روبرت بريسلي

روبرت ويليام بريسلي (مواليد 8 أبريل 1959) سائق سباقات ناسكار أمريكي سابق ، شغل سابقًا منصب مدير سباقات في حلبة كينغسبورت سبيدواي في كينغسبورت، تينيسي . يمتلك بريسلي حاليًا مطعم "سيليبريتي هوت دوغز" في آشفيل، كارولاينا الشمالية . كما شغل منصب مفوض مقاطعة بونكومب، كارولاينا الشمالية .

بما أن والده، الذي يحمل نفس الاسم روبرت، كان متسابقًا على الحلبات القصيرة في آشفيل، فقد سلك بريسلي الابن مسارًا رياضيًا. أما شقيقه، تشارلي، فقد عمل لفترة طويلة كرئيس طاقم في سباقات ناسكار. بدأ بريسلي مسيرته في حلبة نيو آشفيل سبيدواي وحلبة غرينفيل-بيكنز سبيدواي ، وفاز ببطولات على كلتا الحلبتين. كما حقق 150 فوزًا في مختلف سباقات سلسلة ليت موديل في جنوب شرق الولايات المتحدة. في عام 1984، شارك بريسلي لأول مرة في سباقات ناسكار ضمن سلسلة بوش على حلبة شارلوت موتور سبيدواي ، حيث حلّ في المركز السادس والعشرين. بعد خمس سنوات، شارك بريسلي في عدد محدود من سباقات سلسلة بوش، وفاز في مشاركته الثانية عشرة فقط على حلبة أورانج كاونتي سبيدواي . شارك في مواسم كاملة من 1991 إلى 1994، وكان أفضل مواسمه عام 1992 عندما فاز بسباقات وحلّ خامسًا في الترتيب العام. في عام 1994 ، شارك في ثلاث سباقات ضمن سلسلة وينستون كاب بسيارة برعاية مانهايم للمزادات ، وكان أفضل مركز له هو المركز 31 في شارلوت. وفي عام 1990، تورط بريسلي في حادث مايكل والتريب المروع في بريستول، حيث اصطدم والتريب ببريسلي في الزاوية الخلفية اليمنى، مما أدى إلى اصطدام والتريب ببوابة وتحطم سيارته عند الاصطدام. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

في عام 1995 ، حلّ بريسلي محل هاري غانت المتقاعد في قيادة السيارة رقم 33 المملوكة لفريق ليو جاكسون موتورسبورتس في سباقات كأس ناسكار. حقق بريسلي مركزًا ضمن العشرة الأوائل في سباق واحد، وحلّ وصيفًا لريكي كرافن في جائزة أفضل سائق مبتدئ . في العام التالي، حقق مركزين ضمن الخمسة الأوائل. لسوء الحظ، كان جاكسون على وشك التقاعد، فباع فريقه لرئيس الطاقم آندي بيتري . بعد أن خاض بريسلي سباقًا واحدًا فقط مع مالكه الجديد، تم الاستغناء عنه، لكنه تمكن من الانضمام إلى فريق دايموند ريدج موتورسبورتس . خاض بريسلي عشرة سباقات فقط مع دايموند ريدج في عام 1997 ، بما في ذلك سباق دايتونا 500 ، حيث انقلبت سيارته بشكل بهلواني في اللفات الأولى. ^{[ 3 ]}

حقق بريسلي أفضل نتيجة له ​​في الموسم باحتلاله المركز الرابع عشر، قبل أن يُفصل فجأة من الفريق. وبينما كان ينتظر فرصة المشاركة في سباقات كأس ناسكار، عاد بريسلي إلى سباقات بوش، حيث قاد سيارة شيفروليه رقم 47 لصالح فريق إس تي موتورسبورتس ، وأنهى العام بثلاثة مراكز ضمن العشرة الأوائل. وفي سباقات كأس ناسكار، انضم إلى فريق جاسبر موتورسبورتس رقم 77 ، الذي أصبح أحد أكثر الثنائيات شعبية بين جماهير سباقات الكأس.

بعد مشاركته القصيرة في سباقات كأس ناسكار عام 1997، عاد بريسلي للمشاركة بدوام كامل عام 1998 مع فريق جاسبر، حيث حقق أفضل نتيجة له ​​في مسيرته آنذاك، وهي المركز الثالث في حلبة تكساس موتور سبيدواي . ورغم استبداله مؤقتًا بهات ستريكلين بسبب الإصابات، أنهى بريسلي ذلك العام في المركز 32 في الترتيب العام. إلا أن عام 1999 كان عامًا صعبًا، حيث فشل بريسلي وفريقه في التأهل ست مرات، وواجهوا صعوبة في إنهاء السباقات. بعد انضمام رايان بيمبرتون عام 2000 ، تمكن بريسلي من تحسين مركزه في الترتيب العام إلى المركز 25. وفي عام 2001 ، حقق خمسة مراكز ضمن العشرة الأوائل، وكاد أن يفوز بسباق تروبيكانا 400 الافتتاحي قبل أن ينهيه في المركز الثاني، وأنهى الموسم في المركز 25 في الترتيب العام، موكلًا قيادة السيارة في سباقات الحلبات إلى بوريس سعيد . روبرت بريسلي، رغم تنافسيته في بعض السباقات، عانى من عدم الاستقرار في الأداء، وانفصل عن فريق جاسبر في نهاية موسم 2001. ^{[ 4 ]}

في عام ٢٠٠٢، أبرم بريسلي عقدًا لسباق واحد مع فريق ميلينغ ريسينغ في سباق دايتونا ٥٠٠، وضمن مشاركته بفضل سرعته في التجارب التأهيلية، حيث تأهل في المركز الخامس بالترتيب العام بنفس السيارة التي تأهل بها في المركز الثالث أو أفضل على حلبات السباق ذات لوحات التقييد في عام ٢٠٠١. بعد حصوله على رعاية من شركة براند سورس، واجه بريسلي مشكلة في المحرك في نهاية السباق. عندما تعطل المحرك، كادت سيارته أن تُدمر تمامًا في منطقة الصيانة، وذلك بسبب حادث وقع على الحلبة البيضاوية الثلاثية، حيث انحرفت سيارة مايكل والتريب إلى منطقة الصيانة، وكادت تصطدم بسيارة الأمان أيضًا.

في نهاية عام 2001، تم فسخ عقد بريسلي مع جاسبر، وانطلق في مغامرة جديدة، وهي سلسلة سباقات الشاحنات كرافتسمان. انضم إلى فريق بوبي هاميلتون للسباقات وفاز في أول سباق له في سلسلة الشاحنات على حلبة دايتونا الدولية . كما شارك في سباق دايتونا 500 الافتتاحي للموسم في فئة الكأس، والذي كان آخر سباق له مع فريق ميلينغ للسباقات ، حيث حلّ في المركز الثاني والعشرين. في عام 2003، انتقل بريسلي إلى فريق إتش تي موتورسبورتس في فئة الشاحنات، وحلّ في المركز الثاني عشر في الترتيب العام. عاد إلى سلسلة بوش ليقود السيارة رقم 47 مرة أخرى لصالح فريق إس تي موتورسبورتس، وحلّ ضمن المراكز العشرة الأولى مرتين، قبل أن يعود إلى فئة الشاحنات مع فريق إتش تي في عام 2005 ، حيث حلّ في المركز العشرين في الترتيب العام.

فاز كولمان ، نجل بريسلي، ببطولة UARA-Stars لعام 2010 ، وشارك في سباقات ناسكار بشكل متقطع. ^{[ 5 ]} وهو يعمل حاليًا كمراقب جوي لوغانو . ^{[ 6 ]} أما ابن أخيه، كاليب بريسلي، فهو مدوّن ومنتج بودكاست في بارستول سبورتس . ^{[ 7 ]}

عمل بريسلي كمروج في حلبة كينغسبورت سبيدواي في كينغسبورت، تينيسي، من عام 2011 إلى عام 2014، حيث ساهم في حصول الحلبة على اعتماد سلسلة ناسكار ويلين الأمريكية بدءًا من موسمه الأول. ^{[ 8 ]} كما يمتلك بريسلي مطعمًا في منطقة آشفيل ، كارولاينا الشمالية، يُدعى "سيليبريتي هوت دوغز". ^{[ 9 ]}

في عام 2016، تم انتخاب بريسلي كمفوض مقاطعة في مقاطعة بونكومب بولاية كارولاينا الشمالية ، وهو المنصب الذي شغله حتى عام 2022. ^{[ 10 ]}

• الموقع الرسمي
• إحصائيات السائق روبرت بريسلي على موقع Racing-Reference
• نبذة عن المتسابق: روبرت بريسلي