جولة النصر

لفة النصر (أو لفة الشرف ) مصطلح يُستخدم في رياضة السيارات لوصف لفة إضافية على حلبة السباق بعد انتهاء السباق . تُجرى هذه اللفة بسرعة منخفضة، وتتيح للسائق الفائز الاحتفال بفوزه، كما تُتيح للمشاهدين فرصة تهنئة المتسابقين وتكريمهم. عادةً ما يُلوّح حكام الحلبة بأعلامهم في إشارة تُعرف بتحية الاتحاد الدولي للسيارات أو رقصة القرد في الولايات المتحدة. ومن الشائع أيضًا أن يُصفّق الحكام أو يُلوّحوا بأيديهم للسائقين، وفي بعض الأحيان يُلوّح السائقون ردًا على ذلك.

قد تصبح لفات النصر خطيرة في بعض الأحيان على الفائز والسائقين الآخرين، حيث يمكن للجمهور في العديد من الحلبات تسلق شبكات الأمان بسهولة، مما يشكل عقبة أمام المتسابقين.

شهدت جولات النصر في سباقات الفورمولا 1 قيام سائقين انسحبوا في المراحل الأخيرة من السباق بنقلهم إلى منطقة الصيانة على متن سيارات منافسيهم. ومن الأمثلة البارزة على ذلك في الفورمولا 1 : ريكاردو باتريس وديدييه بيروني في سباق جائزة موناكو الكبرى عام 1982 ، ونايجل مانسيل وأيرتون سينا ​​في سباق جائزة بريطانيا الكبرى عام 1991 (في الصورة)، وجان أليزي ومايكل شوماخر في سباق جائزة كندا الكبرى عام 1995 ، ومايكل شوماخر وجيانكارلو فيزيكيلا في سباق جائزة ألمانيا الكبرى عام 1997 ، وميكا هاكينن وديفيد كولثارد في سباق جائزة إسبانيا الكبرى عام 2001 ، ومارك ويبر وفرناندو ألونسو في سباق جائزة ألمانيا الكبرى عام 2011 وسباق جائزة سنغافورة الكبرى عام 2013 ، وسيباستيان فيتيل وباسكال ويرلين في سباق جائزة ماليزيا الكبرى عام 2017 .

منذ منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، فرض الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) ، الهيئة العالمية المنظمة لرياضة السيارات، قيودًا على ما يُسمح لسائقي الفورمولا 1 فعله خلال لفة النصر. تنص اللوائح الرياضية على أنه في نهاية السباق، "يجب على جميع السيارات التوجه مباشرةً إلى منطقة الصيانة المغلقة (parc fermé) دون توقف، ودون تجاوز (إلا في حالات الضرورة القصوى)، ودون تلقي أي شيء، ودون أي مساعدة (باستثناء مساعدة المنظمين عند الضرورة)". مع ذلك، نادرًا ما يُطبّق هذا القانون، كما حدث عندما رفع فيليبي ماسا العلم البرازيلي بعد فوزه في سباق جائزة البرازيل الكبرى عام 2006 ، ومؤخرًا عندما رفع لويس هاميلتون العلم البريطاني بعد فوزه المثير للجدل في سباق جائزة بريطانيا الكبرى عام 2021. [ ^{1 ] ومن} الشائع أيضًا رؤية السائقين يتجاوزون بعضهم البعض خلال لفة النصر، بالإضافة إلى توقفهم للاحتفاظ بعينة وقود حجمها لتر واحد مطلوبة للفحص بعد السباق، لأسباب أخرى.

تتضمن لفة النصر البولندية أو لفة النصر كولويكي قيام السائق بتدوير سيارته والقيادة في الاتجاه المعاكس، وهو اتجاه عقارب الساعة على حلبات ناسكار البيضاوية. وقد تم استخدامها في حلبات السباق على الطرق.

يُعد هذا النمط من لفة النصر شائعًا في سباقات المسارات القصيرة المحلية أو سباقات المسارات الترابية، حيث يأخذ السائق الفائز العلم المتقلب من منصة العلم، ثم يشرع في القيادة مع توجيه جانب السائق من السيارة نحو المشجعين في لفة النصر.

صِيغَ مصطلح "لفة النصر البولندية" لأول مرة بعد احتفال الأمريكي البولندي آلان كولويكي بفوزه الأول في مسيرته ببطولة وينستون كاب في سباق تشيكر 500 ( فينيكس ) في 6 نوفمبر 1988. ^{[ 2 ]} احتفل كولويكي بفوزه بقيادة سيارته في اتجاه عقارب الساعة. تعرّف كولويكي على هذه العادة بعد لقاءات مع فريد زاك، سائق سباقات الطرق الترابية في الغرب الأوسط الأمريكي، والذي كان يؤدي اللفة العكسية لسنوات عديدة قبل ذلك. ربت مهندس من شركة فورد على ظهره وسأله إن كانت تلك لفة نصر " بولندية ". أما لفة النصر البولندية الوحيدة الأخرى لكولويكي فكانت عام 1992 ، احتفالاً بفوزه ببطولة وينستون كاب في سباق هوترز 500 عام 1992 .

ترسخ هذا المصطلح بعد وفاة كولويكي في حادث تحطم طائرة يوم الخميس 1 أبريل 1993، بالقرب من بلونتفيل، تينيسي . بعد ساعات من وفاة كولويكي، قاد بيتر جيلين شاحنة نقل سيارات السباق الخاصة بكولويكي عكس اتجاه عقارب الساعة حول حلبة بريستول موتور سبيدواي قبل مغادرة الحلبة. ^{[ 3 ]} بعد يومين من وفاة كولويكي، كرّم مايكل والتريب، الفائز بسباق سلسلة بريستول بوش ، خصمه القديم على الحلبات القصيرة بالقيام بلفة النصر البولندية العكسية الشهيرة لكولويكي، ولكن لنصف لفة فقط، مصرحًا بأنه لا يريد القيام بكامل روتين كولويكي. ^{[ 4 ]} في اليوم التالي، حذا راستي والاس، الفائز بكأس وينستون ، حذو والتريب، ^{[ 5 ]} وشرع في القيام بلفة النصر البولندية كاملة، بعد ذلك السباق، وبعد كل فوز لبقية موسم 1993. كان توم روبرتس، المتحدث الإعلامي لوالاس والراعي الرسمي لشركة ميلر بروينغ، هو نفسه المتحدث الإعلامي لكولويكي. إضافةً إلى ذلك، كرّم معظم الفائزين في ما تبقى من موسم 1993 كولويكي بجولة نصر بولندية. بعد وفاة ديفي أليسون إثر تحطم مروحية في 13 يوليو 1993، كرّم ديل إيرنهاردت كلاً من كولويكي وأليسون بحمل العلم رقم 28 أثناء قيامه بجولة نصر بولندية بعد فوزه بسباق ميلر جينوين درافت 500 ( بوكونو )، وهو تقليد استمر طوال ما تبقى من الموسم. في 14 نوفمبر 1993، بعد سباق هوترز 500 ( أتلانتا )، وهو السباق الأخير في ذلك الموسم، قام الفائز بالسباق والاس وبطل سلسلة 1993 إيرنهاردت بجولة نصر بولندية معًا حاملين العلمين رقم 7 و28 تخليدًا لذكرى كولويكي وأليسون على التوالي. ^{[ 6 ]}

كثيرًا ما يُشير مايك جوي إلى هذه الحركة باسم "لفة النصر لآلان كولويكي" تخليدًا لذكرى السائق، مُشيرًا إلى أن المتفرجين يرون السائق، الذي يُلوّح عادةً وأحيانًا يخلع خوذته، وهو يُحيّي الجماهير. يُذكّرنا مصطلح جوي بحالات أخرى سُمّيت فيها المصطلحات نسبةً إلى الشخص الذي ابتكر الفكرة (مثل: رفرف جورني ، وقضيب بيتي). وقد كرّم العديد من الفائزين في حلبات السباق المحلية وأبطال السلسلة كولويكي أو روحه المُثابرة بلفّة نصر بولندية، لا سيما في ولايته ويسكونسن . واحتفل بول مينارد، الفائز بسباق ميلووكي عام 2006 (وهو من سكان ويسكونسن)، بفوزه الأول في سلسلة بوش بلفّة نصر بولندية. ^{[ 7 ]}

بعد فوزه بسباق وينستون سيليكت عام 1994 ، قام جيف بودين ، الذي اشترى فريق كولويكي بعد وفاته، بجولة احتفالية تكريماً لكولويكي.

ابتداءً من سباق Food City 500 عام 1999 ، أكمل راستي والاس مرة أخرى لفة النصر البولندية تكريماً لكولويكي، واستمر في هذه الممارسة بعد فوزه بسباقات في بريستول وفي فوزه الأخير في سباق Advance Auto Parts 500 عام 2004 في حلبة مارتينزفيل سبيدواي .

قام ديل إيرنهاردت جونيور بجولة انتصار بولندية بعد فوزه بسباق MBNA Cal Ripken Jr. 400 لعام 2001 في حلبة دوفر داونز الدولية في أول سباق لكأس ناسكار وينستون بعد هجمات 11 سبتمبر ، بينما كان يحمل علمًا أمريكيًا كبيرًا من نافذة جانب السائق.

احتفل جيمي جونسون بفوزٍ مميزٍ بجولةٍ احتفاليةٍ على الطريقة البولندية في 31 أكتوبر 2004، بعد فوزه بسباق باس برو شوبس إم بي إن إيه 500 لعام 2004 على حلبة أتلانتا موتور سبيدواي . وفي الأسبوع السابق، وتحديدًا في 24 أكتوبر، وقعت مأساةٌ عندما تحطمت طائرةٌ تابعةٌ لفريق هندريك موتورسبورتس خارج مارتينزفيل، فيرجينيا.

احتفل كورت بوش بفوزه في فينيكس عام 2005 بجولة نصر بولندية. شاهد بوش سباقات ناسكار الأولى له على الحلبة، وأراد تكريم كولويكي. كما قام كايل بوش بجولة نصر بولندية بعد فوزه بكأس ناسكار سبرينت عام 2009 في بريستول، بينما كرر كورت هذا الفعل في سباق أتلانتا في ذلك العام عندما وضع سيارته في وضع الرجوع للخلف، وهي ممارسة أُطلق عليها اسم "لفة التفكيك".

في عام 2012، قام توني ستيوارت بجولة احتفالية على الطريقة البولندية بعد فوزه أخيراً لأول مرة في حلبة لاس فيغاس موتور سبيدواي في سباق كوبالت تولز 400.

في عام ٢٠١٤، احتفل إيرنهاردت جونيور بفوزه في سباق دايتونا ٥٠٠ بجولة احتفالية على الطريقة البولندية. وجاء فوزه الثاني في موسم ٢٠١٤ في ٨ يونيو في بوكونو، حيث كرر الإنجاز. كما حقق هذا الإنجاز بعد فوزه بسباق غوديز هيديك ريليف شوت ٥٠٠ في أكتوبر.

في عام 2015، احتفل ديني هاملين بفوزه في سلسلة إكسفينيتي على حلبة ولايته الأم في ريتشموند إنترناشونال ريسواي بجولة نصر بولندية، وأكملها أثناء قيامه بحرق الإطارات. ^{[ 8 ]}

في سباق 2020 Season Finale 500 ، وهو السباق الأخير لجونسون كسائق بدوام كامل، قام بجولة انتصار بولندية بعد أن احتل المركز الخامس كأفضل سائق من خارج جولات البطولة. ^{[ 9 ]}

في سباق فايركيبرز كازينو 400 لعام 2026 ، قام هاميلين بجولة احتفالية على الطريقة البولندية بعد فوزه، رافعاً علماً يحمل الرقم 18 تكريماً لزميله السائق وزميله في فريق جو جيبس ​​ريسينغ لفترة طويلة، كايل بوش ، الذي توفي قبل أسبوعين، والذي عادل هاميلين رقمه القياسي البالغ 63 فوزاً في سلسلة كأس ناسكار بفوزه. ^{[ 10 ]}