سباق بوكونو 500 عام 2000

كان سباق بوكونو 500 لعام 2000 السباق الخامس عشر لسيارات ستوك كار ضمن سلسلة ناسكار وينستون كاب لعام 2000، والنسخة التاسعة عشرة من هذا الحدث . كان من المقرر أصلاً إقامة السباق يوم الأحد 18 يونيو/حزيران 2000، لكنه تأجل ليوم واحد بسبب الأمطار. ^{[ 1 ]} أقيم السباق أمام جمهور بلغ 75 ألف متفرج في لونغ بوند، بنسلفانيا ، على حلبة بوكونو ، وهي حلبة مثلثة الشكل دائمة بطول 4 كيلومترات (2.5  ميل). استغرق السباق 200 لفة كما هو مقرر.

في اللفات الأخيرة من السباق، دخل جيريمي مايفيلد، سائق فريق بنسكي-كرانيفوس، في منافسة شرسة مع ديل إيرنهاردت ، سائق فريق ريتشارد تشيلدرس، على الصدارة. وقبل اللفة الأخيرة، نفّذ مايفيلد مناورة "الاصطدام والتجاوز" على إيرنهاردت، ليحقق الفوز. كان هذا الفوز هو الثالث لمايفيلد في مسيرته في سلسلة ناسكار وينستون كاب ، والثاني والأخير له هذا الموسم. ^{[ 2 ] [ 3 ]} أما المركزين الثاني والثالث فكانا من نصيب ديل جاريت وريكي رود ، سائقي فريق روبرت ييتس ، اللذين احتلا المركزين الثاني والثالث على التوالي.

أُقيم السباق في حلبة بوكونو ، وهي حلبة سباق فائقة السرعة بثلاثة منعطفات تقع في لونغ بوند، بنسلفانيا . تُعدّ حلبة بوكونو الدولية واحدة من حلبات ناسكار القليلة التي لا تملكها شركة سبيدواي موتورسبورتس أو شركة إنترناشونال سبيدواي . يديرها الأشقاء إغدالسكي: براندون ونيكولاس وشقيقتهم آشلي، وأبناء عمومتهم جوزيف الرابع وتشيس ماتيولي، وجميعهم من الجيل الثالث في شركة ماتكو العائلية، التي أسسها جوزيف الثاني وروز ماتيولي.

خارج سباقات ناسكار، يُستخدم المضمار على مدار العام من قِبل نادي السيارات الرياضية الأمريكية (SCCA) ونوادي الدراجات النارية، بالإضافة إلى مدارس تعليم القيادة وسباق إندي كار . يحتوي المضمار البيضاوي المثلثي على ثلاثة أقسام داخلية منفصلة: المسار الشمالي، والمسار الشرقي، والمسار الجنوبي. يستخدم كل قسم من هذه الأقسام جزءًا منفصلاً من المسار البيضاوي المثلثي لإكمال المضمار. خلال عطلات نهاية الأسبوع العادية التي لا تُقام فيها سباقات، يمكن للعديد من النوادي استخدام المضمار من خلال الركض في أقسام داخلية مختلفة. كما يمكن الركض في بعض الأقسام الداخلية في أي من الاتجاهين، أو يمكن دمج عدة أقسام داخلية معًا، مثل الركض في المسار الشمالي والمسار الجنوبي واستخدام المسار البيضاوي المثلثي لربطهما.

قُسّمت التصفيات إلى جولتين. أُقيمت الجولة الأولى يوم الجمعة 16 يونيو/حزيران، الساعة 3:00  مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة . أُتيحت لكل سائق لفتان لتسجيل أسرع زمن، واعتُبرت أسرع لفة منهما هي لفة التصفيات الرسمية. خلال الجولة الأولى، ضُمنت لأفضل 25 سائقًا في الجولة مكانًا في بداية السباق. إذا لم يتمكن سائق من ضمان مكان في الجولة الأولى، كان بإمكانه إلغاء زمنه من الجولة الأولى ومحاولة تسجيل زمن أسرع في جولة التصفيات الثانية، التي أُقيمت يوم السبت 17 يونيو/حزيران، الساعة 11:30  صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة . وكما في الجولة الأولى، أُتيحت لكل سائق لفتان لتسجيل أسرع زمن، واعتُبرت أسرع لفة منهما هي لفة التصفيات الرسمية. ^{[ 4 ]} حُدّدت المراكز من 26 إلى 36 بناءً على الزمن، بينما حُدّدت المراكز من 37 إلى 43 بناءً على النقاط المؤقتة. مُنحت ستة مراكز باستخدام النقاط المؤقتة بناءً على نقاط المالك. مُنح المركز السابع لبطل سابق لم يتأهل للسباق بطريقة أخرى. إذا لم يحتج أي بطل سابق إلى المركز المؤقت، مُنح الفريق التالي في ترتيب نقاط المالكين مركزًا مؤقتًا. ^{[ 5 ]}

تمكن راستي والاس ، سائق فريق بنسكي-كرانيفوس للسباقات ، من الفوز بالمركز الأول، مسجلاً زمناً قدره 52.440 ثانية ومتوسط ​​سرعة 171.625 ميلاً في الساعة (276.204 كم/ساعة) في الجولة الأولى. ^{[ 6 ]} 

ثلاثة سائقين لم يتأهلوا.