باسكال ويرلين

بدأ ويرلين مسيرته في سباقات الكارتينج عام 2003، واقتصرت مشاركاته في بداياته على ألمانيا. تدرّج في الفئات العمرية من الناشئين حتى وصل إلى فئة KF2 بحلول عام 2009، حيث حقق المركز الخامس في بطولة ADAC Kart Masters. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

شهد عام 2010 الظهور الأول لـ Wehrlein في بطولة ADAC Formel Masters مع فريق ADAC Berlin-Brandenburg eV (المعروف أيضًا باسم Mücke Motorsport). أنهى البطولة في المركز السادس بفوزه في حلبة ساكسنرينغ وثلاث منصات تتويج أخرى. ^{[ 6 ] [ 7 ]} استمر Wehrlein في البطولة مع الفريق للعام التالي . حقق Wehrlein سبعة انتصارات في حلبات أوشرسليبن ، ساكسنرينغ، زولدر ، نوربورغرينغ ، ولاوسيتز في طريقه نحو لقب البطولة. ^{[ 8 ]}

في عام 2012 ، انتقل ويرلين إلى سلسلة الفورمولا 3 الأوروبية ، واستمر مع فريق موكي موتورسبورت. ^{[ 9 ]} وقد احتل المركز الثاني في البطولة خلف دانيال جونكاديلا .

ظهر ويرلاين لأول مرة في بطولة السيارات السياحية الألمانية (DTM) مع فريق مرسيدس-بنز موكي موتورسبورت في عام 2013 ، ليصبح أصغر سائق في تاريخ البطولة بعمر 18 عامًا. ^{[ 10 ]} وخلال مسيرة امتدت لثلاثة مواسم، تمكن ويرلاين من أن يكون أحد أبرز السائقين في هذا المجال على الرغم من صغر سنه.

تأهل ويرلاين ثامنًا في سباقه الأول في افتتاح الموسم في هوكنهايم، وتصدر السباق لمدة 16 لفة بعد دخول سيارة الأمان مبكرًا، لكنه تراجع إلى منتصف الترتيب بعد توقفه الإلزامي في منطقة الصيانة، منهيًا سباقه الأول في بطولة DTM في المركز الحادي عشر، خارج مراكز النقاط. ^{[ 11 ]} حصد أولى نقاطه باحتلاله المركز العاشر مرتين في الجولتين الثانية والثالثة في براندز هاتش وسبيلبرغ على التوالي. تأهل ويرلاين في المركز الخامس، وهو أفضل مركز له في الموسم، في نوريسرينغ، لكنه اضطر للانسحاب من السباق بسبب مشاكل في المحور الخلفي بعد اصطدامه بالجدار. ^{[ 12 ]} في الجولة السابعة في نوربورغرينغ، حقق أسرع لفة له، وحقق المركز العاشر مرة أخرى في سباق تأثر بشدة بهطول أمطار غزيرة مفاجئة خلال لفة الإحماء. ^{[ 13 ]} أنهى ويرلاين موسمه الأول في المركز الثاني والعشرين في البطولة.

في عام 2014 ، انتقل ويرلين إلى فريق HWA ، ^{[ 14 ]} حيث أصبح أصغر سائق في تاريخ البطولة يحقق مركز الانطلاق الأول ويفوز بسباق، ليحتل المركز الثامن في الترتيب العام برصيد 46 نقطة. وبالإضافة إلى فوزه المميز في لاوسيتز، كان ثاني أفضل نتيجة له ​​في ذلك الموسم هو المركز الخامس في نوريسرينغ.

في عام ٢٠١٥ ، عادت بطولة DTM إلى نظام السباقين في كل عطلة نهاية أسبوع، مما أدى إلى ١٨ جولة في بطولة ٢٠١٥. ونظرًا لعدم استقرار أداء معظم الفرق والسائقين، فاز ويرلين باللقب بسهولة، بعد أن سجل نقاطًا في جميع الجولات باستثناء ثلاث. وحقق خمس منصات تتويج، وأسرع لفة، وفوزين. وهو أول سائق يفوز بالبطولة دون أن يحقق مركز الانطلاق الأول طوال موسم البطولة، كما أنه أصغر بطل DTM على الإطلاق.

في 7 فبراير 2018، أُعلن عن عودة ويرلاين إلى بطولة DTM مع فريق HWA التابع لمرسيدس-AMG بعد أن عجزت مرسيدس عن إيجاد مقعد له في الفورمولا 1. ^{[ 15 ] [ 16 ]} خلال موسم 2018 من بطولة DTM ، حقق ويرلاين منصة تتويج واحدة وأنهى البطولة في المركز الثامن.

في 14 سبتمبر 2018، أُعلن أنه بعد ستة مواسم معًا، سينفصل ويرلين ومرسيدس بنهاية موسم 2018. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

في 10 فبراير 2016، أُعلن أن ويرلاين سيخوض أولى مشاركاته في سباقات الفورمولا 1 مع فريق مانور ريسينغ . ويُفهم أن مانور ستحصل على حق استخدام نفق الرياح الخاص بمرسيدس مقابل التعاقد مع ويرلاين. ^{[ 20 ]} اختار ويرلاين الرقم 94، في إشارة إلى سنة ميلاده. أحرز ويرلاين النقطة الوحيدة له ولمانور في ذلك الموسم في سباق جائزة النمسا الكبرى باحتلاله المركز العاشر. ^{[ 21 ]}

في 16 يناير 2017، وقّع ويرلاين عقدًا مع فريق ساوبر . ^{[ 22 ]} اضطرّ إلى التغيّب عن الاختبار الأول في برشلونة بسبب إصابة تعرّض لها أثناء مشاركته في سباق الأبطال . ^{[ 23 ]} حلّ أنطونيو جيوفيناتزي محلّه قبل أن يعود للاختبار الثاني على الحلبة نفسها. ^{[ 24 ]} على الرغم من جاهزيته للمشاركة في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي ، إلا أنه انسحب لاحقًا بعد مشاركته في أول جلستين تدريبيتين، ليحلّ جيوفيناتزي محلّه لبقية سباق نهاية الأسبوع. ^{[ 25 ]} في 3 أبريل 2017، أعلن فريق ساوبر للفورمولا 1 أن جيوفيناتزي سيحلّ محلّ ويرلاين مجددًا في سباق الجائزة الكبرى الصيني 2017. ^{[ 26 ]} شارك ويرلاين في سباق الجائزة الكبرى البحريني التالي ، حيث تأهّل في المركز الثالث عشر وأنهى السباق في المركز الحادي عشر. ^{[ 27 ]} أنهى سباق الجائزة الكبرى الإسباني في المركز الثامن بعد اتباعه استراتيجية التوقف لمرة واحدة. لم يخسر أيًا من المراكز التي حققها، على الرغم من أن عقوبة خمس ثوانٍ بسبب مخالفة دخول منطقة الصيانة كلفته المركز السابع لصالح كارلوس ساينز جونيور. ^{[ 28 ]} انتهى سباقه في جائزة موناكو الكبرى عندما حاول جنسون باتون ، في اللفة 57، التجاوز من الداخل عند منعطف بورتييه، لكنه نجح في قلب سيارة ساوبر على جانبها واصطدامها بالحواجز، مما استدعى إجراء فحص آخر لظهره. ^{[ 29 ]} حقق ثاني نقاط له في الموسم في جائزة أذربيجان الكبرى الفوضوية بعد منافسة شرسة مع زميله ماركوس إريكسون على المركز العاشر. وبهذا رفع رصيده من النقاط إلى خمس نقاط. على الرغم من تفوقه على إريكسون في كل من التجارب التأهيلية ومعظم السباقات، بالإضافة إلى كونه السائق الوحيد الذي أحرز نقاطًا لفريق ساوبر في ذلك الموسم، أعلن فريق ساوبر في 2 ديسمبر 2017 أنه لن يتم تجديد عقد ويرلاين لموسم 2018 وأنه سيتم استبداله بشارل لوكلير . ^{[ 30 ]}

انضم ويرلاين إلى فيراري كسائق محاكاة لموسم 2019. ^{[ 31 ] [ 32 ]} وتم الإبقاء عليه لموسم 2020 ^{[ 33 ]} لكنه لم يستمر في العام التالي، مشيرًا إلى التزاماته كسائق مصنعي لشركة بورش . ^{[ 34 ]}

في نهاية عام 2024، اختار فريق JDC–Miller MotorSports السائق ويرلين للمشاركة في سباق دايتونا 24 ساعة لعام 2025 إلى جانب برايس آرون ، وجيانماريا بروني، وتيمن فان دير هيلم ، ليخوض بذلك أولى مشاركاته في سباقات التحمل . ^{[ 65 ]} وقد أنهى الفريق السباق في المركز السادس. ^{[ 66 ]}

شارك ويرلاين لأول مرة في بطولة العالم للتحمل مع فريق بورشه بنسكي موتورسبورت في سباق سبا فرانكورشان لمدة 6 ساعات . ^{[ 67 ]} وشارك لأول مرة في سباق لومان 24 ساعة في وقت لاحق من شهر يونيو، متنافساً مع نفس الفريق إلى جانب فيليبي نصر ونيك تاندي . ^{[ 68 ]}

* الموسم لا يزال مستمراً.

( مفتاح )

( مفتاح )

( مفتاح )

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

^† لم يكمل السائق السباق، لكنه أكمل 75% من مسافة السباق.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

^* الموسم لا يزال مستمراً.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)