منافسة البروتون

فريق بروتون كومبيتشن (المعروف سابقًا باسم ديمبسي-بروتون ريسينغ أو فريق فيلبرماير-بروتون ) هو فريق سباقات سيارات ألماني مقره في أومندورف، بادن-فورتمبيرغ . أسسه جيرولد ريد، ويملكه حاليًا ابنه كريستيان ريد . يتنافس الفريق حاليًا في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات بسيارة بورش 963 مخصصة للعملاء وسيارة فورد موستانج جي تي 3 مدعومة من المصنع . كما يتنافس في سلسلة لومان الأوروبية بسيارتي أوريكا 07 وبورش 911. ولديه أيضًا برنامج سباقات في بطولة إمسا للسيارات الرياضية ، حيث يتسابق بسيارة بورش 963 مخصصة للعملاء وسيارة فورد موستانج جي تي 3 مدعومة من المصنع، ويقوم بتجهيز سيارات بورش 911 لبرنامج آيرون دامز .

تاريخ

البدايات والسنوات الأولى

تأسس الفريق عام 1996 على يد جيرولد ريد . شارك ريد بسيارتين من طراز بورش 911 GT2 بمواصفات GT2 في سلسلة BPR العالمية لسباقات GT . حصدت السيارتان، رقم 51 ورقم 69، ست نقاط لكل منهما في بطولة الفرق. في عام 1997، شارك فريق بروتون في الموسم الافتتاحي لبطولة FIA GT بسيارة واحدة من طراز 911 GT2، لكنه لم يحصد سوى نقطة واحدة طوال الموسم. كما شارك بروتون في سباق دايتونا 24 ساعة في ذلك العام، حيث أنهى السباق في المركز 27. لم يحقق الفريق نجاحًا يُذكر بين عامي 1998 و2002، حيث شارك بنفس سيارة 911 GT2 خلال هذه الفترة، وغالبًا ما كان يقودها جيرولد وكريستيان ريد . خاض الفريق السباقات بنفس السيارة في السباقات القليلة الأولى من موسم 2003 قبل أن ينتقل من فئة GT إلى N-GT بعد شراء سيارة بورش 996 GT3 -RS. لم يحصد الفريق سوى نقطة واحدة في الجولة الأخيرة في مونزا .

2004–2006

تحسّن أداء الفريق في عام 2004 حيث احتل المركز الرابع في بطولة الفرق. وكان أفضل إنجاز له هو المركز الثالث في الجولة الافتتاحية في مونزا ، نفس الحلبة التي حصد فيها نقطته الوحيدة في موسم 2003. وفي عام 2005، حلّ فريق بروتون في المركز الثاني في بطولة الفرق، على الرغم من سيطرة فريق جروب إم ريسينغ على فئة جي تي 2 التي فازت بجميع سباقات تلك الفئة في ذلك الموسم. حصد بروتون 45 نقطة، متأخرًا بفارق 135 نقطة عن جروب إم. أما فريق سايتوسبورت، فقد حلّ رابعًا في بطولة فرق إل إم بي 1. غيّر الفريق اسمه لموسم 2006 إلى فريق فيلبرماير-بروتون بعد انضمام هورست فيلبرماير الأب إليه. كما تمّ اعتماد تصميم ألوان جديد، حيث استُبدل اللون البرتقالي/الأحمر والأسود باللون الأزرق الفاتح، وهو تصميم مشابه للتصميم الحالي للفريق. إلا أن هذا التغيير لم يحقق لهم نفس النجاح الذي حققوه في عام 2005، حيث حلّ الفريق خامسًا في بطولة الفرق. أنهى الثنائي السائق كريستيان ريد وهورست فيلبرماير جونيور البطولة في المركز الحادي عشر.

2007

كان عام 2007 هو العام الذي تقدم فيه الفريق إلى سلسلة لومان . تنافس الفريق بثلاث سيارات في موسم 2007 في فئة GT2؛ السيارة رقم 77 كانت من طراز بورش 997 GT3- RSR بقيادة مارك ليب وخافيير بومبيدو ، والسيارة رقم 79 كانت من طراز 996 GT3-RSR بقيادة جيرولد ريد وهورست فيلبرماير الأب وفيليب كولين ، والسيارة رقم 88 كانت من طراز 997 GT3-RSR بقيادة كريستيان ريد وهورست فيلبرماير الابن، بالإضافة إلى سائق ثالث في بعض السباقات ضم توماس غروبر ومارك باسنج ويوهانس ستوك .

كانت السيارة رقم 77 الأفضل بين هذه السيارات الثلاث، حيث احتلت المركز الثاني في بطولة الفرق بفارق ثلاث نقاط فقط عن فريق فيرجو موتورسبورت المتصدر . كما حقق السائقان ليب وبومبيدو المركز الثاني في بطولة السائقين، بفارق تسع نقاط عن روب بيل من فريق فيرجو موتورسبورت وفريق جيه إم بي ريسينغ . فازت السيارة رقم 77 بثلاثة من أصل ستة سباقات في الموسم. أما السيارة رقم 88، فلم تحصد سوى سبع نقاط، واحتلت المركز الحادي عشر في بطولة الفرق، متساويةً في النقاط مع فريق جيه إم بي ريسينغ. بينما لم تحصد السيارة رقم 79 أي نقاط.

كما شارك الفريق في جولات مختارة من بطولة FIA GT في ذلك العام، وانتهى به المطاف بسباق واحد فقط حصد فيه نقاطاً، وهو ثماني نقاط في سباق بوخارست لمدة ساعتين، حيث احتلت السيارتان رقم 66 و69 المركزين الثاني والسابع على التوالي.

شهد عام 2007 الظهور الأول للفريق في سباق لومان 24 ساعة . شارك الفريق في النسخة الخامسة والسبعين من هذا الحدث الشهير بالتعاون مع فريق سيكل موتورسبورت . وقاد السيارة رقم 71 كل من هورست فيلبرماير الابن والابن فيليب كولين . لم تكن التجارب التأهيلية موفقة، حيث احتلت السيارة المركز 52 من أصل 54 سيارة. ولم يدم السباق طويلاً، إذ انسحبت السيارة بعد 68 لفة بسبب عطل كهربائي.

2008

كان موسم 2008 لفريق فيلبرماير-بروتون مشابهًا لموسم 2007. شارك الفريق في جميع جولات سلسلة لومان ، وجولة مختارة من بطولة FIA GT ، بالإضافة إلى سباق لومان 24 ساعة . شارك الفريق بسيارتين في سلسلة لومان بدلًا من ثلاث في عام 2007، حيث انضم أليكس دافيسون إلى مارك ليب في السيارة رقم 77، بينما قاد السيارة رقم 88 كل من هورست فيلبرماير وكريستيان ريد. ورغم عدم فوزهم بأي سباق، احتلت السيارة رقم 77 المركز الثاني في بطولة الفرق، متأخرةً مرة أخرى عن فريق فيرجو موتورسبورت بفارق 5 نقاط هذه المرة. أما السيارة رقم 88، فقد احتلت المركز الثامن برصيد 10 نقاط، متساويةً مع فريق فارنباخر ريسينغ .

شارك الفريق في جولة واحدة فقط من بطولة FIA GT، وهي سباق بوخارست لمدة ساعتين . ولم يحرز الفريق أي نقاط في أي من السباقين اللذين أقيما في نهاية ذلك الأسبوع.

شارك الفريق لأول مرة بشكل كامل في سباق لومان دون أي شراكة مع فريق سيكل موتورسبورت هذه المرة. وضمّت تشكيلة الفريق في لومان كلاً من هورست فيلبرماير الأب ، وأليكس دافيسون ، وولف هينزلر . سارت التجارب التأهيلية بشكل جيد، حيث تأهلت السيارة رقم 77 في المركز الثاني في فئة GT2 خلف فريق IMSA Performance Matmut ، الفائز بالفئة عام 2007. لم يتمكن الفريق من الحفاظ على مركزه الثاني في التجارب التأهيلية خلال السباق، لكنه أنهى السباق في المركز الخامس المرموق في فئته، والمركز 27 في الترتيب العام.

2009

كان موسم 2009 أنجح مواسم فريق فيلبرماير-بروتون حتى الآن. استمر مارك ليب في قيادة السيارة رقم 77 طوال الموسم، وانضم إليه ريتشارد ليتز كزميل له بدلاً من أليكس دافيسون . كما استمر هورست فيلبرماير الابن وكريستيان ريد في قيادة السيارة رقم 88، بينما حلّ فرانسيسكو كروز مارتينز محل فيلبرماير الأب . كانت السيارة رقم 77 هي التي حققت كل النجاح للفريق، حيث فازت بثلاثة من أصل خمسة سباقات، وفازت ببطولة الفرق بفارق نقطة واحدة فقط عن فريق جيه إم دبليو موتورسبورت ، بينما احتلت السيارة رقم 88 المركز العاشر في الترتيب العام برصيد خمس نقاط. كما فاز السائقان ليب وليتز ببطولة السائقين، متفوقين على سائقي جيه إم دبليو، روب بيل وجيانماريا بروني، بفارق نقطة واحدة. شارك الفريق في سباق لومان 24 ساعة لعام 2009 بسيارتين أساسيتين، حيث قاد السيارة رقم 77 السائقان الأساسيان في فريق لومان موتورسبورت، ليب وليتز، وانضم إليهما وولف هينزلر . كما تعاونوا مع فريق IMSA Performance Matmut، المنافس المخضرم لسيارات بورش، بسيارة رقم 70، حيث تسابق سائقا فيلبرماير إلى جانب سائق ماتموت، ميشيل ليكورت . كان الفريق واثقًا جدًا قبل السباق بعد التصفيات التي حقق فيها المركز الثاني في فئة GT2، وهو نفس مركزه في تصفيات عام 2008. وكاد الفريق أن يحقق مركز الانطلاق الأول، بفارق 0.030 ثانية فقط عن فريق Flying Lizard Motorsports الأمريكي المنافس لسيارات بورش . لسوء الحظ، انتهى سباقهم مبكرًا جدًا بعد 24 لفة فقط عندما نفد وقود السيارة رقم 77. وسرعان ما لحقت بها سيارة IMSA/Felbermayr رقم 70 التي انسحبت في اللفة 102. واختتم فريق فيلبرماير-بروتون موسمه بالمشاركة في الجولة الافتتاحية من سلسلة لومان الآسيوية ، وهي الجولة الوحيدة في آسيا خلال الموسم. أقيم السباق في أوكاياما باليابان، وأحضر الفريق السيارتين، لكنه غيّر تشكيلة السائقين قليلًا، حيث كان جميع السائقين الأربعة ألمانًا. انضم مارك ليب إلى زميله في فريق لومان، وولف هينزلر، في السيارة رقم 77، وانضم كريستيان ريد إلى ماركو هولزر في السيارة رقم 88. واحتلت السيارتان المركزين الثاني والرابع على التوالي في فئتهما.

2010

كان الفريق يأمل في مواصلة نجاحه الذي حققه عام 2009 في عام 2010. احتفظ الفريق بتشكيلته الفائزة بالبطولة، السيارة رقم 77، بقيادة ليب وليتز، لموسم 2010، مع احتفاظ كريستيان ريد بمقعده في السيارة رقم 88 إلى جانب مارتن راجينجر . كما انضم سائقا بورشه المصنعيان، باتريك لونغ ورومان دوماس، إلى السيارة رقم 88 في بعض سباقات سلسلة لومان. أثبتت السيارة رقم 77 مرة أخرى أنها قوة لا يستهان بها، حيث فازت بثلاثة من أصل خمسة سباقات، وحصدت لقب بطولة الفرق مجددًا. أنهت الموسم بفارق مريح بلغ 21 نقطة عن فريق إيه إف كورس صاحب المركز الثاني . كانت السيارة رقم 88 أكثر تنافسية بكثير من السنوات السابقة، حيث احتلت المركز الرابع في الترتيب العام. كما احتفظ ليب وليتز بلقب بطولة السائقين، متفوقين على ثلاثي إيه إف كورس، جان أليزي وجيانكارلو فيزيكيلا وتوني فيلاندر، بفارق 21 نقطة.

كان عام 2010 الموسم الافتتاحي لكأس لومان القارية ، وهي سلسلة سباقات تحمل عالمية تتداخل مع فعاليات مثل سلسلة لومان وسلسلة لومان الأمريكية . وهي الأولى من نوعها منذ آخر بطولة عالمية للسيارات الرياضية عام 1992. شكّلت نسخة 2010 بمثابة مقدمة لموسم كامل بثلاث جولات، جولة في أوروبا، وأخرى في أمريكا، وثالثة في آسيا. شارك فريق فيلبرماير-بروتون في الجولتين الأوروبية والآسيوية في سيلفرستون وتشوهاي . فاز الفريق بالبطولة برصيد 72 نقطة، متقدمًا بفارق 15 نقطة عن منافسه في سلسلة لومان، فريق إيه إف كورس. ولأنها كانت سلسلة مخصصة للفرق والمصنعين، لم تُمنح بطولة للسائقين.

في سباق لومان 24 ساعة لعام 2010 ، كان الفريق يأمل أن تثبت سيارتهم الفائزة بالبطولة جدارتها هذه المرة بعد خروجها المبكر المخيب للآمال في نسخة العام الماضي. استمر الثلاثي المكون من ليب، ليتز، وهينزلر، الذين قادوا السيارة رقم 77 في العام السابق، بينما شهدت السيارة رقم 88 عودة ثنائي الأب والابن من عائلة فيلبرماير، وانضم إليهما المتسابق السلوفاكي ميرو كونوبكا . سارت التجارب التأهيلية بشكل جيد إلى حد ما للسيارة رقم 77، حيث تأهلت رابعة في فئتها، بينما انطلقت السيارة رقم 88 من المركز قبل الأخير. لكن السباق كان مختلفًا تمامًا، حيث حققت السيارة رقم 77 فوزًا ساحقًا في فئة GT2 في لومان عام 2010، متفوقة على فيراري، كورفيت، وفرق بورشه المصنعية الأخرى. كان هذا الفوز الثاني لمارك ليب في فئته، بعد فوزه بسباق لومان 24 ساعة عام 2005 في فئة GT2 مع فريق أليكس جوب للسباقات . حقق ريتشارد ليتز فوزه الثاني في فئته عام 2010، بعد فوزه بفئة GT2 في أول سباق له في لومان عام 2007 مع فريق IMSA Performance Matmut. وكان هذا أول فوز لولف هينزلر في فئته في لومان. وقدّمت السيارة رقم 88 أداءً جيدًا نسبيًا، حيث احتلت المركز الثامن في فئة GT2 شديدة التنافس.

2011

شهد موسم 2011 من سلسلة سباقات لومان تقسيم فئة GT2 إلى فئتين: LM GTE Pro وLM GTE Am. خصصت فئة GTE Pro للفرق التي تستخدم سيارات بمواصفات 2011 أو أقدم، وكان مسموحًا لها بتشكيلة سائقين محترفين بالكامل (من الفئة الذهبية والبلاتينية). أما فئة GTE Am فكانت مخصصة للفرق التي تستخدم سيارات بمواصفات 2010 أو أقدم، وكان مسموحًا لها بتشكيلة سائق محترف واحد أو سائق من الفئة الذهبية فقط. شارك الفريق بسيارتين، واحدة في كل فئة. كانت السيارة رقم 77 من طراز بورش 997 GT3 -RSR بمواصفات 2011 في فئة LM GTE Pro، وقادها البطلان ليب وليتز. أما السيارة رقم 88 فكانت من طراز GT3-RSR بمواصفات أقدم، وشاركت في فئة LM GTE Am، وقادها هورست فيلبرماير الابن وكريستيان ريد، مع مشاركة فيلبرماير الأب وبرايس ميلر في بعض الجولات. في فئة GTE Pro، أنهى الفريق البطولة في المركز الثالث، ولم يحقق للأسف ثلاثة ألقاب متتالية. كما احتلت سيارة بورش GTE Am المركز الثالث في البطولة من بين أربعة متنافسين وحققت فوزًا في الجولة الافتتاحية في بول ريكارد .

شارك الفريق في بطولة ILMC في ذلك العام ، لكن فقط في فئة GTE Am، مُعيدًا بذلك اسم Proton Competition القديم . كانت السيارة المستخدمة تحمل الرقم 63، وشهدت تغييرات عديدة في تشكيلة السائقين على مدار الموسم المكون من سبع جولات، حيث شارك كريستيان ريد في جميع الجولات باستثناء واحدة. أنهى فريق بروتون البطولة في المركز الثالث برصيد 52 نقطة.

شارك الفريق في سباق لومان 24 ساعة لعام 2011 في فئتين، بالإضافة إلى كونه حامل لقب فئة GT2 في لومان. حافظ الفريق على تحالف ليب/ليتز/هينزلر الذي فاز بسباق لومان عام 2010 لسيارته رقم 77 في فئة GTE Pro، بينما قاد سيارة GTE Am رقم 63 مدير الفريق كريستيان ريد والأخوان فيلبرماير. كما شاركت بروتون بسيارة 911 GT3-RSR إضافية رقم 88 في فئة Pro، بقيادة نيك تاندي وعبد العزيز الفيصل وبرايس ميلر . تأهلت سيارتا Pro في منتصف الترتيب، بينما تأهلت سيارة Am كثاني أسرع سيارة في فئتها. من بين السيارات الثلاث، كانت السيارة رقم 77 هي الوحيدة التي أنهت السباق، محققةً المركز الرابع في فئتها. انتهى سباق السيارة رقم 63 مع بزوغ الفجر تقريبًا في اللفة 199، عندما حاولت سيارة كورفيت ريسينغ رقم 74 في فئة GTE Pro تجاوز سيارة بروتون كومبيتشن التي كان يقودها آنذاك فيلبرماير الأب. حاول سائق كورفيت، يان ماغنوسن، الذي كان متصدرًا في فئة Pro في ذلك الوقت، تجاوز سيارة بورش من الداخل في الجزء الأخير من منعطفات بورش بدلًا من الخارج. انحرفت سيارة كورفيت C6.R إلى العشب وانزلقت لتصطدم بجانب السائق من سيارة بورش وجهًا لوجه، مما أدى إلى إصابة فيلبرماير الأب، الذي كان أكبر سائق مشارك في سباق لومان عام 2011. وكانت السيارة رقم 88 قد انسحبت من السباق قبل ذلك بثلاثين لفة.

2012

أعلنت شركة بروتون كومبيتشن عن خططها للمشاركة في الموسم الافتتاحي لبطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات في عام 2012 بسيارتين في فئتي GTE Pro وGTE Am. وكان من المقرر أن يتنافس مارك ليب وريتشارد ليتز في سيارة GTE Pro خلال الموسم العادي، بينما كان من المقرر أن يتنافس كريستيان ريد وجيانلوكا رودا في سيارة بورش GTE Am.

2015

تعاون فريق بروتون كومبيتشن مع فريق ديمبسي ريسينغ في سباق لومان 24 ساعة لعام 2015. ^{[ 1 ]} تأهل الفريق في المركز الخامس وأنهى السباق في المركز الثاني في فئة LM GTE-AM، حيث قاد السائقون ماركو سيفرايد وباتريك لونغ وباتريك ديمبسي سيارة بورش 911 RSR رقم 77 التابعة لفريق ديمبسي/بروتون ريسينغ. ^{[ 2 ]}

سجل السباقات

نتائج سباق لومان 24 ساعة

سنة	المشارك	لا.	سيارة	السائقين	فصل	لفات	الوضع.	الفئة الموضعية
2008	فريق فيلبرماير - بروتون	77	بورش 997 جي تي 3 - آر إس آر	أليكس دافيسون هورست فيلبيرماير وولف هينزلر	LMGT2	309	السابع والعشرون	الخامس
2009	فريق ماتموت للأداء في إمسا - بروتون	70	بورش 997 جي تي 3 - آر إس آر	هورست فيلبرماير، هورست فيلبرماير الابن، ميشيل ليكورت	LMGT2	102	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
2009	فريق فيلبرماير - بروتون	77	بورش 997 جي تي 3 - آر إس آر	وولف هينزلر مارك ليب ريتشارد ليتز	LMGT2	24	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
2010	فريق فيلبرماير - بروتون	77	بورش 997 جي تي 3 - آر إس آر	وولف هينزلر مارك ليب ريتشارد ليتز	LMGT2	338	الحادي عشر	الأول
2010	فريق فيلبرماير - بروتون	88	بورش 997 جي تي 3 - آر إس آر	هورست فيلبيرماير هورست فيلبيرماير جونيور ميرو كونوبكا	LMGT2	304	الرابع والعشرون	الثامن
2011	فريق فيلبرماير - بروتون	77	بورش 997 جي تي 3 - آر إس آر	وولف هينزلر مارك ليب ريتشارد ليتز	LMGTE Pro	312	السادس عشر	الرابع
	فريق فيلبرماير - بروتون	88		عبد العزيز الفيصل، برايس ميلر، نيك تاندي	LMGTE Pro	169	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
	منافسة البروتون	63		هورست فيلبرماير، هورست فيلبرماير الابن، كريستيان ريد	LMGTE Am	199	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
2012	فريق فيلبرماير - بروتون	77	بورش 997 جي تي 3 - آر إس آر	وولف هينزلر مارك ليب ريتشارد ليتز	LMGTE Pro	185	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
2012	فريق فيلبرماير - بروتون	88	بورش 997 جي تي 3 - آر إس آر	كريستيان ريد جيانلوكا رودا باولو روبيرتي	LMGTE Am	222	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
2013	ديمبسي ديل بييرو - بروتون	77	بورش 997 جي تي 3 - آر إس آر	باتريك ديمبسي، جو فوستر، باتريك لونغ	LMGTE Am	305	الثامن والعشرون	الرابع
2013	منافسة البروتون	88	بورش 997 جي تي 3 - آر إس آر	كريستيان ريد جيانلوكا رودا باولو روبيرتي	LMGTE Am	300	الخامس والثلاثون	الثامن
2014	فريق ديمبسي ريسينغ-بروتون	77	بورش 911 RSR	باتريك ديمبسي، جو فوستر، باتريك لونغ	LMGTE Am	329	الرابع والعشرون	الخامس
2014	منافسة البروتون	88	بورش 911 RSR	خالد القبيسي كلاوس باشلر كريستيان ريد	LMGTE Am	332	القرن الحادي والعشرون	الثاني
2015	ديمبسي - بروتون ريسينغ	77	بورش 911 RSR	باتريك ديمبسي، باتريك لونغ، ماركو سيفرايد	LMGTE Am	331	الثاني والعشرون	الثاني
2015	أبوظبي - بروتون ريسينغ	88	بورش 911 RSR	خالد القبيسي كلاوس باشلر كريستيان ريد	LMGTE Am	44	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
2016	ديمبسي - بروتون ريسينغ	77	بورش 911 RSR	مايكل كريستنسن فيليب المهندس ريتشارد ليتز	LMGTE Pro	329	31	الثامن
	أبوظبي - بروتون ريسينغ	88		خالد القبيسي، ديفيد هاينماير هانسون، باتريك لونغ	LMGTE Am	330	الثامن والعشرون	الثالث
	منافسة البروتون	89		ليه كين ~~كوبر ماكنيل~~ ^[^N1^] مارك ميلر		50	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
	KCMG	78		جويل كاماثياس وولف هينزلر كريستيان ريد		300	المركز 41	العاشر
2017	ديمبسي - بروتون ريسينغ	77	بورش 911 RSR	ماتيو كايرولي، مارفن دينست، كريستيان ريد	LMGTE Am	329	الرابع والثلاثون	السادس
	منافسة البروتون	88		خالد القبيسي كلاوس باشلر ستيفان ليميريه		18	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
	منافسة البروتون	93		عبد العزيز الفيصل، مايك هيدلوند، باتريك لونغ		329	السابع والثلاثون	التاسع
2018	ديمبسي - بروتون ريسينغ	77	بورش 911 RSR	جوليان أندلاور مات كامبل كريستيان ريد	LMGTE Am	335	الخامس والعشرون	الأول
	ديمبسي - بروتون ريسينغ	88		خالد القبيسي ماتيو كايرولي جورجيو رودا		225	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
	منافسة البروتون	99		باتريك لونغ، تيم باباس، سبنسر بامبيلي		334	التاسع والعشرون	الرابع
	المحركات الإلكترونية ^{[ 4 ]}	80		فابيو بابيني إريك ماريس كريستينا نيلسن		332	31	السادس
2019	ديمبسي - بروتون ريسينغ	77	بورش 911 RSR	جوليان أندلاور مات كامبل كريستيان ريد	LMGTE Am	332	الرابع والثلاثون	الرابع
		88		ماتيو كايرولي ساتوشي هوشينو جورجيو رودا		79	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
		99		نيكلاس جونسون تريسي كرون باتريك لونج		0	دبليو دي	دبليو دي
	منافسة البروتون	78		فنسنت أبريل لويس بريت فيليب بريت		332	السادس والثلاثون	السادس
2020	ديمبسي - بروتون ريسينغ	77	بورش 911 RSR	مات كامبل، ريكاردو بيرا، كريستيان ريد	LMGTE Am	339	الخامس والعشرون	الثاني
		88		دومينيك باستيان أدريان دي لينر توماس برينينج		238	كارولاينا الشمالية	كارولاينا الشمالية
		99		جوليان أندلاور فوثيكورن إنثرابوفاساك لوكاس ليجيريت		331	السادس والثلاثون	العاشر
	منافسة البروتون	78		ميشيل بيريتا هورست فيلبيرماير جونيور ماكس فان سبلونتيرين		330	الثامن والثلاثون	الثاني عشر
2021	ويذر تيك ريسينغ	79	بورش 911 RSR-19	إيرل بامبر كوبر ماكنيل لورينز فانثور	LMGTE Pro	139	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
	ديمبسي - بروتون ريسينغ	77		مات كامبل، جاكسون إيفانز، كريستيان ريد	LMGTE Am	335	31	الخامس
	ديمبسي - بروتون ريسينغ	88		جوليان أندلاور لانس ديفيد أرنولد دومينيك باستيان		327	الثاني والأربعون	الثالث عشر
	منافسة البروتون	99		فوثيكورن إنثرابوفاساك فلوريان لاتوري هاري تينكنيل		66	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
	سباقات مطلقة ^{[ 5 ]}	18		أندرو هاريانتو أليسيو بيكارييلو ماركو سيفريد		332	الرابع والثلاثون	السابع
2022	ديمبسي - بروتون ريسينغ	77	بورش 911 RSR-19	سيباستيان بريو، كريستيان ريد، هاري تينكنيل	LMGTE Am	336	السابع والأربعون	الرابع عشر
	ديمبسي - بروتون ريسينغ	88		جان هيلين فريد بورداد ماكسويل روت		340	الثامن والثلاثون	الخامس
	منافسة البروتون	93		مات كامبل، مايكل فاسبندر، زاكاري روبيشون		329	المركز 51	السادس عشر
	ويذر تيك ريسينغ	79		جوليان أندلاور كوبر ماكنيل توماس ميريل		343	الخامس والثلاثون	الثاني
	هاردبوينت موتورسبورت ^{[ N 2 ]}	99		أندرو هاريانتو أليسيو بيكارييلو مارتن رامب		338	الرابع والأربعون	الحادي عشر
2023	منافسة البروتون	16	بورش 911 RSR-19	ريان هاردويك، جان هيلين، زاكاري روبيشون	LMGTE Am	28	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
		88		جوناس ريد، هاري تينكنيل، دون يونت		170	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
		911		مايكل فاسبندر ريتشارد ليتز مارتن رامب		246	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
	ديمبسي - بروتون ريسينغ	77		جوليان أندلاور ميكيل أو بيدرسن كريستيان ريد		118	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
	الوشق الحديدي ^{[ 7 ]}	60		ماتيو كريسوني أليسيو بيكارييلو كلاوديو شيافوني		28	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
	السيدات الحديديات ^{[ 7 ]}	85		سارة بوفي، راحيل فراي، ميشيل جاتينج		312	الثلاثين	الرابع
2024	منافسة البروتون	99	بورش 963	جوليان أندلاور نيل جاني هاري تينكنيل	سيارة فائقة	251	الذكرى الخامسة والأربعون	السادس عشر
		9	أوريكا 07 - جيبسون	ماسيو كابيتو جوناس ريد بنت فيسكال	LMP2	86	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
		44	فورد موستانج جي تي 3	جون هارتشورن، كريستوفر ميس، بن تاك	LMGT3	280	31	الرابع
		77		بن باركر، ريان هاردويك، زاكاري روبيشون		227	السادس والأربعون	السابع عشر
		88		دينيس أولسن ميكيل أو بيدرسن جورجيو رودا		280	الثلاثين	الثالث
2025	منافسة البروتون	99	بورش 963	نيل جاني نيكو بينو نيكولاس فاروني	سيارة فائقة	383	الثالث عشر	الثالث عشر
	آيرون لينكس – بروتون	9	أوريكا 07 - جيبسون	ماسيو كابيتو ريشاد دي جيروس جوناس ريد	LMP2	365	القرن الحادي والعشرون	الرابع
	منافسة البروتون	11	أوريكا 07 - جيبسون	رينيه بيندر جورجيو رودا بنت فيسكال	LMP2 (محترفون وهواة)	365	الثالث والعشرون	الثالث
		77	فورد موستانج جي تي 3	بن باركر، برناردو سوزا، بن تاك	LMGT3	338	المركز 41	التاسع
		88	فورد موستانج جي تي 3	ستيفانو جاتوزو جياماركو ليفوراتو دينيس أولسن	LMGT3	46	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
2026	منافسة البروتون	9	أوريكا 07 - جيبسون	هاري كينغ كاكونوشين أوتا جوناس ريد	LMP2	356	الخامس والعشرون	الحادي عشر
		44	أوريكا 07 - جيبسون	هورست فيلبرماير الابن، هورست فيليكس فيلبرماير، لورينزو فلوكسا	LMP2 (محترفون وهواة)	354	الثامن والعشرون	السادس
		77	فورد موستانج جي تي 3 إيفو	إريك باول، سيباستيان بريو، بن تاك	LMGT3	244	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
		88	فورد موستانج جي تي 3 إيفو	ستيفانو جاتوزو جياماركو ليفوراتو لوجان سارجينت	LMGT3	323	التاسع والأربعون	السابع عشر

النتائج الكاملة لبطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات


سنة	المشارك	فصل	لا	الهيكل	محرك	السائقين	جولات									الوضع.	نقاط
سنة	المشارك	فصل	لا	الهيكل	محرك	السائقين	1	2	3	4	5	6	7	8	9	الوضع.	نقاط
2012							SEB	منتجع صحي	نظام إدارة التعلم	سيل	ساو	BHR	فوج	شا
	فريق فيلبرماير-بروتون	LMGTE Pro	77	بورش 997 جي تي 3-آر إس آر	محرك بورش 4.0 لتر سداسي الأسطوانات	مارك ليب ريتشارد ليتز باتريك بيليت وولف هينزلر	2	1	متقاعد	4	3	3	1	2		الثالث	133
	فريق فيلبرماير-بروتون	LMGTE Am	88	بورش 997 جي تي 3-آر إس آر	محرك بورش 4.0 لتر سداسي الأسطوانات	كريستيان ريد جيانلوكا رودا باولو روبيرتي	1	2	متقاعد	2	1	1	3	2		الثاني	153
2013							سيل	منتجع صحي	نظام إدارة التعلم	ساو	شهادة الأصالة	فوج	شا	BHR
2013	منافسة البروتون	LMGTE Am	88	بورش 997 جي تي 3-آر إس آر	محرك بورش 4.0 لتر سداسي الأسطوانات	كريستيان ريد جيانلوكا رودا باولو روبيرتي	5	5	8	3	5	3	4	متقاعد		السادس	84.5
2014							سيل	منتجع صحي	نظام إدارة التعلم	شهادة الأصالة	فوج	شا	BHR	ساو
2014	منافسة البروتون	LMGTE Am	88	بورش 911 RSR	محرك بورش 4.0 لتر سداسي الأسطوانات	كريستيان ريد خالد القبيسي كلاوس باشلر وولف هينزلر	4	4	2	3	4	5	4	4		الثالث	121
2015							سيل	منتجع صحي	نظام إدارة التعلم	نور	شهادة الأصالة	فوج	شا	BHR
	فريق ديمبسي للسباقات - بروتون	LMGTE Am	77	بورش 911 RSR	محرك بورش 4.0 لتر سداسي الأسطوانات	ماركو سيفرايد، باتريك لونغ، باتريك ديمبسي، كريستيان ريد	6	5	2	4	4	1	4	3		الرابع	131
	أبوظبي - بروتون ريسينغ	LMGTE Am	88	بورش 911 RSR	محرك بورش 4.0 لتر سداسي الأسطوانات	خالد القبيسي كريستيان ريد كلاوس باشلر إيرل بامبر ماركو مابيلي	5	4	متقاعد	6	2	5	7	2		الخامس	82
2016							سيل	منتجع صحي	LMN	نور	المكسيك	شهادة الأصالة	فوج	شا	BHR
	ديمبسي - بروتون ريسينغ	LMGTE Pro	77	بورش 911 RSR	محرك بورش 4.0 لتر سداسي الأسطوانات	ريتشارد ليتز مايكل كريستنسن فيليب م	6	4	8	6	6	6	7	6	7	السابع	88
	فريق أبوظبي-بروتون للسباقات	LMGTE Am	88	بورش 911 RSR	محرك بورش 4.0 لتر سداسي الأسطوانات	خالد القبيسي ديفيد هاينماير هانسون كلاوس باشلر باتريك لونج كيفن استري	5	6	3	4	1	5	5	4	1	الثاني	151
2017							سيل	منتجع صحي	نظام إدارة التعلم	نور	المكسيك	شهادة الأصالة	فوج	شا	BHR
2017	ديمبسي - بروتون ريسينغ	LMGTE Am	77	بورش 911 RSR	محرك بورش 4.0 لتر سداسي الأسطوانات	كريستيان ريد، مارفن دينست، ماتيو كايرولي	3	2	6	1	1	4	3	3	4	الثالث	174
2018-19							منتجع صحي	نظام إدارة التعلم	سيل	فوج	شا	SEB	منتجع صحي	نظام إدارة التعلم
	ديمبسي - بروتون ريسينغ	LMGTE Am	77	بورش 911 RSR	محرك بورش 4.0 لتر سداسي الأسطوانات	مات كامبل، كريستيان ريد، جوليان أندلاور، ريكاردو بيرا	4	1	1	DSQ	1	1	1	4		الثاني	110
	ديمبسي - بروتون ريسينغ	LMGTE Am	88	بورش 911 RSR	محرك بورش 4.0 لتر سداسي الأسطوانات	ماتيو كايرولي جورجيو رودا خالد القبيسي جيانلوكا رودا ساتوشي هوشينو ريكاردو بيرا	6	متقاعد	8	DSQ	3	7	9	متقاعد		التاسع	26
2019-20							سيل	فوج	شا	BHR	شهادة الأصالة	منتجع صحي	LMN	BHR
	ديمبسي - بروتون ريسينغ	LMGTE Am	77	بورش 911 RSR	محرك بورش 4.0 لتر سداسي الأسطوانات	ريكاردو بيرا، كريستيان ريد، مات كامبل، دينيس أولسن	5	5	11	6	5	2	2	7		الرابع	107.5
	ديمبسي - بروتون ريسينغ	LMGTE Am	88	بورش 911 RSR	محرك بورش 4.0 لتر سداسي الأسطوانات	توماس برينينغ جيانلوكا جيرودي ريكاردو سانشيز ساتوشي هوشينو أدريان دي لينر ويل بامبر أنجيلو نيغرو خالد القبيسي بريت كيرتس لوكاس ليجيريت دومينيك باستيان ماركو هولزر جاكسون إيفانز	11	9	6	متقاعد	9	5	كارولاينا الشمالية	3		التاسع	45.5
2021							منتجع صحي	نقطة البيع	MNZ	LMN	BHR	BHR
	ديمبسي - بروتون ريسينغ	LMGTE Am	77	بورش 911 RSR-19	محرك بورش 4.2 لتر سداسي الأسطوانات	مات كامبل، جاكسون إيفانز، كريستيان ريد	متقاعد	متقاعد	5	4	2	2				79	الثالث
	ديمبسي - بروتون ريسينغ	LMGTE Am	88	بورش 911 RSR-19	محرك بورش 4.2 لتر سداسي الأسطوانات	ماركو سيفريد أندرو هاريانتو أليسيو بيكارييلو جوليان أندلاور دومينيك باستيان لانس أرنولد خالد القبيسي أدريان دي لينر أكسسيل جيفريز	5	9	6	8	12	متقاعد				21	السادس عشر
2022							SEB	منتجع صحي	LMN	الاثنين	فوج	باه
	ديمبسي - بروتون ريسينغ	LMGTE Am	77	بورش 911 RSR-19	محرك بورش 4.2 لتر سداسي الأسطوانات	سيباستيان بريو، كريستيان ريد، هاري تينكنيل	4	1	14	1	متقاعد	8				83	السادس
	ديمبسي - بروتون ريسينغ	LMGTE Am	88	بورش 911 RSR-19	محرك بورش 4.2 لتر سداسي الأسطوانات	فريد بورداد باتريك ليندسي جوليان أندلاور جان هيلين ماكسويل روت	10	9	5	6	9	12				38	الثاني عشر
2023							SEB	نقطة البيع	منتجع صحي	LMN	MZA	فوج	BHR
	منافسة البروتون	سيارة فائقة	99	بورش 963	بورش 9RD 4.6 لتر توربو V8	جيانماريا بروني هاري تينكنيل نيل جاني					متقاعد	9	10			القرن العشرون	4
	ديمبسي - بروتون ريسينغ	LMGTE Am	77	بورش 911 RSR-19	محرك بورش 4.2 لتر سداسي الأسطوانات	جوليان أندلاور كريستيان ريد ميكيل أو بيدرسن	2	7	9	متقاعد	1	6	6			الرابع	80
	منافسة البروتون	LMGTE Am	88	بورش 911 RSR-19	محرك بورش 4.2 لتر سداسي الأسطوانات	هاري تينكنيل، رايان هاردويك، زاكاري روبيشون، جوناس ريد، دون يونت	سيب دبليو دي	9	4	متقاعد						الرابع عشر	14
2024							قطر	برأيي	منتجع صحي	LMN	ساب	شهادة الأصالة	فوج	BHR
	منافسة البروتون	سيارة فائقة	99	بورش 963	بورش 9RD 4.6 لتر توربو V8	جوليان أندلاور نيل جاني هاري تينكنيل	9	متقاعد	5	14	15	11	11	12		الخامس عشر	13
		LMGT3	77	فورد موستانج جي تي 3	محرك فورد كويوت V8 سعة 5.4 لتر	بن باركر، ريان هاردويك، زاكاري روبيشون	11	9	9	13	7	6	15	متقاعد		السابع عشر	8
		LMGT3	88	فورد موستانج جي تي 3	محرك فورد كويوت V8 سعة 5.4 لتر	دينيس أولسن ميكيل أو. بيدرسن جورجيو رودا كريستيان ريد بن كيتنج جياماركو ليفوراتو	9	متقاعد	8	3	13	كارولاينا الشمالية	16	متقاعد		الثالث عشر	37
2025 *							قطر	إيطاليا	منتجع صحي	نظام إدارة التعلم	ساو	شهادة الأصالة	فوج	BHR
	منافسة البروتون	سيارة فائقة	99	بورش 963	بورش 9RD 4.6 لتر توربو V8	نيل جاني نيكو بينو نيكولاس فاروني	15	14	متقاعد	12	10	13	12			الثاني	135
		LMGT3	77	فورد موستانج جي تي 3	محرك فورد كويوت V8 سعة 5.4 لتر	بن باركر، برناردو سوزا، بن تاك	متقاعد	10	4	7	متقاعد	6	12			الثالث عشر	33
		LMGT3	88	فورد موستانج جي تي 3	محرك فورد كويوت V8 سعة 5.4 لتر	ستيفانو جاتوزو جياماركو ليفوراتو دينيس أولسن	10	16	2	متقاعد	متقاعد	8	كارولاينا الشمالية			الخامس عشر	25

* البطولة مستمرة.

النتائج الكاملة لبطولة IMSA للسيارات الرياضية

سنة	المشارك	فصل	لا	الهيكل	محرك	السائقين	جولات													الوضع.	نقاط
سنة	المشارك	فصل	لا	الهيكل	محرك	السائقين	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	الوضع.	نقاط
2021							يوم		SEB	بل	WGL1	WGL2	ليم	الأيل	منطقة الحكم المحلي	LBH	VIR	أتلانتا
							سؤال	R	SEB	بل	WGL1	WGL2	ليم	الأيل	منطقة الحكم المحلي	LBH	VIR	أتلانتا
	ويذر تيك ريسينغ	GLM	79	بورش 911 RSR-19	محرك بورش 4.2 لتر سداسي الأسطوانات	كوبر ماكنيل كيفين استري جيانماريا بروني ريتشارد ليتز مات كامبل ماتيو جامينت	3	6	1		متقاعد	3	3	1	3	3	3	1		الثالث	3356
	ويذر تيك ريسينغ	GLM	97	بورش 911 RSR-19	محرك بورش 4.2 لتر سداسي الأسطوانات	فريدريك ماكوفيتشي كيفين استري مايكل كريستنسن												2		السادس	348
2022							يوم		SEB	LBH	منطقة الحكم المحلي	وزارة الصحة	بل	WGL	التخصص العسكري	ليم	الأيل	VIR	أتلانتا
							سؤال	R	SEB	LBH	منطقة الحكم المحلي	وزارة الصحة	بل	WGL	التخصص العسكري	ليم	الأيل	VIR	أتلانتا
	بروتون الولايات المتحدة الأمريكية	GTD Pro	15	مرسيدس-AMG GT3 إيفو	مرسيدس-AMG M159 محرك V8 سعة 6.2 لتر	باتريك أسينهايمر أوستن سيندريك ديرك مولر	3	5												الثاني عشر	290
	ويذر تيك ريسينغ		79	بورش 911 جي تي 3 آر	محرك بورش M97/80 سعة 4.0 لتر بست أسطوانات مسطحة	جوليان أندلاور كوبر ماكنيل أليسيو بيكارييلو ماتيو كايرولي	8	8	6											السادس	1976
			79	مرسيدس-AMG GT3 إيفو	مرسيدس-AMG M159 محرك V8 سعة 6.2 لتر	كوبر ماكنيل رافائيل مارسيلو دانييل جونكاديلا ميكائيل جرينير مارو إنجل ماكسيميليان بوك ماكسيميليان جوتز				4	6			5	4				6	السادس	1976
			97	مرسيدس-AMG GT3 إيفو	مرسيدس-AMG M159 محرك V8 سعة 6.2 لتر	مارو إنجل جولز جونون كوبر ماكنيل دانيال جونكاديلا	9	متقاعد	3											التاسع	542
		GTD	79	مرسيدس-AMG GT3 إيفو	مرسيدس-AMG M159 محرك V8 سعة 6.2 لتر	كوبر ماكنيل جولز جونون دانيال جونكاديلا										7	11	6		السابع عشر	756
2023							يوم	SEB	LBH	منطقة الحكم المحلي	WGL	التخصص العسكري	ليم	الأيل	VIR	نظام إدارة المعلومات	أتلانتا
	منافسة البروتون	GTP	59	بورش 963	بورش 9RD 4.6 لتر توربو V8	جيانماريا بروني هاري تينكنيل نيل جاني								8		9	3			العاشر	814
	منافسة البروتون	LMP2	55	أوريكا 07	جيبسون GK428 V8	جيمس ألين جيانماريا بروني فرانشيسكو بيتزي فريد بورداد	1													العاشر	0
	ويذر تيك ريسينغ	GTD Pro	79	مرسيدس-AMG GT3 إيفو	مرسيدس-AMG M159 محرك V8 سعة 6.2 لتر	جول جونون دانيال جونكاديلا مارو إنجل كوبر ماكنيل	1	3	5	1	4	3	5	5	5	1	1			الثاني	3648
2024							يوم	SEB	LBH	منطقة الحكم المحلي	محقق	WGL	التخصص العسكري	الأيل	VIR	نظام إدارة المعلومات	أتلانتا
	بروتون كومبيتشن موستانج سامبلينغ	GTP	5	بورش 963	بورش 9RD محرك V8 ثنائي التوربو سعة 4.6 لتر	جيانماريا بروني بنت فيسكال أليسيو بيكارييلو رومان دوماس نيل جاني جوليان أندلاور مايك روكينفيلر	5	8	5	متقاعد	متقاعد	7		5		5	6			التاسع	2372
	منافسة البروتون	GTD	55	فورد موستانج جي تي 3	محرك فورد كويوت V8 سعة 5.4 لتر	جياماركو ليفوراتو كوري لويس رايان هاردويك دينيس أولسن بن باركر	متقاعد	متقاعد	5	7		17	12	8	7	متقاعد	متقاعد			الثالث عشر	2072
2025 *							يوم	SEB	LBH	منطقة الحكم المحلي	محقق	WGL	التخصص العسكري	الأيل	VIR	نظام إدارة المعلومات	أتلانتا
	منافسة البروتون	GTP	5	بورش 963	بورش 9RD 4.6 لتر توربو V8	نيل جاني نيكو بينو تريستان فوتييه جوليان أندلاور نيكولاس فاروني	متقاعد	6				متقاعد								الثاني عشر	705
	منافسة البروتون	GTD Pro	20	بورش 911 جي تي 3 آر (992)	محرك بورش M97/80 سعة 4.2 لتر بست أسطوانات مسطحة	ماتيو كريسوني، ريتشارد ليتز، كلاوديو شيافوني، توماس برينينغ	10	8												الحادي عشر	477

* البطولة مستمرة.

ملحوظات

↑ لم يُسمح لكوبر ماكنيل بقيادة سيارة بروتون بورش رقم 89 بعد إصابته بوعكة صحية قبل السباق. ورفضت منظمة ACO استبداله في اللحظات الأخيرة بالسائق الاحتياطي غونار جانيت . وسمحت المنظمة للفريق بالمشاركة بسائقين فقط.^{[ 3 ]}
↑ سحب روب فيريول، مالك وسائق فريق هاردبوينت موتورسبورت، والذي تلقى دعوة تلقائية من خلال IMSA، سيارته بورش 911 RSR-19 من فئة LMGTE Am ، وتنازل عن حق المشاركة لصالح فريق بروتون كومبيتشن. وقام بروتون بمنحها لفريق أبسولوت ريسينغ، الذي شارك في السباقات تحت اسم هاردبوينت موتورسبورت وفقًا للوائح ACO.^{[ 6 ]}

مراجع

↑ "بطولة العالم للتحمل - بروتون كومبيتشن (بورش) تعلن عن زملاء باتريك ديمبسي في الفريق" . نادي السيارات الغربي . 19 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أبريل 2024 .
↑ تشانغ، بنجامين (15 يونيو 2015). "باتريك ديمبسي يتأثر عاطفياً بعد فوزه في سباق سيارات فرنسي أسطوري" . بزنس إنسايدر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أبريل 2024 .
↑ سال، آدم (18 يونيو 2016). "سيارة بورش ويذر تيك ستشارك في السباق بدون ماكنيل" . سبورتس كار 365. جون داجيس ميديا . تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2016 .
^ "Ebimotors s'associe à Proton au Mans et en ELMS" . أوتو هيبدو (بالفرنسية). 14 فبراير 2018 . تم الاسترجاع 20 يونيو 2024 .
↑ يويما، ديفي (17 أغسطس 2021). "كان الظهور الأول لفريق أبسولوت ريسينغ في سباق لومان سيكون "مستحيلاً" لولا فريق بروتون كومبيتشن" . أسبوع رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2024 .
↑ نيوبولد، جيمس (1 يونيو 2022). "فريق أبسولوت ريسينغ بورش يعود في اللحظات الأخيرة إلى سباق لومان" . أوتوسبورت . شبكة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2022 .
1 2 غودوين، غراهام (11 يناير 2023). "تأكيد مشاركة فريق آيرون لينكس/آيرون دامز في بطولة العالم للتحمل بسيارات بروتون بورش" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2024 .

روابط خارجية

الموقع الرسمي لمسابقة بروتون

[MacNeil-4] لم يُسمح لكوبر ماكنيل بقيادة سيارة بروتون بورش رقم 89 بعد إصابته بوعكة صحية قبل السباق. ورفضت منظمة ACO استبداله في اللحظات الأخيرة بالسائق الاحتياطي غونار جانيت . وسمحت المنظمة للفريق بالمشاركة بسائقين فقط.^{[ 3 ]}

[Hardpoint-8] سحب روب فيريول، مالك وسائق فريق هاردبوينت موتورسبورت، والذي تلقى دعوة تلقائية من خلال IMSA، سيارته بورش 911 RSR-19 من فئة LMGTE Am ، وتنازل عن حق المشاركة لصالح فريق بروتون كومبيتشن. وقام بروتون بمنحها لفريق أبسولوت ريسينغ، الذي شارك في السباقات تحت اسم هاردبوينت موتورسبورت وفقًا للوائح ACO.^{[ 6 ]}

[1] "بطولة العالم للتحمل - بروتون كومبيتشن (بورش) تعلن عن زملاء باتريك ديمبسي في الفريق" . نادي السيارات الغربي . 19 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أبريل 2024 .

[2] تشانغ، بنجامين (15 يونيو 2015). "باتريك ديمبسي يتأثر عاطفياً بعد فوزه في سباق سيارات فرنسي أسطوري" . بزنس إنسايدر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أبريل 2024 .

[3] سال، آدم (18 يونيو 2016). "سيارة بورش ويذر تيك ستشارك في السباق بدون ماكنيل" . سبورتس كار 365. جون داجيس ميديا . تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2016 .

[5] "Ebimotors s'associe à Proton au Mans et en ELMS" . أوتو هيبدو (بالفرنسية). 14 فبراير 2018 . تم الاسترجاع 20 يونيو 2024 .

[6] يويما، ديفي (17 أغسطس 2021). "كان الظهور الأول لفريق أبسولوت ريسينغ في سباق لومان سيكون "مستحيلاً" لولا فريق بروتون كومبيتشن" . أسبوع رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2024 .

[7] نيوبولد، جيمس (1 يونيو 2022). "فريق أبسولوت ريسينغ بورش يعود في اللحظات الأخيرة إلى سباق لومان" . أوتوسبورت . شبكة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2022 .

[ProtonIronLynx-9] 1 2 غودوين، غراهام (11 يناير 2023). "تأكيد مشاركة فريق آيرون لينكس/آيرون دامز في بطولة العالم للتحمل بسيارات بروتون بورش" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2024 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[

[ 4 ]

[ 5 ]

[ N 2 ]

[ 7 ]

[ 3 ]

[ 6 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗