لوكاس دي غراسي

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 22 صور
الموسوعة الحرة

لوكاس توتشي دي غراسي (مواليد 11 أغسطس 1984) سائق سباقات برازيلي ، ينافس في بطولة الفورمولا إي لصالح فريق لولا ياماها إيه بي تي . في سباقات الفورمولا ، شارك دي غراسي في بطولة الفورمولا 1 عام 2010 ، وفاز ببطولة الفورمولا إي لموسم 2016-2017 مع فريق إيه بي تي. أما في سباقات التحمل ، فقد حلّ دي غراسي وصيفًا في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات عام 2016 مع فريق أودي .

وُلد دي غراسي في ساو باولو ، وبدأ مسيرته في سباقات الكارتينغ في سن العاشرة، وحقق نجاحًا مبكرًا في سلسلة سباقات الكارتينغ الإقليمية ثم الوطنية. انتقل إلى سباقات السيارات في عام 2002، وحلّ وصيفًا في بطولتي فورمولا رينو 2.0 البرازيلية وفورمولا 3 سود أمريكانا. حقق دي غراسي فوزين متتاليين في بطولة الفورمولا 3 البريطانية عام 2004 ، وانتقل إلى سلسلة يورو في العام التالي، حيث حقق فوزًا وحيدًا في أحد السباقات، وفاز بجائزة ماكاو الكبرى غير المصنفة ضمن البطولة . بعد ذلك، أمضى السنوات الثلاث التالية في سلسلة جي بي 2، حيث فاز بأربعة سباقات، وحلّ وصيفًا في عام 2007 خلف تيمو غلوك .

شارك دي غراسي في سباقات الفورمولا 1 مع فريق فيرجن ريسينغ عام 2010، لكن تم الاستغناء عنه في الموسم التالي. ثم انضم إلى شركة بيريللي في منتصف عام 2011 كخبير رسمي لاختبار الإطارات، حيث ساهم في تطوير الجيل التالي من إطارات الشركة. واستمر دي غراسي في هذا الدور حتى عام 2012. وعلى مدار المواسم الأربعة التالية، قاد لصالح فريق أودي سبورت جوست في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، وحقق أفضل نتيجة له ​​بحصوله على المركز الثاني بفوزين عام 2016. ومنذ عام 2014، يشارك دي غراسي في سباقات الفورمولا إي، حيث حقق 13 فوزًا، وتُوّج بلقب بطولة السائقين لموسم 2016-2017.

في يوليو 2020، تم الإعلان عن دي غراسي كمؤسس مشارك وسفير للاستدامة لبطولة ESkootr ، والتي تم إطلاقها في مايو 2022.

الحياة المبكرة والشخصية

وُلد دي غراسي في 11 أغسطس 1984 في ساو باولو ، البرازيل. [ 2 ] وهو من أصل إيطالي من جهة جده الذي قدم من بولينيانو أ ماري . [ 3 ] لم تكن لعائلة دي غراسي أي خلفية في سباقات السيارات، لكن عمه كان يملك متجرًا لبيع عربات الكارتينج، وكان دي غراسي يزوره كل نهاية أسبوع ليقود عربات الكارتينج بين سن السابعة والثامنة. [ 4 ] تلقى تعليمه في مدرسة سانتا كروز الثانوية المحلية، ثم تخرج لاحقًا بشهادة في الاقتصاد بعد سنته الثانية في جامعة إيبميك الخاصة للأعمال . [ 2 ] تزوج دي غراسي من مصممة الأزياء بيانكا دينيز كالوي في حفل أقيم في بلدية إيتيرابينا بساو باولو في 1 ديسمبر 2013. [ 5 ] وهو يقيم حاليًا في موناكو . [ 6 ] في 3 يوليو 2018، رُزق دي غراسي بابنه ليوناردو. [ 7 ]

أسس دي غراسي منظمة "القيادة الذكية" غير الحكومية المعنية بترشيد استهلاك الوقود عام ٢٠٠٧، وعُيّن سفيراً للهواء النظيف لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة عام ٢٠١٨. [ ٨ ] يشارك دي غراسي في سباقات الترياتلون للحفاظ على لياقته البدنية والموازنة بين مسيرته الرياضية. وهو أيضاً عضو في جمعية مينسا لأصحاب الذكاء العالي . بالإضافة إلى لغته الأم البرتغالية ، يتقن الإنجليزية والإيطالية والإسبانية ، ولديه معرفة أساسية بالفرنسية . [ ٦ ]

بداية المسيرة المهنية

سباقات الكارتينج وسباقات الناشئين المبكرة

بدعوة من والده، فيتو، نائب الرئيس السابق لشركة إنجيسا البرازيلية لتصنيع المركبات الثقيلة ، خاض دي غراسي أولى تجاربه في سباقات الكارتينغ وهو في العاشرة من عمره. فاز ببطولة كارتينغ في ساو باولو عام 1997، وواصل تقدمه في سلسلة سباقات الكارتينغ في أمريكا الجنوبية، محققًا العديد من الانتصارات في بلاده. بلغت مسيرة دي غراسي في الكارتينغ ذروتها عام 2000 عندما حلّ خامسًا في الترتيب العام لبطولة العالم للفورمولا أ . [ 9 ] في ذلك العام، فاز ببطولة عموم أمريكا للكارتينغ. [ 6 ] بدأ دي غراسي مسيرته في سباقات السيارات عام 2002، مشاركًا في بطولة فورمولا رينو 2.0 البرازيلية ، وأنهى الموسم بفوزين، متأخرًا بسبع نقاط عن سيرجيو خيمينيز ، بطل البطولة . [ 9 ] في عام 2003، انتقل إلى بطولة فورمولا 3 سود أمريكانا وانضم إلى فريق أفيلوني. حقق دي غراسي فوزاً واحداً وصعد إلى منصة التتويج إحدى عشرة مرة، في طريقه إلى المركز الثاني في البطولة، خلف دانيلو ديراني الأكثر خبرة ، [ 9 ] على الرغم من غيابه عن السباقات الستة الأخيرة من الموسم بسبب إصابته في رقبته في حادث تعرض له في كوريتيبا . [ 10 ]

قرر دي غراسي الانتقال إلى المملكة المتحدة عام 2004 للمشاركة في بطولة الفورمولا 3 البريطانية مع فريق هايتك ريسينغ . فاز دي غراسي بسباقي ثروكستون ، لكن بقية الموسم كانت صعبة عليه، ولم يتمكن إلا من احتلال المركز الثامن في الترتيب النهائي رغم أدائه الجيد في التجارب التأهيلية. دُعي للمشاركة في سباق جائزة ماكاو الكبرى الختامي للموسم ، وحلّ ثالثًا. [ 10 ] انتقل دي غراسي إلى سلسلة الفورمولا 3 الأوروبية عام 2005 مع فريق مانور موتورسبورت [ 10 ]، لكنه بدأ الموسم بحادث خطير على حلبة هوكنهايمرينغ، حيث حاول تجاوز جيدو فان دير غارد، لكنه اصطدم بعجلة فان دير غارد الخلفية اليسرى. قفز دي غراسي في الهواء وانقلب عدة مرات قبل أن يستقر في حاجز الإطارات. [ 11 ] تعافى دي غراسي ليقدم موسمًا قويًا، وحقق فوزًا ساحقًا من البداية إلى النهاية في أوشيرسليبن، وحلّ ثالثًا في البطولة. [ 9 ] حقق المركز الثالث في بطولة ماسترز للفورمولا 3 ، [ 12 ] وفاز بسباق جائزة ماكاو الكبرى في نهاية الموسم من المركز الثالث على خط الانطلاق متجاوزًا روبرت كوبيكا بعد فترة وجيزة من إعادة انطلاق السباق بعد دخول سيارة الأمان في المراحل الأخيرة من السباق. [ 13 ]

سلسلة سباقات GP2 واختبارات الفورمولا 1 (2006-2009)

شهد عام 2006 انتقال دي غراسي إلى المرحلة التالية من مسيرته، حيث انضم إلى سلسلة سباقات GP2 الداعمة مع فريق دورانغو غير الناجح، وشاركه القيادة السائق الإسباني سيرجيو هيرنانديز . [ 14 ] وبينما كان منافسه المحلي نيلسون بيكيه جونيور ينافس لويس هاميلتون على اللقب، [ 9 ] عانى دي غراسي من سيارة غير تنافسية، ولم يتمكن من حصد سوى ثماني نقاط طوال الموسم. [ 10 ] وبمساعدة من فريق رينو للفورمولا 1 ، وقّع عقدًا للمشاركة مع فريق ART Grand Prix في موسم 2007 في ديسمبر 2006، وشاركه في الجولة الأولى مايكل أمرمولر . [ 15 ] أحرز دي غراسي نقاطًا باستمرار طوال الموسم، ولم يفشل في التسجيل إلا مرة واحدة فقط في السباقات الثلاثة عشر الأولى. ورغم عدم فوزه بأي سباق خلال تلك الفترة، إلا أن ذلك وضع دي غراسي في دائرة المنافسة على اللقب إلى جانب سائق فريق iSport تيمو غلوك . [ 16 ]

دي غراسي يقود لصالح فريق كامبوس غراند بريكس في جولة سيلفرستون من سلسلة سباقات جي بي 2 لعام 2008

حقق دي غراسي فوزه الأول هذا العام في الجولة الرابعة عشرة من الموسم في إسطنبول ، وتصدر البطولة، [ 17 ] لكن غلوك استعاد الصدارة بفوزه في سباق السرعة على نفس الحلبة. [ 18 ] وقبل انطلاق السباق الأخير من الموسم في فالنسيا ، كان دي غراسي متأخرًا بنقطتين عن غلوك، وصرح بأنه غير قلق بشأن العوامل الخارجية التي قد تحدد اللقب. [ 19 ] في ظل ظروف جوية متقلبة، بدأ دي غراسي السباق بإطارات مخصصة للأمطار ، لكن المطر توقف، فدخل إلى منطقة الصيانة بعد لفتين لتغيير الإطارات إلى الإطارات الملساء . ضغط بقوة زائدة على سطح الحلبة الزلقة، مما أدى إلى انزلاق سيارته في منطقة الحصى . [ 20 ] فاز غلوك بسباق السرعة وحصل على نقطة إضافية لأسرع لفة ليحسم اللقب، بينما عانى دي غراسي طوال السباق ليُنهي السباق خارج المراكز العشرة الأولى. [ 21 ]

لم يكن لدى دي غراسي أي نية للبقاء في سباقات GP2 لعام 2008، فبسبب علاقته مع رينو، كان يعمل على تطوير هيكل سيارة دالارا GP2/08 الجديدة للسلسلة، بالإضافة إلى مهامه كسائق اختبار وسائق احتياطي في الفورمولا 1. [ 9 ] [ 10 ] ومع ذلك، استأنف مسيرته في GP2 في ذلك العام بحصوله على مقعد في فريق كامبوس ريسينغ بدءًا من الجولة الرابعة، ليحل محل بن هانلي ، وصيف بطل سلسلة فورمولا رينو 3.5 لعام 2007. [ 22 ] بثلاثة مراكز ثانية ومركز رابع واحد، كان دي غراسي السائق الأعلى نقاطًا في أول جولتين شارك فيهما. تلا ذلك فوزان، وبدا لفترة وجيزة أنه على وشك المنافسة على اللقب بشكل مفاجئ، قبل أن ينهي اصطدامه في اللفة الأخيرة مع جورجيو بانتانو (الذي تم استبعاده بسبب الحادث) في سبا فرانكورشان آماله فعليًا. [ 9 ] أنهى السباق في المركز الثالث، بفارق عشر نقاط عن بانتانو على الرغم من مشاركته في ستة سباقات أقل. [ 10 ]

سعى دي غراسي للمشاركة في سباقات الفورمولا 1 عام 2009 مع فريق رينو، وثارت تكهنات في أوساط الصحافة الرياضية حول إمكانية استبداله بمواطنه نيلسون بيكيه جونيور بعد أدائه المتواضع مقارنةً بزميله في الفريق فرناندو ألونسو . [ 23 ] [ 24 ] درس فريق رينو إمكانية إشراك دي غراسي أو سائق الاختبار رومان غروجان للموسم، [ 24 ] لكنه اختار في النهاية الإبقاء على بيكيه وألونسو. [ 23 ] كان دي غراسي، إلى جانب برونو سينا، وصيف بطل سلسلة GP2 لعام 2008، من بين المرشحين بقوة لقيادة سيارة هوندا من قبل روس براون . اختبر الثنائي سيارة هوندا RA108 على حلبة كاتالونيا في منتصف نوفمبر، حيث سجل دي غراسي زمنًا يقارب زمن سينا ​​بنصف ثانية فقط. [ 25 ] بعد انسحاب هوندا من الفورمولا 1 بسبب الأزمة المالية عام 2008 ، فضّل براون الخبرة على الشباب بالإبقاء على روبنز باريكيلو . [ 26 ]

مع عدم وجود خيارات أخرى متاحة، اختار دي غراسي البقاء في سباقات GP2 لموسم آخر، ووقع عقدًا للقيادة لصالح فريق Racing Engineering ، ليشارك داني كلوس . تم إعفاؤه من مهام اختبارات رينو بعد أن حظر الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، الهيئة العالمية المنظمة لرياضة السيارات ، على فرق الفورمولا 1 إجراء اختبارات خلال الموسم. [ 27 ] ومع ذلك، احتفظ رينو بدي غراسي كسائق احتياطي، وتم إعداده كبديل محتمل لغروجان في سباق جائزة سنغافورة الكبرى بعد إصابة غروجان بتسمم غذائي. [ 28 ] استهل دي غراسي الموسم باحتلاله المركز الرابع مرتين في سباقي موناكو ، قبل أن يحقق فوزه الوحيد في الموسم في سباق إسطنبول السريع، منطلقًا من المركز الأول في سباق الانطلاق العكسي. خلال الجولات التالية، كان من الواضح أن دي غراسي لن يتمكن من حسم اللقب، لكنه حلّ ثانيًا في سباق سيلفرستون الرئيسي. ثم واصل تألقه بست منصات تتويج أخرى خلال ما تبقى من الموسم. [ 9 ] كما في العام السابق، احتل دي غراسي المركز الثالث في ترتيب السائقين. [ 10 ]

الفورمولا واحد (2010)

دي غراسي يقود لصالح فريق فيرجن ريسينغ في سباق الجائزة الكبرى الماليزي حيث حقق أفضل نتيجة له ​​في الفورمولا 1

أُعلن عن دي غراسي كأحد سائقي فريق فيرجن ريسينغ الجديد كليًا في 15 ديسمبر 2009، وكان من المقرر أن يشاركه في الفريق منافسه السابق في سلسلة سباقات GP2، تيمو غلوك، في صفقة توقعتها إذاعة بي بي سي شيفيلد . [ 29 ] وكان من أهم العوامل التي دفعته إلى اتخاذ هذا القرار فرصة العمل مع جون بوث ، مدير فريق فيرجن. [ 29 ] وذكرت صحيفة ديلي تلغراف أن دي غراسي قدّم أيضًا رعايةً لفريق فيرجن بقيمة 5 ملايين جنيه إسترليني. [ 30 ] وفي مقالٍ نُشر في ملحق الفورمولا 1 لصحيفة الغارديان عام 2010، توقع آلان هنري وروب باغشي أن يتفوق غلوك على دي غراسي طوال الموسم. [ 31 ] وقد انسحب غلوك من الجولتين الافتتاحيتين للموسم ( البحرين وأستراليا ) بسبب مشاكل في نظام الهيدروليك. [ 32 ] [ 33 ] إلا أن حظوظه تحسنت في سيبانغ حيث حقق أول (وأفضل) نتيجة له ​​في الموسم باحتلاله المركز الرابع عشر، على الرغم من اضطراره إلى خوض النصف الثاني من السباق بوضع توفير الوقود بسبب مشاكل في التسارع وسعة خزان الوقود. [ 34 ]

دي غراسي يقود لصالح فريق فيرجن ريسينغ في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي لعام 2010

عانى دي غراسي في سباق جائزة الصين الكبرى ، حيث انطلق من ممر الصيانة . وظلّ يتقدم خلف سائق فريق HRT، كارون تشاندوك، حتى اضطر للانسحاب بسبب عطل في القابض بعد إكمال تسع لفات. [ 35 ] وظهرت مشاكل أخرى في إسبانيا ، حيث واجه دي غراسي صعوبة في ضبط إعدادات السيارة، وكان آخر سائق ينهي السباق، [ 35 ] وانسحب مبكرًا في موناكو بسبب ارتخاء العجلة الخلفية اليمنى أثناء توقفه في منطقة الصيانة. [ 36 ] وفي سباق جائزة تركيا الكبرى ، أدت مشاكل في العديد من السيارات المزودة بمحركات كوزوورث إلى رفع مركز دي غراسي إلى المركز التاسع عشر، على الرغم من أنه اضطر إلى إدارة محركه بمهارة لإنهاء السباق. وتفاقمت مشاكل النظام الهيدروليكي في كندا ، لكنه تمكن مع ذلك من إنهاء السباق، ولم يحتج إلا إلى توقف واحد في منطقة الصيانة للوصول إلى نهاية سباق جائزة أوروبا الكبرى بعد أسبوعين، قبل أن تنهي مشكلة هيدروليكية أخرى مشاركته في سباق جائزة بريطانيا الكبرى بعد تسع لفات. [ 35 ]

دي غراسي وزميله في الفريق تيمو غلوك في سباق الجائزة الكبرى الكوري لعام 2010

بعد ذلك، انسحب دي غراسي من سباق هوكنهايمرينغ بسبب تلف في نظام التعليق الخلفي نتيجة اصطدامه بحافة الرصيف بقوة، [ 37 ] وواجه صعوبة أخرى في سباق هنغارورينغ عندما تأخر لفة كاملة بسبب عجلة مفكوكة، لكنه تمكن مع ذلك من إكمال السباق. وفي ظل ظروف جوية متقلبة في سباق جائزة بلجيكا الكبرى ، تنافس مع هيكي كوفالاينن سائق فريق لوتس في اللفات العشر الأخيرة، والتي انتهت بفوز الأخير بفارق ثانيتين قبل أن تنهي مشكلة أخرى في نظام التعليق سباق جائزة إيطاليا الكبرى قبل ثلاث لفات من النهاية. [ 35 ] كان دي غراسي قد أبهر مهندسي فريق فيرجن ريسينغ بتعليقاته، لكن بوث لم يكن راضيًا عن سرعته أمام غلوك، فبحث عن سائق بديل، وانتهى الأمر ببوث بالاصطدام بالسائق البلجيكي جيروم دامبروزيو . [ 9 ] كان دي غراسي آخر سائق مصنف في سباق جائزة سنغافورة الكبرى ، [ 35 ] ولم يشارك في سباق جائزة اليابان الكبرى بعد تعرضه لحادث في طريقه إلى خط الانطلاق. [ 38 ]

في سباق الجائزة الكبرى الكوري الافتتاحي ، فقد دي غراسي السيطرة على سيارته أثناء محاولته تجاوز سائق هيسبانيا ساكون ياماموتو ، واصطدم بالحواجز في اللفة 26. [ 39 ] واجه دي غراسي مشاكل أخرى في نظام التعليق خلال سباقه المحلي في البرازيل ، وعلى الرغم من قيام ميكانيكيي فريقه بإصلاح المشكلة خلال توقفه في منتصف السباق، إلا أنه لم يُصنّف ضمن النتائج النهائية. [ 35 ] في سباق جائزة أبوظبي الكبرى الختامي للموسم ، اختار دي غراسي التوقف لتغيير الإطارات خلال فترة سيارة الأمان، وتمكن من استخدامها حتى نهاية السباق. [ 40 ] أنهى دي غراسي الموسم في المركز 24 في بطولة السائقين دون أن يحرز أي نقاط. [ 10 ] في 19 ديسمبر، فاز دي غراسي بسباق " ديسافيو إنترناسيونال داس إستريلاس" ، وهو سباق كارتينغ من تنظيم فيليبي ماسا . [ 41 ] بعد يومين، أصبح بلا سائق، بعد أن أعلنت شركة فيرجن أن دامبروسيو سيشارك غلوك في عام 2011. [ 42 ]

سائق اختبار سيارات بيريللي وسباقات السيارات الرياضية (2011–حتى الآن)

2011–2014

سيارة رينو R30 (في الصورة بتكوينها لعام 2010) التي اختبرها دي غراسي في عام 2012 لتطوير الجيل التالي من إطارات بيريللي في الفورمولا 1 .

في عام 2011، أعاد دي غراسي تنظيم إدارته وسعى للحصول على وظيفة اختبار إطارات بيريللي . [ 43 ] وقد تحقق ذلك في 6 يوليو، حيث قام بتطوير إطارات بيريللي لسباقات الفورمولا 1 لموسم 2011، وقاد سيارة تويوتا TF109 التجريبية التابعة للشركة في خمس جلسات اختبار لتطوير الجيل التالي من الإطارات، بالإضافة إلى حضوره العديد من سباقات نهاية الأسبوع حيث جمع معلومات حول أداء الإطارات وحضر جلسات إحاطة فنية. [ 44 ] في أواخر عام 2011، كان من بين سائقين يتنافسان على مقعد مع بيجو ، واختبر مع الفريق في حلبة بول ريكارد ومدينة أراغون للسيارات في أكتوبر. [ 45 ] كان دي غراسي على وشك توقيع عقد مع بيجو، لكن الشركة المصنعة انسحبت من سباقات السيارات الرياضية في يناير 2012 بسبب صعوبات مالية. [ 46 ] بقي مع بيريللي لموسم 2012 إلى جانب سائق تورو روسو السابق خايمي ألغيرسواري للمساعدة في تطوير الإطارات لموسم 2013 وما بعده باستخدام هيكل رينو R30 . [ 47 ] تم تحديث الهيكل ليتوافق مع متطلبات 2012 ليتمكن ألغيرسواري ودي غراسي من قيادة السيارة خلال أربع تجارب تطويرية خلال الموسم في حلبات خيريز ، وسبا فرانكورشان، ومونزا، وكاتالونيا، وذلك لمساعدة بيريللي على تحسين اختياراتها من الإطارات. [ 47 ]

شارك دي غراسي لأول مرة في سباقات التحمل في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة عام 2012 ، حيث قاد سيارة ماكلارين MP4-12C GT3 رقم 69 التابعة لفريق دور موتورسبورت ، وانضم إليه رودي آدامز وكريس غودوين ويوشين أوبلر. انسحب الرباعي بعد إحدى عشرة لفة بسبب مشاكل متعددة. [ 48 ] ثم شارك لأول مرة في بطولة العالم للتحمل (WEC) في سباق ساو باولو 6 ساعات ، حيث تنافس لصالح فريق أودي سبورت جوست بدلاً من رينالدو كابيلو الذي انسحب بعد سباق لومان 24 ساعة . قاد دي غراسي سيارة أودي R18 e-tron quattro رقم 2 إلى جانب توم كريستنسن وآلان ماكنيش ، [ 49 ] وحقق المركز الثالث في الترتيب العام. [ ٥٠ ] بعد ذلك، شارك في بطولة V8 Supercars الدولية لجولة Armor All Gold Coast 600 ، حيث تعاون مع مايكل باتريزي في فريق Tekno Autosports بسيارة Holden VE Commodore ، واحتل المركز الحادي عشر في السباق الأول، لكنه غاب عن السباق الثاني بعد أن تسبب باتريزي في أضرار جسيمة للسيارة خلال التجارب التأهيلية. [ ٥١ ] في نوفمبر، عاد دي غراسي إلى ماكاو للمنافسة في كأس GT، حيث قاد سيارة AF Corse Ferrari 458 GT3 ، وحقق المركز الثاني بعد منافسة شرسة مع إدواردو مورتارا على الفوز. [ ٥٢ ]

سيارة أودي R18 e-tron quattro رقم 3 التي شارك فيها دي غراسي مع أوليفر جارفيس ومارك جينيه في سباق لومان 24 ساعة عام 2013

بناءً على أدائه في ساو باولو، عرضت أودي على دي غراسي عقدًا في أواخر عام 2012، فقبله. حلّ محل ماركو بونانومي الذي استغنت عنه أودي. [ 53 ] أعلنت أودي في يناير 2013 اختيار دي غراسي للمشاركة مع الفريق في الجولة الافتتاحية من سلسلة لومان الأمريكية لعام 2013 ، سباق سيبرينغ 12 ساعة . [ 54 ] تعاون مجددًا مع كريستنسن وماكنيش، [ 54 ] وحقق المركز الثاني في الترتيب العام بعد تبادل الصدارة عدة مرات مع سيارة أودي الشقيقة. [ 55 ] بعد فترة وجيزة من سباق سيلفرستون 6 ساعات ، أعلنت أودي أن دي غراسي سيقود سيارة تجريبية في سباق سبا فرانكورشان 6 ساعات وسباق لومان 24 ساعة إلى جانب أوليفر جارفيس ومارك جينيه . [ 56 ] حقق الثلاثي المركز الثالث، ليُهيمن فريق أودي على منصة التتويج. [ 57 ] في سباق لومان، ورغم تعرضه لثقب في الإطار خلال الساعات الأولى من السباق، حقق هو وجارفيس وجينيه المركز الثالث للمرة الثانية على التوالي، بينما حصد كريستنسن وماكنيش ولويك دوفال ، سائقو سيارة أودي رقم 2، الفوز بالسباق. [ 58 ] أنهى دي غراسي وجارفيس وجينيه بطولة العالم لسباقات التحمل في المركز التاسع. [ 59 ] في أواخر أغسطس، قاد دي غراسي سيارة أودي RS5 DTM في جلسة اختبارية أقيمت على حلبة ريد بول رينغ . [ 60 ]

في بداية عام 2014، شارك دي غراسي في سباق الجولة الافتتاحية لموسم سباقات السيارات البرازيلية (ستوك كار برازيل) على حلبة أوتودرومو خوسيه كارلوس بيس ، حيث قاد سيارة شيفروليه سونيك رقم 21 التابعة لفريق آر سي إم موتورسبورت إلى جانب تياغو كاميلو . انسحب الثنائي في اللفة الأولى بسبب عطل في القابض. [ 61 ] [ 62 ] احتفظت أودي بدي غراسي لموسم 2014 ، وتمت ترقيته إلى مقعد سائق بدوام كامل. اختير ليحل محل ماكنيش المعتزل في سيارة أودي رقم 1، وتقاسمها مع كريستنسن ودوفال. [ 63 ] بدأ دي غراسي الموسم بالانسحاب بسبب تلف في هيكل السيارة نتيجة حادث في سباق سيلفرستون 6 ساعات ، [ 64 ] لكنه استعاد توازنه ليحتل المركز الثاني في الترتيب العام في سبا فرانكورشان . [ 65 ] على الرغم من استبدال حاقنات الوقود وشاحن التوربو في سيارة أودي رقم 1 ، حقق دي غراسي وكريستنسن ودوفال المركز الثاني في سباق لومان، بفارق ثلاث لفات عن سيارة أندريه لوتيرر وبينوا تريلوييه ومارسيل فاسلر الفائزة. [ 66 ] بعد حصوله على المركز الثاني مرة أخرى في حلبة الأمريكتين ، حقق دي غراسي المركز الخامس للمرة الثالثة على التوالي، قبل أن يختتم الموسم بصعوده إلى منصة التتويج في سباق ساو باولو للتحمل لمدة 6 ساعات . [ 67 ] وقد وضعت نتائج الثلاثي الفريق في المركز التاسع في ترتيب السائقين برصيد 117 نقطة. [ 10 ]

2015–حتى الآن

كما في العام السابق، شارك دي غراسي في الجولة الافتتاحية لموسم سباقات السيارات البرازيلية (ستوك كار برازيل) بسيارة شيفروليه سونيك رقم 21 التابعة لفريق آر سي إم موتورسبورت، والتي تقاسمها مع تياغو كاميلو، ولكن هذه المرة على حلبة أوتودرومو إنترناسيونال أيرتون سينا، حيث أنهى الاثنان السباق في المركز الخامس. [ 68 ] وبقي مع فريق أودي للموسم التالي، حيث شارك مع أوليفر جارفيس ولويك دوفال في قيادة السيارة رقم 8. [ 69 ] بدأ دي غراسي العام باحتلاله المركز الخامس في سيلفرستون ، ثم المركز السابع في سبا فرانكورشان . [ 67 ] كان سباق لومان مختلفًا بالنسبة للثلاثي، حيث تعرض دوفال لحادث قوي في الساعة الثالثة، مما أنهى آمالهم في الفوز بالسباق، لكنهم تمكنوا من الاكتفاء بالمركز الرابع في الترتيب العام. [ 70 ] حقق الثلاثي المركز الرابع في النسخة الأولى من سباق نوربورغرينغ 6 ساعات ، [ 71 ] ثم صعدوا إلى منصة التتويج للمرة الأولى (والوحيدة) في الموسم في سباق حلبة الأمريكتين 6 ساعات، محرزين المركز الثالث رغم تلقيهم عقوبة التوقف لمدة دقيقة واحدة بسبب مخالفة في منطقة الصيانة. [ 72 ] بعد ذلك، حقق المركز الرابع مرتين متتاليتين في فوجي وشنغهاي ، واختتم الموسم بالمركز الخامس في البحرين . [ 67 ] وضعته نتائج دي غراسي في الموسم في المركز الرابع في بطولة السائقين برصيد 99 نقطة. [ 10 ]

سيارة أودي R18 (الموضحة في معرض باريس للسيارات 2016 ) التي قادها دي غراسي ودوفال وأوليفر جارفيس في بطولة العالم للتحمل 2016

للعام الثالث على التوالي، شارك دي غراسي قيادة سيارة شيفروليه سونيك رقم 21 التابعة لفريق آر سي إم موتورسبورت مع تياغو كاميلو في الجولة الافتتاحية لموسم سباقات السيارات البرازيلية ، والتي أقيمت عام 2016 على حلبة كوريتيبا الدولية ؛ وحقق الثنائي المركز الرابع عشر. [ 73 ] بدأت حملة دي غراسي في بطولة العالم للتحمل بداية سيئة عندما تعطل النظام الهجين لسيارته في سباق سيلفرستون الافتتاحي للموسم ، [ 74 ] لكنه استعاد توازنه واستغل المشاكل التي واجهت سيارات فئة LMP1 ليحقق فوزه الأول في البطولة على حلبة سبا فرانكورشان . [ 75 ] واجه الفريق ظروفًا جوية متغيرة في لومان، لكن الثلاثي أمضى 39 دقيقة في منطقة الصيانة لاستبدال المكابح، واكتفوا بالمركز الثالث في الترتيب العام بعد استبعاد سيارة تويوتا TS050 الهجينة رقم 5 من التصنيف لعدم إكمالها اللفة الأخيرة. [ 76 ] بناءً على أوامر أودي، شارك دي غراسي في جولة نوريسرينغ من كأس أودي سبورت تي تي كسائق ضيف، [ 77 ] حيث احتل المركز الثاني في السباق الأول وفاز بالسباق الثاني. [ 78 ]

نافس الثلاثي فريق بورشه في سباق نوربورغرينغ للست ساعات ، واحتلوا المركز الثاني في نهاية السباق، [ 79 ] لكن عطلاً في مكسيكو سيتي أدى إلى خروج السيارة من المنافسة. [ 80 ] وفي سباق حلبة الأمريكتين للست ساعات بعد أسبوعين، تصدر الثلاثي السباق قبل أن يكلفهم عطل كهربائي خمسين ثانية، لكن انتقال القيادة إلى دي غراسي دفعه بقوة للمنافسة على المركز الثاني. [ 81 ] وقدم الفريق أداءً قوياً آخر في فوجي، حيث تصدرت السيارة معظم فترات السباق حتى انتزع كاموي كوباياشي، سائق تويوتا رقم 6، المركز الأول وحافظ عليه رغم محاولات الثلاثي التقدم. [ 82 ] وتقدم دي غراسي في شنغهاي، لكن مشكلة في جهاز التزود بالوقود أدت إلى خسارته للوقت، مما جعله يكتفي بالمركز الخامس. [ 83 ] هيمن هو وجارفيس ودوفال على سباق البحرين لمدة 6 ساعات ليفوزوا بسباق أودي الأخير في بطولة العالم للتحمل، [ 84 ] وحصدت جهودهم طوال الموسم المركز الثاني في ترتيب السائقين برصيد 147.5 نقطة. [ 10 ]

دي غراسي يتنافس في سباق المليون خلال بطولة ستوك كار برازيل لعام 2019 كمتسابق بديل.

عُرض على دي غراسي عقدٌ للمشاركة مع تويوتا في سباق سبا فرانكورشان 6 ساعات وسباق لومان 24 ساعة عام 2017 ، لكن أودي لم تمنحه الموافقة للمشاركة في فئة LMP1 . [ 85 ] وكان من المقرر لاحقًا أن يشارك في قيادة سيارة فيراري 488 GTE رقم 51 التابعة لفريق AF Corse في سباق لومان، لكن تم استبعاده بسبب إصابة في الكاحل تعرض لها في مباراة كرة قدم. [ 86 ] في أكتوبر 2017، أُعلن عن اختيار دي غراسي كواحد من ستة عشر سائقًا للمشاركة في سباق الأساطير الختامي لسلسلة كأس أودي سبورت TT على حلبة هوكنهايمرينغ. [ 87 ] وقد أنهى السباق في المركز الثاني بعد منافسة شرسة مع فرانك ستيبيلر على الفوز في اللفات الأخيرة. [ 88 ] في الشهر التالي، عاد دي غراسي إلى ماكاو لأول مرة منذ خمس سنوات للمشاركة في بطولة كأس العالم للسيارات السياحية الكبرى (FIA GT World Cup) بسيارة أودي R8 LMS التي يديرها فريق HCB-Rutronik Racing. [ 89 ] تعرض لحادث تصادم متعدد السيارات في اللفة الأولى من السباق التأهيلي، لكن الأطباء سمحوا له بالمشاركة في السباق الرئيسي في اليوم التالي. [ 90 ] انسحب دي غراسي من السباق إثر حادث في اللفة السادسة. [ 91 ] انضم إلى فريق مازدا جوست في سيارته رقم 77 من طراز مازدا DPi للمشاركة في سباق بيتي لومان الختامي لموسم بطولة ويذر تيك للسيارات الرياضية لعام 2018 ، إلى جانب أوليفر جارفيس وتريستان نونيز في أكتوبر 2018. [ 92 ]

عاد دي غراسي لمرة واحدة إلى بطولة ستوك كار برازيل في عام 2019 كمتسابق بديل في سباق المليون. انطلق من المركز الأول وفاز بالسباق متفوقًا على زميله في الفريق، ريكاردو ماوريسيو ، لكن تجاوزه اعتُبر مخالفًا للقانون، وتلقى عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة. لم يتمكن دي غراسي من تنفيذ العقوبة خلال ثلاث لفات، وتم استبعاده من السباق. لاحقًا، اشتكى من أن فريقه لم يُبلغ بإمكانية تنازله عن المركز وتجنب العقوبة. [ 93 ]

الفورمولا إي (2012–2026)

دي غراسي (أقصى اليمين، ممسكًا بعجلة القيادة) وأليخاندرو أجاج، الرئيس التنفيذي لفورمولا إي (الشخص السادس من اليسار)، يكشفان النقاب عن سيارة سبارك-رينو إس آر تي 01 إي

سعى أليخاندرو أجاج، منظم سباقات الفورمولا إي، إلى الاستعانة بخبرة دي غراسي التقنية كسائق لتطوير سيارة السباق الكهربائية للبطولة. [ 94 ] كان متشككًا في البداية لعدم اقتناعه بأن سباقات السيارات الكهربائية ستكون مثيرة، لكنه غيّر رأيه بعد سماعه عن هدفها الاجتماعي المتمثل في تطوير سيارات جذابة وصديقة للبيئة. [ 95 ] بعد عام، أُعلن عن دي غراسي كسائق اختبار رسمي للفورمولا إي. [ 96 ] اختبر لأول مرة النموذج الأولي لسيارة الفورمولا إي، المسماة فورموليك، في حلبة لور بالقرب من باريس في أغسطس 2012، [ 97 ] وشارك بشكل كبير في تطوير السيارة. [ 94 ] أنهى دي غراسي لاحقًا عقده كسائق اختبار للمشاركة في السباقات. [ 98 ] في 13 فبراير 2014، أُعلن عن مشاركة دي غراسي في الموسم الافتتاحي للفورمولا إي مع فريق أودي سبورت إيه بي تي إلى جانب مشاركته في بطولة العالم للتحمل . كان زميله في الفريق سائق سباقات GP2 السابق دانيال أبت . [ 99 ]

ABT Sportsline (2014–2021)

موسم 2014-2015

دي غراسي في سباق برلين إي بريكس 2015 حيث تم استبعاده بسبب استخدامه جناحًا أماميًا غير قياسي.

في سبتمبر 2014، فاز دي غراسي بالسباق الأول للموسم في بكين ، ليصبح أول سائق يفوز بسباق سيارات كهربائية بالكامل. [ 100 ] وحقق مركزين متتاليين على منصة التتويج في بوتراجايا بحصوله على المركز الثاني، وفي بونتا دل إيستي بحصوله على المركز الثالث، مما منحه صدارة البطولة. [ 101 ] [ 102 ] إلا أن الحظ لم يحالف دي غراسي بسبب عطل في نظام التعليق في بوينس آيرس ، مما أجبره على الانسحاب من الصدارة، كما تسببت مشاكل فنية في احتلاله المركز التاسع في ميامي ، ليخسر صدارة البطولة. [ 103 ] لكنه استعاد توازنه بحصوله على المركز الثالث في لونغ بيتش ، [ 103 ] والمركز الثاني في موناكو، ليوسع الفارق إلى أربع نقاط قبل أربع جولات من نهاية البطولة. [ 104 ] وتلقت بطولة دي غراسي ضربة قوية عندما تم استبعاده من الفوز بسبب تعديلات غير قانونية على أطراف جناحه الأمامي في برلين . [ 105 ] بعد حصوله على المركز الثاني في موسكو خلف نيلسون بيكيه جونيور، دخل دي غراسي سباقي لندن الختاميين للموسم متأخرًا بسبع عشرة نقطة. [ 106 ] أنهى السباقين في لندن في المركزين الرابع والسادس، متقدمًا بمركز واحد على بيكيه في كل مرة. ونتيجة لذلك، أنهى السباق متأخرًا بإحدى عشرة نقطة عن بيكيه، وخسر المركز الثاني لصالح سيباستيان بويمي ، الذي فاز بالسباق الأول. [ 107 ] مع ذلك، حقق دي غراسي أكبر عدد من مرات الصعود إلى منصة التتويج بين جميع السائقين، بست مرات. [ 10 ]

موسم 2015-2016

دي غراسي يحتفل بفوزه في سباق جائزة باريس الكبرى للسيارات الكهربائية لعام 2016

للموسم الثاني على التوالي، حقق دي غراسي ثلاث منصات تتويج في السباقات الثلاثة الأولى. بدأ الموسم بالمركز الثاني في بكين ، ثم حقق الفوز في بوتراجايا ، ليتصدر بذلك ترتيب البطولة. [ 108 ] بعد فوزه، حلّ ثانياً في بونتا دل إيستي خلف بويمي، [ 109 ] ثم حلّ ثالثاً في بوينس آيرس خلف بويمي أيضاً، ما يعني أنه كان متأخراً بأربع نقاط بعد أربعة سباقات. [ 110 ]

تلقّت آمال دي غراسي في الفوز باللقب ضربةً مؤقتةً بعد استبعاده من سباق جائزة مكسيكو سيتي الكبرى للسيارات الكهربائية، إثر اكتشاف أن سيارته أقل من الحد الأدنى للوزن المسموح به. [ 111 ] لكنه سرعان ما استعاد توازنه بفوزه في لونغ بيتش ، بينما شهد متصدر الترتيب العام، بويمي، سباقًا مليئًا بالأخطاء، حيث اصطدم بمؤخرة سيارة روبن فريجنز ، واضطر إلى تغيير سيارته مبكرًا، ليُنهي السباق في المركز السادس عشر ويحصد نقطتين لأسرع لفة. [ 112 ] وبعد أن أصبح متقدمًا بنقطة واحدة في البطولة، حقق فوزًا آخر في باريس ، بينما حلّ بويمي في المركز الثالث، ليمنحه ذلك تقدمًا بفارق إحدى عشرة نقطة قبل التوجه إلى برلين . [ 113 ] انقلبت الأمور في برلين، حيث حقق بويمي الفوز، بينما حلّ دي غراسي في المركز الثالث، بعد أن رفض زميله في الفريق، آبت، أوامر الفريق بالسماح له بالمرور في اللفات الأخيرة. [ 114 ]

وسع دي غراسي صدارته في البطولة إلى ثلاث نقاط بعد سباق لندن إي بريكس الأول ، حيث حلّ رابعًا بينما حلّ بويمي خامسًا، [ 115 ] لكن بويمي صرّح بأن منافسه كان "مستعدًا للتحطم" بعد منافستهما خلال السباق. [ 116 ] وقد ألغى بويمي هذا التفوق بحصوله على مركز الانطلاق الأول في السباق الأخير من الموسم، بينما تأهل دي غراسي ثالثًا خلف زميله في الفريق نيكو بروست . في اللفة الافتتاحية، سار دي غراسي وبروست جنبًا إلى جنب عبر المنعطفات الأولى، وأثناء الكبح للمنعطف الثالث، اصطدم دي غراسي ببروست اصطدامًا طفيفًا، ثم اصطدم بمؤخرة سيارة بويمي. لحقت أضرار بالسيارتين جراء الاصطدام؛ فقد انفصل الجناح الخلفي لسيارة بويمي، بينما أُزيل الجناح الأمامي لسيارة دي غراسي، بالإضافة إلى أضرار في نظام التعليق الأمامي الأيمن. ومع تراجع ترتيب السائقين، ووجود نقطتين متاحتين لأسرع لفة في السباق، استخدم دي غراسي وبويمي سيارتيهما الثانية لبدء منافسة شرسة لتسجيل أسرع زمن للفة دون أن يعيقهما سائقون آخرون. سجل دي غراسي في البداية أفضل زمن، قبل أن يحسّنه بوييمي، وفي النهاية فاز بلقب البطولة بفارق خمسة أعشار من الثانية على الحلبة، ونقطتين في الترتيب العام للبطولة. [ 117 ] [ 118 ]

موسم 2016-2017

دي غراسي يتنافس في سباق نيويورك سيتي إي بريكس 2017

خلال فترة توقف الموسم، أصبح دي غراسي أول شخص يقود سيارة كهربائية على الغطاء الجليدي القطبي في منطقة شمال غرينلاند ، وأنتج مقطع فيديو يهدف إلى التوعية بظاهرة الاحتباس الحراري. [ 119 ] وافتتح السباقات الثلاثة الأولى من موسم 2016-2017 بحصوله على المركز الثاني في سباق هونغ كونغ إي بريكس الافتتاحي ، ثم حقق المركز الخامس في مراكش ، وصعد إلى منصة التتويج مرة أخرى في جولة بوينس آيرس بحصوله على المركز الثالث. [ 120 ] وبعد تعرضه لحادث في اللفة الأولى استدعى تغيير الجناح الخلفي في سباق مكسيكو سيتي ، انتقل دي غراسي إلى سيارته الثانية، مما يعني أنه كان عليه ترشيد استهلاك الطاقة الكهربائية حتى نهاية السباق. ومع ذلك، وبفضل الظروف، بما في ذلك دخول سيارة الأمان، تمكن من الحفاظ على الصدارة ليحقق فوزه الأول في الموسم، وأصبح متأخراً بخمس نقاط عن بوينس آيرس. [ 121 ] بعد شهر في موناكو ، شنّ هجومًا على بويمي للفوز في المراحل الأخيرة من سباق الجائزة الكبرى للسيارات الكهربائية، لكنه لم يتمكن من التقدم عليه واكتفى بالمركز الثاني. [ 122 ]

مع ذلك، واجه دي غراسي صعوبة في سباق باريس إي بريكس، حيث اصطدم بسيارة أندريتي التي يقودها أنطونيو فيليكس دا كوستا ، ثم خرج من السباق. [ 123 ] قلّص أداؤه في أول سباق مزدوج في الموسم في برلين فارق الصدارة مع بوييمي من 43 نقطة، وهو أعلى فارق في الموسم، إلى 32 نقطة. [ 124 ] ثم جمع دي غراسي 22 نقطة إضافية في سباق نيويورك إي بريكس في يوليو، ليصبح متأخرًا بعشر نقاط عن بوييمي (الذي غاب عن السباق بسبب مشاركته في بطولة العالم للتحمل في نوربورغرينغ ) قبل السباق المزدوج الختامي للموسم في مونتريال بعد أسبوعين. [ 125 ] حقق دي غراسي مركز الانطلاق الأول في السباق الأول الذي فاز به، وحلّ سابعًا في السباق الثاني. إضافةً إلى ذلك، استغل دي غراسي أداء بوييمي الضعيف في كلا السباقين ليفوز بأول بطولة له في بطولة السائقين. [ 126 ] عُيّن رئيسًا تنفيذيًا لشركة روبوريس في 13 سبتمبر ، بعد أن شغل منصب مستشار منذ عام 2016. [ 127 ] كان دي غراسي واحدًا من ستة سائقين تم ترشيحهم لجائزة أوتوسبورت الدولية لسائقي السباقات لعام 2017. [ 128 ] في 6 ديسمبر، اختار قراء مجلة غراندي بريميو دي غراسي كأفضل سائق برازيلي لهذا العام . [ 129 ]

موسم 2017-2018

استمر دي غراسي مع فريق أودي سبورت إيه بي تي في موسم 2017-2018 من بطولة الفورمولا إي . بدأ موسمه بدايةً سيئة، حيث لم يحرز أي نقاط في السباقات الأربعة الأولى بسبب مشاكل متعددة في نظام الدفع بسيارته ، لكنه حقق أول مركز له ضمن العشرة الأوائل في جولة مكسيكو سيتي ، محتلاً المركز التاسع. [ 130 ] بعد ذلك، صعد إلى منصة التتويج سبع مرات متتالية، بما في ذلك فوزان متتاليان في سباق زيورخ إي بريكس وسباق مدينة نيويورك الأول . أنهى دي غراسي الموسم في المركز الثاني في بطولة السائقين برصيد 144 نقطة، وساهم أداؤه هو وزميله في الفريق، آبت، طوال الموسم في فوز أودي بأول بطولة فرق لها متفوقة على فريق تيشيتا . [ 131 ] بعد انتهاء الموسم، صرّح لمجلة أوتوسبورت بأنه يعتقد أن مستوى قيادته قد تحسّن عن الموسم السابق، ووصف عودته بأنها "معجزة"، قائلاً: "كان الجزء الأصعب هو تجنّب الوقوع في دوامة الشكّ في النفس أو أي شيء آخر خلال السباقات الأربعة أو الخمسة الأولى. أعتقد أنني قدت بشكل أفضل هذا العام مقارنةً بالعام الماضي لأنني لم أرتكب أي أخطاء". [ 132 ]

موسم 2018-2019

فاز دي غراسي بسباق جائزة مكسيكو سيتي الكبرى للسيارات الكهربائية عام 2019 بعد أن تجاوز باسكال ويرلاين قبل أمتار قليلة من خط النهاية. كما فاز في برلين في وقت لاحق من ذلك العام، واختتم الموسم في المركز الثالث في الترتيب العام برصيد 108 نقاط.

موسم 2019-2020

دي غراسي في 2019 Marrakesh ePrix

حقق دي غراسي أول منصة تتويج له في موسم 2019-2020 في الدرعية . واحتل المركز السادس في ترتيب البطولة برصيد 77 نقطة، على الرغم من أن هذا العام هو أول موسم له في الفورمولا إي لا يحقق فيه أي فوز.

موسم 2020-2021

دي غراسي خلال 2021 Berlin ePrix

فاز دي غراسي بأول سباق جائزة بويبلا الكبرى للسيارات الكهربائية بعد استبعاد باسكال ويرلاين لعدم إبلاغه عن حالة إطاراته. [ 133 ] كان دي غراسي متصدرًا السباق الأول في روما قبل أن تتعطل سيارته قبل خمس دقائق من نهايته. [ 134 ] كما فشل في إكمال السباق الثاني في اليوم التالي. فاز دي غراسي بأول سباق جائزة بويبلا الكبرى للسيارات الكهربائية بعد استبعاد باسكال ويرلاين لعدم إبلاغه عن حالة إطاراته. [ 133 ] في السباق الثاني في لندن، كان دي غراسي في المركز الثامن عندما تم إدخال سيارة الأمان، وشعر أن سيارة الأمان بطيئة للغاية. دخل دي غراسي إلى منطقة الصيانة وخرج منها في المركز الأول؛ ومع ذلك، لم يتوقف تمامًا في منطقة الصيانة، وتم تغريمه بالمرور عبرها. لم تُبلغه أودي بذلك، ونتيجة لذلك، تم استبعاده لعدم تنفيذ العقوبة. [ 135 ] أنهى دي غراسي الموسم في المركز السابع، متعادلًا برصيد 87 نقطة ولكنه متأخر عن سام بيرد . [ 136 ]

خاض دي غراسي جولتين مزدوجتين في بطولة دويتشه تورينفاغن ماسترز ، وكان المركز الثاني عشر هو أفضل نتيجة له. [ 137 ]

فريق روكيت فينتوري للسباقات (2022)

موسم 2021-2022

انتقل دي غراسي إلى فريق فينتوري ريسينغ للموسم الثامن بعد انسحاب أودي من البطولة. [ 138 ] بدأ الموسم بقوة محققًا المركزين الخامس والثالث، لكنه لم يحرز أي نقاط في السباقين التاليين، وفشل في إكمال السباق الأول في برلين، ليصبح رصيده 37 نقطة من سبعة سباقات. في نيويورك، حلّ دي غراسي ثانيًا، ثم تراجع إلى المركز الحادي عشر خارج المراكز المؤهلة للحصول على النقاط عندما تعرض لحادث قبل دقيقة واحدة من نهاية السباق، مما أدى إلى انسحابه. انطلق دي غراسي من المركز الثاني في السباق الثاني في لندن وحقق الفوز. وبفضل حصوله على المركز الثالث في السباق الأول في سيول، أصبح رصيده 1009 نقاط في الفورمولا إي. [ 139 ] أنهى الموسم في المركز الخامس برصيد 126 نقطة. [ 140 ]

ماهيندرا ريسينغ (2023)

موسم 2022-2023

دي غراسي مع ماهيندرا خلال سباق جائزة برلين الكبرى للسيارات الكهربائية 2023

انتقل دي غراسي إلى فريق ماهيندرا ريسينغ لموسم 2022-2023 ، ليحل محل ألكسندر سيمز الذي غادر الفريق . [ 141 ] في سباق جائزة مكسيكو سيتي الكبرى للسيارات الكهربائية ، الذي افتتح الموسم، انطلق من المركز الأول وحلّ ثالثًا، وهو ما وصفه بأنه "معجزة مكسيكية". [ 142 ] بعد أن حصد 18 نقطة في أول سباق، لم يحصد سوى 14 نقطة أخرى في بقية الموسم. غادر دي غراسي الفريق بعد انتهاء الموسم. [ 143 ]

العودة إلى ABT (2024–2026)

موسم 2023-2024

دي غراسي في سباق طوكيو إي بريكس 2024

انضم دي غراسي مجدداً إلى فريق ABT CUPRA لموسم 2023-2024 ، ليشارك نيكو مولر . كان موسم دي غراسي كارثياً، فبينما حصد مولر 52 نقطة واحتل المركز الثاني عشر في الترتيب العام، أنهى دي غراسي الموسم في المركز الثالث والعشرين بأربع نقاط فقط، حتى أنه تفوق عليه السائق البديل تايلور بارنارد . [ 144 ]

موسم 2024-2025

استمر دي غراسي مع فريق ABT لموسم 2024-2025 ، حيث تحول الفريق إلى استخدام محركات لولا ، وانضم إلى زين مالوني ، خريج الفورمولا 2. [ 145 ] قدم دي غراسي موسمًا جيدًا، حيث عاد إلى منصة التتويج لأول مرة منذ سباق جائزة مكسيكو سيتي الكبرى للسيارات الكهربائية عام 2023، وذلك في سباق جائزة ميامي الكبرى للسيارات الكهربائية، حيث حلّ ثانيًا خلف باسكال ويرلاين . أنهى دي غراسي الموسم في المركز السابع عشر في ترتيب السائقين، متفوقًا على مالوني، الذي كان السائق الوحيد الذي لم يحرز أي نقاط في الموسم، ليحتل بذلك المركز الرابع والعشرين.

موسم 2025-2026

أبقى فريق ABT على دي غراسي لموسم ثالث مع الفريق خلال موسم 2025-2026 ، إلى جانب زين مالوني مرة أخرى. [ 146 ] وقبل سباق جائزة برلين الكبرى للسيارات الكهربائية ، أعلن دي غراسي اعتزاله سباقات الفورمولا إي والسباقات الاحترافية. [ 147 ]

ملف تعريف السائق ووجهات النظر

سائق سيارة سباق
دي غراسي يتحدث مع المعجبين في فعالية أودي إي ترون خلال سباق جائزة نيويورك الكبرى للفورمولا إي 2019 التابع للاتحاد الدولي للسيارات

يُعتبر دي غراسي، في نظر البعض، أحد أكثر سائقي السباقات "موهبةً من الناحية التقنية" في العالم، وذلك بفضل تطويره لهيكلي سيارتي دالارا GP2/08 وسبارك -رينو SRT 01E . [ 148 ] وهو معروف بضبط النفس وفهمه العميق لكيفية التعامل مع الصحافة. ​​[ 104 ] كتب ويليام بريتي من مجلة "ذا تشيكرد فلاج " أن دي غراسي "بلا شكٍّ من جيل جديد من سائقي السباقات"، إذ يُفترض أنه أكثر اطمئنانًا بشأن مستقبل سباقات السيارات من معاصريه، [ 148 ] ويعتقد أن السباقات الآلية لديها القدرة على إعفاء الفورمولا 1 من أي التزامٍ يتعلق بسيارات الطرق الحالية، وبالتالي جعل السائق محور الاهتمام. [ 149 ] وصف الصحفي في صحيفة "الإندبندنت" ، صامويل لوفيت، دي غراسي بأنه "شخصية نابضة بالحياة وقوية" تُضفي "لونًا وإثارةً على عالمٍ تُهيمن عليه آلاتٌ تُذكّر بأفلام ستانلي كوبريك، والبيانات الضخمة، وتكنولوجيا عصر الفضاء". [ 150 ]

انتقد دي غراسي التصميم العام لجهاز حماية قمرة القيادة "هالو" في سباقات الفورمولا 1، بالإضافة إلى حدود المسار. وهو يؤيد تغيير تصميمات الحلبات بعد أن لاحظ كيف أدى ذلك إلى نقص فرص التجاوز في بعض فئات سباقات السيارات. [ 151 ] وقد دفعت مناقشة هذه القضايا العديد من خبراء سباقات السيارات إلى اقتراح أن يفكر دي غراسي في أن يصبح أكثر فاعلية في مستقبل سباقات السيارات، وقد صرّح برغبته في الترشح لرئاسة الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) في المستقبل. [ 151 ]

قال دي غراسي إنه صوت للرئيس البرازيلي جاير بولسونارو ، [ 152 ] لكنه انتقد لاحقاً كلاً من بولسونارو وخليفته لويس إيناسيو لولا دا سيلفا . [ 153 ]

سجل السباقات

ملخص المسيرة المهنية

موسممسلسلفريقسباقاتانتصاراتالأعمدةF/lapsمنصات التتويجنقاطموضع
2002فورمولا رينو 2.0 البرازيلجي فورس موتورسبورت102106137الثاني
2003فورمولا 3 سود أمريكاناأفالون موتورسبورت1213011164الثاني
سلسلة فورمولا 3 الأوروبيةفريق بريما باور تيم400005القرن الحادي والعشرون
2004سلسلة الفورمولا 3 الدولية البريطانيةهايتك ريسينغ242306130الثامن
جائزة البحرين الكبرى10000غير متوفرالتاسع عشر
جائزة ماكاو الكبرى10001غير متوفرالثالث
أبطال الفورمولا 310000غير متوفرالخامس
كأس الفورمولا 3 الأوروبية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات10000غير متوفرالسادس
2005سلسلة فورمولا 3 الأوروبيةمانور موتورسبورت19121668الثالث
جائزة ماكاو الكبرى11001غير متوفرالأول
أبطال الفورمولا 310001غير متوفرالثالث
2006سلسلة GP2دورانجو2000008السابع عشر
2007سلسلة GP2جائزة الفن الكبرى21100777الثاني
2008سلسلة GP2فريق باروا الدولي كامبوس14302663الثالث
2009سلسلة GP2هندسة السباقات20112863الثالث
2010الفورمولا واحدفيرجن ريسينغ1900000الرابع والعشرون
2011الفورمولا واحدبيريلليسائق اختبار
2012بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسياراتفريق أودي سبورت جوست1001115الثاني والعشرون
كأس مدينة الأحلام ماكاو جي تيAF Corse10000غير متوفرالسابع عشر
سباق نوربورغرينغ 24 ساعة - SP9دور موتورسبورت10000غير متوفركارولاينا الشمالية
بطولة السيارات الخارقة V8 الدوليةتكنو أوتوسبورتس200000NC†
الفورمولا واحدبيريلليسائق اختبار
2013بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسياراتفريق أودي سبورت جوست2000245التاسع
سباق لومان 24 ساعة10001غير متوفرالثالث
سلسلة سباقات لومان الأمريكية100010NC†
الفورمولا واحدبيريلليسائق اختبار
2014بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسياراتفريق أودي سبورت جوست80004117الرابع
سباق لومان 24 ساعة10001غير متوفرالثاني
سيارات السباق البرازيليةإيبيرانغا-RCM100000NC†
2014-2015فورمولا إيأودي سبورت إيه بي تي111016133الثالث
2015بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسياراتفريق أودي سبورت جوست8000199الرابع
سباق لومان 24 ساعة10000غير متوفرالرابع
سيارات السباق البرازيليةإيبيرانغا-RCM100000NC†
2015-2016فورمولا إيABT Schaeffler Audi Sport103007153الثاني
2016بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسياراتفريق أودي سبورت جوست92316147.5الثاني
سباق لومان 24 ساعة10001غير متوفرالثالث
كأس أودي سبورت تي تيأودي سبورت210220NC†
سيارات السباق البرازيليةإيبيرانغا-RCM100100NC†
2016-2017فورمولا إيABT Schaeffler Audi Sport122307181الأول
2017كأس العالم FIA GTإتش سي بي-روترونيك-ريسينغ10000غير متوفرلم يكمل السباق
2017-2018فورمولا إيأودي سبورت إيه بي تي شيفلر122037144الثاني
2018سيارات السباق البرازيليةهيرو موتورسبورت163013127الثاني عشر
بيتي لو مانفريق مازدا جوست10001الثاني
2018–19فورمولا إيأودي سبورت إيه بي تي شيفلر132023108الثالث
2019سيارات السباق البرازيليةيورو فارما آر سي101000الرابع والثلاثون
2019-2020فورمولا إيأودي سبورت إيه بي تي شيفلر11001277السادس
2020سلسلة بورشه للتحملغير متوفر20002159السادس
2020–21فورمولا إيأودي سبورت إيه بي تي شيفلر15201387السابع
2021سيارات دويتشه السياحية ماسترزخط أبت الرياضي400000NC†
سباق بورشه أول ستار في البرازيلغير متوفر10000غير متوفرالثالث عشر
2021-2022فورمولا إيفريق روكيت فينتوري للسباقات161044126الخامس
2022–23فورمولا إيفريق ماهيندرا للسباقات15010132الخامس عشر
2023-2024فورمولا إي فريق ABT CUPRA للفورمولا إي1600004الثالث والعشرون
2024–25فورمولا إي فريق لولا ياماها إيه بي تي للفورمولا إي16000132السابع عشر
2025–26فورمولا إي فريق لولا ياماها إيه بي تي للفورمولا إي13100132*الخامس عشر*
المصدر: [ 154 ]

† بما أن دي غراسي كان سائقًا ضيفًا، فإنه لم يكن مؤهلاً للحصول على نقاط البطولة.

نتائج بطولة فورمولا ثري سود أمريكانا كاملة

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةالمشاركالهيكلمحرك123456789101112131415161718العاصمة واشنطننقاط
2003أفالون موتورسبورتدالارا F301موغن هونداكام 1 3كام 2 2آر دي جيه 1 3آر دي جيه 2 2الفقرة 1 2PAR 2 2INT 1 2INT 2 2OBE 1 1OBE 2 2CUR 1 RetCUR 2 2لندن 1لندن 2CAS 1CAS 2حمالة صدر 1حمالة صدر ٢الثاني164

النتائج الكاملة لسباقات الفورمولا 3 الأوروبية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةالمشاركالهيكلمحرك1234567891011121314151617181920العاصمة واشنطننقاط
2003فريق بريما باور تيمدالارا F303/022سبيس-أوبلHOC 1HOC 2ADR 1 14ADR 2 18باو 1 9باو 2 4لا 1NOR 2LMS 1نظام إدارة التعلم 2نور 1نور 2A1R 1A1R 2زان 1زان 2HOC 3HOC 4MAG 1ماج 2القرن الحادي والعشرون5
2005مانور موتورسبورتدالارا F305/025مرسيدسHOC 1 Retنظام أسماء النطاقات HOC 2باو 1 5باو 2 7سبا 1 دي إس كيوSPA 2 3الاثنين 1 7الاثنين 2 5OSC 1 1OSC 2 2نور 1 5NOR 2 6نور 1 2نور 2 ريتزان 1 ريتزان 2 ريتLAU 1 8LAU 2 3HOC 3 2HOC 4 Retالثالث68
المصدر: [ 154 ]

النتائج الكاملة لبطولة الفورمولا 3 البريطانية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةالمشاركالهيكلمحرك12345678910111213141516171819202122232425العاصمة واشنطننقاط
2004هايتك ريسينغدالارا F304رينوDON1 1 10DON1 2 9SIL1 1 RetSIL1 2 Cكرو 1 6كرو 2 3KNO 1 15KNO 2 4SNE 1 3SNE 2 RetSNE 3 7CAS 1 9CAS 2 8DON2 1 RetDON2 2 RetOUL 1 RetOUL 2 2SIL2 1 11SIL2 2 11THR 1 1THR 2 1SPA 1 7SPA 2 6BRH 1 RetBRH 2 3الثامن130

النتائج الكاملة لسلسلة GP2

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةالمشارك123456789101112131415161718192021العاصمة واشنطننقاط
2006دورانجوVAL FEA 17VAL SPR 16†IMO FEA RetIMO SPR Retنور فيا 18نور سبر 13CAT FEA 12كات سبر 9الاثنين فبراير 11SIL FEA Retسيل سبر إكسMAG FEA 7MAG SPR 6HOC FEA RetHOC SPR Retهَن فيا 13متقاعد من HUN SPRIST FEA 5IST SPR 9MNZ FEA 10MNZ SPR 14السابع عشر8
2007جائزة الفن الكبرىBHR FEA 5BHR SPR RetCAT FEA 3كات سبر 3مون فيا 5MAG FEA 2MAG SPR 4SIL FEA 4SIL SPR 4نور فيا 2نور سبر 6هن فيا 4HUN SPR 4IST FEA 1IST SPR 11MNZ FEA 13MNZ SPR 4SPA FEA 3سبا سبر 3فال فيا ريتفال سبر 13الثاني77
2008فريق باروا الدولي كامبوستحليل العناصر المحدودة للقططكات سبرتحليل العناصر المحدودة (IST FEA)IST SPRمون فياالاثنين الربيعMAG FEA 2MAG SPR 4SIL FEA 2SIL SPR 2HOC FEA 5HOC SPR Retهَن فيا 1HUN SPR 10VAL FEA 4VAL SPR 1SPA FEA 20†سبا سبر 5MNZ FEA 1MNZ SPR 11الثالث63
2009هندسة السباقاتكات إف إي إيه ريتكات سبرينغر 10مون فيا 4الاثنين 4 ربيعIST FEA 8IST SPR 1SIL FEA 2SIL SPR 19نور فيا 7نور سبر ريتهان فيا 2HUN SPR 3VAL FEA 19†VAL SPR RetSPA FEA 3سبا سبر ريتMNZ FEA 3MNZ SPR 2ALG FEA 3ALG SPR 15الثالث63
المصدر: [ 154 ]

نتائج الفورمولا واحد الكاملة

( مفتاح )

سنةالمشاركالهيكلمحرك12345678910111213141516171819شركة واشنطن العاصمةنقاط
2010فيرجن ريسينغفيرجن VR-01محرك كوزوورث CA2010 سعة 2.4 لتر V8متقاعد من BHRمتقاعد من أستراليامال 14متقاعد من الصينESP 19مون ريتTUR 19CAN 1917 يورومتقاعد من المملكة المتحدةمتقاعد من ألمانياHUN 18BEL 17ITA 20†SIN 15نظام أسماء النطاقات الياباني (JPN DNS)تقاعد من كورياBRA NCأبو ١٨الرابع والعشرون0
المصدر: [ 155 ]

† لم يكمل السائق سباق الجائزة الكبرى، ولكن تم تصنيفه على أنه أكمل أكثر من 90٪ من مسافة السباق.

سباقات السيارات السياحية

نتائج سباقات V8 سوبركار كاملة

سنةفريقلا.سيارة12345678910111213141516171819202122232425262728293031الوضع النهائينقاط
2012تكنو أوتوسبورتس91هولدن في إي كومودورADE R1ADE R2SYM R3SYM R4هام R5هام R6بار R7بار آر 8بار R9PHI R10PHI R11HID R12HID R13سحب المركبات R14سحب المركبات R15كوينزلاند R16كوينزلاند R17SMP R18SMP R19سان كيوسان R20مضرب R21SUR R22 11SUR R23 DNSYMC R24YMC R25YMC R26اربح الجولة 27اربح الجولة 28SYD R29SYD R30كارولاينا الشمالية0 †
المصدر: [ 156 ]

† غير مؤهل للحصول على نقاط

نتائج سباقات السيارات البرازيلية الكاملة

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةفريقسيارة123456789101112131415161718192021رتبةنقاط
2014إيبيرانغا-RCMشيفروليه سونيكINT 1 RetSCZ 1SCZ 2حمالة صدر 1حمالة صدر ٢الحكومة الهندية 1الحكومة الهندية 2الحكومة الهندية 1CAS 1CAS 2CUR 1CUR 2السرعة 1VEL 2SCZ 1SCZ 2TAR 1تار 2SAL 1SAL 2CUR 1NC†0†
2015إيبيرانغا-RCMشيفروليه سونيكGOI 1 5RBP 1RBP 2السرعة 1VEL 2CUR 1CUR 2SCZ 1SCZ 2CUR 1CUR 2الحكومة الهندية 1CAS 1CAS 2حمالة صدر 1حمالة صدر ٢CUR 1CUR 2TAR 1تار 2INT 1NC†0†
2016إيبيرانغا-RCMشيفروليه سونيكCUR 1 14السرعة 1VEL 2الحكومة الهندية 1الحكومة الهندية 2SCZ 1SCZ 2TAR 1تار 2CAS 1CAS 2INT 1لندن 1لندن 2CUR 1CUR 2الحكومة الهندية 1الحكومة الهندية 2مركز السيطرة على الأمراض والوقاية منها 1مركز السيطرة على الأمراض 2INT 1NC†0†
2018آر سي إم موتورسبورتشيفروليه كروزINT 1 RetCUR 1 6CUR 2 1VEL 1 RetVEL 2 DNSلندن 1 7لندن 2 1SCZ 1SCZ 2GOI 1 21مذكرة تفاهم 1 ريتمذكرة تفاهم ٢ ريتCAS 1 1CAS 2 RetVCA 1 5VCA 2 RetTAR 1تار 2GOI 1 Retحكومة الهند 2 4INT 1 24الثاني عشر127
2019يورو فارما آر سيشيفروليه كروزالسرعة 1VCA 1VCA 2الحكومة الهندية 1الحكومة الهندية 2لندن 1لندن 2SCZ 1SCZ 2مذكرة تفاهم رقم 1مذكرة تفاهم 2INT 1 DSQالسرعة 1VEL 2CAS 1CAS 2VCA 1VCA 2الحكومة الهندية 1الحكومة الهندية 2INT 1الرابع والثلاثون0
المصدر: [ 154 ]

† غير مؤهل للحصول على نقاط البطولة.

النتائج الكاملة لبطولة Deutsche Tourenwagen Masters

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةفريقسيارة12345678910111213141516الوضع.نقاط
2021خط أبت الرياضيأودي R8 LMS إيفوMNZ 1MNZ 2LAU 1LAU 2زول 1زول 2نور 1نور 2RBR 1RBR 2ASS 1ASS 2HOC 1 15HOC 2 RetNOR 1 15NOR 2 12NC†0†

† بما أن دي غراسي كان سائقًا ضيفًا، فإنه لم يكن مؤهلاً لتسجيل النقاط.

النتائج الكاملة لبطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات

سنةالمشاركفصلالهيكلمحرك123456789رتبةنقاط
2012فريق أودي سبورت جوستLMP1أودي R18 إي-ترون كواتروأودي TDI 3.7 لتر توربو V6 (ديزل هجين)SEBمنتجع صحينظام إدارة التعلمسيلساو 3BHRفوجشاالثاني والعشرون15
2013فريق أودي سبورت جوستLMP1أودي R18 إي-ترون كواتروأودي TDI 3.7 لتر توربو V6 (ديزل هجين)سيلمنتجع صحي 3نظام إدارة التعلم 3ساوشهادة الأصالةفوجشاBHRالتاسع45
2014فريق أودي سبورت جوستLMP1أودي R18 إي-ترون كواتروأودي TDI 4.0 لتر توربو V6 (ديزل هجين)سيل ريتمنتجع صحي 2نظام إدارة التعلم 2شهادة التحليل 2فوج 5SHA 5BHR 5ساو 3الرابع117
2015فريق أودي سبورت جوستLMP1أودي R18 إي-ترون كواتروأودي TDI 4.0 لتر توربو V6 (ديزل هجين)SIL 5منتجع صحي 7نظام إدارة التعلم 4نور 4شهادة التحليل 3فوج 4SHA 4BHR 6الرابع99
2016فريق أودي سبورت جوستLMP1أودي R18أودي TDI 4.0 لتر توربو ديزل V6 (هجين)سيل ريتSPA 1نظام إدارة التعلم 3نور 2MEX 15شهادة التحليل 2فوج 2SHA 5BHR 1الثاني147.5
المصدر: [ 67 ]

نتائج سباق لومان 24 ساعة

سنةفريقمساعدو السائقسيارةفصللفاتالوضع.موقع الفصل
2013ألمانيافريق أودي سبورت جوستإسبانيامارك جين أوليفر جارفيسالمملكة المتحدةأودي R18 إي-ترون كواتروLMP1347الثالثالثالث
2014ألمانيافريق أودي سبورت جوستالدنماركتوم كريستنسن مارك جينيهإسبانياأودي R18 إي-ترون كواتروLMP1-H376الثانيالثاني
2015ألمانيافريق أودي سبورت جوستفرنسالويك دوفال أوليفر جارفيسالمملكة المتحدةأودي R18 إي-ترون كواتروLMP1392الرابعالرابع
2016ألمانيافريق أودي سبورت جوستفرنسالويك دوفال أوليفر جارفيسالمملكة المتحدةأودي R18LMP1372الثالثالثالث
المصدر: [ 67 ]

نتائج سباقات الفورمولا إي الكاملة

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةفريقالهيكلمجموعة نقل الحركة1234567891011121314151617الوضعنقاط
2014-2015أودي سبورت إيه بي تيسبارك SRT01-eSRT01-eBEI 1ضع 2PDE 3متقاعد من جامعة بويرMIA 9LBH 3إم سي أو 2BER DSQMSC 2لندن 4لندن 6الثالث133
2015-2016ABT Schaeffler Audi Sportسبارك SRT01-eABT Schaeffler FE01BEI 2ضع 1PDE 2BUE 3MEX DSQLBH 1الفقرة 1BER 3لندن 4لندن ريتالثاني153
2016-2017ABT Schaeffler Audi Sportسبارك SRT01-eABT Schaeffler FE02HKG 2مارك 5BUE 3MEX 1إم سي أو 2PAR RetBER 2BER 3نيويورك 4نيويورك 5MTL 1MTL 7الأول181
2017-2018أودي سبورت إيه بي تي شيفلرسبارك SRT01-eأودي إي-ترون FE04HKG 17HKG 14مارك ريتSCL RetMEX 9PDE 2RME 2الجزء الثانيBER 2ZUR 1نيويورك 1نيويورك 2الثاني144
2018–19أودي سبورت إيه بي تي شيفلرسبارك SRT05eأودي إي-ترون FE05ADR 9مارك 7SCL 12MEX 1HKG 2SYX 15†RME 7البار 4متقاعد من MCOBER 1BRN 9نيويورك 5نيويورك ١٨†الثالث108
2019-2020أودي سبورت إيه بي تي شيفلرسبارك SRT05eأودي إي-ترون FE06المخرج 13المخرج 2SCL 7MEX 6مارك 7BER 8BER 3BER 8BER 6BER 21BER 6السادس77
2020–21أودي سبورت إيه بي تي شيفلرسبارك SRT05eأودي إي-ترون FE07المخرج 9DIR 8متقاعد من RMEمتقاعد من RMEVLC 7VLC 10MCO 10PUE 1PUE 18نيويورك 3نيويورك 14لندن 6LDN DSQBER 1BER 20السابع87
2021-2022فريق روكيت فينتوري للسباقاتسبارك SRT05eمرسيدس-إي كيو السهم الفضي 02DRH 5DRH 3MEX 12RME 11RME 8MCO 6متقاعد من بيرBER 4جاك 7مارك 5نيويورك 2متقاعد من مدينة نيويوركلندن 9لندن 1تحسين محركات البحث 3تحسين محركات البحث 10الخامس127
2022–23فريق ماهيندرا للسباقاتالجيل الثالث من فورمولا إيماهيندرا إم 9 إلكتروMEX 3DRH 13DRH 15حيدر أباد ١٤غطاء WDSAP 13BER 11BER 12أمر الحركة رقم 12جاك 14جاك 14نقطة التفتيش 7متقاعد من RMEمتقاعد من RMEلندن 6لندن 14الخامس عشر32
2023-2024فريق ABT CUPRA للفورمولا إيالجيل الثالث من فورمولا إيماهيندرا إم 10 إلكترومكسيكي متقاعدDRH 19DRH 17SAP 13TOK RetMIS 10MIS 11أمر الحركة رقم 11متقاعد من بيرBER 11SHA 10SHA 19نقطة التفتيش 11نقطة التفتيش 17لندن 11لندن 9الثالث والعشرون4
2024–25 فريق لولا ياماها إيه بي تي للفورمولا إيفورمولا إي الجيل الثالث إيفولولا - ياماها T001SAO RetMEX 20جيد دي إس كيوJED 16MIA 2أمر الحركة رقم 13متقاعد من MCOالضربة القاضية الفنية 17TKO 5SHA 18SHA 9JKT 13BER 18BER 12لندن 17لندن 9السابع عشر32
2025–26 فريق لولا ياماها إيه بي تي للفورمولا إيفورمولا إي الجيل الثالث إيفولولا - ياماها T001SAO RetMEX 13MIA 13JED 16JED 15١٢ مارسBER 17BER 16MCO 8MCO 9سان 10SHA 18SHA 1تي كي أوتي كي أولندنلندنالخامس عشر*32*
المصدر: [ 154 ]

† لم يُكمل السائق السباق، ولكن تم تصنيفه لأنه أكمل أكثر من 90% من مسافة السباق. * الموسم لا يزال جارياً.

ملحوظات

  1. ↑ شارك دي غراسي بالرقم 1 خلال دفاعه عن لقب بطولة العالم في 2017-2018 . [ 1 ]

مراجع

  1. ↑ "لوكاس دي غراسي: رقم واحد" . مركز أودي الإعلامي . 27 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2024 .
  2. 1 2 "لوكاس دي غراسي" . lucasdigrassi.com.br . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 ديسمبر 2017 .
  3. ^ سيكاروني ، باولو (1 نوفمبر 2009). ""الملاكمة الأخرى" في Formula 1 Di Grassi، brasiliano di Polignano" . لا جازيتا ديل ميزوجورنو (باللغة الإيطالية). أرشفة من الأصلي في 11 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2017 .
  4. ↑ "التعرف على... بطل السائقين الحالي، لوكاس دي غراسي" . سباق فورمولا إي في هونغ كونغ . 28 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2017 .
  5. ^ "Confira detalhes do casamento de Bianca Diniz Caloi e Lucas di Grassi" . جلاموراما (باللغة البرتغالية). 1 ديسمبر 2013 مؤرشفة من الأصلي في 10 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2017 .
  6. 1 2 3 "لوكاس دي غراسي: أمل أمريكا الجنوبية الكبير" . مركز أودي الإعلامي. 23 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 7 ديسمبر 2017 .
  7. ↑ @LucasdiGrassi (3 يوليو 2018). "وُلد ليوناردو دي غراسي اليوم بصحة ممتازة. والداه بخير وفخوران به. 👶🏻🇧🇷" ( تغريدة ). مؤرشفة من الأصل في 5 يوليو 2018. تم الاطلاع عليها في 5 يوليو 2018 عبر تويتر .
  8. ^ سلفادور ، ألكسندر (7 مايو 2018). "لوكاس دي غراسي: "إن السيارة ستصنع نمطًا رائعًا"" . Veja (باللغة البرتغالية). مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2021. تم الاسترجاع في 8 مايو 2018 .
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 بوكسال-ليج، جيك (4 أكتوبر 2016). "نبذة: لوكاس دي غراسي" . جراند بريكس ريجكتس . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2017 .
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 "لوكاس دي غراسي" . رياضة السيارات . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2017 .
  11. ↑ "هاميلتون يفوز بسباق هوكنهايم وان" . أوتوسبورت . 16 أبريل 2005. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2017 .
  12. ↑ "ملاحظات سباق مرسيدس-بنز في بطولة زاندفورت ماسترز" . motorsport.com . 13 يونيو 2005. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2017 .
  13. ^ جونزاليس مارتينو ، بابلو (21 نوفمبر 2005). "Di Grassi se lleva la victoria de F3 en Macau" . motor21.com (باللغة الإسبانية). أرشفة من الأصلي في 10 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2017 .
  14. ↑ بيسبروك، تيم (20 فبراير 2006). "اكتملت تشكيلة سباقات GP2 لعام 2006" . ريس إكسبريس (باللغة الهولندية). مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2017 .
  15. ↑ غويرين، ماريوس (7 ديسمبر 2006). "GP2 : أميرمولر ودي غراسي يقودان سيارة ART Grand Prix في عام 2007" . cardadisac.com (بالفرنسية). مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2017 . 
  16. ↑ كولانتين، كيث (13 أغسطس 2007). "شخصية تستحق المتابعة: لوكاس دي غراسي" . F1Fanatic . مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2017 .
  17. ↑ "سباق الجائزة الكبرى لتركيا في بطولة جي بي 2: دي غراسي يتصدر الترتيب العام" . MaximumMotorsport.co.uk . 2007. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 ديسمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2007 .
  18. ^ "Glock dreht Spieß في اسطنبول noch um" . التركيز (باللغة الألمانية). 26 أغسطس 2007 مؤرشفة من الأصلي في 11 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2017 .
  19. ↑ فريمان، غلين (26 سبتمبر 2007). "دي غراسي مسترخٍ قبل المواجهة الحاسمة" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2017 .
  20. ↑ "بيتروف يتقدم على كامبوس 2-1 في فالنسيا" . GPUpdate . 29 سبتمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2017 .
  21. ↑ بارستو، أولي (30 سبتمبر 2007). "فالنسيا 2007: غلوك تفوز باللقب بأسلوب مميز" . crash.net . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2017 .
  22. ^ "Lucas di Grassi يتطلع إلى Fórmula GP2" . Globo.com (باللغة البرتغالية). 10 يونيو 2008 مؤرشفة من الأصلي في 10 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2017 .
  23. ١ ٢ بالدوين، آلان (٧ نوفمبر ٢٠٠٨). روثرفورد، بيتر (محرر). "هوندا تختبر البرازيلي دي غراسي" . رويترز . مؤرشف من الأصل في ١١ ديسمبر ٢٠١٧. تم الاسترجاع في ٨ ديسمبر ٢٠١٧ .
  24. 1 2 آرون، سيمون (5 نوفمبر 2008). "فرناندو ألونسو ونيلسون بيكيه سيبقيان مع رينو في عام 2009" . صحيفة ديلي تلغراف . مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2017 .
  25. ↑ بيتس، ديف (25 نوفمبر 2008). "من سيحصل على مقاعد هوندا لعام 2009؟" . تقرير بليتشر . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2017 .
  26. ^ "ملف تعريف لوكاس دي غراسي" . إسبن . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2017 .
  27. ↑ بانزاريو، أوفيديو (27 فبراير 2009). "لوكاس دي غراسي يُجري تغييرًا في هندسة السباقات لعام 2009" . أوتو إيفولوشن . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2017 .
  28. ↑ «غروجان يُسمح له بالقيادة بعد تسمم غذائي» . motorsport.com . 7 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2017 .
  29. 1 2 "انضمام لوكاس دي غراسي إلى فريق فيرجن فورمولا 1 بحلته الجديدة" . بي بي سي سبورت . 15 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 ديسمبر 2017 .
  30. ↑ كاري، توم (9 مارس 2010). "فريق فيرجن ريسينغ للفورمولا 1: دليل السائقين والفريق والسيارة لعام 2010، بالإضافة إلى التحليلات والإحصائيات" . صحيفة ديلي تلغراف . مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2017 .
  31. ↑ هنري، آلان ؛ باغشي، روب (8 مارس 2010). "دليل فريق فيرجن لسباقات الفورمولا 1 لعام 2010" . صحيفة الغارديان . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2017 .
  32. ↑ "بداية صعبة لفريق فيرجن" . إي إس بي إن . 15 مارس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 ديسمبر 2017 .
  33. ↑ "سباق الجائزة الكبرى الأسترالي - الأحد - تصريحات الفرق" . GrandPrix.com . 28 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2017 .
  34. ↑ "تحليل سباق ماليزيا - ريد بُل تعود للمنافسة" . Formula1.com . 5 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2017 .
  35. 1 2 3 4 5 6 جونز، بروس، أد. (2010). المراجعة الرسمية لموسم الفورمولا 1 لعام 2010 . سباركفورد/تدينغتون: هاينز/ هايماركت . رقم ISBN 978-0-85733-001-7.
  36. ↑ «برانسون يُصرّ على أن فيرجن باقية في الفورمولا 1 على المدى الطويل» . crash.net . 17 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2017 .
  37. ↑ «اقتباسات من صحيفة ألمانيا صنداي: فيرجن» . أوتوسبورت . 25 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2017 .
  38. ↑ "لوكاس دي غراسي يتعرض لحادث في طريقه إلى خط الانطلاق في اليابان" . بي بي سي سبورت . 10 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أكتوبر 2011 .
  39. ↑ آرون، سيمون (2010). "سباقات الجائزة الكبرى 2010: الجائزة الكبرى الكورية". أوتوكورس 2010-2011 . مالفيرن: دار نشر آيكون. الصفحات 264، 268-269 . ISBN  978-1-905334-57-5.
  40. ↑ «اقتباسات من أبوظبي يوم الأحد: فيرجن» . أوتوسبورت . ١٤ نوفمبر ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ١٦ نوفمبر ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ٩ ديسمبر ٢٠١٧ .
  41. ^ "Di Grassi supera Massa e Barrichello em prova de kart" . فولها دي لوندرينا (باللغة البرتغالية). 20 ديسمبر 2010 . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2017 .
  42. ↑ "دامبروسيو يحصل على مقعد فيرجن" . سكاي سبورتس . 21 ديسمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2017 .
  43. ^ كريجر ، رافائيل (3 مارس 2011). "Sem vaga، Di Grassi أتاكا كطيار من خصيتي مشروع F-1" . يونيفرسو اون لاين (باللغة البرتغالية). مؤرشفة من الأصلي في 7 مارس 2011 . تم الاسترجاع في 10 مارس 2018 .
  44. ↑ «تأكيد تعيين دي غراسي سائق اختبار لفريق بيريللي» . Formula1.com . 6 يوليو 2011. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2011 .
  45. ↑ واتكينز، غاري (17 نوفمبر 2011). "لو مان: سائق الفورمولا 1 السابق لوكاس دي غراسي يتطلع إلى بيجو سيات" . أوتوويك . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2017 .
  46. ^ "Estrela de Le Mans، Peugeot anuncia saída do novo Mundial de Endurance" . globo.com (باللغة البرتغالية). 18 يناير 2017 أرشفة من الأصلي في 10 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2017 .
  47. 1 2 كوبر، آدم (29 مارس 2012). "انضم سائق الفورمولا 1 السابق خايمي ألغيرسواري إلى دي غراسي للعمل في اختبارات بيريللي" . أوتوويك . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2017 .
  48. ^ توبياس جرونر (19 مايو 2012). "McLaren mit frühem Totalausfall" . السيارات والرياضة (باللغة الألمانية). أرشفة من الأصلي في 10 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2017 .
  49. ^ "WEC - ستة ساعات في ساو باولو: di Grassi en renfort chez Audi" . لو بوينت (بالفرنسية). وكالة فرانس برس . 27 أغسطس 2012 مؤرشفة من الأصلي في 10 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2017 .
  50. ↑ ريتشاردز، جايلز (16 سبتمبر 2012). "تويوتا تتفوق على أودي في فوز مذهل في سباق التحمل في البرازيل" . صحيفة الغارديان . مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2017 .
  51. ↑ «استبعاد باتريزي وديغراسي من السباق رقم 23» . سباقات V8 سوبركارز. 21 أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2017 .
  52. ↑ رابي، جيت (27 نوفمبر 2012). "مورتارا يحقق فوزه الرابع على التوالي في سباق جائزة ماكاو الكبرى، متوجًا بلقب كأس جي تي 2012" . AutoIndustriya.com . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2017 .
  53. ↑ واتكينز، غاري (19 ديسمبر 2012). "سائق الفورمولا 1 السابق دي غراسي سيقود لصالح أودي" . أوتوويك . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2017 .
  54. 1 2 واتكينز، غاري (21 يناير 2013). "أودي تلتزم بالمشاركة في سباق سيبرينغ 12 ساعة بسيارتين من طراز e-tron" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2017 .
  55. ↑ "نجاح تاريخي آخر لأودي" . مركز أودي الإعلامي. 17 مارس 2013. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2017 .
  56. ^ رومان ويتمير (25 أبريل 2013). "منتجع صحي: Audi präsentiert R18 mit Langheck" . Motorsport-total.com (باللغة الألمانية). أرشفة من الأصلي في 10 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2017 .
  57. ↑ "سباق سبا 6 ساعات: سيارات أودي R18 الثلاث على منصة التتويج" . RTBF (بالفرنسية). 4 مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2017 .
  58. ↑ "سباق لومان 24 ساعة: اختتام السباق، فئة LMP1" . ديلي سبورتس كار . 24 يونيو 2013. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2017 .
  59. ↑ "تصنيف بطولة العالم للتحمل - بطولة العالم لسائقي سيارات النموذج الأولي لعام 2013" . بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2017 .
  60. ↑ «تمت المراجعة مع... لوكاس دي غراسي» . مجلة دويتشه تورينفاغن ماسترز . 5 سبتمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  61. ^ " قام Lucas di Grassi بتصحيح Stock como dupla de Thiago Camilo " . Notícias do Dia (باللغة البرتغالية). 25 فبراير 2014 مؤرشفة من الأصلي في 10 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2017 .
  62. ^ “Cebolinha adia início do Campeonato de Thiago Camilo” (باللغة البرتغالية). سباق إيبيرانجا. 23 مارس 2014 مؤرشفة من الأصلي في 11 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2017 .
  63. ↑ «لوكاس دي غراسي يحل محل آلان ماكنيش في فريق أودي لسباق لومان وحملة بطولة العالم للتحمل» . هاف بوست . 3 فبراير 2014. مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2017 .
  64. ↑ داجيس، جون (20 أبريل 2014). "تويوتا تتصدر، وأودي تنسحب من السباق عند منتصفه" . سبورتس كار 365. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 نوفمبر 2020 .
  65. ↑ داجيس، جون (3 مايو 2014). "تويوتا تفوز بسباق سبا ست ساعات ضمن بطولة العالم للتحمل" . SportsCar365 . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2017 .
  66. ↑ برينس، ماكس (15 يونيو 2014). "أودي تحرز فوزها الثالث عشر في سباق لومان 24 ساعة" . رود آند تراك . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2017 .
  67. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "جميع نتائج لوكاس دي غراسي" . سباقات السيارات الرياضية . مؤرشف من الأصل في ١١ ديسمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٩ ديسمبر ٢٠١٧ .
  68. ^ د. بيرتو ، فيكتور (22 مارس 2015). "Duplas da Ipiranga RCM superam issues e pontuam na raça" . F1Mania (باللغة البرتغالية) . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2017 .
  69. ^ جونيور ، نيلدو (17 ديسمبر 2014). "أكد Lucas di Grassi لقبه الفخري لأودي للمرة الثانية في WEC" . كوريو دو بوفو (باللغة البرتغالية). أرشفة من الأصلي في 11 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2017 .
  70. ↑ كيلبي، ستيفن (14 يونيو 2015). "سباق لومان 24 ساعة: اختتام فئة LMP، بورشه تنهي هيمنة أودي" . ديلي سبورتس كار . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2017 .
  71. ↑ داجيس، جون (30 أغسطس 2015). "بورش تكتسح سباق نوربورغرينغ 6 ساعات" . SportsCar365 . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2017 .
  72. ↑ ريتشاردز، جايلز (20 سبتمبر 2015). "مارك ويبر يحقق الفوز في حلبة الأمريكتين بينما تسعى بورش للفوز بلقب بطولة العالم للتحمل" . صحيفة الغارديان . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2017 .
  73. ^ د. بيرتو ، فيكتور (6 مارس 2016). "Thiago Camilo / Lucas di Grassi fica sem pontos na última volta" . F1Mania (باللغة البرتغالية). أرشفة من الأصلي في 11 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 10 ديسمبر 2017 .
  74. ↑ دي مينزيس، جاك (18 أبريل 2016). "سباق سيلفرستون 6 ساعات في بطولة العالم للتحمل: أودي تستأنف قرار الاستبعاد بينما تحتفل بورش بفوز مؤقت غير متوقع" . صحيفة الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2017 .
  75. ↑ سميث، لوك (8 مايو 2016). "يواصل دي غراسي تألقه المذهل في عام 2016 بفوزه في سباق سبا ضمن بطولة العالم للتحمل" . إن بي سي سبورتس . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  76. ↑ فريمان، غلين (20 يونيو 2016). "أداء أودي في سباق لومان 24 ساعة لعام 2016 "مريع" - دي غراسي" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  77. ↑ ميتشل، سكوت؛ كوزنز، جاك (22 يونيو 2016). "سائق أودي لوكاس دي غراسي سيشارك في سباق كأس أودي تي تي في نوريسرينغ" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  78. ^ "كأس أودي سبورت تي تي: لوكاس دي غراسي سيجت أوف ديم نوريرينج" . تلفزيون ن (في المانيا). 26 يونيو 2016 . تم الاسترجاع في 10 ديسمبر 2017 .
  79. ↑ كلاين، جيمي (24 يوليو 2016). "نوربورغرينغ WEC: بورش تتفوق على أودي مع فوز الفريق رقم 1" . motorsport.com . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  80. ^ بونارديل ، سيسيل. إيرهاردت ، نيكي (4 سبتمبر 2016). "WEC - بورشه تفوز على أودي وتويوتا في سباق 6 ساعات بالمكسيك" . نادي السيارات الغربي . تم الاسترجاع في 10 ديسمبر 2017 .
  81. ↑ برادلي، تشارلز (18 سبتمبر 2016). "بطولة العالم للتحمل في أوستن: بورشه تفوز على أودي في حلبة الأمريكتين" . motorsport.com . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  82. ↑ تشافيز، كريستوفر (19 أكتوبر 2016). "بطولة العالم للتحمل: تويوتا تفوز بالسباق على أرضها في فوجي" . توب جير . مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  83. ↑ "بورش تفوز بلقب بطولة العالم للتحمل - بطولة المصنّعين في سباق شنغهاي المثير" . الاتحاد الدولي للسيارات . 6 نوفمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  84. ↑ كيلبي، ستيفن (19 نوفمبر 2016). "أودي تفوز بسباقها الأخير وتُتوّج بطلةً في سباق البحرين 6 ساعات" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2017 .
  85. ↑ سميث، سام؛ ميتشل، سكوت (11 أبريل 2017). "عرضت تويوتا مشاركة لوكاس دي غراسي سائق أودي في سباق لومان 2017 ضمن فئة LMP1" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  86. ↑ "لو مان - لوكاس دي غراسي يخسر السباق" . أوتو إيبدو (بالفرنسية). 14 يونيو 2017. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  87. ↑ آلر، تمارا (14 أكتوبر 2017). "أودي تنظم سباق الأساطير لتوديع كأس تي تي" . تورينغ كار تايمز . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  88. ↑ "فرانك ستيبيلر يفوز بكأس أودي تي تي في سباق الأساطير" . هيت تي في (بالألمانية). 16 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  89. ↑ داجيس، جون (20 أكتوبر 2017). "دي غراسي سيخوض أول سباق له بسيارة أودي جي تي 3 في ماكاو" . SportsCar365 . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  90. ↑ نوبل، جوناثان (18 نوفمبر 2017). "دي غراسي: حادث تصادم سيارات ماكاو جي تي هو الأكثر جنونًا الذي أتذكره" . motorsport.com . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  91. ↑ كوزنز، جاك (19 نوفمبر 2017). "كأس العالم لسباقات السيارات السياحية الكبرى في ماكاو: مورتارا يتغلب على فرينز وإنجل ويفوز" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  92. ^ داجيس ، جون (4 أكتوبر 2018). "فرانشيتي ودي غراسي يكملان تشكيلة مازدا في بيتي لومان" . سبورتس كار 365 . تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2018 .
  93. ↑ غابرييل، إريك (26 أغسطس 2019). "سباق إنترلاغوس للسيارات: تجريد دي غراسي من فوزه بسباق المليون" . Motorsport.com . تاريخ الاسترجاع: 28 يناير 2024 .
  94. 1 2 مونرو، جيم (29 نوفمبر 2017). "لوكاس دي غراسي سائق الفورمولا إي يخطو خطوة عملاقة لرياضة السيارات" . صحيفة التايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 ديسمبر 2017 .
  95. ↑ إليس، نيف (11 أكتوبر 2016). "فورمولا إي تستغل "تأثير الهالة الخضراء" لجذب الدعم" . آسيا تايمز . تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2018 .
  96. ↑ لوستيا، ميشيل؛ تريمين، سام (5 سبتمبر 2012). "تعيين لوكاس دي غراسي سائقًا لتطوير سباقات الفورمولا إي" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2013 .
  97. ↑ ليويلين، كريغ (5 سبتمبر 2012). "سائق اختبار بيريللي يدعم الفورمولا إي" . crash.net . تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2013 .
  98. ↑ بيسبروك، تيم (19 ديسمبر 2013). "لوكاس دي غراسي أنهى مهمته التجريبية في الفورمولا إي ليصبح سائقاً" . رياضة السيارات الكهربائية . مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2013 .
  99. ↑ "شركة ABT Sportsline تكشف عن تشكيلة سائقي الفورمولا إي مع لوكاس دي غراسي ودانيال آبت" . الاتحاد الدولي للسيارات - الفورمولا إي. ١٣ فبراير ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ١١ ديسمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٠ ديسمبر ٢٠١٧ .
  100. ↑ «انطلاق سباق الفورمولا إي بحادث مروع بين نيك هايدفيلد ونيكولاس بروست، بينما حقق لوكاس دي غراسي الفوز» . صحيفة صنداي تلغراف . وكالة فرانس برس. ١٣ سبتمبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٣١ يوليو ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٠ ديسمبر ٢٠١٧ .
  101. ↑ ليم، تيك هوات (22 نوفمبر 2014). "طائر ينقضّ ليحقق فوزًا ساحقًا في سباق الفورمولا إي في بوتراجايا" . صحيفة ذا ستار . مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2014 .
  102. ↑ "بويمي يفوز في أوروغواي، ودي غراسي على منصة التتويج مجدداً" . قناة ITV الرياضية . ١٣ ديسمبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ١٨ أكتوبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ١٠ ديسمبر ٢٠١٤ .
  103. 1 2 "دي غراسي يوقف التعفن" . FIA Formula E. 7 أبريل 2015. مؤرشفة من الأصلي في 10 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 10 ديسمبر 2017 .
  104. 1 2 شيلدز، نيكي (21 مايو 2015). "لا مزيد من الرجال اللطفاء" . Current E. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 10 ديسمبر 2017 .
  105. ↑ ريمان، صموئيل (23 مايو 2015). "فورمولا إي: فوز دامبروسيو بسباق برلين إي بريكس بعد استبعاد دي غراسي" . فوكس سبورتس . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  106. ↑ "موسكو تبتسم لبيكيه جونيور" . الاتحاد الدولي للسيارات - فورمولا إي. 7 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  107. ↑ جوزيف، نوح (28 يونيو 2015). "سباق الفورمولا إي يختتم في لندن بجولتين متتاليتين [ حرق للأحداث ] " . أوتوبلوغ . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  108. ↑ ميتشل، سكوت (7 نوفمبر 2015). "لوكاس دي غراسي يفوز بسباق مثير لصالح فريق آبت أودي" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  109. ↑ "بويمي يعود إلى القمة" . الاتحاد الدولي للسيارات - بطولة الفورمولا إي. ١٩ ديسمبر ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢٥ أبريل ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٣١ يوليو ٢٠١٦ .
  110. ↑ كلاين، جيمي (6 فبراير 2016). "سباق بوينس آيرس إي بريكس: بيرد يتغلب على بويمي ويفوز" . motorsport.com . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  111. ↑ دي ميزيس، جاك (12 مارس 2016). "فورمولا إي مكسيكو سيتي إي بريكس: استبعاد لوكاس دي غراسي يمنح جيروم دامبروزيو الفوز" . صحيفة الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  112. ↑ "دي غراسي يستعيد صدارة البطولة بضربة مذهلة" . قناة ITV الرياضية . 4 أبريل 2016. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  113. ↑ هولت، سارة (23 أبريل 2016). "فورمولا إي تقع في غرام باريس مع فوز لوكاس دي غراسي بسباق تاريخي" . سي إن إن الدولية . مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2016 .
  114. ↑ سميث، توفر (22 مايو 2016). "دي غراسي لم يكن يريد أوامر الفريق" . e-racing.net . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  115. ↑ سميث، لوك (2 يوليو 2016). "بروست يحقق فوزه الأول في لندن" . كارنت إي . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 10 ديسمبر 2017 .
  116. ↑ ميتشل، سكوت (2 يوليو 2016). "بويمي: دي غراسي كان 'مستعدًا للتحطم' في سباق فورمولا إي بلندن" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2016 .
  117. ↑ "خمسة أعشار من الثانية تحسم لقب الفورمولا إي" . motorsport.com . 3 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2016 .
  118. ↑ "بويمي يفوز باللقب بعد نهاية مذهلة" . بطولة الفورمولا إي التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. 3 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2016 .
  119. ↑ مورفي، مات (14 سبتمبر 2016). "لوكاس دي غراسي، سائق الفورمولا إي، يقود سيارته على غطاء جليدي قطبي في سابقة عالمية" . صحيفة الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  120. ↑ موسر، ستيفان (19 فبراير 2017). "منصة تتويج لسائق أودي دي غراسي في بوينس آيرس" . مركز أودي الإعلامي. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  121. ↑ بريور، لورا (2 أبريل 2017). "سباق مكسيكو سيتي إي بريكس: دي غراسي يفوز في منافسة مكسيكية رائعة" . أداء السيارات الكهربائية . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2017 .
  122. ↑ ميتشل، سكوت (13 مايو 2017). "فورمولا إي موناكو: بويمي يتغلب على هجوم دي غراسي في اللفة الأخيرة ليفوز" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  123. ↑ غرزيلاك، أنطونيا (20 مايو 2017). "بويمي يوسع صدارته في البطولة بأسلوب باريس" . e-racing.net . مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 22 مايو 2017 .
  124. ↑ دي غراسي: "كانت برلين حدثًا رائعًا"" . الاتحاد الدولي للسيارات - بطولة الفورمولا إي. 14 يونيو 2017. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017. "
  125. ↑ دي غراسي: "البطولة بين يدي"" . Current E . 22 يوليو 2017. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 10 ديسمبر 2017 .
  126. ↑ «لوكاس دي غراسي يفوز بلقب الفورمولا إي في مونتريال» . أوتوويك . 30 يوليو 2017. مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  127. ↑ «عندما يصبح السائقون رؤساء تنفيذيين: بطل الفورمولا إي لوكاس دي غراسي يتولى قيادة سلسلة سباقات "روبوريس"» . جيمس ألين على موقع F1 . ١٣ سبتمبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ١١ ديسمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٠ ديسمبر ٢٠١٧ .
  128. ↑ كوزنز، جاك (3 ديسمبر 2017). "جوائز أوتوسبورت 2017 - لويس هاميلتون يحصد جائزتين" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  129. ^ كيرتي ، غابرييل (6 ديسمبر 2017). "أفضل العام 2017: عنوان بطولة FE impulsiona e Di Grassi يتجادل بين الطيارين البرازيليين" . غراندي بريميو (باللغة البرتغالية). أرشفة من الأصلي في 6 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2017 .
  130. ↑ داجيس، جون (3 مارس 2018). "دي غراسي يحرز أولى نقاط الموسم في "أكثر سباق جنوني"" . eRacing365 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2018 .
  131. ↑ غارغ، أرجيت (20 يوليو 2018). "تحليل - إليكم كيف فازت أودي بلقب بطولة ABB FIA Formula E لعام 2018" . News18 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2018 .
  132. ↑ كالينوكاس، أليكس (17 يوليو 2018). "لوكاس دي غراسي: العودة إلى المركز الثاني في الترتيب "معجزة"" . أوتوسبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2018 .
  133. 1 2 "دي غراسي يقود أودي 1-2 في Puebla E-Prix بعد Wehlein DSQ" . يتحطم . 19 يونيو 2021 . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2021 .
  134. ^ "دي غراسي: " لا يوجد سبب " لفشل أودي في روما" . www.motorsport.com . 10 أبريل 2021 . تم الاسترجاع في 11 أبريل 2022 .
  135. ↑ "دي غراسي: الخطأ الذي تسبب في استبعادي من سباق جائزة لندن الكبرى للسيارات الكهربائية سيبقى عالقاً في ذهني"" . www.autosport.com . 25 يوليو 2021 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أبريل 2022 .
  136. ↑ "ترتيب السائقين" . بطولة الفورمولا إي التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أبريل 2022 .
  137. ↑ "دي غراسي سيشارك في الجولتين الأخيرتين كجزء من وداعه لبطولة آبت - سبورتس كار 365" . 21 سبتمبر 2021.
  138. ^ "لوكاس دي غراسي ينضم إلى فنتوري في موسم 2022 للفورمولا إي" . www.motorsport.com . 15 سبتمبر 2021 . تم الاسترجاع في 11 أبريل 2022 .
  139. ●️ ..." . انستغرام . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2022 .
  140. ↑ "ترتيب السائقين" . الاتحاد الدولي للسيارات - الفورمولا إي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2022 .
  141. ^ "شركة ماهيندرا ريسينغ توقع مع لوكاس دي غراسي لعصر الجيل الثالث" . الاتحاد الدولي للسيارات الفورمولا إي . 12 أغسطس 2022 . تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2022 .
  142. ↑ "دي غراسي في غاية السعادة بصعوده إلى منصة التتويج 'المعجزة'، لكنه متأكد من أن المزيد قادم" . الموقع الرسمي لسباقات الفورمولا إي . 15 يناير 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2023 .
  143. ↑ "انفصال لوكاس دي غراسي وفريق ماهيندرا ريسينغ" . الموقع الرسمي لسباقات الفورمولا إي . 26 سبتمبر 2023. تاريخ الاطلاع: 27 سبتمبر 2023 .
  144. ↑ "شركة ABT CUPRA توقع مع لوكاس دي غراسي إلى جانب نيكو مولر" . الموقع الرسمي لسباقات الفورمولا إي . 29 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 سبتمبر 2023 .
  145. ↑ "لوكاس دي غراسي يستعد للبقاء مع فريق إيه بي تي لولا" . الموقع الرسمي لسباقات الفورمولا إي . 29 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2024 .
  146. ↑ "فريق لولا ياماها إيه بي تي يُبقي على لوكاس دي غراسي وزين مالوني للموسم الثاني عشر" . الموقع الرسمي لبطولة الفورمولا إي . 23 سبتمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 23 سبتمبر 2025 .
  147. ↑ «لوكاس دي غراسي يعلن اعتزاله سباقات الفورمولا إي» . الموقع الرسمي للفورمولا إي . 30 أبريل 2026. تاريخ الاطلاع: 30 أبريل 2026 .
  148. 1 2 بريتي، ويليام (28 نوفمبر 2017). "رأي: لماذا أساءت ضجة دي غراسي على وسائل التواصل الاجتماعي فهم ماكاو" . ذا تشيكرد فلاج . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 10 ديسمبر 2017 .
  149. ↑ رينكن، ديتر (20 سبتمبر 2017). "المفارقة التي قد تُصلح أكبر عيوب الفورمولا 1" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  150. ↑ بيكيت، صموئيل (27 يونيو 2019). "لوكاس دي غراسي: رائد رياضة السيارات الذي لا يخشى كسر القوالب النمطية" . صحيفة الإندبندنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2019 .
  151. 1 2 ساندرز، نيت (23 يناير 2018). "بطل الفورمولا إي لوكاس دي غراسي منفتح على الترشح لرئاسة الاتحاد الدولي للسيارات مستقبلاً" . إي إس بي إن . مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2018. تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2018 .
  152. ^ دي جراسي، لوكاس. "لقد صوتوا لصالح بولسونارو. نحن نقدر السرطان الذي عصره (é) أو حزب العمال. لكن العلاج الكيميائي له آثار جانبية متأخرة. الآن هو وقت للشفاء من السرطان وعدم القضاء على السرطان. تقديرات الأشخاص المختصين لا يمكن أن تكون. استقطاب غير عنصري" . تويتر .
  153. ^ دي جراسي، لوكاس. "إن خصم بولسونارو ليس هو لولا. إن خصم المساعدات هو شخص مؤهل ومستعد لحكم البلاد" . تويتر .
  154. 1 2 3 4 5 "لوكاس دي غراسي" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشفة من الأصل في 25 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليها في 10 ديسمبر 2017 .
  155. ↑ "2010: دي غراسي، لوكاس" . Formula1.com . مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2017 .
  156. ↑ "لوكاس دي غراسي: نتائج سباقات V8 سوبركارز لعام 2012" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2017 .