نيل جاني

نيل جاني (مواليد 8 ديسمبر 1983) ^{[ 2 ]} هو سائق سباقات محترف سويسري . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

حقق جاني أعظم إنجازاته بفوزه بسباق لومان 24 ساعة عام 2016، بعد انضمامه إلى برنامج بورشه لفئة LMP1 لموسم 2014، حيث شارك في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . ^{[ 5 ]} وقبل ذلك، قاد جاني لصالح فريق A1 السويسري في سباقات A1 ​​Grand Prix ، وساهم في فوزهم بلقب موسم 2007-2008 ، وحصولهم على المركز الثاني في موسمي 2005-2006 و2008-2009 . كما شارك مع فريق PKV Racing في سلسلة سباقات تشامب كار في أمريكا الشمالية عام 2007. وهو أيضاً فائز بسباقات سلسلة GP2 ، وسيعمل كسائق اختبار لفريق أودي في الفورمولا 1 عام 2026.

انضم جاني إلى فريق فاراداي فيوتشر دراغون ريسينغ في بطولة الفورمولا إي لموسم 2017/2018، لكنه غادر الفريق بعد عطلة نهاية أسبوع واحدة. وفي موسم 2019-2020 من بطولة الفورمولا إي ، عاد مع فريقه بورشه برفقة زميله أندريه لوتيرر .

وُلد جاني في رورشاخ ، سويسرا، لأب هندي من ولاية غوجارات وأم سويسرية. بدأ مسيرته في سباقات الكارتينغ عام 1998، حيث أمضى عامين قبل أن ينتقل إلى بطولة فورمولا رينو 2000 يوروكاب عام 2001. ^{[ 3 ] [ 4 ]} في العام نفسه، شارك أيضًا في بعض سباقات فورمولا رينو الإيطالية . استمر في كلا البطولتين عام 2002، لكنه شارك مجددًا في جزء من موسم فورمولا رينو الإيطالية. في عام 2003، انتقل إلى بطولة فورمولا رينو V6 يوروكاب ، سائقًا لفريق جينزر. في ذلك العام، حلّ ثانيًا بفارق أربع نقاط فقط في البطولة مع فريق جينزر موتورسبورت . في عام 2004، عاد للمشاركة في بطولة فورمولا رينو V6 يوروكاب، لكنه غيّر فريقه، وانضم إلى فريق دامز الفرنسي، مصرحًا للصحافة السويسرية: "هذا العام، إما الفوز أو لا شيء". أنهى البطولة في المركز الرابع في ذلك العام، بينما أنهى فريقه القديم، جينزر موتورسبورت، البطولة في المركز الثاني مع سائقهم المبتدئ رايان شارب .

في عام 2005، شارك جاني في سباقات سلسلة GP2 مع فريق Racing Engineering إلى جانب بورخا غارسيا ، الذي تفوق عليه في معظم الأحيان. فاز بسباقين، أحدهما في حلبة هنغارورينغ والآخر في مونزا . كما تمكن من قيادة معظم سباق نوربورغرينغ بسيارة أبطأ منه بشكل واضح، بفضل أسلوبه الدفاعي الفعال.

في عام 2006، حلّ جاني محل نيكولاس لابير المصاب في سباقي سيلفرستون وماغني كور لصالح فريق أردن الإنجليزي. وبذلك، حجز لنفسه مكاناً في سجلات التاريخ، كونه الشخص الوحيد الذي قاد في كل من سباقات GP2 وF1 في نفس اليوم.

ثم شارك جاني في سلسلة سباقات A1 ​​Grand Prix الجديدة ، ممثلاً بلاده مع فريق A1 سويسرا . في الموسم الافتتاحي لبطولة A1GP، حصد الفريق الميدالية الفضية لحصوله على المركز الثاني، حيث كان جاني يصعد باستمرار إلى منصة التتويج، بما في ذلك فوزه في سباق السرعة في الإمارات العربية المتحدة على حلبة دبي أوتودروم لموسم 2005-2006 .

بعد عدم حضوره الجولتين الأوليين من موسم 2006-2007 ، وتسليمه زمام الأمور إلى سيباستيان بويمي ، حقق جاني فوزًا آخر في وقت لاحق من الموسم في سباق ماليزيا للسرعة 2006-2007 .

قاد جاني جميع سباقات سويسرا في موسم 2007-2008 ، محققاً لقب البطولة بأربعة انتصارات و168 نقطة. واحتل الفريق المركز الثاني في موسم 2008-2009 ، بمشاركة جاني في جميع السباقات.

ارتبط اسم جاني بمقعد احتياطي في فريق ساوبر للفورمولا 1. إلا أنه في عام 2004، عاد إلى سباقات GP2 في العام التالي. وفي ديسمبر 2005، تم تأكيد انضمامه كسائق ثالث لفريق سكوديريا تورو روسو ، إلى جانب سائقي السباقات سكوت سبيد وفيتانتونيو ليوزي ، وهو الدور الذي شغله طوال موسم 2006 ، قبل أن يغادر لمتابعة مسيرته في سباقات تشامب كار . وفي موسم 2008 من الفورمولا 1 ، ارتبط اسم جاني بدور سائق الاختبار في فريق ريد بول ريسينغ . ولأن والده من الهند، فقد ارتبط اسمه بصفقة الاستحواذ المقترحة المدعومة من الهند على فريق بي إم دبليو ساوبر ^{[ 6 ]،} لكن هذه الصفقة لم تنجح. وفي أوائل عام 2010، أجرى اختبارات مع فريق فورس إنديا ، وترددت شائعات عن انضمامه للفريق في ذلك العام. إلا أن فورس إنديا تعاقد مع سائق مرسيدس بول دي ريستا كسائق اختبار واحتياطي.

في يونيو 2023، تم الإعلان عن أن جاني قد وقع عقدًا مع أودي كسائق محاكاة لمساعدتهم في تطوير وحدة الطاقة الخاصة بهم استعدادًا لدخولهم في سباقات الفورمولا 1 في عام 2026. ^{[ 7 ]}

في عام 2007 ، قاد جاني لصالح فريق PKV Racing في سلسلة سباقات تشامب كار العالمية . ^{[ 8 ]} أنهى السلسلة في المركز التاسع برصيد 231 نقطة. بعد أن اختار التركيز على موسم A1GP 2007-2008 بدلاً من البقاء في تشامب كار لعام 2008، ^{[ 9 ]} تم دمج السلسلة مع سلسلة سباقات إندي كار .

في عام 2010، انضم جاني إلى فريق ريبليون ريسينغ السويسري الخاص ، وشكّل ثنائياً مع نيكولاس بروست للمشاركة في سباقات سلسلة لومان وسباق لومان 24 ساعة بسيارة لولا-جود من فئة LMP1 ، حيث حلّ ثانياً في الغارف وخامساً في سيلفرستون. كما شارك في النصف الثاني من موسم بطولة FIA GT1 مع فريق ماتيك بسيارة فورد جي تي ، وحلّ سابعاً في أحد سباقات البطولة وثامناً في سباقين آخرين.

انضم جاني إلى سباقات بطولة العالم للتحمل (WEC) بدوام كامل عام 2012 مع فريق ريبليون، حيث تعاون مع بروست ونيك هايدفيلد لموسمين، قبل أن ينضم إلى فريق بورشه الرسمي عام 2014 ويفوز بأول سباق له في فئة LMP1 في ساو باولو ، البرازيل، محققًا المركز الثالث في الترتيب العام للبطولة. وشهد موسم 2015 فوز جاني بسباق البحرين ، بالإضافة إلى خمسة مراكز ثانية، ليحتل المركز الثالث في الترتيب العام للبطولة مرة أخرى.

استهلّ جاني موسم بطولة العالم للتحمل لعام 2016 بفوز في سيلفرستون ومركز ثانٍ في سبا ، قبل أن يرث الفوز في سباق لومان 24 ساعة بطريقة دراماتيكية عندما تعطلت سيارة تويوتا التي يقودها كازوكي ناكاجيما وهو في الصدارة قبل لفة واحدة فقط من نهاية السباق. ^{[ 10 ]}

في 24 أغسطس 2017، أُعلن أن جاني سيخوض أولى مشاركاته في بطولة الفورمولا إي التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (FIA) في موسمها الرابع مع فريق فاراداي فيوتشر دراغون ريسينغ، برفقة جيروم دامبروسيو كزميل له في الفريق. ^{[ 11 ]} بعد حصوله على المركز الثامن عشر مرتين في الجولة الافتتاحية للموسم في هونغ كونغ ، انسحب جاني فجأة من الفريق، مركزًا جهوده على التزاماته في بطولة العالم للتحمل (WEC ) مع فريق ريبليون ريسينغ . ^{[ 12 ]}

في ديسمبر 2018، أعلنت بورشه عودة جاني إلى البطولة ضمن تشكيلة سائقيها لموسمها الأول . ^{[ 13 ]} تسابق جاني مع بورشه برفقة زميله أندريه لوتيرر حتى نهاية موسم 2019-2020، محققًا المركز العشرين في الترتيب العام. ^{[ 14 ]} وفي بطولة الفورمولا إي لموسم 2020-2021 ، حلّ باسكال ويرلين محله .

جاني وزوجته لورين لديهما ابن. ^{[ 15 ]}

• الموقع الرسمي
• ملخص مسيرة نيل جاني المهنية على موقع DriverDB.com