حديقة إسطنبول

حلبة إسطنبول بارك ( بالتركية : İstanbul Park )، والمعروفة أيضًا باسم حلبة توسفيد إسطنبول بارك لأغراض التسويق، هي حلبة سباق سيارات تقع في منطقة توزلا بمدينة إسطنبول ، تركيا . صممها هيرمان تيلكه ، وافتُتحت في الفترة من 19 إلى 21 أغسطس 2005. وقد وصفها بيرني إيكلستون ، الرئيس التنفيذي السابق للفورمولا 1، بأنها "أفضل حلبة سباق في العالم" ، والذي كان مسؤولاً عن إدارة الحلبة بين عامي 2007 و2011. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

يقع موقع سباق الجائزة الكبرى التركي عند تقاطع حدود منطقتي بنديك وتوزلا على الجانب الآسيوي من إسطنبول، بالقرب من تقاطع كورتكوي على الجانب الشمالي من الطريق السريع O-4 الذي يربط إسطنبول بأنقرة ؛ وبالقرب من تقاطع حديقة إسطنبول على الجانب الجنوبي من الطريق السريع O-7 . ويقع الموقع بالقرب من مطار صبيحة كوكجن الدولي ، وتحيط به الغابات والحقول.

بعد إكليستون، تولت شركة إنترسيتي التركية إدارة الحلبة بين أكتوبر 2012 ومارس 2024. ^{[ 8 ]} وفي أبريل 2024، أُجريت مناقصة لاختيار مشغل جديد، وفازت بها شركة جان بيليم إيغيتيم، إلا أن محكمة إدارية ألغت حقوقها في ديسمبر 2024. ^{[ 9 ] [ 10 ]} وفي يونيو 2025، أُعلن عن منح حقوق تشغيل هذه الحلبة للاتحاد التركي لرياضة السيارات لمدة لا تقل عن 10 سنوات، وتم تغيير اسمها إلى حلبة توسفيد إسطنبول بارك. ^{[ 11 ]}

ستكون حلبة إسطنبول بارك واحدة من تسع حلبات فقط تسير عكس اتجاه عقارب الساعة في موسم الفورمولا 1 لعام 2027، إلى جانب حلبات أخرى هي: حلبة كورنيش جدة (المستخدمة في سباق جائزة السعودية الكبرى )، وحلبة ميامي الدولية (المستخدمة في سباق جائزة ميامي الكبرى )، وحلبة مدينة باكو (المستخدمة في سباق جائزة أذربيجان الكبرى )، وحلبة مارينا باي (المستخدمة في سباق جائزة سنغافورة الكبرى )، وحلبة الأمريكتين (المستخدمة في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى )، وحلبة إنترلاغوس (المستخدمة في سباق جائزة ساو باولو الكبرى )، وحلبة لاس فيغاس ستريب (المستخدمة في سباق جائزة لاس فيغاس الكبرى )، وحلبة ياس مارينا (المستخدمة في سباق جائزة أبوظبي الكبرى ). يؤدي هذا التصميم غير المعتاد، الذي يسير عكس اتجاه عقارب الساعة، إلى زيادة الضغط على الجانب الآخر من رقبة السائق مقارنةً بمعظم الحلبات الأخرى، لا سيما عند المنعطف الطويل عالي السرعة إلى اليسار عند المنعطف الثامن. ^{[ 12 ]}

يبلغ طول الحلبة 5.338 كيلومترًا (3.317 ميلًا) ، بمتوسط ​​عرض 15 مترًا (16 ياردة) يتراوح بين 14 و21.5 مترًا (15.3 إلى 23.5 ياردة) ، وتغطي مساحة تزيد عن 2.215 × 10 ^ ⁶ متر مربع ⁽ 547 فدانًا) . وتضم الحلبة 14 منعطفًا، أصغرها بنصف قطر 15 مترًا فقط (16 ياردة) ، وتمتد على أربعة مستويات أرضية مختلفة، مع خط بداية/نهاية مستقيم يزيد طوله عن 650 مترًا (710 ياردات) .           

يتسع المضمار لحوالي 125 ألف متفرج. تبلغ سعة المدرج الرئيسي 25 ألف متفرج، بينما تتسع المدرجات الأرضية والمدرجات المؤقتة لحوالي 100 ألف متفرج إضافي. تتكون مباني منطقة الصيانة من طابقين؛ الطابق الأرضي مخصص لفرق السباق، والطابق العلوي مخصص لمناطق الضيافة ويتسع لـ 5 آلاف شخص. يوجد في كل طرف من أطراف منطقة الصيانة برجان لكبار الشخصيات، كل منهما مكون من سبعة طوابق .

استحوذ المنعطف الثامن (الذي أطلق عليه البعض اسم "ديابوليكا" تشبيهًا بمنعطف "كورفا بارابوليكا" في حلبة مونزا ) على اهتمام كبير. يتميز هذا المنعطف بسرعته واتساعه، وله أربع نقاط ارتكاز، على غرار أحد أقسام حلبة نوربورغرينغ القديمة متعددة النقاط . وقد أشاد المتفرجون والسائقون على حد سواء بالمنعطف الثامن، وقارنوه بمنعطفات أسطورية مثل " أو روج" و "130R" . وأصبح هذا المنعطف فيما بعد أساسًا لبعض منعطفات حلبة تيلكه الأحدث، مثل المنعطفين 17 و18 في حلبة الأمريكتين ، والمنعطف 3 في حلبة سوتشي أوتودروم ، والمنعطفين 10 و11 في حلبة بوذا الدولية. وتساهم الأحمال العالية التي يتعرض لها السائقون عند المرور بهذا المنعطف في سمعة الحلبة بتآكل الإطارات السريع. ^{[ 13 ]}

من المنعطفات البارزة الأخرى المنعطف الأول، وهو منعطف حاد يساري منحدر مباشرةً بعد الخط المستقيم الأمامي. وقد أطلق عليه البعض اسم "المنعطف الحلزوني التركي" تشبيهًا بمنعطف "الحلزوني التركي" الشهير في حلبة ويذر تيك لاغونا سيكا . وشهد سباقا الفورمولا 1 وموتو جي بي لعام 2006 على هذه الحلبة حوادث متعددة عند هذا المنعطف. أما المنطقة الثالثة الجديرة بالذكر فهي المنعطف الصاعد في منتصف الخط المستقيم الخلفي؛ ونظرًا لتشابهه مع منعطف "أو روج"، فقد أُطلق عليه مازحًا اسم "فو روج".

مع ذلك، لم يخلُ الحلبة من الانتقادات. فبعد التجارب التأهيلية، ادّعى جنسون باتون أن المسار أصبح أكثر وعورة مع مرور الوقت خلال عطلة نهاية الأسبوع، لا سيما عند المنعطف الثامن، وهو ما تسبب في انزلاق العديد من السائقين. يُذكر هذا بحلبة أخرى صممها هيرمان تيلكه، وهي حلبة شنغهاي الدولية ، التي يُقال إنها تغوص في بعض الأماكن لأنها بُنيت على موقع مستنقع سابق . وقد تميّز جارنو ترولي برأيه الفاتر تجاه الحلبة، حيث قال إنه شعر بأنها سهلة التعلم، وأن الأداء الجيد يعتمد على السيارة أكثر من السائق. ^{[ 14 ]}

الرقم القياسي الرسمي لأسرع لفة على حلبة إسطنبول بارك بتصميمها الحالي هو 1:24.770، وقد سجله خوان بابلو مونتويا خلال سباق الجائزة الكبرى التركي عام 2005. أما الرقم القياسي غير الرسمي على الإطلاق فهو 1:22.868، وقد سجله لويس هاميلتون في التجارب التأهيلية لسباق الجائزة الكبرى التركي عام 2021. [ ^{22 ] اعتبارًا} من أغسطس 2025، تُدرج أسرع أرقام اللفات الرسمية في حلبة إسطنبول بارك على النحو التالي:

فئة	وقت	السائق	عربة	حدث
حلبة سباق الجائزة الكبرى (2005–حتى الآن): 5.338 كم (3.317 ميل)
الفورمولا واحد	1:24.770	خوان بابلو مونتويا	ماكلارين MP4-20	جائزة تركيا الكبرى 2005
GP2	1:33.482	أندرياس زوبر	دالارا جي بي 2/08	جولة إسطنبول من سلسلة سباقات الجائزة الكبرى 2 لعام 2008
LMP1	1:41.281 [ 23 ]	إيمانويل كولارد	بيسكارولو سي 60 هايبرد	2006 1000 كم من إسطنبول
فورمولا رينو 3.5	1:41.342 [ 24 ]	القس مالدونادو	دالارا T05	جولة إسطنبول 2006 من سلسلة فورمولا رينو 3.5
LMP2	1:43.031 [ 23 ]	جواو باربوسا	راديكال SR9	2006 1000 كم من إسطنبول
فورمولا 3000	1:45.708 [ 25 ]	توماش كوستكا	لولا B02/50	جولة إسطنبول 2006 من بطولة الماسترز للفورمولا 3000
GP3	1:47.227	أندريا كالداريلي	دالارا جي بي 3/10	جولة إسطنبول من سلسلة سباقات الجائزة الكبرى 3 لعام 2011
جي تي 1 (جي تي إس)	1:49.469 [ 23 ]	بيدرو لامي	أستون مارتن DBR9	2006 1000 كم من إسطنبول
موتو جي بي	1:52.877	توني إلياس	هوندا RC211V	سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية في تركيا 2006
فورمولا رينو 2.0	1:55.524 [ 26 ]	داني كلوز	تاتوس FR2000	جولة إسطنبول 2006 من بطولة كأس أوروبا للفورمولا رينو 2.0
جي تي 2	1:55.658 [ 27 ]	مايك روكنفيلر	بورش 911 (996) GT3-RSR	سباق إسطنبول جي تي 2005 التابع للاتحاد الدولي للسيارات
بطولة العالم للدراجات النارية	1:55.673	توم سايكس	كاواساكي ZX-10R	جولة إسطنبول العالمية لسباق الدراجات النارية سوبربايك 2013
250 سم مكعب	1:57.595	داني بيدروسا	هوندا RS250R	سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية في تركيا 2005
كأس بورشه كاريرا	1:58.612 [ 28 ]	ياب فان لاجن	بورش 911 (997) كأس جي تي 3	جولة اسطنبول بورشه سوبر كاب 2008
عالم SSP	1:59.157	سام لويس	ياماها YZF-R6	جولة إسطنبول العالمية للتزلج السريع 2013
دي تي إم	2:00.130 [ 29 ]	ميكا هاكينن	مرسيدس بنز AMG الفئة C	جولة إسطنبول 2005 من بطولة DTM
تحدي فيراري	2:00.718 [ 30 ]	داريو كاسو	فيراري 458 تشالنج إيفو	جولة تحدي فيراري الأوروبية في إسطنبول 2014
سيارة تي سي آر السياحية	2:01.675 [ 31 ]	كوراي كاميل أوغلو	أودي RS 3 LMS TCR	الجولة الثالثة من بطولة حلبة إسطنبول التركية 2025
كأس ميغان الأوروبية	2:02.560 [ 32 ]	سيزار كامبانيكو	رينو ميغان رينو سبورت	جولة كأس ميغان في بطولة كأس أوروبا 2006 في إسطنبول
125 سم مكعب	2:03.825	جوان أوليف	أبريليا RS125R	سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية في تركيا 2006
سوبر 2000	2:05.771	غابرييل تاركويني	ألفا روميو 156 WTCC	سباق تركيا لعام 2005 من بطولة العالم للسيارات السياحية (WTCC) التابعة للاتحاد الدولي للسيارات
فورمولا ألفا	2:07.676 [ 33 ]	تورنيكي كيكنافيليدزه	AKKS Formula Alfa	جولة إسطنبول 2014 من بطولة فورمولا ألفا
سوبرسبورت 300	2:13.924 [ 34 ]	تولغا أوبراك	ياماها YZF-R3	الجولة الأولى من بطولة إسطنبول التركية للدراجات النارية الخارقة 2024

• قائمة حلبات سباقات الفورمولا 1
• قائمة حلبات سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية
• قائمة حلبات بطولة العالم للدراجات النارية سوبربايك
• قائمة حلبات بطولة العالم للسيارات السياحية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات
• قائمة حلبات سلسلة سباقات لومان الأوروبية
• قائمة فعاليات بطولة العالم للرالي كروس

• الموقع الرسمي لنادي توسفيد إسطنبول بارك
• قناة توسفيد إسطنبول بارك الرسمية على مواقع التواصل الاجتماعي
• حلبة إسطنبول بارك على خرائط جوجل