سلسلة ناسكار أورايلي لقطع غيار السيارات في حلبة مارتينزفيل سبيدواي
أقيمت سباقات سيارات ستوك كار ضمن سلسلة ناسكار أورايلي لقطع غيار السيارات في حلبة مارتينزفيل سبيدواي ، في مارتينزفيل، فيرجينيا، خلال مواسم وأوقات مختلفة من السنة منذ انطلاق السلسلة عام 1982. أقيمت السباقات لأول مرة من عام 1982 إلى عام 1994، وأقيم سباق لمرة واحدة في يوليو 2006. وفي أكتوبر 2020، عادت السلسلة بعد غياب دام 14 عامًا، مع إضافة موعد ثانٍ في عام 2021.
سباق الربيع
سباق NFPA 250 هو حدث سباق سيارات ستوك كار من سلسلة NASCAR O'Reilly Auto Parts في مارتينزفيل سبيدواي ، في مارتينزفيل، فيرجينيا ، والذي أقيم في الأصل من عام 1982 إلى عام 1994 كاجتماع ربيعي مستقل، ولكنه يعود ابتداءً من عام 2021 كجزء من فعالية ثلاثية الأيام إلى جانب جولة NASCAR Whelen Modified Tour وسلسلة NASCAR Cup .
جاستن ألجاير هو الفائز بالسباق المدافع.
تاريخ
أُقيم السباق لأول مرة كجولة مزدوجة لسيارات "ليت موديل سبورتسمان" و"موديفايد" في عام 1970، وفي عام 1982، تحوّل سباق "ليت موديل سبورتسمان" الرئيسي إلى سباق متنقل لموسم "بادوايزر ليت موديل سبورتسمان" الأصلي لعام 1982 ، واستمرّ على هذا النحو حتى عام 1994. بعد موسم 1994، تحوّل سباقا مارتينزفيل، " ميلر 500" و" أدفانس أوتو 500" ، إلى سباقات مخصصة لسيارات "ليت موديل" فقط. أُلغي سباق "مارش ليت موديل" في نهاية موسم 1997.
في عام 2021، أعادت سلسلة إكسفينيتي سباق مارتينزفيل الربيعي كسباق ليلي، وذلك لدعم سباق بلو-إيمو ماكسيموم بين ريليف 500 ضمن سلسلة كأس ناسكار ، وتماشياً مع جولة السيارات المعدلة حيث تتنافس السلسلتان ليلتين متتاليتين بدلاً من يوم واحد. يُعد هذا السباق أحد سباقي إكسفينيتي على الحلبة القصيرة، إلى جانب سباق درافت توب 250 في الخريف. [ 1 ]
شهدت سباقات ناسكار تغييرات في المسافة عدة مرات عبر تاريخها. ففي أول سباق لها عام 1970، كان كل من سباقي "ليت موديل سبورتسمان" و"موديفايد" يتألف من 250 لفة، ويغطي مسافة 131.2 ميل (211.1 كم) . بعد إضافة سيارات "ليت موديل" المحلية وتحويل سباق "موديفايد" إلى جزء من سلسلة سباقات ناسكار الإقليمية عام 1985 ، تم تقليص مسافة السباقين إلى 200 لفة، أي 105.2 ميل (169.3 كم)، مع سباق "ليت موديل" الذي يتألف من 100 لفة، أي 52.6 ميل (84.7 كم) ، وظلت المسافة على حالها حتى استبعاد سيارات "موديفايد" في موسم 1993 ، حيث زادت المسافة إلى 300 لفة، أي 157.8 ميل (254.0 كم) لسيارات "بوش جراند ناشيونال" السياحية، وإلى 200 لفة، أي 105.2 ميل (169.3 كم) لسباق "ليت موديل". عندما اقتصر نظام السباق على سيارات "ليت موديل" فقط، بلغ مجموع لفات السباقات التأهيلية والسباق الرئيسي (سباقات تمهيدية من 25 لفة وسباق الفرصة الأخيرة) 300 لفة. توقف السباق بعد موسم 1997، واقتصرت المشاركة على سباق الخريف فقط لسيارات "ليت موديل".
عاد نظام سباق كأس ناسكار لعام 2021 إلى نظام الفترة من 1970 إلى 1984، والذي يتألف من 250 لفة. وعادت جولة ويلين المعدلة كسباق رئيسي مساء الخميس، بينما أقيم سباق إكسفينيتي الرئيسي مساء الجمعة. لم تُجرَ أي تدريبات أو تصفيات كجزء من القيود المفروضة بعد الجائحة، لكنها عادت في نسخة 2022.
الفائزون السابقون
| سنة | تاريخ | السائق | فريق | الشركة المصنعة | مسافة السباق | وقت السباق | متوسط السرعة (ميل/ساعة) | تقرير | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| لفات | الأميال (كم) | ||||||||
| 1982 | 28 مارس | سام أرد | فريق توماس براذرز للسباقات | أولدزموبيل | 250 | 131.25 (211.226) | 67.244 | تقرير | |
| 1983 | 20 مارس | سام أرد | فريق توماس براذرز للسباقات | أولدزموبيل | 250 | 131.25 (211.226) | 2:05:46 | 62.682 | تقرير |
| 1984 | 25 مارس | جاك إنجرام | فريق جاك إنجرام للسباقات | بونتياك | 250 | 131.5 (211.628) | 1:42:16 | 77.751 | تقرير |
| 1985 | 6 أبريل | بريت بودين | هندريك موتورسبورتس | بونتياك | 200 | 105.2 (169.302) | 1:43:08 | 61.202 | تقرير |
| 1986 | 23 مارس | مورغان شيبرد | فريق ويتاكر للسباقات | بونتياك | 200 | 105.2 (169.302) | 1:30:42 | 69.592 | تقرير |
| 1987 | 22 مارس | براد تيج | تشارلي هندرسون | شيفروليه | 200 | 105.2 (169.302) | 1:36:36 | 65.229 | تقرير |
| 1988 | 13 مارس | جيمي هينسلي | سام أرد | بويك | 200 | 105.2 (169.302) | 1:29:52 | 70.237 | تقرير |
| 1989 | 12 مارس | تومي إليس | فريق جيه آند جيه للسباقات | بويك | 200 | 105.2 (169.302) | 1:39:12 | 63.629 | تقرير |
| 1990 | 11 مارس | تومي هيوستن | هيوستن ريسينغ | بويك | 200 | 105.2 (169.302) | 1:38:18 | 64.212 | تقرير |
| 1991 | 10 مارس | جيمي هينسلي | بيفرلي ريسينغ | أولدزموبيل | 200 | 105.2 (169.302) | 1:32:04 | 68.559 | تقرير |
| 1992 | 22 مارس | كيني والاس | فريق راستي والاس للسباقات | بونتياك | 200 | 105.2 (169.302) | 1:26:12 | 73.225 | تقرير |
| 1993 | 8 مايو | وارد بيرتون | إيه جي ديلارد موتورسبورتس | بويك | 300 | 157.8 (253.954) | 2:14:59 | 70.142 | تقرير |
| 1994 | 20 مارس | تيري لابونتي | لابونتي موتورسبورتس | شيفروليه | 300 | 157.8 (253.954) | 2:12:25 | 71.511 | تقرير |
| 1995 – 2020 | لم يتم عقده | ||||||||
| 2021 | 9-11 أبريل* | جوش بيري | جي آر موتورسبورتس | شيفروليه | 250 | 131.5 (211.628) | 2:12:02 | 59.758 | تقرير |
| 2022 | 8 أبريل | براندون جونز | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 261* | 137.286 (220.939) | 2:26:50 | 56.099 | تقرير |
| 2023 | 15 أبريل | جون هنتر نيميتشيك | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 250 | 131.5 (211.628) | 2:12:50 | 59.398 | تقرير |
| 2024 | 6 أبريل | أريك ألميرولا | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 251* | 132.026 (212.474) | 2:07:48 | 61.984 | تقرير |
| 2025 | 29 مارس | أوستن هيل | فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات | شيفروليه | 256* | 134.656 (216.707) | 2:27:56 | 54.615 | تقرير |
| 2026 | 28 مارس | جاستن ألغاير | جي آر موتورسبورتس | شيفروليه | 250 | 131.5 (211.628) | 2:23:25 | 55.015 | تقرير |
- 2021 : تم تعليق السباق من ليلة الجمعة إلى ظهر يوم الأحد بسبب الأمطار.
- 2022، 2024، و2025 : تم تمديد السباق بسبب الوقت الإضافي في سباقات ناسكار .
سباق صيفي
أُطلق اسم "غوديز 250" على ثاني سباق وطني يُقام لمرة واحدة على حلبة بايكس بيك الدولية في عام 2006، بعد غياب دام منذ عام 1994، والذي أُقيم خلال صيف ذلك العام. كان من المقرر إقامة السباق ليلاً، تحت نظام إضاءة مؤقت سيتم تركيبه في الحلبة، لكنه أُقيم في فترة ما بعد الظهر. [ 2 ] حلّ هذا الحدث محل سباق "آي تي تي إندستريز آند غولدز بامبس سالوت تو ذا تروبس 250" في بايكس بيك إنترناشونال ريسواي ضمن جدول سباقات سلسلة بوش. وفي عام 2007، استُبدل هذا السباق بسباق "نابا أوتو بارتس 200" على حلبة جيل فيلنوف في مونتريال ، كيبيك، كندا.
الفائزون السابقون
| سنة | تاريخ | السائق | فريق | الشركة المصنعة | مسافة السباق | وقت السباق | متوسط السرعة (ميل/ساعة) | نتائج السباق | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| لفات | الأميال (كم) | ||||||||
| 2006 | 22 يوليو | كيفن هارفيك | فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات | شيفروليه | 250 | 131.5 (211.628) | 2:09:03 | 61.139 | تقرير |
سباق سبتمبر
كان سباق زيركس 150 أحد سباقات سيارات ناسكار بوش سيريز، ويُقام على حلبة مارتينزفيل سبيدواي في مارتينزفيل، بولاية فرجينيا . أُقيم السباق لأول مرة خلال الموسم الافتتاحي لسلسلة بوش في عامي 1982 و 1983 . تم استبعاده من الجدول في عام 1984 ، ثم عاد في عام 1986. أُلغي نهائيًا بعد موسم 1990. كان هذا السباق الثالث ضمن سلسلة بوش في مارتينزفيل خلال المواسم التي أُقيم فيها، وكان يُقام بعد سباق ميلر 500 الذي يُقام في بداية الموسم، وقبل حوالي شهر من سباق أدفانس أوتو 500 ، وهو السباق الختامي للموسم.
بمسافة 150 لفة، 78.9 ميل (127.0 كم) ، كان هذا السباق هو الأقصر من بين سباقات بوش الثلاثة التي أقيمت في مارتينزفيل.
الفائزون السابقون
| سنة | تاريخ | السائق | فريق | الشركة المصنعة | مسافة السباق | وقت السباق | متوسط السرعة (ميل/ساعة) | تقرير | مرجع | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| لفات | الأميال (كم) | |||||||||
| 1982 | 25 سبتمبر | سام أرد | فريق توماس براذرز للسباقات | أولدزموبيل | 150 | 78.75 (126.735) | 0:59.25 | 79.607 | تقرير | [ 3 ] |
| 1983 | 24 سبتمبر | سام أرد | فريق توماس براذرز للسباقات | أولدزموبيل | 150 | 78.75 (126.735) | 1:18.57 | 59.848 | تقرير | [ 4 ] |
| 1984 – 1985 | لم يتم عقده | |||||||||
| 1986 | 21 سبتمبر | تومي هيوستن | أرندت ريسينغ | بويك | 150 | 78.9 (126.977) | 1:06:30 | 71.188 | تقرير | [ 5 ] |
| 1987 | 26 سبتمبر | ريك ماست | إيه جي ديلارد موتورسبورتس | بونتياك | 150 | 78.9 (126.977) | 1:10:12 | 67.436 | تقرير | [ 6 ] |
| 1988 | 24 سبتمبر | هاري غانت | فريق ويتاكر للسباقات | بويك | 150 | 78.9 (126.977) | 1:14:29 | 63.558 | تقرير | [ 7 ] |
| 1989 | 23 سبتمبر | تومي هيوستن | أرندت ريسينغ | بويك | 150 | 78.9 (126.977) | 1:02:09 | 76.171 | تقرير | [ 8 ] |
| 1990 | 22 سبتمبر | جيف بيرتون | سام أرد | بويك | 150 | 78.9 (126.977) | 1:11:28 | 66.241 | تقرير | [ 9 ] |
سباق الخريف
سباق IAA وريتشي بروس 250 هو سباق سيارات ستوك كار ضمن سلسلة ناسكار أورايلي أوتو بارتس، يُقام على حلبة مارتينزفيل سبيدواي في مارتينزفيل، فرجينيا . بدأ السباق في الأصل كسباق سيارات ليت موديل عام 1970، ثم انضم إلى سلسلة بودوايزر ليت موديل سبورتسمان السياحية عام 1982 (عام انطلاقه)، وظل جزءًا من السلسلة حتى عام 1994. بعد موسم 1994، تم تحويل سباقي مارتينزفيل، ميلر 500 وأدفانس أوتو 500، إلى سباق سيارات ليت موديل فقط مع سباق فالي ستار كريديت يونيون 300. كان سباق أدفانس أوتو 500 بمثابة السباق الختامي للموسم للسلسلة لمدة عشر سنوات، من 1982 إلى 1991. أُعيد إدراج الحلبة في جدول سباقات سلسلة أورايلي أوتو بارتس بدءًا من عام 2020 ، بعد عودة قصيرة لمرة واحدة عام 2006 .
تايلور غراي هو الفائز بالسباق في الموسم الماضي.
تاريخ
شهدت سباقات السيارات تغييرات في المسافة عدة مرات عبر تاريخها. فمنذ انطلاقها وحتى عام 1984، كانت سباقات الفئة الرئيسية المزدوجة تتألف من 250 لفة لكل فئة، تغطي مسافة 131.2 ميل (211.1 كم) . وعندما تحولت كل من سيارات "موديفايد" و"ليت موديل سبورتسمان" إلى سباقات بنظام الجولات، قلص سباق "ليت موديل" المحلي مسافة سباقي "موديفايد" و"بوش" في عام 1985 إلى 200 لفة، أي ما يعادل 105.2 ميل (169.3 كم) . وبعد إلغاء سباقات "موديفايد" في عام 1993 في ضوء مشاكل السلامة التي ظهرت في أوائل التسعينيات، زادت المسافة إلى 300 لفة، أي ما يعادل 157.8 ميل (254.0 كم) ، بينما زادت مسافة سباق "ليت موديل" إلى 200 لفة، ثم تغيرت في عام 1994 إلى 300 لفة. عندما حدثت عملية الإحياء الأولى، تم تغيير السباق إلى 250 لفة، والآن بالنسبة لعملية الإحياء الثانية، سيبقى السباق على 250 لفة.
وكما جرت العادة في مارتينزفيل، تضمنت عطلتا نهاية الأسبوع اللتان لم تقام فيهما سباقات كأس ناسكار سباقين أو ثلاثة سباقات بلغ مجموعها 500 لفة، وهو تقليد لا يزال قائماً حتى اليوم في سباق السيارات المتأخرة فقط، حيث بلغ مجموع سباقات التأهيل 100 لفة والسباق الرئيسي 200 لفة.
The O'Reilly Auto Parts Series returned to Martinsville in 2020 for a night race at the track in the fall as part of a triple-header with the NASCAR Craftsman Truck Series and NASCAR Cup Series. It was the second-to-last race of the season.[10] In 2020, Draft Top was the title sponsor of the 250 lap race[11] in 2021, Dead On Tools was the title sponsor of the race[12] and in 2024, National Debt Relief became the sponsor of the race.[13] IAA and Ritchie Bros. sponsored the race in 2025.[14]
Past winners
| Year | Date | Driver | Team | Manufacturer | Race Distance | Race Time | Average Speed(mph) | RaceResults | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Laps | Miles (km) | ||||||||
| 1982 | October 31 | Butch Lindley | Emanuel Zervakis | Pontiac | 250 | 131.25 (211.226) | 2:08:12 | 61.420 | Report |
| 1983 | October 30 | Sam Ard | Thomas Brothers Racing | Oldsmobile | 250 | 131.25 (211.226) | 2:10:03 | 60.669 | Report |
| 1984 | October 28 | Morgan Shepherd | Lindy White | Pontiac | 250 | 131.5 (211.628) | 2:10:23 | 60.513 | Report |
| 1985 | October 27 | Tommy Ellis | Eric Freedlander | Pontiac | 200 | 105.2 (169.302) | 1:26:01 | 73.831 | Report |
| 1986 | November 2 | Brett Bodine | Thomas Brothers Racing | Oldsmobile | 200 | 105.2 (169.302) | 1:28:29 | 71.335 | Report |
| 1987 | November 1 | Jimmy Hensley | Sam Ard | Buick | 200 | 105.2 (169.302) | 1:27:10 | 72.413 | Report |
| 1988 | October 30 | Harry Gant | Whitaker Racing | Buick | 200 | 105.2 (169.302) | 1:33:08 | 65.083 | Report |
| 1989 | October 29 | L.D. Ottinger | Parker Racing | Pontiac | 200 | 105.2 (169.302) | 1:31:56 | 68.658 | Report |
| 1990 | October 28 | Steve Grissom | Grissom Racing Enterprises | Oldsmobile | 200 | 105.2 (169.302) | 1:25:16 | 74.026 | Report |
| 1991 | October 27 | Harry Gant | Whitaker Racing | Buick | 200 | 105.2 (169.302) | 1:20:16 | 78.637 | Report |
| 1992 | October 18 | Bobby Labonte | Labonte Motorsports | Chevrolet | 200 | 105.2 (169.302) | 1:32:57 | 67.907 | Report |
| 1993 | October 17 | Chuck Bown | Hensley Motorsports | Pontiac | 300 | 157.8 (253.954) | 2:12:59 | 71.197 | Report |
| 1994 | October 16 | Kenny Wallace | FILMAR Racing | Ford | 300 | 157.8 (253.954) | 2:15:39 | 69.797 | Report |
| 1995–2019 | Not held | ||||||||
| 2020 | October 31 | Harrison Burton | Joe Gibbs Racing | Toyota | 250 | 131.5 (211.628) | 2:07:56 | 61.673 | Report |
| 2021 | October 30 | Noah Gragson | JR Motorsports | Chevrolet | 257* | 135.182 (217.553) | 2:10:48 | 62.01 | Report |
| 2022 | October 29 | Ty Gibbs | Joe Gibbs Racing | Toyota | 269* | 141.494 (227.711) | 2:20:32 | 60.401 | Report |
| 2023 | October 28 | Justin Allgaier | JR Motorsports | Chevrolet | 256* | 134.656 (216.707) | 2:26:07 | 55.294 | Report |
| 2024 | November 2 | Aric Almirola | Joe Gibbs Racing | Toyota | 250 | 131.5 (211.628) | 2:11:30 | 60 | Report |
| 2025 | October 25 | Taylor Gray | Joe Gibbs Racing | Toyota | 253* | 133.078 (214.168) | 2:06:30 | 63.12 | Report |
| 2026 | October 31 | Report | |||||||
- 2021, 2022, 2023 & 2025: Race extended due to NASCAR overtime.
Multiple winners
Drivers
| # Wins | Driver | Years won |
|---|---|---|
| 5 | Sam Ard | Spring: 1982, 1983September: 1982, 1983Fall: 1983 |
| 3 | Jimmy Hensley | Spring: 1988, 1991Fall: 1987 |
| Harry Gant | September: 1988Fall: 1988, 1991 | |
| Tommy Houston | Spring: 1990September: 1986, 1989 | |
| 2 | Brett Bodine | Spring: 1985Fall: 1986 |
| Morgan Shepherd | Spring: 1986Fall: 1984 | |
| Tommy Ellis | Spring: 1989Fall: 1985 | |
| Kenny Wallace | Spring: 1992Fall: 1994 | |
| Justin Allgaier | Spring: 2026Fall: 2023 |
Teams
| # Wins | Team | Years won |
|---|---|---|
| 7 | Joe Gibbs Racing | Spring: 2022, 2023, 2024Fall: 2020, 2022, 2024, 2025 |
| 6 | Thomas Brothers Racing | Spring: 1982, 1983September: 1982, 1983Fall: 1983, 1986 |
| 4 | Whitaker Racing | Spring: 1986September: 1988Fall: 1988, 1991 |
| JR Motorsports | Spring: 2021, 2026Fall: 2021, 2023 | |
| 3 | Sam Ard | الربيع: 1988، سبتمبر: 1990، الخريف: 1987 |
| 2 | أرندت ريسينغ | سبتمبر: 1986، 1987 |
| إيه جي ديلارد موتورسبورتس | الربيع: 1993 سبتمبر: 1987 | |
| لابونتي موتورسبورتس | الربيع: 1994 الخريف: 1992 | |
| فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات | الربيع: 2025 الصيف: 2006 |
الشركة المصنعة تفوز
| انتصارات | يصنع | سنوات من الانتصارات |
|---|---|---|
| 11 |  بويك | الربيع: 1988-1990، 1993 سبتمبر: 1986، 1988-1990 الخريف: 1987، 1988، 1991 |
| 10 | بونتياك | الربيع: 1984-1986، 1992، سبتمبر: 1987، الخريف: 1982، 1984، 1985، 1989، 1993 |
| 9 | شيفروليه | الربيع: 1987، 1994، 2021، 2025، 2026 الصيف: 2006 الخريف: 1992، 2021، 2023 |
| 8 | أولدزموبيل | الربيع: 1982، 1983، 1991 سبتمبر: 1982، 1983 الخريف: 1983، 1986، 1990 |
| 7 |  تويوتا | الربيع: 2022، 2023، 2024 الخريف: 2020، 2022، 2024، 2025 |
| 1 | فورد | خريف: 1994 |
مراجع
- ↑ "حلبة مارتينزفيل تستضيف سباقات سلسلة ناسكار إكسفينيتي لعام 2021 في 9 أبريل 2021، وسباق درافت توب 250 في 30 أكتوبر 2021" . حلبة مارتينزفيل . 30 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2021 .
- ↑ «تم نقل سباق بوش في مارتينزفيل إلى فترة ما بعد الظهر» . سين ديلي . ١٤ مايو ٢٠٠٦. مؤرشف من الأصل في ٢١ مايو ٢٠٠٦. تم الاطلاع عليه في ١٦ أغسطس ٢٠١٧ .
- ↑ "سباق خريف 1982 رقم 150" . مرجع السباقات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2021 .
- ↑ "سباق خريف 1983 رقم 150" . مرجع السباقات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2021 .
- ↑ "1986 Nationwise 150" . Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2021 .
- ↑ "1987 Nationwise 150" . Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2021 .
- ↑ "سباق أدفانس أوتو 150 لعام 1988" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2021 .
- ^ "1989 زيريكس 150" . سباق المرجع . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2021 .
- ^ "1990 زيريكس 150" . سباق المرجع . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2021 .
- ↑ "حلبة مارتينزفيل للسباقات تستضيف ثلاث جولات متتالية في عطلة نهاية الأسبوع المؤهلة للتصفيات النهائية" . وكالة أسوشيتد برس . 3 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2020 .
- ↑ "حلبة مارتينزفيل سبيدواي ودرافت توب تتعاونان في منح حق المشاركة في سباق درافت توب 250" . حلبة مارتينزفيل سبيدواي (بيان صحفي). 13 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2020 .
- ↑ "شركة Dead On Tools تتعاون مع حلبة مارتينزفيل سبيدواي لرعاية سباق إكسفينيتي قبل الأخير" . موقع جايسكي لموسم الانتقالات . شركة ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. 2 مارس 2021.
- ↑ "تم اختيار منظمة الإغاثة من الديون الوطنية كراعٍ رئيسي لسباق إكسفينيتي في مارتينزفيل" . موقع جايسكي لموسم الانتقالات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. 10 سبتمبر 2024.
- ↑ "شركة IAA وشركة Ritchie Bros. تُعلنان شريكين رئيسيين لسباق سلسلة Xfinity في حلبة مارتينزفيل سبيدواي" . موقع Jayski's Silly Season . ١٦ أكتوبر ٢٠٢٥. تاريخ الاطلاع: ١٩ أكتوبر ٢٠٢٥ .
روابط خارجية
- نتائج سباقات حلبة مارتينزفيل سبيدواي على موقع Racing-Reference
- سباقات سلسلة ناسكار أورايلي لقطع غيار السيارات
- سباقات ناسكار في حلبة مارتينزفيل سبيدواي
- فعاليات رياضية متكررة تأسست عام 1970
- الفعاليات الرياضية السنوية في الولايات المتحدة
- 1970 منشأة في ولاية تينيسي
- سباقات سلسلة ناسكار أورايلي لقطع غيار السيارات الحالية