إيرف هوير

شارك هوير في سباقات فريق روكيتسبورتس ريسينغ ضمن الرابطة الدولية لرياضة السيارات (IMSA). فاز ببطولة فئة GTO عام 1992 بسيارة أولدزموبيل كاتلاس. ^{[ 2 ]} ثم انتقل إلى فئة GTS وفاز بلقبي عامي 1995 و1996.

انتقل هوير إلى جدول عمل جزئي بعد موسم 1996، واستمر في المشاركة في سباقات متفرقة حتى عام 2002. ^{[ 3 ]} واختتم مسيرته بسبع بطولات، ست منها في أربع فئات من سباقات IMSA، وواحدة في سلسلة سباقات أمريكا اللاتينية الكبرى. ^{[ 3 ]}

تنافس هوير بشكل أساسي كمتسابق متخصص في سباقات الطرق . شارك لأول مرة في سباقات ناسكار في السباق النهائي على حلبة ريفرسايد الدولية في سباق وينستون ويسترن 500 عام 1987. [ ^{1 ] بعد} انقطاعه عن سباقات ناسكار لموسمين، شارك في سباقين عام 1990. كان أفضل مركز حققه هوير في ناسكار هو المركز الثامن، وذلك على حلبة سيرز بوينت ؛ وفي وقت لاحق من ذلك الموسم، حقق مركزه العاشر الوحيد ضمن المراكز العشرة الأولى عندما حلّ عاشراً في حلبة واتكينز غلين الدولية . ^{[ 4 ]}

خاض هوير أولى تجاربه على مضمار بيضاوي في حلبة نورث ويلكسبورو سبيدواي عام 1991، لكنه لم ينجح في التأهل. ^{[ 5 ]} تسبب عطل في الجزء الخلفي من سيارته في حصوله على المركز السادس والثلاثين في سباق سيرز بوينت في وقت لاحق من ذلك الموسم. ^{[ 5 ]} خاض هوير أول سباق له على مضمار غير مخصص للطرق المعبدة في حلبة بوكونو ريسواي (وهي مضمار بيضاوي ثلاثي يُشبه في سباقاته مضمار الطرق المعبدة)؛ حيث أنهى السباق في المركز التاسع عشر. ^{[ 5 ]} كانت آخر مشاركة له في سباقات ناسكار في ذلك الموسم في حلبة واتكينز غلين؛ وانتهت بعد ثماني لفات بسبب مشاكل في المحرك. ^{[ 5 ]} كانت آخر مشاركة لهير في سباقات ناسكار عام 1992 في حلبة سيرز بوينت؛ حيث أنهى السباق في المركز الحادي والأربعين بسبب مشاكل في المحرك. ^{[ 6 ]}

( مفتاح ) ( غامق  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. *  - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. )