سباق أوتو كلوب 500 لعام 2010

كانت حلبة أوتو كلوب سبيدواي (المعروفة سابقًا باسم حلبة كاليفورنيا سبيدواي) حلبة سباق فائقة السرعة تقع في فونتانا، كاليفورنيا، وقد استضافت سباقات ناسكار سنويًا من عام 1997 إلى عام 2023. ^{[ 5 ]} كانت الحلبة القياسية في أوتو كلوب سبيدواي تتألف من أربعة منعطفات ويبلغ طولها ميلين (3.2 كم) . ^{[ 6 ]} كانت منعطفات الحلبة مائلة بزاوية 14 درجة ، بينما كان الجزء الأمامي، حيث يقع خط النهاية، مائلًا بزاوية 11 درجة. أما الجزء الخلفي فكان مائلًا بزاوية 3 درجات. ^{[ 6 ]} 

قبل السباق، تصدّر جيمي ماكموري بطولة السائقين برصيد 190 نقطة، وجاء ديل إيرنهاردت جونيور في المركز الثاني برصيد 175 نقطة. وحلّ جريج بيفل ثالثًا في بطولة السائقين برصيد 170 نقطة، وكلينت بوير رابعًا برصيد 165 نقطة، وكيفن هارفيك خامسًا برصيد 156 نقطة. ^{[ 7 ]} وفي بطولة المصنّعين ، كانت شيفروليه متصدرة برصيد تسع نقاط، متقدمة بثلاث نقاط على منافستها فورد. أما تويوتا، برصيد أربع نقاط، فكانت متقدمة بنقطة واحدة على دودج في المنافسة على المركز الثالث. ^{[ 8 ]}

أُجريت ثلاث جلسات تدريبية قبل سباق يوم الأحد، واحدة يوم الجمعة واثنتان يوم السبت. ^{[ 9 ]} في الجلسة التدريبية الأولى، كان أسرع السائقين هم مارك مارتن ، وريان نيومان ، وخوان بابلو مونتويا ، وجيف بيرتون ، وكلينت بوير . ^{[ 10 ]} خلال الجلسة التدريبية الثانية، حقق جيمي جونسون ، ومارتن، وديني هاملين ، وكارل إدواردز ، وجريج بيفل أسرع الأوقات. ^{[ 11 ]} تصدّر مارتن، وبوير، وجونسون، وماكموري، وجيف جوردون الجلسة التدريبية الأخيرة. ^{[ 12 ]}

خلال التصفيات، شاركت ست وأربعون سيارة، لكن ثلاثًا وأربعين سيارة فقط تمكنت من خوض السباق بسبب إجراءات التصفيات المعتمدة في ناسكار . ^{[ 13 ]} حصد جيمي ماكموري مركز الانطلاق الأول بزمن قدره 39.185 ثانية. ^{[ 14 ]} وانضم إليه مونتويا في الصف الأمامي من خط الانطلاق. ^{[ 14 ]} تأهل بوير في المركز الثالث، وجاء كيسي كاهن في المركز الرابع، وانطلق ديف بلاني من المركز الخامس. ^{[ 14 ]} أما كيسي ميرز وجوني سوتر وتيري كوك فهم السائقون الثلاثة الذين لم يتأهلوا. ^{[ 14 ]}

انطلق السباق، وهو الثاني من أصل ستة وثلاثين سباقًا في الموسم ، في تمام الساعة الثالثة مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة ، وبُثّ مباشرةً على قناة فوكس في الولايات المتحدة . ^{[ 1 ]} بدأت مراسم ما قبل السباق بدعاء ألقاه جيف هاميلتون من منظمة "موتور ريسينغ أوتريتش "، ثمّ غنّت كاثرين ماكفي ، وصيفة الموسم الخامس من برنامج "أمريكان آيدول" والمغنية الحالية في شركة "آر سي إيه ريكوردز"، النشيد الوطني . وألقى الممثل آندي غارسيا الإشارة التقليدية: "أيها السادة، شغّلوا محركاتكم!". قبل انطلاق السباق، انتقل ديني هاملين إلى مؤخرة خط البداية لأن فريقه غيّر محركاته بعد جولة التصفيات. ^{[ 15 ]} في تمام الساعة 3:19 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، انطلق جيمي ماكموري، صاحب مركز الانطلاق  الأول، متصدرًا السباق الذي ضمّ 43 سيارة ، لكنّ تقدّمه لم يدم طويلًا. فقد تجاوزه خوان بابلو مونتويا خلال اللفة الأولى ليتقدّم في اللفة الأولى. وفي اللفة 29، تجاوز جيمي جونسون مونتويا ليحرز الصدارة. ^{[ 16 ]} بين اللفات من 35 إلى 40، دخلت الفرق إلى منطقة الصيانة (مع استمرار السباق بسرعات عالية). بقي ديف بلاني في المقدمة قبل أن يُوقف سيارته في اللفة 44، مما سمح لجونسون باستعادة الصدارة. ^{[ 15 ]}

في اللفة 57، رُفعت الراية الصفراء الأولى في السباق بسبب وجود حطام على سطح الحلبة. انطلق السباق مجددًا في اللفة 61 متصدرًا من قبل جونسون، لكن كيفن هارفيك تجاوزه ليحتل الصدارة قبل نهاية اللفة. رُفعت الراية الصفراء الثانية في اللفة 92 بسبب اصطدام كيسي كاهن بمونتويّا. في اللفة 97، أعاد جونسون بقية المتسابقين إلى المسار الصحيح. ^{[ 15 ]} تجاوز مارك مارتن جونسون في اللفة 98، لكن جونسون استعاد الصدارة بعد لفتين. بدأ السائقون بالتوجه إلى منطقة الصيانة في اللفة 133. ثم، في اللفة 140، رُفعت الراية الصفراء الثالثة بسبب عطل في محرك مونتويا، مما أدى إلى اصطدامه بجدار المنعطف الأول. في اللفة 145، رُفعت الراية الصفراء متصدرًا السباق، وكان جيف جوردون في المقدمة. ^{[ 15 ]}

رُفع العلم الأصفر للمرة الرابعة في اللفة 147، بسبب عطل في محرك سيارة رايان نيومان. ^{[ 16 ]} عند إعادة انطلاق السباق، تصدّر غوردون المتسابقين. لم ينطلق بالسرعة الكافية، فتجاوزه كل من جيف بيرتون وكايل بوش في اللفة 154. في اللفة التالية، تجاوز كايل بوش بيرتون ليحتل الصدارة. وبعد عشر لفات، ردّ بيرتون الجميل بتجاوز بوش ليحتل الصدارة. خلال اللفات التالية، توقف العديد من السائقين في منطقة الصيانة. رُفع العلم الأصفر للمرة الخامسة في اللفة 192 بسبب هطول أمطار خفيفة في المنطقة؛ وكان ديني هاملين متصدرًا للسباق آنذاك. ^{[ 9 ] [ 15 ]}

خلال إعادة انطلاق السباق في اللفة 199، قاد بيرتون المتسابقين إلى خط البداية. لم تُرفع أي راية تحذيرية حتى اصطدم براد كيسيلوفسكي بالجدار الخارجي عند المنعطف الرابع، مما استدعى رفع الراية التحذيرية السادسة. أُعيد انطلاق السباق في اللفة 229 وكان جيمي جونسون في الصدارة. في اللفات التالية، وسّع جيمي جونسون الفارق مع كيفن هارفيك صاحب المركز الثاني، ولكن قبل أقل من عشر لفات على النهاية، بدأ هارفيك بتقليص الفارق مع جونسون. قبل لفتين من خط النهاية، لحق بيرتون بهارفيك وجونسون. تمكن جونسون من الحفاظ على تقدمه أمام كل من هارفيك وبيرتون ليفوز بأول سباق له في عام 2010. ^{[ 9 ] [ 15 ] [ 17 ]}

ظهر جيمي جونسون في ممر الفوز بعد لفة النصر ليبدأ احتفاله بفوزه الأول هذا الموسم، وخامس فوز له على حلبة أوتو كلوب سبيدواي ، و48 فوزًا إجمالًا في سلسلة ناسكار سبرينت كاب. وعقب فوزه، أضاف: "لا شك أننا كنا محظوظين. تمكنا من تجاوز السيارة رقم 31 [المتصدر جيف بيرتون ] بفارق نصف طول سيارة تقريبًا، وإلا لكنا متأخرين بلفة كاملة." ^{[ 18 ]}

على الرغم من أن بيرتون كان متقدمًا قرب نهاية السباق، إلا أن العلم الأصفر رُفع بينما كان جونسون يخرج من ممر الصيانة. منح ذلك بيرتون فرصة لتجاوز جونسون بلفة كاملة، لكن جونسون دخل الحلبة متقدمًا عليه. ^{[ 18 ]} في المؤتمر الصحفي الذي تلا ذلك ، قال جونسون: "حالفنا الحظ. لن أكذب. وجودنا في ممر الصيانة منحنا موقعًا متقدمًا على الحلبة، وقد بذلت قصارى جهدي." ^{[ 19 ]} عبّر جونسون عن سعادته بالفوز بالسباق، قائلاً:

"Today was a great race for NASCAR and a great race for this track. I know it got spread out some, but there [was] some really good racing from what I saw. Yes, today we got a huge gift. But I was running fourth or fifth at the time [of the last caution], so it's not like we totally backed into this thing. And I still had to hold Kevin off."^[18]

Burton, who finished third, stated, "We weren't slowing each other down. I ran the low line and Kevin ran the high line. But I got looser and Kevin got better at the end. The 29 by far had the best car."^[18] Harvick, who finished second, said, "When he moved up I got tight and caught the wall a little bit. If he doesn't move up, he gets passed pretty easily. He did what he's supposed to do to take the line away. He did exactly what he had to do."^[18] The race result left Harvick leading the Driver's Championship with a total of 331 points.^[20]Clint Bowyer, who finished third, was second with 312 points, eight ahead of Greg Biffle and ten ahead of Jamie McMurray.^[20] Jeff Burton stood in fifth with 300 points.^[20] In the Manufacturers' Championship, Chevrolet maintained their lead with 18 points.^[8] Toyota moved to second with 10 points.^[8] Ford followed with 9 points, two points ahead of Dodge in fourth.^[8]