لابونتي موتورسبورتس

فريق لابونتي موتورسبورتس هو فريق سابق شارك بدوام جزئي في سباقات وينستون كاب ، ثم بدوام كامل في سباقات بوش سيريز . كان مملوكًا لعائلة لابونتي لسباقات السيارات من كوربوس كريستي، تكساس، وقد تنافس لعدة سنوات تحت مسميات مختلفة.

ظهر فريق لابونتي موتورسبورتس لأول مرة عام 1982 في حلبة مارتينزفيل سبيدواي بسيارة أولدزموبيل رقم 44، وكان يملكها آنذاك بوب لابونتي. قاد بوبي لابونتي السيارة، وانطلق من المركز الخامس عشر، لكنه أنهى السباق في المركز السادس والعشرين بعد انسحابه بعد 30 لفة. لم يشارك الفريق في أي سباق حتى عام 1985 ، حين قاد بوبي سباقين بسيارة رقم 81 في مارتينزفيل، وكان أفضل مركز له هو السابع عشر في سباق الخريف. في عام 1986 ، قاد تيري لابونتي سباقين، فاز فيهما بالمركز الأول في رود أتلانتا ، وحلّ ثانياً في السباق نفسه. عاد بوبي ليشارك في ستة سباقات بسيارة بويك رقم 88 برعاية وينرز سيركل أوتو بارتس، لكنه تعرض لحادث في ثلاثة منها. في عام 1989 ، عاد إلى السيارة رقم 44، وحقق أول ثلاثة مراكز ضمن العشرة الأوائل، بما في ذلك المركز الرابع في حلبة روكينغهام سبيدواي .

خاض لابونتي موسمه الكامل الأول عام 1990 برعاية شركة بينروز فايركراكر. ورغم أنه لم يحقق أي فوز، إلا أنه حقق سبعة عشر مركزًا ضمن العشرة الأوائل، واحتل المركز الرابع في الترتيب النهائي. في عام 1991 ، فاز بسباقين وحصد لقب بطولة سلسلة بوش. في الموسم نفسه، شارك فريق لابونتي موتورسبورتس في خمسة سباقات ضمن سلسلة وينستون كاب. خاض بوبي سباقين لصالح بوب، الأول في السيارة رقم 14، ثم في السيارة رقم 44، وانسحب من كلا السباقين بسبب عطل في المحرك. بعد ذلك، خاض إيرف هوير ثلاثة سباقات لصالح تيري في السيارة رقم 44، وكان أفضل مركز له هو التاسع عشر في حلبة بوكونو . بدأ تيري أيضًا المشاركة بسياراته الخاصة في سلسلة بوش، حيث قاد خمسة سباقات في سيارة أولدزموبيل رقم 94 برعاية سونيكو، وحقق فوزًا في حلبة واتكينز غلين الدولية . في عام 1992 ، فاز لابونتي بثلاثة سباقات، لكنه خسر البطولة بفارق ثلاث نقاط. لم ينجح تيري في الفوز بأي سباق، لكنه انتقل إلى الرقم 14 بعد حصوله على رعاية من شركة MW Windows.

انتقل بوبي إلى فئة كأس ناسكار عام 1993 ، وحلّ محله ديفيد غرين، ميكانيكي فريق لابونتي موتورسبورتس ، وأصبح سليم جيم الراعي الجديد للفريق. ورغم عدم فوزه في موسمه الأول مع الفريق، إلا أنه حقق ستة مراكز ضمن الخمسة الأوائل، واحتل المركز الثالث في الترتيب العام. وتقاسم بوبي وتيري قيادة السيارة رقم 14، حيث فازا معًا بمركزين أولين في الانطلاق. وفي عام 1994 ، فاز غرين بسباق واحد، ولكنه حصد أيضًا لقب بطولة سلسلة بوش. ^{[ 1 ]} حقق تيري أربعة انتصارات من أصل عشرين مشاركة، بينما ظهر بوبي لأول مرة بسيارة دينتين بونتياك الجديدة رقم 33، وفاز بها في حلبة ميشيغان الدولية . حقق غرين فوزًا آخر عام 1995 ، لكنه تراجع إلى المركز الثاني عشر في الترتيب العام. أما تيري، فقد حقق فوزًا واحدًا، واحتل المركز الثامن عشر في الترتيب العام.

في عام ١٩٩٦ ، اعتزل بوب سباقات السيارات، وأصبح بوبي المالك الجديد للسيارة رقم ٤٤. برعاية شركة شل للنفط، شارك بوبي في ستة عشر سباقًا وفاز في حلبة ناشفيل سبيدواي بالولايات المتحدة الأمريكية . غيّر تيري رقمه إلى ٥ وحصل على تمويل من باير / أكترون ، وفاز بثلاثة سباقات في ذلك الموسم. شارك بوبي هاميلتون في السباق الختامي للموسم في هومستيد، وحلّ في المركز الرابع والعشرين. قاد السيارة أربعة عشر مرة في عام ١٩٩٧ ، لكنه لم يفز بأي سباق. قاد آندي هيلنبرغ وبراد لايتون السيارة في سباق واحد لصالحه، لكنهما لم ينجحا في إنهاء السباق ضمن المراكز العشرة الأولى. قاد بوبي السيارة خمس عشرة مرة في عام ١٩٩٨ ، وحقق فوزًا آخر، بالإضافة إلى مشاركته القيادة مع توني ستيوارت في خمسة سباقات، والذي حقق مركزين ضمن المراكز العشرة الأولى. في نهاية الموسم، باع بوبي فريقه إلى هذا صاحب العمل، جو جيبس ​​ريسينغ .

بعد توقف دام عام 1998، عاد فريق لابونتي موتورسبورتس في عام 1999 ، حيث امتلك تيري سيارة شيفروليه رقم 44 "سليم جيم" وقادها. فاز تيري بآخر سباق له في بطولة بوش على حلبة تالاديجا سوبرسبيدواي ، ^{[ 2 ]} وحقق ثلاثة مراكز ضمن الخمسة الأوائل. قاد جاك سبراغ وستيف غريسوم السيارة في سباق واحد لصالحه، وبدأ ابنه جاستن مسيرته في السباقات، حيث شارك في تسعة سباقات ذلك الموسم، وكان أفضل مركز له هو الرابع عشر على حلبة ميرتل بيتش سبيدواي . تقاسم لابونتي وجلين ألين جونيور قيادة السيارة في بداية موسم 2000، قبل أن ينهي جاستن الموسم. وكان أفضل مركز له هو العشرين في ناشفيل.

ظل فريق لابونتي موتورسبورتس غير نشط حتى بدأ جاستن المشاركة في سباقات بدوام جزئي عام ٢٠٠٤. قاد جاستن سيارة دودج إنتربيد رقم ٤٤ التابعة لخفر السواحل الأمريكي ، وشارك في ستة عشر سباقًا، وفاز بسباق تويستر ٣٠٠ على حلبة شيكاغولاند سبيدواي . دخل الفريق في شراكة مع فريق هاس سي إن سي ريسينغ عام ٢٠٠٥، مما أتاح لجاستن المشاركة بدوام كامل في سيارة شيفروليه رقم ٤٤. ورغم حصوله على ثلاثة مراكز ضمن العشرة الأوائل، واحتلاله المركز السابع عشر في الترتيب العام، انتقل فريق خفر السواحل إلى فريق ريتشارد تشيلدرس ريسينغ في نهاية الموسم، مما أدى إلى إغلاق الفريق أبوابه مجددًا.

• إحصائيات مالك بوب لابونتي
• إحصائيات مالك بوبي لابونتي
• إحصائيات مالك تيري لابونتي
• إحصائيات مالك جاستن لابونتي