متسابق على حلبة السباق

في سباقات ناسكار، يُعرف سائق حلبة الطريق ، أو المتخصص في حلبة الطريق ، ^{[ 1 ]} أو خبير حلبة الطريق ، ^{[ 2 ]} أو سائق الطريق السريع ، بأنه سائق غير تابع لناسكار يتم توظيفه من قبل فريق سلسلة ناسكار كاب أو سلسلة ناسكار إكسفينيتي للتسابق تحديدًا على حلبات الطريق .

اعتبارًا من ديسمبر 2025 تشمل حلبات السباق الحالية على مستوى الولايات المتحدة في سباقات ناسكار حلبة الأمريكتين ، وسونوما ، وواتكينز غلين ، وسان دييغو ، وشارلوت روفال ، ولايم روك بارك ، وسانت بطرسبرغ . أما الحلبات السابقة فتشمل موسبورت ، وريفرسايد ، ورود أمريكا ، وتوبيكا ، وإنديانابوليس موتور سبيدواي ، ومونتريال ، وبورتلاند إنترناشونال ريسواي ، وميد-أوهايو . وتشمل الحلبات المتوقفة مؤقتًا والمقرر عودتها حلبة شيكاغو ستريت كورس ومدينة مكسيكو . لسنوات عديدة، لم تُقم ناسكار سوى سباقين أو ثلاثة على حلبات الطرق في أي من الفئات الثلاث الأولى، مما حدّ من فرص السائقين المحترفين. ومع ذلك، تمكن بعض هؤلاء السائقين من تحقيق انتصارات.

تصف ناسكار سائقي الحلبات الطرقية المتميزين بأنهم "سائقون متخصصون في الانعطاف يمينًا ويسارًا"، وتقول إن "ربما يكون دان جورني أعظم سائق حلبات طرقية في تاريخ ناسكار " بعد فوزه بأربعة سباقات ناسكار متتالية في ريفرسايد . ^{[ 3 ]} وقد تفوق على جميع المتسابقين في سباق عام 1964. ^{[ 3 ]}

مصطلح "رينجر" هو مصطلح عامي شائع الاستخدام في الرياضة لوصف لاعب متميز يتم الاستعانة به للفوز في مباراة محددة بدلاً من المشاركة في جميع مباريات الموسم. ويمكن استخدامه أيضاً لوصف رياضي يلعب في مستوى أعلى ويشارك في بطولة من مستوى أدنى؛ فمثلاً، يستعين فريق كرة لينة في بطولة من الفئة C/D (وفقاً لاتحاد كرة لينة أمريكي) بلاعب أو اثنين من الفئة A أو B، أو لاعب تنس يشارك في بطولات الفئة I كلاعب "رينجر" في بطولة من الفئة II. فعلى سبيل المثال، في كرة القدم ، في بطولة كأس العالم تحت 23 سنة التي تُقام عادةً ضمن دورة الألعاب الأولمبية، يُسمح للفرق بعدد محدد من اللاعبين الذين تزيد أعمارهم قليلاً عن 23 عاماً. ولا يرتبط هذا المصطلح مباشرةً بسباقات السيارات، ولا يشير إلى شكل مضمار السباق، بل يشير في سباقات ناسكار إلى السائق الذي يشارك عادةً في سباقات أخرى.

يُستعان عادةً بسائق متخصص في حلبات الطرق إذا كان السائق الأساسي يفتقر للخبرة فيها، ^{[ 1 ]} أو يمر بموسم ضعيف ويحتاج الفريق إلى أداء ممتاز في التصفيات للتأهل للسباق. ^{[ 1 ]} أما فرق سلسلة كأس ناسكار التي تحتل مراكز متأخرة ضمن أفضل 35 فريقًا في نقاط المالك، فتستعين بسائق متخصص أو متسابق سابق بارع مثل تيري لابونتي لضمان بقائها ضمن أفضل 35 فريقًا والحفاظ على مركز انطلاق مضمون في السباقات القادمة. ليس من المستغرب أن يكون أفضل مركز لفريق من مستوى أدنى على حلبة طرق بفضل الاستعانة بخبير في هذا النوع من الحلبات. ^{[ 1 ]} بعض السائقين المتفرغين بارعون في سباقات حلبات الطرق، لكنهم لا يُعتبرون متخصصين فيها. ^{[ 1 ]} وقد شارك هؤلاء المتخصصون في بطولات تُقام سباقاتها بشكل أساسي على حلبات الطرق، وغالبًا ما يكون ذلك في سباقات إندي كار أو سباقات السيارات الرياضية مثل ALMS أو Grand Am .

أعتقد أن هناك حفنة من المتسابقين، أو عشرة أو اثني عشر متسابقًا، ممن يستمتعون حقًا بالذهاب إلى جلين وسونوما ويتطلعون إلى تلك السباقات. ثم هناك نصف المتسابقين تقريبًا ممن لا يمانعون المشاركة. ثم هناك ربع المتسابقين الذين لن يمانعوا عدم المشاركة. ^{[ 4 ]}

• إيه جيه ألميندينجر (2006–حتى الآن)، عمل سابقًا كلاعب احتياطي في سلسلة سباقات إكسون إكس (NXS) ولفريق كوليج ريسينغ على مستوى كأس ناسكار قبل أن يصبح لاعبًا بدوام كامل.
• مارك دونوهيو (1972-1973)، فاز بسباق وينستون ويسترن 500 عام 1973
• رون فيلوز (1995-2013)، خمسة انتصارات في سباقات الطرق في سلسلة سباقات إكسون إكس ، 24 من أصل 25 بداية في سباقات كأس ناسكار كانت على حلبات الطرق ^{[ 1 ].}
• روبي جوردون (1991-2012)، بطل سباقات الطرق لعام 2003
• دان جورني (1962-1970، 1980)، خمسة انتصارات في سباقات الطرق في سلسلة ناسكار إكسفينيتي ، 9 من أصل 16 بداية في سباقات ناسكار على حلبات الطرق ^{[ 3 ]}
• كيني هابول (2012-2016)، 15 مشاركة في سلسلة إكسبلورر الوطنية، جميعها على حلبات الطرق.
• تومي كيندال
• أندي لالي (2007-2021)، شارك بشكل أساسي في سباقات الطرق في سلسلة ناسكار إكسبريس. حقق تسعة مراكز ضمن العشرة الأوائل في سباقات الطرق.
• جاستن ماركس (2007-2018)، شارك بشكل أساسي في سباقات الطرق ضمن فئتي كأس ناسكار وسلسلة إكسفينيتي. فاز بتحدي ميد-أوهايو عام 2016. وهو حاليًا شريك في ملكية فريق تراكهاوس للسباقات .
• ماكس بابيس (2006-2013)، شارك في 12 سباقاً من أصل 14 سباقاً في سلسلة سباقات ناسكار إكسفينيتي على حلبات الطرق. يعمل حالياً مدرباً للقيادة في فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات ^{[ 2 ].}
• نيلسون بيكيه جونيور (2010-2016)، الفائز بسباق NXS 2012 سارجنتو 200
• سكوت برويت (2000-2008)، بعد موسم 2000 شارك فقط في سباقات الطرق ^{[ 1 ]}
• كيمي رايكونن (2022–حتى الآن)، السائق الافتتاحي لفريق تراكهاوس للسباقات، المشروع 91.
• بوريس سعيد (1999-2022)، سباقات الطرق فقط منذ عام 2010. يدير حاليًا سباقات الطرق لصالح MBM Motorsports ^{[ 1 ].}
• دورسي شرودر
• برايان سيمو (1997-2012)، جميع محاولاته وبداياته في سباقات الطرق باستثناء سباق لودون في سلسلة بوش عام 1998.
• أليكس تاغلياني (2009-2020)، 13 مشاركة، جميعها على حلبات الطرق في سلسلة سباقات ناسكار إكسفينيتي وسلسلة سباقات الشاحنات.
• فاز شين فان جيزبيرجن (2023-حتى الآن) بسباقه الأول، وهو سباق جرانت بارك 220 على حلبة الشوارع لعام 2023، بسيارة "بروجكت 91" تراك هاوس ريسينغ.
• جاك فيلنوف (2007-2022)، شارك في عشر سباقات على الطرق، ويشارك حاليًا في سباقات الطرق مع فريق هيزبيرج.
• ويل براون (2024-حتى الآن)، يدير حاليًا سباقات الطرق لصالح فريق كوليج ريسينغ

فاز دان جورني بخمسة سباقات ناسكار كسائق محترف، كما حقق نجاحًا في الفورمولا 1. وفاز مارك دونوهيو بسباق موتور تريند 500 عام 1973 في ريفرسايد بسيارة بنسكي ريسينغ إيه إم سي ماتادور .

حقق كل من فيلوز وسعيد وبرويت، وهم من أبرز سائقي ناسكار، 13 مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى في 35 مشاركة لهم في سباقات الطرق (حتى عام 2007). ^{[ 1 ]} يُعد سعيد السائق الوحيد الذي حقق مركز الانطلاق الأول مرتين في سباقات الطرق، ولكن مرة واحدة فقط كانت في سباق على حلبة طرق. تأهل سعيد في المركز الأول لسباق دودج/سيف مارت 350 عام 2003 على حلبة سيرز بوينت ، وكاد أن يفوز بالمركز الأول في سباق بيبسي 400 عام 2007 على حلبة دايتونا الدولية ، عندما تسبب المطر في إلغاء التجارب التأهيلية بينما كان سعيد في المركز الأول. ونظرًا لعدم وجود سعيد ضمن أفضل 43 سائقًا في النقاط، وهي الطريقة التي تحدد بها ناسكار ترتيب الانطلاق في حال إلغاء التجارب التأهيلية بسبب المطر، لم يتمكن من المشاركة في السباق. وفي وقت لاحق، فاز بوريس سعيد بسباق ضمن سلسلة ناسكار الوطنية على حلبة جيل فيلنوف في مونتريال، كيبيك، في أغسطس 2010.

حقق رون فيلوز أكبر عدد من الانتصارات في سباقات السيارات، حيث فاز في سلسلة ناسكار كامبينغ وورلد للشاحنات وسلسلة ناسكار إكسفينيتي ، معظمها في واتكينز غلين ومرة ​​واحدة في مونتريال. وكاد أن يفوز بأربعة سباقات في سلسلة كأس ناسكار، حيث حلّ ثانياً في غلين عامي 1999 و2004، وسيطر على سباق سونوما عام 2001 مع فريق نيمكو وعام 2003 مع فريق دي إي آي .

فاز إيه جيه ألميندينجر كسائق بديل في سلسلة كأس ناسكار لصالح فريق كوليج ريسينغ في سباق فيريزون 200 الافتتاحي لعام 2021 في بريك يارد . ^{[ 5 ]}

في الآونة الأخيرة، حقق شين فان جيزبيرجن ، بطل سباقات السيارات الخارقة ثلاث مرات ، فوزًا غير متوقع في أول مشاركة له في سلسلة ناسكار كاب. فاز فان جيزبيرجن بسباق جرانت بارك 220 الافتتاحي لعام 2023 على حلبة شيكاغو ستريت كورس ، سائقًا سيارة "بروجكت 91" لصالح فريق تراكهاوس ريسينغ . ^{[ 6 ]} صُمم برنامج بروجكت 91 التابع لفريق تراكهاوس لدعوة سائقي السباقات الدوليين المحترفين للمشاركة في سلسلة كأس ناسكار، مستفيدين من التحسينات التي طرأت على سيارات الجيل الجديد لتناسب سباقات الحلبات.

منذ أواخر العقد الأول من الألفية الثانية، اختفى "السائق المحترف" تدريجياً من سلسلة كأس ناسكار. ومن العوامل التي ساهمت في هذا الاتجاه: ^{[ 7 ]}

• لقد جعلت تصفيات سباقات تشيس/ ناسكار من غير المجدي للفرق التضحية بنقاط السائقين بدوام كامل مقابل فوز محتمل من قبل متخصص في سباقات الطرق.
• ونتيجة لذلك، اضطر السائقون المتفرغون إلى أن يصبحوا أكثر كفاءة في حلبات السباق، مما يعني بدوره أن سائق ناسكار العادي اليوم هو سائق حلبات سباق أفضل بكثير مما كان عليه في الماضي القريب.

تجلّى تراجع دور السائقين المحترفين بشكلٍ واضح في سباق واتكينز غلين عام 2009. كان باتريك كاربنتير، سائق فريق مايكل والتريب ريسينغ ، هو السائق الوحيد المتخصص في سباقات الطرق الذي كان يحل محل سائق في فريق ناسكار مدعوم بالكامل ويشارك في الموسم بأكمله . لم يشارك كاربنتير مع فريق مايكل والتريب ريسينغ في الموسم التالي، على الرغم من مشاركته مع فريق لاتيتيود 43 موتورسبورتس في ثمانية سباقات. ^{[ 8 ]} شارك فيلوز في السباق مع فريق فينيكس ريسينغ الذي كان يشارك بدوام جزئي ، وكان سعيد حينها شريكًا في ملكية فريقه، بينما كان ثلاثة سائقين متخصصين آخرين يعملون مع فرق من الدرجة الأدنى بدون رعاية كاملة. في السنوات اللاحقة، أصبح سائقو سباقات الطرق يشاركون في سباقات مؤقتة . على سبيل المثال، صرّح سائق سباقات الطرق توني آفي ، في مقابلة على يوتيوب عام 2020 مع أحد المعجبين، أنه توقف عن المشاركة في سباقات ناسكار لأنه لم يرغب في أن يصبح سائقًا يشارك في السباقات المؤقتة فقط.

• تتيح طبيعة سباقات سلسلة إكسفينيتي في حلبة ميد-أوهايو للسيارات الرياضية وحلبة رود أمريكا في كثير من الأحيان لسائقي الحلبات الطرقية المشاركة في هذه السباقات، نظرًا لعدم خضوعهم لقيود ناسكار التي تقتصر على سبعة سباقات، والتي تُفرض على سائقي سلسلة كأس ناسكار. كما أن كلا الحدثين، قبل عام 2021 (ميد-أوهايو فقط في عام 2021)، كانا يُقامان غالبًا في عطلات نهاية الأسبوع التي تُقام فيها سباقات سلسلة كأس ناسكار على حلبة بيضاوية (حلبة طرقية مختلفة في عام 2021) في مكان آخر من البلاد.
• وبالمثل، ولأن سائقي سلسلة كأس ناسكار ممنوعون من المشاركة في سباق سلسلة كامبينغ وورلد للشاحنات في حلبة كانديان تاير موتورسبورتس بارك، كونه ضمن التصفيات، يُفضّل الاستعانة بسائق متمرس في سباقات الطرق كبديل. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن سائقًا متمرسًا في سباقات الطرق قد يحل محل الفريق إذا كان يستخدم عادةً سائقًا دون سن 18 عامًا. تصنف ناسكار حلبات الطرق ضمن نفس فئة الحلبات التي يقل طولها عن 1.25 ميل، مما يسمح للسائقين الذين تتراوح أعمارهم بين 16 و17 عامًا بالمشاركة في هذا السباق.

ظهر نوعٌ مُعدّل من سباقات الطرق، وهو سباق الطرق الترابية ، في سباقات ناسكار منذ أن نظّمت سلسلة الشاحنات سباق إلدورا ديرت ديربي . وكثيراً ما ضمّت الفرق سائقاً بارعاً في سباقات الطرق الترابية، عادةً ما يكون سائق سيارات سباق سريعة أو سائق سيارات سباق ترابية متأخرة. استُبدل سباق ديرت ديربي بسباق كورن بيلت 150 في عام 2021، وأضافت ناسكار سباقاً على الطرق الترابية لكلٍ من سلسلة الشاحنات وسلسلة الكأس في حلبة بريستول موتور سبيدواي . ^{[ 9 ]}

ومن بين السائقين البارزين سكوت بلومكويست ، وبوبي بيرس ، ولوجان سيفي ، وكايل ستريكلر .

بدأ ستيوارت فريزن وشيلدون كريد، وهما من المشاركين الدائمين في سلسلة سباقات الشاحنات، مسيرتهما في ناسكار كمتسابقين مبتدئين على الحلبات الترابية قبل أن يشاركا في سباقات كاملة.

• تحية خاصة لسائقي ناسكار المحترفين في سباقات الطرق