ماكس بابيس

بعد فترة قضاها كسائق اختبار لفريق لوتس عام 1994 ، حلّ بابيس محل جياني موربيديلي في فريق فوتوورك لسبعة سباقات في منتصف موسم 1995 من بطولة العالم للفورمولا 1 ، حيث جلب رعاية قيّمة للفريق الذي كان يعاني من ضائقة مالية. ورغم فوزه بسباق في الفورمولا 3000 ، إلا أنه واجه صعوبة في التأقلم مع السيارة غير المألوفة، وتفوق عليه زميله تاكي إينوي ، الذي كان يتعرض لانتقادات لاذعة، في بعض الأحيان . كما أثبت أنه سائق غير محظوظ، إذ تعرض لثقب مذهل في الإطار وعطل في نظام التعليق في سباقه الأول في سيلفرستون نتيجة اصطدامه بجدار ممر الصيانة بعد تغيير الإطار، وبقي على خط الانطلاق في هوكنهايم بسبب عطل في ناقل الحركة، وانزلقت سيارته على الغبار والزيت الذي أثاره ديفيد كولثارد عند منعطف أسكاري في اللفة الأولى من سباق الجائزة الكبرى الإيطالي ، مما تسبب في حادث تصادم وإعادة انطلاق السباق. مع ذلك، لم يفوّت بابيس سوى نقطة واحدة في السباق الذي أُعيد استئنافه، عندما تجاوزه جان كريستوف بوليون سائق فريق ساوبر في اللفة الأخيرة. وعندما عاد موربيديلي، أصبح بابيس بلا فريق، واتجه إلى أمريكا للمشاركة في موسم 1996.

انتقل بابيس إلى سباقات سيارات CART Champ Car عام 1996 كبديل لجيف كروسنوف ، الذي لقي حتفه في السباق السابق في تورنتو. في عام 1999، انضم إلى فريق رال الأكثر تنافسية ، وكاد أن يفوز بسباق US 500 لولا نفاد الوقود، واحتل المركز الخامس في الترتيب العام. بدأ العام التالي بفوزه في افتتاحية موسم 2000، لكنه لم يتمكن من إنهاء البطولة ضمن المراكز العشرة الأولى. في عام 2001، فاز مرتين واحتل المركز السادس في الترتيب العام، لكن الفريق استغنى عنه، ويعود السبب الرئيسي في ذلك إلى حادثي تصادم مع زميله كيني براك . في عام 2002، شارك مع فريق سيجما أوتوسبورت ، وحقق المركز الثالث مرتين في لونغ بيتش وميلووكي، قبل أن يُغلق الفريق بسبب مشاكل مالية. خاض موسمًا جزئيًا مع فريق PK Racing عام 2003، وكان أفضل إنجاز له هو المركز الرابع في رود أمريكا. شارك بابيس أيضاً في سباقي إنديانابوليس 500 عامي 2002 و 2006 مع فريق تشيفر للسباقات ، وحقق المركز الرابع عشر في مشاركته الثانية. ركز بابيس بشكل أساسي على سباقات السيارات الرياضية منذ عام 2001، مصرحاً بأن "بطولة تشامب كار بحاجة إليّ أكثر مما أحتاج إليها" حيث واجهت البطولة صعوبة في ملء قائمة المشاركين لعام 2003 بعد انتقال العديد من الفرق إلى بطولة إنديانابوليس للسيارات .

شارك بابيس في سباقات إندي كار في بداية مسيرته. وقد تسابق لصالح فرق روجر بنسكي، وأندريتي-غرين ريسينغ، وبانثر ريسينغ بين عامي 2001 و2009. تربط بابيس صداقة طويلة الأمد بالسائقين توني كانان وأليكس زاناردي . وفي عام 2013، حضر بابيس وزاناردي احتفالات الفوز في سباق إندي 500، عندما حقق كانان فوزه الأول في هذا السباق.

في عام 2016، تم تعيين بابيس من قبل سلسلة إندي كار كمسؤول سباق إلى جانب آري لويينديك ودان ديفيس. ^{[ 7 ]}

في 8 يونيو 2003، شارك بابيس لأول مرة في سلسلة سباقات أسكار بانضمامه إلى فريق HTML في سلسلة سباقات السيارات البريطانية. وكانت مشاركته الأولى في الجولة الثالثة من البطولة، حيث قاد سيارة بونتياك رقم 68 ، وحقق المركز الرابع عشر في الترتيب العام على حلبة روكينغهام موتور سبيدواي . وكان هذا السباق هو الوحيد الذي شارك فيه خلال الموسم، حيث حل محله ديريك هايز لبقية الموسم. ^{[ 8 ]}

ظهر بابيس لأول مرة في سباقات ناسكار في أغسطس 2006، حيث شارك في سباق سلسلة بوش على حلبة واتكينز غلين الدولية لصالح فريق ماكجيل موتورسبورتس ^{[ 9 ]} بعد الاستغناء عن تيم سوتر . حاول بابيس التأهل لسباق سلسلة ناسكار كاب، لكنه لم ينجح في ذلك.

أعلن بابيس أيضًا أنه سيخوض سباقين في عام 2007 لصالح فريق جيمس فينش، فينيكس ريسينغ، بسيارة شيفروليه رقم 01. في سباقه الأول، في مونتريال، ضمن النسخة الأولى من سباق نابا 200، تفادى بابيس حادث ماركوس أمبروز (الذي تسبب فيه روبي غوردون المستبعد )، قبل لفتين من نهاية السباق، ليُنهي السباق في المركز الثالث. وفي واتكينز غلين في الأسبوع التالي، تعطل محركه في اللفة الثانية.

ظهر بابيس لأول مرة في سلسلة كأس ناسكار على حلبة إنفينون عام 2008، حيث قاد سيارة شيفروليه رقم 66 التابعة لفريق هاس سي إن سي ريسينغ بدلاً من السائق الأساسي سكوت ريغز . وكان من المقرر أيضاً أن يقود السيارة رقم 64 لصالح شركة راستي والاس في ثلاثة سباقات على حلبات الطرق ضمن سلسلة ناسكار الوطنية لعام 2008. وفي أغسطس من العام نفسه، تعاقد فريق هاس سي إن سي ريسينغ مع بابيس لقيادة سيارة شيفروليه مونت كارلو رقم 70 على حلبة واتكينز غلين ضمن سلسلة سباقات سبرينت كاب. وأُعلن لاحقاً عن اختياره سائقاً لسيارة تويوتا رقم 13 التابعة لشركة جيكو في ثمانية عشر سباقاً خلال عام 2009، بالإضافة إلى مشاركته بدوام كامل في سباقات سبرينت كاب لعام 2010.

في أول موسم له في كأس ناسكار مع فريق مخصص، حقق بابيس أفضل نتيجة في مسيرته باحتلاله المركز الثامن في واتكينز غلين، والمركز الخامس عشر في فونتانا. كما حقق المركز الثاني عشر في حلبة إنفينون. في فبراير 2010، في دايتونا، كان بابيس يقود أسرع شاحنة في سباق سلسلة الشاحنات، وكاد أن يفوز بأول سباق له في هذه السلسلة بعد تصدره السباق لعدة لفات. تعرض بابيس لحادث قبل خمس عشرة لفة من نهاية السباق، بينما كان يتقدم نحو الصدارة.

بعد سباق واتكينز غلين في عام 2010، أعلن الفريق أن بابيس سيحل محله كيسي ميرز لعام 2011 وأن ​​بابيس سيتسابق في سلسلة الشاحنات لصالح الفريق.

في عام 2010 أيضاً، حقق بابيس مركزاً ضمن الثلاثين الأوائل في سباق دايتونا 500 ، لكنه فشل في التأهل في بريستول. وكاد أن يحقق مركزاً ضمن العشرة الأوائل في تالاديغا لولا تعرضه لحادث. وفي مونتريال، ضمن سلسلة ناسكار الوطنية، قاد بابيس لصالح فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات ، وبينما كان متصدراً في اللفة الأخيرة، تجاوز حافة المنعطف الأخير بشكل خطير، فتجاوزه بوريس سعيد ، ليحقق المركز الثاني.

في عام 2011، شارك بابيس في سباقات سلسلة الشاحنات جزئياً لصالح جيرمان، مما أدى إلى حصوله على المركز الثامن عشر في الترتيب العام.

بين عامي 2011 و2013، حقق بابيس نتائج جيدة في سباقات الحلبات الطرقية، لكنه لم يفز بأي منها. في عام 2011، في حلبة رود أمريكا، كان يقود سيارة جيدة، لكن جاك فيلنوف تسبب في خروجه عن المسار قبل لفتين من نهاية السباق. عند انتهاء السباق، عرقل بابيس سيارة فيلنوف في منطقة الصيانة، ونشب بينهما جدال. في عام 2012، أنهى بابيس السباق في المركز الرابع في رود أمريكا. وفي العام نفسه، شارك بابيس في سباق واحد ضمن سلسلة ناسكار الكندية للإطارات في حلبة كاوارثا سبيدواي ، حيث قاد سيارة دودج رقم 24 لصالح سكوت ستيكلي ، وانطلق من المركز السادس عشر وأنهى السباق في المركز الحادي والعشرين. ^{[ 10 ]}

في عام ٢٠١٣ على حلبة رود أمريكا ، تعرض بابيس، الذي قضى معظم السباق ضمن المراكز الخمسة الأولى، لحادث انزلاق مرتين في اللفات الأخيرة. بعد انتهاء السباق، توجه بابيس غاضباً إلى بيلي جونسون (الذي تسبب في انزلاقه في إحدى المرتين) وصفعه. ^{[ ١١ ]} بعد أن فصل المسؤولون بينهما، تبادل بابيس وجونسون الشتائم، وانتهى الأمر بمغادرة بابيس للحلبة. وعندما تحدث إلى الصحفيين، اعتذر بابيس عن الصفعة. ^{[ ١١ ]}

في أوائل أغسطس 2013، تم اختيار بابيس ليحل محل توني ستيوارت في سيارة شيفروليه رقم 14 في سلسلة سباقات سبرينت كاب على حلبة واتكينز غلين الدولية، بعد أن تعرض ستيوارت لكسر في ساقه إثر حادث سيارة سباق . ^{[ 12 ]} وقد حقق بابيس مركزًا متقدمًا ضمن أفضل 15 متسابقًا. كما شارك بابيس في النسخة الأولى من سباق مستشفى نيشن وايد للأطفال 200 على حلبة ميد-أوهايو للسيارات الرياضية لصالح فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات، وحلّ في المركز الرابع.

شارك بابيس في سباق افتتاح سلسلة كامبينغ وورلد للشاحنات ، الذي أقيم على حلبة كانديان تاير موتورسبورت بارك ، بسيارة شيفروليه سيلفرادو 250 موديل 2013 ، لصالح فريق إن تي إس موتورسبورتس في سبتمبر 2013. ^{[ 13 ]} وبعد أن أنهى السباق في المركز السادس، تعرض للصفع من قبل صديقة السائق مايك سكين ، الذي اصطدم به في اللفة الأخيرة، مما أدى إلى إصابته بخلع في الفك. ^{[ 14 ]}

في عام 2013 أيضاً، شارك بابيس في أربعة سباقات ضمن سلسلة ناسكار ويلين الأوروبية للنخبة 1، حيث خاض سباقين بسيارة شيفروليه رقم 33 لفريق أوفر درايف، وسباقين آخرين بسيارة شيفروليه رقم 19 لفريقه الخاص (ماكس بابيس ريسينغ). وكان أفضل إنجاز له هو المركز الثاني في حلبة تورز سبيدواي .

في عام 2014، شارك فريق بابيس بالسيارة رقم 99 في سلسلة ناسكار ويلين الأوروبية بقيادة كيفن جيلاردوني في قسم النخبة 1. ^{[ 15 ]}

في عام 2017، شارك بابيس في سباق واحد في سلسلة ناسكار كي آند إن برو إيست، حيث قاد سيارة تويوتا رقم 13 لصالح إريك ماكلور في حلبة واتكينز غلين الدولية ، وانطلق من المركز السابع عشر وأنهى السباق في المركز الثامن عشر بعد تعطل المحرك. ^{[ 16 ]}

في عام 2016، شارك بابيس لأول مرة في سلسلة سباقات الشاحنات الخارقة ، حيث خاض جولات هوندا إندي تورنتو بالشاحنة رقم 9. ^{[ 17 ] [ 18 ]} واحتل المركزين الحادي عشر والسابع على التوالي. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح )

( مفتاح )

( مفتاح ) ( غامق  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. *  - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. )

( مفتاح ) ( غامق  - مركز الانطلاق الأول. *  - أكثر عدد من اللفات التي تصدرها. )

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، النتائج هي نتائج عامة / نتائج الفئة )