوم الثاني عشرسعر حراري 9LVS 6أتلانتا 2BRI 613 مارستكس 9PHO 11TAL 35RCH 11دار 8CLT 49 أكتوبرنقطة اتصال 17MCH 27سون 13اليوم 33CHI 18NHA 4نقطة اتصال 19IND 5GLN 20MCH 5BRI 2812 سعر حراريRCH 5NHA 1114 أكتوبركان 3TAL 8CLT 3024 مارسأتلانتا 36تكساس 22PHO 6HOM 18التاسع6168[ 73 ]
2007جين ريسينغ01شيفروليهاليوم الثانيسعر حراري 5LVS 5أتلانتا 10مبادرة الحزام والطريقمارسTEX 3PHO 12تالRCH 17دار 14CLT 11DOV 7نقطة اتصال 7MCH 29ابنهيئة الإسكان الوطنيةاليوم السابع عشرCHI 14السابع والعشرون2960[ 74 ]
شركة ديل إيرنهاردتالهند 6نقطة اتصال 9GLNMCH 42مبادرة الحزام والطريقسعرات حراريةRCH 21هيئة الإسكان الوطنيةDOV 4كان ١٢تالCLT 16مارسأتلانتا 43تكساس 34فوهوم 9
20088اليوم 31سعر حراري 16LVS 10أتلانتا 22مبادرة الحزام والطريقمارستكس 8PHO 5تالRCH 3دار 16CLT 1523 أكتوبرنقطة اتصال 10MCH 25ابنهيئة الإسكان الوطنيةاليوم العاشرCHI 17IND 11نقطة اتصال 8GLNMCH 6مبادرة الحزام والطريقسعرات حراريةRCH 5هيئة الإسكان الوطنيةDOV 4كان 18تالCLT 9مارسأتلانتا 22تكساس 12PHO 14هومالثامن والعشرون3022[ 75 ]
2009هندريك موتورسبورتس5اليوم السادس عشرسعر حراري 40LVS 40أتلانتا 31BRI 67 مارستكس 6PHO 1 *TAL 43RCH 5دار 1CLT 1710 أكتوبرنقطة اتصال 19MCH 1سون 35NHA 14اليوم 38CHI 1 *الهند 2نقطة اتصال 7GLN 23MCH 31BRI 2 *أتلانتا 5RCH 4NHA 1DOV 2كان 7سعر حراري 4CLT 178 مارسTAL 28TEX 4PHO 4هوم ١٢الثاني6511[ 76 ]
2010اليوم الثاني عشرسعر حراري 4LVS 4أتلانتا 33BRI 3521 مارسPHO 4تكس 6TAL 5RCH 25دار 1615 أكتوبرCLT 4نقطة اتصال رقم 29MCH 16سون 14NHA 21اليوم 28CHI 15IND 11نقطة اتصال 7GLN 19MCH 28BRI 23أتلانتا 21RCH 20NHA 2912 أكتوبركان 146 سعرات حرارية *CLT 142 مارسTAL 11TEX 3PHO 8هوم 16الثالث عشر4364[ 77 ]
2011اليوم العاشرPHO 13LVS 18BRI 12سعر حراري 2010 مارستكساس 36TAL 8RCH 14دار 19DOV 2CLT 34كان 21نقطة اتصال 18MCH 9سون 19اليوم 33كين 22NHA 22الهند 8نقطة اتصال رقم 13GLN 25MCH 4BRI 38أتلانتا 17RCH 10CHI 9NHA 2419 نوفمبركان 10CLT 37TAL 2028 مارستكساس 19PHO 16هوم 24الثاني والعشرون930[ 78 ]
2012سباقات مايكل والتريب55تويوتااليوم العاشرPHO 9LVS 18مبادرة الحزام والطريق12 سعر حراريمارسTEX 3كان 33RCH 8تالدار 20CLT 3414 أكتوبرنقطة اتصال 2MCH 29ابنكينيومهيئة الإسكان الوطنيةIND 11نقطة اتصال رقم 12GLNMCH 35 *مبادرة الحزام والطريقأتلانتا 10RCH 3CHI 14هيئة الإسكان الوطنيةDOV 3تالCLT 6كان 24مارستكساس 29PHO 10هوم 16السادس والعشرون701[ 79 ]
2013اليوم الثالثصورة 21LVS 14مبادرة الحزام والطريقكال 37تكساس 14كان 9RCH 38تالدار 25CLT 349 أكتوبرنقطة اتصال 19MCH 26ابنكينيومهيئة الإسكان الوطنيةالهند 23نقطة اتصال 18GLNMCH 27الخامس والعشرون649[ 80 ]
فريق جو جيبس ​​للسباقات1110 مارس
فريق ستيوارت-هاس للسباقات14شيفروليهBRI 20أتلانتا 25RCH 9CHI 17NHA 2319 نوفمبركان 22CLT 42تالمارس 36تكساس 11PHO 15هوم 19
دايتونا 500
سنةفريقالشركة المصنعةيبدأينهي
1982فريق مارتن-ريدر للسباقاتبويك2630
1983جيم ستايسي للسباقات1228
1986فريق غوندرمان للسباقاتفورد2437
1988روش ريسينغ3841
1989533
1990721
19911821
1992529
1993236
1994713
199563
1996154
1997117
19981538
1999931
200095
20012233
2002396
2003265
2004843
2005326
20061012
2007جين ريسينغشيفروليه262
2008شركة ديل إيرنهاردت1231
2009هندريك موتورسبورتس216
2010112
20111710
2012سباقات مايكل والتريبتويوتا2210
2013143

سلسلة ناشون وايد

نتائج سلسلة ناسكار الوطنية
سنةفريقلا.يصنع1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435رتبةنقاطمرجع
1982فريق ويتاكر للسباقات26يومRCHمبادرة الحزام والطريقمارسدارHCYSBOCRWRCHLGYوزارة الدفاعHCYCLTرمادHCYSBOسيارةCRWSBOHCYLGYIRP 26مبادرة الحزام والطريقHCYRCHمارس16185[ 81 ]
فريق زيرفاكيس للسباقات02بونتياكCLT DNQHCYمارس
1987سباقات لوماستر31فورداليوم السادسHCY 116 مارسدار 38BRI 6LGY 18SBO 18CLT 11DOV 1IRP 7ROU 1 *JFC 4أوكسفورد 30SBO 11HCY 7RAL 29LGY 9ROU 7BRI 27JFC 8دار 40RCH 1DOV 313 مارسCLT 32السيارة رقم 2826 مارسالثامن3265[ 82 ]
1988فريق بيل ديفيس للسباقات06اليوم الرابعHCYالسيارة 1مارسدار 9BRI 23الغاز الطبيعي المسالNZHSBONSVCLT 33وزارة الدفاعROUشبكة محليةLVLMYBأوكسفوردSBOHCYالغاز الطبيعي المسالIRP 7ROUBRI 10دار 38RCH 9DOV 3518 مارسCLT 36السيارة رقم 39مارسالثلاثين1211[ 83 ]
19891اليوم 21السيارة رقم 319 مارسHCYدار 2BRI 2NZH 35SBOشبكة محليةNSVCLT 39DOV 4ROULVLالمجلدMYB 26SBOHCYدابIRP 2ROUBRI 1 *دار 42RCH 8 *DOV 2 *17 مارسCLT 20سيارة 24مارسالقرن الحادي والعشرون1832[ 84 ]
1990يومRCH 35السيارة رقم 8مارسHCYدار 36BRI 4شبكة محليةSBONZHHCYCLT 3124 أكتوبرROUالمجلدMYB 1أوكسفوردهيئة الإسكان الوطنيةSBOدابخطة تقاعد داخليةROUBRI 6دار 28 *RCHDOV 34مارسCLT 16هيئة الإسكان الوطنيةسيارة 4 *مارس311321[ 85 ]
199101يومRCHسيارةمارسالمجلدHCY 28دارمبادرة الحزام والطريقشبكة محليةSBONZHCLTوزارة الدفاعROUHCYMYBGLNأوكسفوردهيئة الإسكان الوطنيةSBOدابخطة تقاعد داخليةROUمبادرة الحزام والطريقدارRCHوزارة الدفاعCLTهيئة الإسكان الوطنيةسيارةمارسالفرقة 10279[ 86 ]
1992روش ريسينغ60اليوم السابعالسيارة 2RCHأتلانتا 8مارسدار 32مبادرة الحزام والطريقHCYشبكة محليةدابNZH 3 *CLT 33 *وزارة الدفاعROUMYBGLN 30المجلدهيئة الإسكان الوطنيةTAL 27خطة تقاعد داخليةROUصحة الأم والطفلهيئة الإسكان الوطنيةمبادرة الحزام والطريقدار 6RCH 3وزارة الدفاعCLT 317 مارسالسيارة 1 *HCY 5القرن الحادي والعشرون1775[ 87 ]
1993يوم DNQالسيارة 1 *RCH 1 *دار 30BRI 27HCY 26ROUمارسNZHCLT 35وزارة الدفاعMYBGLNMLWTAL 33خطة تقاعد داخليةMCH 1 *هيئة الإسكان الوطنيةمبادرة الحزام والطريقدار 1 *RCH 1 *وزارة الدفاعROUCLT 1 *مارسالسيارة 1 *HCYأتلانتا 26الرابع والعشرون1744[ 88 ]
سباقات دي إيه جيه32شيفروليهاليوم 42
1994روش ريسينغ60فورداليوم 23السيارة 8 *RCH 8أتلانتا 29مارسدار 1 *HCYBRI 11 *ROUهيئة الإسكان الوطنيةNZHCLT 2 *DOV 3MYBGLNMLWSBOTAL 43HCYخطة تقاعد داخليةMCH 3 *دار 1 *RCH 2وزارة الدفاعCLT 2 *مارسالسيارة 1 *القرن العشرون2132[ 89 ]
سباقات إرني إيرفان28BRI 10
1995روش ريسينغ60اليوم الثامن *السيارة 2RCH 33أتلانتا 39NSVدار 3BRI 2 *HCYهيئة الإسكان الوطنيةNZHCLT 4DOV 41MYBGLNMLWتال 30SBOخطة تقاعد داخليةMCH 1مبادرة الحزام والطريقدار 1 *RCH 2 *وزارة الدفاعCLT 1 *السيارة رقم 8هوم 5الثاني والعشرون2037[ 90 ]
1996اليوم الثالثالسيارة 1 *RCH 35 *أتلانتا 7 *NSVدار 1BRI 1 *HCYNZHCLT 1وزارة الدفاعSBOMYBGLNMLWهيئة الإسكان الوطنيةTAL 27خطة تقاعد داخليةMCH 4 *مبادرة الحزام والطريقدار 2RCH 4وزارة الدفاعCLT 1 *السيارة 1 *هوم 3القرن الحادي والعشرون2186[ 91 ]
1997اليوم 35السيارة 1 *RCH 1أتلانتا 1 *LVSدار 4HCYTEX 1BRI 38NSVTAL 1 *هيئة الإسكان الوطنيةNZHCLT 3وزارة الدفاعSBOGLNMLWMYBGTYخطة تقاعد داخليةMCH 11 *مبادرة الحزام والطريقدار 6RCH 8وزارة الدفاعCLT 2سعرات حراريةالسيارة 1هوم 3الرابع والعشرون2104[ 92 ]
1998اليوم الثالثالسيارة 3LVS 6NSVدار 24مبادرة الحزام والطريقتكساس 21HCYTAL 29هيئة الإسكان الوطنيةNZHCLT 1 *وزارة الدفاعRCH 5PPRGLNMLWMYBسعرات حراريةSBOخطة تقاعد داخليةMCH 6مبادرة الحزام والطريقدار 8RCH 35وزارة الدفاعCLT 43GTYالسيارة 3أتلانتا 1هوم 3السابع والعشرون1976[ 93 ]
1999اليوم 39السيارة 2LVS 1 *أتلانتا 6دار 39TEX 1NSVمبادرة الحزام والطريقTAL DNQسعرات حراريةهيئة الإسكان الوطنيةRCH 1NZHCLT 1 *وزارة الدفاعSBOGLNMLWMYBPPRGTYخطة تقاعد داخليةMCH 5مبادرة الحزام والطريقدار 1 *RCH 2 *وزارة الدفاعCLT 36السيارة 1 *الذاكرةفوهوم 14السادس والعشرون2048[ 94 ]
2000يومالسيارة 1 *LVS 2أتلانتا 1 *دار 1مبادرة الحزام والطريقTEX 1NSVتالسعرات حراريةRCH 4 *هيئة الإسكان الوطنيةCLT 2DOV 2SBOMYBGLNMLWNZHPPRGTYخطة تقاعد داخليةMCH DNQمبادرة الحزام والطريقدار 1RCH 3وزارة الدفاعCLT 2السيارة رقم 6الذاكرةفوHOM 2 *السابع والعشرون2280[ 95 ]
2004روش ريسينغ9فورديوم DNQسيارةLVSدارمبادرة الحزام والطريقتكساسNSHتالسعرات حراريةGTYRCHNZHCLTوزارة الدفاعNSHكينMLWيومتشيهيئة الإسكان الوطنيةPPRخطة تقاعد داخليةMCH 2مبادرة الحزام والطريقسعرات حراريةRCH 12DOV 8كانCLTالذاكرةأتلانتا 6PHO 6دارهومالسادس والخمسون617[ 96 ]
2005يومسعر حراري 1 *إم إكس سيLVS 1أتلانتاNSHمبادرة الحزام والطريقتكساس 31فوتالدارRCH 7CLTوزارة الدفاعNSHكينMLWيومCHI 5هيئة الإسكان الوطنيةPPRGTYخطة تقاعد داخليةGLNصحة الأم والطفلمبادرة الحزام والطريقسعرات حراريةRCH 4وزارة الدفاعكان 14CLTالذاكرةتكساسفوهوم 3الثالث والأربعون1212[ 97 ]
20066يومسعرات حراريةإم إكس سيLVSأتلانتامبادرة الحزام والطريقتكساس 24NSHPHO 5تالRCHدار 4CLT 32وزارة الدفاعNSHكينMLWيومتشيهيئة الإسكان الوطنيةمارسGTYخطة تقاعد داخليةGLNMCH 5مبادرة الحزام والطريق٣ سعرات حرارية *RCHوزارة الدفاعكانCLTالذاكرةTEX 4فوهومالرابع والأربعون973[ 98 ]
200706اليوم الخامسسعرات حراريةإم إكس سيLVSأتلانتامبادرة الحزام والطريقNSHتكساس 12فوتالRCHالخامس والخمسون743[ 99 ]
هندريك موتورسبورتس5شيفروليهدار 2CLTوزارة الدفاعNSHكينMLWهيئة الإسكان الوطنيةيومتشيGTYخطة تقاعد داخليةسي جي فيGLNMCH 14مبادرة الحزام والطريقسعرات حراريةRCHوزارة الدفاعكانCLTالذاكرةتكساسفوهوم 2
2008جي آر موتورسبورتسيومسعرات حراريةLVS 1 *أتلانتامبادرة الحزام والطريقNSHتكساسفوإم إكس سيتالRCHدار 23CLTوزارة الدفاعNSHكينMLWهيئة الإسكان الوطنيةيومتشيGTYخطة تقاعد داخليةسي جي فيGLNMCH 4مبادرة الحزام والطريقسعرات حراريةRCHوزارة الدفاعكان 38CLTالذاكرةTEX 3فوهوم57663[ 100 ]
2009يومسعرات حراريةLVSمبادرة الحزام والطريقتكساسNSHفوتالRCH 7دارCLTوزارة الدفاعNSHكينMLWهيئة الإسكان الوطنيةيومتشيGTYخطة تقاعد داخليةجزيرة وايتGLNصحة الأم والطفلمبادرة الحزام والطريقسي جي فيأتلانتاRCHوزارة الدفاعكانسعرات حراريةCLTالذاكرةتكساسفوهومالـ 112146[ 101 ]
2011تيرنر موتورسبورتس32شيفروليهيومفوLVS 1مبادرة الحزام والطريقسعر حراري 8تكساستالNSHRCHداروزارة الدفاعجزيرة وايتCLTتشيMCH 7عائد الاستثماريومكين 14هيئة الإسكان الوطنيةNSHخطة تقاعد داخليةجزيرة وايتGLNسي جي فيمبادرة الحزام والطريقأتلانتاRCHتشيوزارة الدفاعكانCLTتكساسفوهومالفرقة 940 1[ 102 ]
2012فريق جو جيبس ​​للسباقات18تويوتايومفوLVS 2مبادرة الحزام والطريقسعرات حراريةتكساسRCHتالدارجزيرة وايتCLTوزارة الدفاعصحة الأم والطفلعائد الاستثماركينيومهيئة الإسكان الوطنيةتشيالهندجزيرة وايتGLNسي جي فيمبادرة الحزام والطريقأتلانتاRCHتشيكينوزارة الدفاعCLTكانتكساسفوهومالـ 1130 1[ 103 ]

سلسلة شاحنات عالم التخييم

نتائج سلسلة ناسكار كامبينج وورلد للشاحنات
سنةفريقلا.يصنع12345678910111213141516171819202122232425رتبةنقاطمرجع
1996روش ريسينغ99فوردهومفونقطة البيعEVGتوسالجهاز العصبي المركزياختبار الحمل المنزليمبادرة الحزام والطريقNZHMLWLVLالطريق السريع I70خطة تقاعد داخليةFLMGLNNSVRCH 3هيئة الإسكان الوطنيةمارسNWS 1ابنلقاح الحصبة والنكاف والحصبة الألمانيةفوLVSالخامس والخمسون350[ 104 ]
2005روش ريسينغ33فورديومسعرات حراريةأتلانتامارسGTYMFDCLTوزارة الدفاعتكساسصحة الأم والطفلMLWكانكينالذاكرةخطة تقاعد داخليةNSHمبادرة الحزام والطريقRCHهيئة الإسكان الوطنيةLVSمارسأتلانتاتكساسفوهوم 8الذكرى السبعون147[ 105 ]
20066اليوم الأول *سعر حراري 1 *أتلانتا 2 *4 مارسGTYCLT 13MFDDOV 1 *تكساسMCH 2 *MLWكانكينالذاكرةخطة تقاعد داخليةNSHBRI 1 *NHA 10LVSTAL 1 *4 مارسأتلانتا 36تكساسPHO 2 *HOM 1 *التاسع عشر2313[ 106 ]
2007فريق وود براذرز للسباقات21فورديومسعر حراري 23أتلانتامارسكانCLT 4MFDDOV 6تكساسMCH 33MLWالذاكرةكينخطة تقاعد داخليةNSHBRI 3GTWهيئة الإسكان الوطنيةLVSتالمارسأتلانتا 4تكساسفوهومالثامن والثلاثون808[ 107 ]
2011تيرنر موتورسبورتس32شيفروليهيومفودارمارسNSHوزارة الدفاعCLTكانتكساسكينجزيرة وايتNSHخطة تقاعد داخليةنقطة اتصال 7MCH 14مبادرة الحزام والطريقأتلانتاتشيهيئة الإسكان الوطنيةكينLVSتالمارستكساسهومالذكرى التسعون0 1[ 108 ]

* الموسم لا يزال جارياً 1 غير مؤهل للحصول على نقاط السلسلة

سلسلة سيارات ARCA Permatex الخارقة

نتائج سلسلة ARCA Permatex SuperCar
سنةفريقلا.يصنع123456789رتبةنقاطمرجع
198102شيفروليهيومخدمة الأرصاد الجوية الوطنيةFRSFRSبي إف إسTAL 1*نظام إدارة المعلوماتFRSصحة الأم والطفلالقرن العشرون210[ 109 ]

سباق الأبطال الدولي

( مفتاح ) ( غامق  - مركز الانطلاق الأول. *  - أكثر عدد من اللفات التي تصدرها. )

نتائج سباق الأبطال الدولي
سنةيصنع1234الوضع.نقاطمرجع
1990مراوغةTAL 3CLE 6MCH 3الرابع37[ 110 ]
1991اليوم السابعTAL 3MCH 4GLN 2الثالث56[ 111 ]
1994اليوم الرابعدار 1*تال 12MCH 2الأول66[ 112 ]
1995اليوم الثامندار 1*TAL 3MCH 5الثاني57[ 113 ]
1996بونتياكاليوم الثامنTAL 11CLT 1*MCH 1الأول61[ 114 ]
1997اليوم الثانيCLT 1سعر حراري 1MCH 8الأول72[ 115 ]
1998اليوم الثالث*سعر حراري 1*MCH 2الهند 1الأول86[ 116 ]
1999اليوم الثالث*TAL 3MCH 5IND 1*الثاني74[ 117 ]
2000اليوم الرابعTAL 2MCH 4IND 1*الثاني71[ 118 ]
2003بونتياكاليوم الأول*TAL 5CHI 5IND 5الثاني58[ 119 ]
2005بونتياكاليوم الأولTEX 2RCH 1أتلانتا 2الأول89[ 120 ]
2006اليوم الثاني عشرتكس 4*اليوم التاسعأتلانتا 6*الخامس47[ 121 ]

سلسلة سيارات رولكس الرياضية

( مفتاح ) غامق - مركز الصدارة

نتائج سباق جراند آم رولكس للسيارات الرياضية DP
سنةفريقلا.الهيكل1234567891011121314الوضعنقاط
2007ساوثارد موتورسبورتس3لكزس / رايلي تكنولوجيزيومالمكسيكهومVIRمنطقة الحكم المحليWGLوزارة الصحةيومجزيرة وايت 8حاجِزالاثنينWGLمشاةالجيشالفرقة 7223

مراجع

  1. 1 2 مارك مارتن في قاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية
  2. ↑ مارك مارتن يفوز في سباق مثير على حلبة شيكاغولاند سبيدواي
  3. ↑ مارك مارتن يحقق فوزاً ساحقاً على فينيكس، محققاً أول انتصار له منذ عام 2005
  4. ↑ مارك مارتن يتغلب على IROC على يوتيوب
  5. ↑ بون، جيري ف. (31 مايو 2006). كتب جوجل. مارك مارتن، عضو الجمعية الأمريكية لعلم الاجتماع . شركة إم بي آي للنشر ذ.م.م. رقم ISBN 978-0-7603-2543-8.
  6. 1 2 3 4 5 جاينز، روجر (3 يوليو 1986). "مارتن يدفع ثمنًا باهظًا" . صحيفة ميلووكي جورنال . ص. C1 . تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2013 . 
  7. ↑ "إحصائيات كأس ناسكار لعام 1981" . مرجع السباقات . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2009 .
  8. ↑ كارافيلو، ديفيد (1 فبراير 2002). "سوق السائقين النحيل يُشعرنا وكأننا في ثمانينيات القرن الماضي" . NASCAR.com . Turner Sports . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2013 .
  9. ↑ "إحصائيات كأس ناسكار لعام 1982" . مرجع السباقات . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2009 .
  10. ↑ جاينز، روجر (8 يناير 1988). "مارتن يعود إلى حلبة وينستون كاب" . صحيفة ميلووكي جورنال . ميلووكي، ويسكونسن. ص 4C . تاريخ الاسترجاع: 29 أغسطس 2013 . 
  11. ↑ "وكلاء سيارات فورد في كارولينا" . صحيفة ذا آيتم . سومتر، كارولاينا الجنوبية. 16 فبراير 1988. ص 9ب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2013 . 
  12. 1 2 كارو، بول. "أبرز 10 لحظات في مسيرة مارك مارتن" . بليتشر ريبورت . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2020 .
  13. ↑ ماكجي، رايان (14 فبراير 2007). "أكبر العقوبات في تاريخ سباقات ناسكار" . فوكس سبورتس. مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2012 .
  14. ↑ "خطأ في اللفة الأخيرة يكلف مارك مارتن الفوز في بريستول" . سبيدواي ميديا . 17 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2013 .
  15. ↑ كارافييلو، ديفيد (6 مارس 2014). "أبرز 10 لحظات سوء حظ في سباقات ناسكار" . ناسكار . تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2014 .
  16. ↑ مارتن سيغادر فريق دي إي آي في عام 2009، وألميرولا سيشارك في السباقات بدوام كامل ، sports.espn.go.com/sports.espn.go.com؛ تم الاطلاع عليه في 29 يونيو 2015.
  17. ↑ مارتن يسعى للفوز ببطولة 2009 في سيارة هندريك موتورسبورتس رقم 5
  18. 1 2 فراير، جينا (19 أبريل 2009). "مارك مارتن يصنع التاريخ بفوزه في فينيكس" . ياهو !. مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2009 .
  19. ↑ "مارك مارتن يبلغ الخمسين من عمره، ولم ينتهِ بعد" . مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2009 .
  20. ↑ مارتن يفوز في نهاية مثيرة على حلبة سباق شيكاغولاند
  21. ↑ ترتيب كأس ناسكار بعد سباق شيكاغولاند
  22. ↑ "جدول سباقات ناسكار سبرينت على قناة فوكس سبورتس" .
  23. ↑ «ناسكار ستُجري تحقيقًا في حادث مارك مارتن في ميشيغان» . يو إس إيه توداي . أسوشيتد برس. 20 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2013 .
  24. ↑ "مارك مارتن يتصدر السباق في فينيكس" . إي إس بي إن . أسوشيتد برس. 2 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2013 .
  25. ↑ غلوك، جيف (26 مايو 2013). "دانيكا وكيسيلوفسكي يصطدمان؛ حوادث تتراكم في سباق كوك 600" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2013 .
  26. ↑ بوكراس، بوب (13 أغسطس 2013). "عقد برايان فيكرز لمدة عامين ليس بالأمر الهين على إدارة خدمات الترفيه والمعنويات" . سبورتينغ نيوز . مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه في 13 أغسطس 2013 .
  27. ↑ «توني ستيوارت سيغيب عن بقية الموسم بسبب كسور في ساقه» . فوكس نيوز . ١٩ أغسطس ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ أبريل ٢٠١٤ .
  28. ↑ لونغ، داستن (8 نوفمبر 2013). "مارتن يُشير إلى أنه لن يُشارك في سباقات عام 2014" . شبكة سباقات السيارات . مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2013 .
  29. ↑ ألبرت، زاك (31 يوليو 2014). "مارك مارتن يُغرّد بأنه عاد إلى فريق روش فينواي" . ناسكار . تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2014 .
  30. ↑ مارتن، مارك. "مارك مارتن يغرد بأنه لم يعد مع روش فينواي" .
  31. ↑ "مارك مارتن يتعاون مع فريق سباقات السيارات الترابية المتأخرة" . يو إس إيه توداي . 14 يناير 2015.
  32. ↑ "JaredLanders.com" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2015 .
  33. ↑ "موقع مجموعة مارك مارتن للسيارات" .
  34. ↑ "موقع مارك مارتن لرياضة المحركات" .
  35. ↑ "ريتشارد بيتي سائق العام" . الرابطة الوطنية لصحافة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أبريل 2016 .
  36. ↑ "ديسمبر 2002" . ناسكار المصورة. مؤرشفة من الأصل في 22 أبريل 2016. تم الاطلاع عليها في 11 أبريل 2016 .
  37. ↑ "ديسمبر 2005" . ناسكار المصورة. مؤرشفة من الأصل في 22 أبريل 2016. تم الاطلاع عليها في 11 أبريل 2016 .
  38. ↑ "ديسمبر 2009" . ناسكار المصورة. مؤرشفة من الأصل في 22 أبريل 2016. تم الاطلاع عليها في 11 أبريل 2016 .
  39. ↑ "انضمام ستيوارت ومارتن إلى أساطير غلين" . واتكينز غلين، نيويورك: Motorsport.com . 9 أغسطس 2008. مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 11 أبريل 2016 .
  40. ↑ "تم ترشيح مارك مارتن لدخول قاعة مشاهير الرابطة الوطنية لسائقي السيارات" . الموقع الرسمي لسباقات ناسكار . 23 نوفمبر 2016. تاريخ الاطلاع: 24 مارس 2016 .
  41. ↑ لانغفيلو، توني (20 يونيو 2025). "أسطورة ناسكار مارك مارتن يُضم إلى قاعة مشاهير حلبة ويسكونسن الدولية" . WLUK . تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2026 .
  42. ↑ سيرة مارك مارتن، هنريك موتورسبورتس، مؤرشفة في 1 فبراير 2009، على موقع Wayback Machine
  43. ↑ بون، جيري ف. (2006). مارك مارتن: متسابق المتسابقين . شركة موتور بوكس/إم بي آي للنشر. ص 106. رقم ISBN  0-7603-2543-X.
  44. ↑ أفضل 6 لحظات لمارك مارتن
  45. ↑ كالابرو، سكوت (9 نوفمبر 2015). "دريك 'رقيق كالمنديل'، كما يقول مارك مارتن، أحد أساطير ناسكار" . www.rollingstone.com . تاريخ الاطلاع: 14 نوفمبر 2021 .
  46. ↑ "الأذواق الموسيقية لمارك مارتن - من إيروسميث إلى دكتور دري" . thefinallap.com . مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2021 .
  47. ↑ سامرا، ستيف (16 أغسطس 2024). "أسطورة ناسكار مارك مارتن يظهر كضيف شرف في ألبوم غوتشي مان الجديد Greatest Of All Trappers" . On3.com . تاريخ الاسترجاع: 16 أغسطس 2024 .
  48. ↑ هارتويغ، ماسون (11 يناير 2023). "مارك مارتن شعر ذات مرة أنه لا ينتمي إلى قاعة مشاهير ناسكار" . فان باز . تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2026 .
  49. ↑ «مارك مارتن ينضم إلى قائمة الشخصيات البارزة في ناسكار التي تؤيد دونالد ترامب» . إن بي سي سبورتس . 7 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2023 .
  50. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1981" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  51. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1982" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  52. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1983" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  53. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1986" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  54. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1987" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  55. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1988" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  56. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1989" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  57. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات كأس وينستون ناسكار لعام 1990" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  58. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات كأس وينستون ناسكار لعام 1991" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  59. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1992" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  60. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات كأس وينستون ناسكار لعام 1993" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  61. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1994" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  62. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1995" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  63. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1996" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  64. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1997" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  65. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات كأس وينستون ناسكار لعام 1990" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  66. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 1999" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  67. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 2000" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  68. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 2001" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  69. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 2002" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  70. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب لعام 2003" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  71. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار نيكستل كاب لعام 2004" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  72. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار نيكستل كاب لعام 2005" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  73. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار نيكستل كاب لعام 2006" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  74. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار نيكستل كاب لعام 2007" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  75. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2008" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  76. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2009" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  77. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2010" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  78. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2011" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  79. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2012" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  80. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب لعام 2013" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  81. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار بودوايزر لسباقات السيارات الرياضية المتأخرة لعام 1982" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  82. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1987" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  83. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1988" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  84. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1989" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  85. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1990" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  86. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1991" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  87. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1992" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  88. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1993" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  89. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1994" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  90. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1995" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  91. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1996" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  92. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1997" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  93. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1998" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  94. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 1999" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  95. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 2000" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  96. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 2004" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  97. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 2005" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  98. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 2006" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  99. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار بوش لعام 2007" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  100. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار نيشن وايد لعام 2008" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  101. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار نيشن وايد لعام 2009" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  102. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار نيشن وايد لعام 2011" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  103. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار نيشن وايد لعام 2012" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  104. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات لعام 1996" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  105. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات لعام 2005" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  106. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات لعام 2006" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  107. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات لعام 2007" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  108. ↑ "مارك مارتن - نتائج سلسلة ناسكار كامبينغ وورلد للشاحنات لعام 2011" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2023 .
  109. ↑ "نتائج سباقات سلسلة ARCA لعام 1981 للسائق مارك مارتن - Racing-Reference.info" . www.racing-reference.info . تم ​​الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2021 .
  110. ↑ "مارك مارتن - نتائج سباقات IROC لعام 1990" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 3 أغسطس 2023 .
  111. ↑ "مارك مارتن - نتائج سباقات IROC لعام 1991" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 3 أغسطس 2023 .
  112. ↑ "مارك مارتن - نتائج سباقات IROC لعام 1994" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 3 أغسطس 2023 .
  113. ↑ "مارك مارتن - نتائج سباقات IROC لعام 1995" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 3 أغسطس 2023 .
  114. ↑ "مارك مارتن - نتائج سباقات IROC لعام 1996" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 3 أغسطس 2023 .
  115. ↑ "مارك مارتن - نتائج سباقات IROC لعام 1997" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 3 أغسطس 2023 .
  116. ↑ "مارك مارتن - نتائج سباقات IROC لعام 1998" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 3 أغسطس 2023 .
  117. ↑ "مارك مارتن - نتائج سباقات IROC لعام 1999" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 3 أغسطس 2023 .
  118. ↑ "مارك مارتن - نتائج سباقات IROC لعام 2000" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 3 أغسطس 2023 .
  119. ↑ "مارك مارتن - نتائج سباقات IROC لعام 2003" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 3 أغسطس 2023 .
  120. ↑ "مارك مارتن - نتائج سباقات IROC لعام 2005" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 3 أغسطس 2023 .
  121. ↑ "مارك مارتن - نتائج سباقات IROC لعام 2006" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC . تاريخ الاسترجاع: 3 أغسطس 2023 .