جوي لوغانو

في 25 أغسطس/آب 2008، عقد فريق جو جيبس ​​للسباقات مؤتمراً صحفياً للإعلان عن مشاركة لوغانو في قيادة سيارة تويوتا كامري رقم 20 برعاية هوم ديبوت في سلسلة سباقات سبرينت كاب لعام 2009. ^{[ 14 ]} حلّ لوغانو محل توني ستيوارت الذي غادر فريق جو جيبس ​​ليؤسس فريقه الخاص، ستيوارت-هاس للسباقات، ويقود سيارته بنفسه . كان لوغانو أيضاً مرشحاً لجائزة أفضل سائق مبتدئ لعام 2008 ، وكان من المقرر أن يخوض أول سباق له في سبرينت كاب بسيارة رقم 02 برعاية هوم ديبوت في ريتشموند ، ^{[ 14 ]} لكنه لم يتأهل للمشاركة في السباق.

في 28 أغسطس/آب 2008، أعلن فريق "هول أوف فيم ريسينغ" أن لوغانو سيقود سيارته رقم 96 في خمسة سباقات خلال موسم 2008 من سلسلة سباقات "سبرينت كاب". ^{[ 15 ]} وكان ظهوره الرسمي الأول في سباق "سيلفانيا 300" في نيو هامبشاير في 14 سبتمبر/أيلول 2008، وبمشاركته في ذلك السباق، أصبح أول سائق ناسكار من مواليد التسعينيات يشارك في سباق من سلسلة "كاب". وفي 5 سبتمبر/أيلول 2008، ظهر لوغانو لأول مرة في سيارة "سبرينت كاب" على حلبة " ريتشموند إنترناشونال ريسواي" خلال التدريب الذي استمر ساعتين يوم الجمعة لسباق "شيفي روك أند رول 400". وبسبب العاصفة الاستوائية "هانا" ، تم إلغاء التصفيات بسبب الأمطار. وينص أحد قوانين ناسكار على أنه في حالة إلغاء التصفيات بسبب الأمطار، يتم تحديد أفضل 43 سائقًا في نقاط الملاك للمشاركة في السباق. ولم يكن لوغانو ضمن أفضل 43 سائقًا في نقاط الملاك، لذلك لم يشارك في السباق.

لوغانو هو أصغر سائق في العصر الحديث يتنافس بدوام كامل في القسم الأعلى من سباقات ناسكار (تشير السجلات إلى أن سائقين لا تتجاوز أعمارهم 15 عامًا يتنافسون في القسم الأعلى من سباقات ناسكار، لكن هذه السجلات ستظل قائمة بسبب متطلبات السن).

في عام ٢٠٠٩، أنهى لوغانو سباق غاتوريد دويل للمرة الأولى في المركز الرابع ، ليصبح أصغر سائق يشارك في سباق دايتونا ٥٠٠ ؛ إلا أن حادثًا في منتصف السباق أدى إلى احتلاله المركز الأخير. ^{[ ١٦ ]} شهدت مشاركات لوغانو الثلاث الأولى في سلسلة سباقات سبرينت كاب احتلاله المراكز الثلاثين أو أسوأ في جميعها. وكانت لاس فيغاس مشاركته السادسة في سلسلة سباقات سبرينت كاب، حيث أنهى السباق في المركز الثالث عشر. في أبريل، أنهى لوغانو سباق تالاديغا في المركز التاسع محققًا أول مركز له ضمن المراكز العشرة الأولى؛ وفي وقت لاحق من ذلك الشهر في دارلينغتون، تصدّر السباق لتسعة عشر لفة في مراحله الأخيرة وأنهى السباق في المركز التاسع. فاز لوغانو بتصويت الجماهير لسباق ناسكار سبرينت أول-ستار لعام ٢٠٠٩ وأنهى السباق في المركز الثامن.

في 28 يونيو 2009، فاز لوغانو بسباق لينوكس إندستريال تولز 301 الذي تم تقليصه بسبب الأمطار في لاودون، نيو هامبشاير ، متغلبًا على جيف جوردون وتوني ستيوارت ، ليصبح أصغر فائز على الإطلاق في سلسلة سباقات سبرينت كاب بعمر تسعة عشر عامًا وشهرًا واحدًا وأربعة أيام فقط.

في 22 نوفمبر 2009، تُوّج لوغانو بلقب أفضل سائق مبتدئ في سلسلة سباقات سبرينت كاب لعام 2009، بعد أن تفوق على السائقين المبتدئين الآخرين سكوت سبيد وماكس بابيس . ^{[ 17 ]}

فاز لوغانو بجائزة كورس لايت بول الأولى له في 19 مارس 2010، في سباق فود سيتي 500 على حلبة بريستول موتور سبيدواي. ورغم عدم فوزه بأي سباق، فقد حقق سبعة مراكز ضمن الخمسة الأوائل وستة عشر مركزاً ضمن العشرة الأوائل، ليحقق أفضل مركز له آنذاك وهو المركز السادس عشر في الترتيب النهائي للنقاط.

عانى لوغانو طوال موسم 2011، حيث حقق أربعة مراكز ضمن الخمسة الأوائل فقط، وستة مراكز ضمن العشرة الأوائل، ومركزين في المركز الأول، في طريقه إلى أسوأ مركز له في مسيرته وهو المركز 24 في الترتيب النهائي للنقاط.

غادر رئيس الطاقم جريج زيباديلي الفريق رقم 20 في نهاية موسم 2011 ليصبح مدير المنافسة في فريق ستيوارت-هاس للسباقات . وتم تعيين جيسون راتكليف رئيسًا جديدًا لطاقم لوغانو بدءًا من موسم 2012.

في عام ٢٠١٢، وبعد عدة انتصارات في سلسلة ناسكار الوطنية، فاز لوغانو بسباقه الثاني في سلسلة سباقات سبرينت كاب في سباق بوكونو ٤٠٠ على حلبة بوكونو ، بعد أن اصطدم بمارك مارتن قبل أربع لفات من النهاية، وحافظ على تقدمه متفوقًا على مارتن وتوني ستيوارت . أصبح لوغانو أول سائق يفوز بسباق من المركز الأول في ثلاثين سباقًا. ^{[ ١٨ ]} وكانت هذه أيضًا المرة الأولى التي يفوز فيها لوغانو بسباق مكتمل المدة (إذ كان فوزه في عام ٢٠٠٩ في سباق تم تقليصه بسبب الأمطار). حقق لوغانو مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى، وأحد عشر مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى، ليحتل المركز السابع عشر في الترتيب النهائي للنقاط. كما أنهى مشاركته الأخيرة في سلسلة ناسكار الوطنية مع فريق جو جيبس ​​ريسينغ بفوزٍ كبير، محققًا تسعة انتصارات، وهو رقم قياسي في السلسلة.

في 4 سبتمبر 2012، أُعلن أن لوغانو سيغادر فريق جو جيبس ​​للسباقات ويتجه إلى فريق بنسكي للسباقات في عام 2013، وذلك بعد الإعلان عن أن مات كينسيث سيقود سيارة تويوتا رقم 20. ^{[ 19 ]}

انتقل لوغانو إلى سيارة فورد رقم 22 برعاية شل/بنزويل لصالح فريق بنسكي، وأنهى سباق بريستول في المركز السابع عشر بعد أن فقد السيطرة إثر احتكاكه بديني هاملين . وفي أواخر السباق، بدا أن لوغانو قد تجاوز هاملين على الحلبة، لكن كلاهما واجه مشاكل، وأنهى هاملين السباق في المركز الثالث والعشرين؛ وادعى لوغانو أن زميله السابق في الفريق تعمّد إخراجه عن المسار. ^{[ 20 ]}

في الأسبوع التالي، على حلبة أوتو كلوب سبيدواي ، حقق لوغانو سباقه المميز، متصدرًا 41 لفة. شهدت اللفات الأخيرة منافسة شرسة بينه وبين هاملين؛ ففي اللفة الأخيرة، كان لوغانو وهاملين يقودان جنبًا إلى جنب بقوة على الخط المستقيم، في مشهد بدا وكأنه تكرار لنهاية سباق دارلينجتون الحاسمة عام 2003 ، ولكن عند المنعطف الأخير، لم ترفع أي من السيارتين عن دواسة الوقود، فتحطمت كلتاهما، بينما تجاوزهما كايل بوش وحقق الفوز. ^{[ 21 ]} أصيب هاملين بكسر في إحدى فقرات عموده الفقري جراء الحادث، وبعد السباق، واجه توني ستيوارت لوغانو ، الذي تراجع إلى المركز 22 بعد أن عرقل لوغانو تقدمه عند إعادة انطلاق السباق. دفع ستيوارت لوغانو، الذي رد برمي زجاجة ماء عليه. ^{[ 22 ]} حصل لوغانو على المركز الثالث.

قبل انطلاق سباق NRA 500 على حلبة تكساس موتور سبيدواي مباشرةً ، فشلت سيارتا فريق بنسكي ريسينغ، بقيادة لوغانو وكيسيلوفسكي، في الفحص الفني قبل السباق بسبب مشكلة في المحور الخلفي. اضطر لوغانو للانطلاق من مؤخرة المتسابقين لأن سيارته لم تكن على خط البداية إلا بعد إعطاء الإشارة، لكنه تمكن من التقدم ليحرز المركز الخامس. بعد ثلاثة أيام، أعلنت ناسكار عن عقوبات قاسية لهذه المخالفة. تم خصم 25 نقطة من رصيد كل من لوغانو وكيسيلوفسكي في ترتيب بطولة السائقين؛ كما غُرِّم رئيس طاقم لوغانو، تود غوردون، 100 ألف دولار أمريكي، وتم إيقافه لمدة ستة أسابيع. وتم إيقاف رئيس فريق الصيانة، ريموند فوكس، ومهندس الفريق، صامويل ستانلي، لنفس المدة. كما فُرضت عقوبات مماثلة على جميع الأشخاص الذين يشغلون نفس المناصب في فريق كيسيلوفسكي. أصدر فريق بنسكي للسباقات بيانًا يفيد بأنه يعتزم استئناف العقوبات، ^{[ 23 ]} إلا أن لجنة الاستئناف في ناسكار أيدت العقوبات بالإجماع في الأول من مايو. وصرح مالك الفريق، روجر بنسكي، بأنه سيستأنف القرار أمام رئيس لجنة الاستئناف في ناسكار، جون ميدلبروك. ^{[ 24 ]}

في غضون ذلك، وبعد حصول لوغانو على المركز الخامس في تكساس، شهد نهاية أسبوع سيئة في كانساس عندما اصطدم بكايل بوش الذي كان يدور حول نفسه في اللفة 105، مما أدى إلى تدمير مقدمة السيارتين وإنهاء مشاركتهما في السباق. وبهذا، تراجع لوغانو إلى المركز 39. لكنه تمكن من التعويض في الأسبوع التالي في ريتشموند بحصوله على المركز الثالث. وفي تالاديغا، أنهى لوغانو السباق في المركز 35 بسبب عطل في المحرك بعد 143 لفة. وفي دارلينغتون، عانى من صعوبة في التحكم بسيارته وأنهى السباق في المركز 22، متأخراً بفارق لفتين.

بعد السباق في دارلينجتون، استعاد لوجانو توازنه ليحتل أحد المراكز الأحد عشر الأولى في سلسلة من ستة سباقات قبل دخول الصيف - المركز الخامس في شارلوت، والمركز السابع في دوفر، والمركز العاشر في بوكونو، والمركز التاسع في ميشيغان، والمركز الحادي عشر في سونوما، والمركز الرابع في كنتاكي.

عند عودته إلى دايتونا للمشاركة في سباق كوك زيرو 400 ، كان لوغانو يسير بشكل جيد حتى انفجر إطار سيارته واصطدم بالجدار الخارجي في اللفة 71، ليحتل المركز الأربعين. ثم حقق المركز الأربعين مرة أخرى في الأسبوع التالي في نيو هامبشاير بعد تعرضه لحادث في بداية السباق.

بعد سلسلة من سباقين من سوء الحظ، استعاد لوغانو قوته مرة أخرى، محققاً ستة مراكز ضمن العشرة الأوائل على التوالي - المركز الثامن في إنديانابوليس، ثم المركز السابع في كل من بوكونو وواتكينز غلين.

في التجارب التأهيلية في ميشيغان، حقق لوغانو المركز الأول للمرة السادسة في مسيرته، مسجلاً رقماً قياسياً جديداً في سرعة اللفة بلغ 203.949 ميلاً في الساعة (328.224 كم/ساعة) ؛ وكانت هذه السرعة آنذاك تاسع أسرع سرعة تأهيلية في تاريخ ناسكار، والأسرع منذ تأهل بيل إليوت في تالاديغا عام 1987. ^{[ 25 ]} ثم فاز لاحقاً بسباق بيور ميشيغان 400 ، محققاً بذلك فوزه الأول مع فريق بنسكي للسباقات . ^{[ 26 ]} وبفضل هذا الفوز، وحصوله على مركزين ضمن المراكز الخمسة الأولى في كل من بريستول وأتلانتا (حيث تصدر السباق لـ78 لفة وكاد أن يفوز)، دخل سباق ريتشموند وهو يحتل المركز الثامن في الترتيب العام، مع فرصة للتأهل إلى سباق تشيس للمرة الأولى في مسيرته. في ريتشموند، عانى لوغانو من سيارة سباق صعبة التحكم، ليحتل المركز الثاني والعشرين، لكن هذا الأداء كان كافيًا ليتفوق على جيف غوردون (الذي أنهى السباق في المركز الثامن) بفارق نقطة واحدة فقط، ويحتل المركز العاشر في الترتيب العام، ويشارك لأول مرة في سباق تشيس. حتى لو تراجع إلى المركز الحادي عشر، لكان لا يزال يملك البطاقة البرية الثانية بفضل تقدمه على مارتن تروكس جونيور وريان نيومان في النقاط ( كان كيسي كاهن قد ضمن بالفعل البطاقة البرية الأولى بفوزه في بريستول وبوكونو). كما ساهم هذا الفوز في حصول لوغانو على المركز السادس في ترتيب كأس ناسكار بعد إعادة ضبطه. 

بدأ لوغانو أولى مشاركاته في سباق تشيس بتأهله في المركز الأول في سباق جيكو 400 في شيكاغولاند، محققًا رقمًا قياسيًا جديدًا في سرعة التأهل على الحلبة بلغ 189.414  ميلًا في الساعة. ^{[ 27 ]} إلا أنه أنهى السباق في المركز 37 بسبب عطل في المحرك في أواخر السباق. تبع ذلك حصوله على المركز 14 في نيو هامبشاير. ثم حقق لوغانو مركزين متتاليين ضمن المراكز الخمسة الأولى، حيث حلّ ثالثًا في دوفر ورابعًا في كانساس. بعد ذلك، حقق ثلاثة مراكز ضمن العشرين الأوائل - الثامن عشر في شارلوت، والسادس عشر في تالاديغا، والرابع عشر في مارتينزفيل. واختتم الموسم بثلاثة مراكز متتالية ضمن العشرة الأوائل - الثالث في تكساس، والتاسع في فينيكس، والثامن في هومستيد-ميامي، مما قاده إلى أفضل مركز له في مسيرته باحتلاله المركز الثامن في الترتيب النهائي.

بدأ لوغانو مسيرته باحتلاله المركز الحادي عشر في سباق دايتونا 500 عام 2014 ، ثم حقق المركز الرابع في فينيكس. وفاز بأول مركز انطلاق له في ذلك العام في لاس فيغاس، محققاً المركز الرابع مرة أخرى.

في تكساس، حقق لوغانو، الذي حافظ على سرعته الثابتة، فوزه الأول هذا الموسم بعد أن تصدّر معظم اللفات (108) وتجاوز جيف غوردون في اللفة الأخيرة خلال سباق حُسم بالعلم الأخضر والأبيض والمُرَقَّط. هذا الفوز ضمن له المشاركة في سباق تشيس 2014.

في ريتشموند (حلبة لم يحقق فيها نجاحًا يُذكر خلال مسيرته القصيرة)، تصدّر لوغانو السباق في المراحل الأخيرة، ثم قام بمناورةٍ على طريقة رون بوشارد خلال منافسةٍ حامية بين جيف غوردون وبراد كيسيلوفسكي ومات كينسيث في اللفات التسع الأخيرة، ليحقق الفوز. وبهذا الفوز، أصبح عام 2014 أول موسمٍ يحقق فيه لوغانو أكثر من فوزٍ واحد في مسيرته.

شارك لوغانو في سباقه رقم 200 في سلسلة كأس ناسكار في حلبة كنتاكي سبيدواي في 28 يونيو عن عمر يناهز 24 عامًا.

في لودون، كان لوغانو يحتل المركز الثاني خلف كيسيلوفسكي عندما تعرض لحادث مع سيارة مورغان شيبرد التي كانت متأخرة عنه بلفة . صرّح لوغانو في مقابلة أن شيبرد لم يكن ينبغي له التواجد على الحلبة بتلك السرعات المنخفضة للغاية، لكن ناسكار ردّت بأن شيبرد حافظ على الحد الأدنى من السرعة.

حقق لوغانو فوزه الثالث هذا الموسم في سباق إيروين تولز الليلي في بريستول . وحلّ كيسيلوفسكي ثانياً في السباق نفسه، ليحقق فريق بنسكي بذلك ثاني فوز مزدوج له في تاريخه، بعد فوزه الأول في سباق دايتونا 500 عام 2008.

بدأ لوغانو سباق تشيس وهو مصنف خامساً. أنهى الجولة الافتتاحية من جولة التحدي في المركز الرابع على حلبة شيكاغولاند سبيدواي ، مما رفعه إلى المركز الثالث في الترتيب العام.

حقق لوغانو فوزًا في نيو هامبشاير ، ليضمن بذلك تأهله إلى جولة المتنافسين. قام بتغيير إطاراته الأربعة في اللفة 247، بينما كان المتصدرون الآخرون يستخدمون إطارات أقدم، مما منح لوغانو الأفضلية. وبشكل لافت، تمكن من التقدم من المركز السادس عشر إلى الثاني في 11 لفة فقط. ثم انتزع الصدارة قبل 27 لفة من النهاية، وفاز بالسباق بعد نهاية مثيرة. وبهذا الفوز، ارتقى إلى المركز الثاني في ترتيب النقاط، بفارق نقطة واحدة فقط عن كيسيلوفسكي. ويُعد هذا الفوز الثالث على التوالي لفريق بنسكي، والرابع في خمسة سباقات.

في 25 سبتمبر 2014، أُعلن عن توقيع لوغانو عقدًا جديدًا مع فريق بنسكي يمتد لعدة سنوات. جاء هذا التمديد قبل موسم كامل من انتهاء عقده بنهاية موسم 2015. ويضمن هذا العقد استمرار لوغانو مع فريق بنسكي حتى عام 2018 على الأقل.

في دوفر، أنهى لوغانو السباق في المركز الرابع، ليصبح السائق الوحيد الذي أنهى جميع سباقات الجولة التأهيلية الثلاثة ضمن المراكز الخمسة الأولى. واحتل المركز الثاني في الترتيب العام للجولة.

بدأ لوغانو جولة المتنافسين بفوزٍ في كانساس، مما منحه صدارة الترتيب العام لأول مرة في مسيرته. وبهذا الفوز، أصبح أول سائق يتأهل إلى جولة الإقصاء في سباق "تشيس فور ذا سبرينت كاب". ثم حقق لوغانو المركز الرابع في شارلوت، مسجلاً بذلك خامس أفضل خمسة مراكز متتالية له، ليصبح أول سائق يبدأ سباق "تشيس" بخمسة مراكز متتالية ضمن المراكز الخمسة الأولى، متجاوزاً الرقم القياسي السابق البالغ أربعة مراكز والذي سجله خوان بابلو مونتويا عام 2009.

في تالاديغا، أنهى لوغانو السباق في المركز الحادي عشر بعد أن ساعد كيسيلوفسكي على التقدم إلى المقدمة عند إعادة انطلاق السباق الأخيرة. كان كيسيلوفسكي بحاجة للفوز للتأهل إلى الجولة التالية من سباق تشيس، وقد تمكن من تحقيق ذلك جزئياً بفضل لوغانو.

دخل لوغانو جولة الإقصاء متصدراً الترتيب العام، بعد أن حقق المركز الخامس في مارتينزفيل. وفي تكساس، تغلب على مشاكل الإطارات في منطقة الصيانة التي أدت إلى انزلاقه، ليُنهي السباق في المركز الثاني عشر. وقبل السباق الأخير من جولة الإقصاء، كان لوغانو متعادلاً في صدارة الترتيب العام بفارق 13 نقطة عن صاحب المركز المؤهل الأخير. وفي فينيكس، أنهى السباق في المركز السادس، ليتأهل بسهولة إلى جولة البطولة إلى جانب ديني هاملين ، وريان نيومان ، وكيفن هارفيك .

في الجولة الأخيرة ، حلّ في المركز الأخير بين المتسابقين الأربعة الأخيرين. وقد تأثرت النتيجة ببعض الأخطاء التي ارتكبها فريق الصيانة، مما أدى إلى تراجعه إلى المركز السادس عشر.

هيمن لوغانو وزميله كيسيلوفسكي على نظام التصفيات الجديد بنظام الإقصاء المباشر في عام 2014. حقق لوغانو مركز الانطلاق الأول مرة واحدة، وثماني مرات ضمن المركزين الأولين، وانطلق من المراكز العشرة الأولى في 26 سباقًا من أصل 36. لم يتأهل للجولة النهائية من التصفيات إلا في خمسة سباقات فقط من أصل 36، وهو أفضل رقم في السلسلة. كان لوغانو دائمًا قريبًا من صدارة معظم الإحصائيات الرئيسية في عام 2014، بما في ذلك عدد اللفات التي تصدرها، ومتوسط ​​زمن الانطلاق، ومتوسط ​​زمن الوصول، ومتوسط ​​تقييم السائق. وكان واحدًا من سبعة سائقين فقط فازوا بأكثر من سباق واحد في عام 2014 (الآخرون هم كيسيلوفسكي، وجيمي جونسون ، وجيف غوردون ، وديل إيرنهاردت جونيور ، وبطل السلسلة كيفن هارفيك ، وكارل إدواردز ).

بدأ موسم لوغانو بحادثة مع كيفن هارفيك خلال سباق سبرينت أنليميتد. هارفيك، الذي شكك في وقوع حادثة في نهاية السباق مع لوغانو، تبادل معه كلمات حادة.

في الأسبوع التالي، تفوق لوغانو على هارفيك ليفوز بسباق دايتونا 500. عند فوزه، أصبح لوغانو ثاني أصغر فائز بسباق دايتونا 500 بعمر 24 عامًا (بعد تريفور باين ). تجاوزه لاحقًا أوستن سيندريك، الفائز بسباق دايتونا 500 عام 2022، ليصبح ثاني أصغر فائز، لكنه لا يزال ثالث أصغر سائق يفوز بالسباق. كما منح هذا الفوز مالك الفريق روجر بنسكي انتصاره الثاني في السباق، بعد فوزه الأول مع رايان نيومان عام 2008. ^{[ 28 ]} في الأسبوع التالي، انطلق من المركز الأول في حلبة أتلانتا موتور سبيدواي ، واحتل المركز الرابع في نهاية السباق.

في حلبة لاس فيغاس موتور سبيدواي ، تأهل ثانياً وتصدر السباق في بدايته، لكنه تراجع في النهاية ليحتل المركز العاشر بعد حصوله على عقوبتين لتجاوز السرعة في منطقة الصيانة. أما في حلبة فينيكس الدولية ، فقد انطلق من الصف الأمامي للأسبوع الثالث على التوالي وتصدر السباق لعدة لفات في البداية، رغم أنه أنهى السباق في المركز الثامن.

في حلبة أوتو كلوب سبيدواي ، انطلق لوغانو من المركز الثالث عشر، وظل ضمن المراكز الخمسة الأولى معظم اليوم، لكن مخالفة مثيرة للجدل في منطقة الصيانة في نهاية السباق أدت إلى تراجعه في الترتيب؛ ومع ذلك، سرعان ما استعاد توازنه ليُنهي السباق في المركز السابع. وبهذا الإنجاز، حطم لوغانو الرقم القياسي لأكبر عدد من مرات إنهاء السباق في اللفة الرئيسية على التوالي برصيد 22 مرة (ثم رفع هذا الرقم إلى 24 سباقًا). وكان الرقم القياسي السابق مسجلاً باسم جيف غوردون وديل إيرنهاردت جونيور برصيد 21 مرة لكل منهما.

في الأسبوع التالي في مارتينزفيل، أصبح السائق السادس والعشرين (بعد زميله براد كيسيلوفسكي ) الذي يفوز في كل سلسلة من السلاسل الثلاث الكبرى، وذلك بفوزه بسباق كروجر 250 من المركز الأول بعد أن تصدّر معظم اللفات، وكانت هذه مشاركته الأخيرة في سلسلة سباقات الشاحنات حتى الآن. كما فاز بمركز الانطلاق الأول للمرة الثانية هذا الموسم في سباقات كأس ناسكار، وخلال السباق، تصدّر ثاني أكبر عدد من اللفات، واحتل المركز الثالث. وفي تكساس، انطلق من المركز السادس، وتصدّر تسع عشرة لفة، واحتل المركز الرابع.

في بريستول، تعرض لوغانو وكيسيلوفسكي لحادث مبكر، مما أنهى سلسلة لوغانو من إنهاء السباقات ضمن اللفة الرئيسية. في ريتشموند، فاز لوغانو بالمركز الأول في الانطلاق وأنهى السباق في المركز الخامس. في تالاديغا، تورط لوغانو في حادث تصادم متعدد السيارات على الخط المستقيم الخلفي في اللفة 47، وأنهى السباق في المركز 33. وتراجع من المركز الثاني إلى الرابع في ترتيب النقاط بعد السباق. في كانساس، قدم لوغانو أداءً أفضل بكثير. فاز بالمركز الأول للمرة الرابعة، وأنهى السباق في المركز الخامس مرة أخرى.

في أغسطس، نفد وقود لوغانو أثناء تصدره اللفات الأخيرة في بوكونو. وفي واتكينز غلين، انطلق لوغانو من المركز السادس عشر وفاز بالسباق، متصدرًا اللفة الأخيرة فقط بعد نفاد وقود هارفيك قبل دخوله المنعطفين الأخيرين. ^{[ 29 ]} بالنسبة للوغانو، مثّل هذا الفوز أيضًا تتويجًا كاملًا له في نهاية الأسبوع، بعد فوزه بسباق إكسفينيتي.

في ميشيغان، حقق لوغانو المركز السابع في سباق بيور ميشيغان 400. وفي بريستول، حقق فوزه الثالث هذا العام بفوزه في سباق إيروين تولز الليلي . وفي سباق المطاردة، اكتسح سباقات جولة المتنافسين، متفوقًا على شارلوت، ومتجاوزًا مات كينسيث بتعمد إخراجه من السباق قبل خمس لفات من النهاية ليفوز في كانساس، وحقق فوزًا مثيرًا في تالاديغا أطاح بديل إيرنهاردت جونيور من سباق المطاردة بفارق مركز واحد. وبذلك، أصبح ثاني سائق في عام 2015 بعد كايل بوش يحقق الفوز في ثلاثة سباقات متتالية.

في الأسبوع التالي في مارتينزفيل، كان لوغانو متفوقًا في معظم فترات السباق. إلا أن مات كينسيث ، انتقامًا من لوغانو الذي تسبب في خروجه عن المسار قبل أسبوعين، تعمّد الاصطدام بلوغانو قبل أقل من خمسين لفة من نهاية السباق؛ وهو فعل قوبل بمشاعر متباينة من السائقين، بينما هتف المشجعون بالتصفيق. تم إيقاف كينسيث عن المشاركة في السباقين التاليين ووضعه تحت المراقبة حتى 31 ديسمبر.

لم يُحالف لوغانو التوفيق في تكساس، حيث انقطع إطار سيارته وانحرف عن المسار، ليُنهي السباق في المركز الأربعين. ^{[ 30 ]} وقبل التوجه إلى فينيكس، كان لوغانو بحاجة للفوز للتأهل إلى الجولة النهائية. لكنه فشل في ذلك، حيث حلّ ثالثًا وخرج من سباق تشيس في حلبة فينيكس الدولية بعد نهاية مثيرة للجدل فاز فيها ديل إيرنهاردت جونيور بالسباق بفضل عاصفة ضربت المنطقة. ^{[ 31 ]} وواصل لوغانو مسيرته ليُنهي السباق في المركز الرابع في ختام الموسم، ويحتل المركز السادس في الترتيب العام النهائي.

في عام 2016، كانت بداية لوغانو متعثرة مقارنةً بعام 2015. فاز لوغانو بالمركز الأول للمرة الثالثة على التوالي في مارتينزفيل، إلا أنه عانى طوال السباق قبل أن ينهيه في المركز الحادي عشر. وفي كانساس وتالاديغا، انسحب لوغانو من السباق مرتين متتاليتين بسبب حوادث. فاز لوغانو بأول سباق له في بطولة سبرينت كاب أول ستار بعد تجاوزه كايل لارسون قبل لفتين من النهاية. كما فاز بسباق فايركيبرز كازينو 400 بعد انطلاقة جيدة في النهاية. فاز بالسباق من المركز الأول، وهي المرة الثانية التي يفوز فيها من المركز الأول في ميشيغان . تبع ذلك حصوله على المركز الثالث في سونوما والمركز الرابع في دايتونا .

في كنتاكي، اضطر لوغانو للخروج مبكراً في اللفة 54 بعد أن انقطع إطاره الأمامي الأيمن، ليحتل المركز 39. لكن لوغانو عاد بقوة محققاً المركز الثالث في نيو هامبشاير والمركز السابع في إنديانابوليس.

في بوكونو، وخلال اللفة 115، كان لوغانو يتسابق مع رايان نيومان من الخارج وديني هاملين من الداخل، عندما انطلق تشيس إليوت من الداخل، وانحرف عن مساره، فاصطدم بلوغانو، ودفعهما معًا إلى الجدار. أنهى لوغانو السباق في المركز 37. بعد ذلك، خاض لوغانو سلسلة من سبعة سباقات متتالية، كان أسوأ مركز له فيها هو المركز 11: المركز الثاني في واتكينز غلين، والمركز العاشر في بريستول وميشيغان، والمركز الخامس في دارلينغتون، والمركز العاشر في ريتشموند، والمركز الثاني في شيكاغولاند، والمركز الحادي عشر في نيو هامبشاير، والمركز الخامس في دوفر.

في شارلوت، السباق الافتتاحي ضمن جولة الـ 12، انتهى يوم لوغانو مبكرًا بسلسلة من انفجارات الإطارات، ليحتل المركز 36. تبع ذلك حصوله على المركز الثالث في كانساس. في تالاديغا، عوقب لوغانو مبكرًا عندما خرجت سيارته من منطقة الصيانة وهي تسحب الرافعة خلال الجولة الأولى من توقفات الصيانة تحت العلم الأخضر، لكنه تمكن من الفوز بالسباق في الوقت الإضافي وحجز مقعدًا في جولة الـ 8. كان هذا الفوز هو الثالث على التوالي لفريق بنسكي في سباقات تحديد السرعة، بعد فوز كيسيلوفسكي السابق في تالاديغا ودايتونا. ضمن الفوز في فينيكس للوغانو مكانًا في المراكز الأربعة الأخيرة في هومستيد.

تصدّر لوغانو السباق في هومستيد بـ 45 لفة، وكان لديه فرصة كبيرة للفوز بأول بطولة له في سلسلة كأس ناسكار. قبل عشر لفات من النهاية، انطلق لوغانو مجددًا خلف المتصدر كارل إدواردز ، وحاول إدواردز عند إعادة الانطلاق منع السيارة رقم 22، لكن الوقت كان قد فات، مما أدى إلى انحراف سيارة إدواردز رقم 19 واصطدامها بالجدار الداخلي، ما تسبب في انسحاب السيارة رقم 19 وإلحاق بعض الأضرار بالسيارة رقم 22. بعد توقف دام ثلاثين دقيقة بسبب العلم الأحمر، أصبحت سيارة لوغانو متضررة للغاية بحيث لم يعد بإمكانه المنافسة، وأنهى لوغانو السباق في المركز الرابع، ليحتل المركز الثاني في الترتيب العام خلف جيمي جونسون .

على عكس السنوات السابقة في فريق بنسكي، مرّ لوغانو بعامٍ كارثي. إلا أنه استهلّ العام بفوزه بسباق " أدفانس أوتو بارتس كلاش" بعد أن تجاوز ببراعة حادثة اللفة الأخيرة بين براد كيسيلوفسكي وديني هاملين . بدأ موسم لوغانو لعام 2017 باحتلاله المركز السادس في سباق دايتونا 500. وفي سباق كوبالت 400 في لاس فيغاس، اصطدم لوغانو بكايل بوش أثناء تنافسهما على أحد المراكز الخمسة الأولى في اللفة الأخيرة. تسبب الاصطدام في خروج بوش عن المسار ودخوله منطقة الصيانة؛ ^{[ 32 ]} أنهى لوغانو السباق في المركز الرابع، بينما تراجع بوش إلى المركز الثاني والعشرين. ^{[ 33 ]} بعد السباق، واجه بوش لوغانو في منطقة الصيانة، محاولًا لكمه، وتدخلت فرق الصيانة التابعة لهما. أصيب بوش بجرح في جبهته في الشجار الذي تلا ذلك، ^{[ 32 ]} لكن لم يُعاقب أيٌّ من السائقين على الشجار. ^{[ 34 ]} في مفارقة عجيبة خلال سباق الأسبوع التالي في فينيكس، انفجر إطار سيارة لوغانو قبل خمس لفات من النهاية، مما استدعى رفع العلم الأصفر بينما كان بوش ينافس على الفوز. ونتيجة لذلك، بقي رايان نيومان في الحلبة حتى إعادة انطلاق السباق الأخيرة وفاز به. ^{[ 35 ]} في ريتشموند، خاض لوغانو سباقه رقم 300 في سلسلة ناسكار. ورغم تأهله خامسًا، إلا أنه انطلق من المركز 37 بسبب تغيير في ناقل الحركة. شقّ لوغانو طريقه تدريجيًا إلى المقدمة قبل أن يفوز بسباقه الثاني في مسيرته في ريتشموند. أصبح لوغانو سادس سائق يفوز في سباقه رقم 300. ^{[ 36 ]} مع ذلك، تبيّن أن سيارة لوغانو تعاني من مشكلة في نظام التعليق الخلفي، مما أجبر ناسكار على اعتبار فوزه "مشروطًا"؛ ونتيجة لذلك، ورغم عدم سحب الفوز منه، إلا أنه لم يضمن له مكانًا في التصفيات النهائية. ^{[ 37 ]}

في سباق كانساس في 13 مايو، دخل لوغانو السباق وهو في المركز السادس في الترتيب العام. عانى من سباق صعب تراجع فيه من المركز الثاني عند البداية إلى منتصف الترتيب. واجه لوغانو عقبات مثل عقوبة السرعة الزائدة وثقب في الإطار، مما أجبره على البقاء في منتصف الترتيب لبقية السباق. وبينما كان لوغانو يتقدم نحو المراكز العشرة الأولى، تعطلت مكابح سيارته، مما أدى إلى اصطدامه بدانيكا باتريك واشتعال النيران في سيارته. أسفر الحادث عن إصابة أريك ألميرولا ونقله جواً إلى مستشفى محلي لإجراء الفحوصات. بدا لوغانو متأثراً بشدة بعد الحادث في مقابلة أجريت معه بعد السباق. بدأت آماله في التأهل للأدوار النهائية تتلاشى فوراً. أفضل نتائجه بعد ريتشموند كانت المركز الثالث في ميشيغان والمركز الرابع في إنديانابوليس.

بعد سلسلة من السباقات السيئة، غاب لوغانو عن التصفيات بفارق مركز واحد، حيث حلّ خلف كايل لارسون بعد أن كان قد حلّ ثانياً في ريتشموند. هذه هي المرة الأولى التي يغيب فيها لوغانو عن التصفيات منذ عامه الأخير مع فريق جو جيبس ​​للسباقات في عام 2012. وبسبب فوزه المتعثر، انتهت فرصة لوغانو في الفوز بالبطولة باحتلاله المركز الثاني، إذ كان عليه الفوز بعد دارلينجتون لأن الحد الأقصى للنقاط المتاحة في السباق هو ستون نقطة، وكان لوغانو متأخراً بأكثر من ذلك، ولم تعد النقاط مهمة للتأهل للتصفيات. ومن المفارقات أن السائق الذي استفاد من سوء حظ لوغانو كان مات كينسيث ، الذي تأهل بصعوبة للتصفيات بفارق حوالي 100 نقطة فقط عن لوغانو، مما أدى إلى إقصاء لوغانو، في مشهد يُذكّر بمنافستهما في عامي 2015 و2016. بعد ذلك، حقق كينسيث نتائج ثابتة مثل المركز السابع في حلبة شيكاغولاند ، والمركز الرابع في تالاديغا . أنهى الموسم باحتلاله المركز السادس في سباق هومستيد-ميامي سبيدواي ، واحتل المركز السابع عشر في ترتيب النقاط.

كان عام 2018 عامًا هادئًا ولكنه مثمرًا للغاية بالنسبة للوغانو. بدأ لوغانو الموسم باحتلاله المركز الثاني في سباق "كلاش". ثم كرر ذلك بحصوله على المركز الثاني في سباقه الثنائي، حيث خسر أمام زميله في الفريق رايان بلاني . شهد سباق دايتونا 500 لعام 2018 بعض الصعوبات، منها احتكاك الإطارات وعقوبة التوقف في منطقة الصيانة، لكنه استعاد توازنه ليحتل المركز الرابع بعد تجنبه حادثًا قبل لفتين من نهاية السباق. وفي سباق "جيكو 500" لعام 2018 ، تمكن من التفوق على كورت بوش ليفوز بالسباق ويضمن له التأهل إلى الأدوار النهائية.

بينما كان الثلاثة الكبار يُثيرون كل هذه الضجة، كان لوغانو يُحقق بهدوء وصبر أحد أفضل مواسمه على الإطلاق. أنهى جميع السباقات حتى سباق دايتونا الثاني، حيث تورط في أحد حوادث التصادم التي تسبب بها ريكي ستينهاوس جونيور . بعد ذلك بأسابيع، أنهى السباق في المركز الأخير للمرة الثانية فقط في مسيرته في واتكينز غلين. في اللفات الأولى، كان لوغانو يُنافس على مركز ضمن المراكز الخمسة الأولى عندما اصطدم المتصدرون، فاصطدم لوغانو بمؤخرة سيارة كايل لارسون رقم 42. تسبب الضرر في تصدع المبرد، مما أدى إلى خروج الفريق من السباق. أما بقية الموسم العادي، فقد شهد العديد من المراكز ضمن العشرة الأوائل. أنهى الموسم العادي في المركز السادس في الترتيب العام قبل انطلاق الأدوار الإقصائية.

بدأ لوغانو التصفيات بانطلاقة قوية باحتلاله المركز الرابع في لاس فيغاس . أما سباق ريتشموند، فكان هادئًا، لكنه أنهى السباق متأخرًا بلفة واحدة، محتلًا المركز الرابع عشر. وفي سباق شارلوت الهادئ أيضًا، أنهى السباق في المركز العاشر، ليتأهل إلى الجولة التالية. بدأ لوغانو جولة الـ12 باحتلاله المركز الثالث في دوفر والخامس في تالاديغا، ليصبح بذلك حامل لواء فريقه. بعد سباق كانساس في التصفيات ، أصبح لوغانو سائق بنسكي الوحيد في جولة الـ8 بعد خروج زميليه كيسيلوفسكي وبلاني. ومع دخوله الجولة الثامنة، كانت لدى لوغانو فرصة جيدة للوصول إلى هومستيد والفوز بالبطولة. فاز بسباق مارتينزفيل الخريفي بعد منافسة شرسة مع مارتن تروكس جونيور قرب خط النهاية، ليضمن مكانه في نهائي البطولة. سيطر لوغانو على السباق، متصدرًا 309 لفات من أصل 500، ليحصد أول ساعة جدّية له.

ثم حقق سلسلة متتالية من المراكز العشرة الأولى، متوجًا بالمركز الثالث في تكساس. عانى لوغانو من نهاية أسبوع سيئة في فينيكس، لكن قبل المؤتمر الصحفي، كان يعتقد أنه المرشح الأبرز للفوز بالبطولة، إلا أنه تعرض لثقب في الإطار في المرحلة الثانية من السباق، مما أنهى مشاركته. ورغم أنه حقق المركز العاشر للمرة السادسة على التوالي، إلا أنه تأهل، حتى لو أنهى السباق بين المركزين الثاني والخامس، حيث كان سيفوز في حال التعادل مع تشيس إليوت لو أنهى السباق في المركز الخامس.

مع غروب الشمس وإضاءة الأنوار، فاز لوغانو في هومستيد وأصبح البطل بعد تجاوزه مارتن تروكس جونيور من الجانب الخارجي قبل 12 لفة من النهاية. ^{[ 38 ] [ 39 ]}

واختتم موسماً قوياً، بالإضافة إلى لقبه الأول، حيث أنهى الموسم بتسجيل ثلاثة انتصارات، وثلاثة عشر مركزاً ضمن المراكز الخمسة الأولى، وستة وعشرين مركزاً ضمن المراكز العشرة الأولى، ومتوسط ​​مركز بلغ 10.7.

بدأ لوغانو الموسم باحتلاله المركز الثالث في سباق "كلاش" الذي تأجل بسبب الأمطار. وفي تلك المنافسة، حقق تقدماً كبيراً على كلينت بوير، الذي تصدر السباق لـ41 لفة، في اللفة الأخيرة، وفاز بالسباق بعد أن تصدر لفة واحدة فقط، وهي اللفة الأخيرة. انطلق من المركز الرابع في سباق دايتونا ، وبدأ الموسم كمنافس قوي على اللقب. خاض لوغانو معركة شرسة للفوز طوال اليوم، وتجنب حادث "الحادث الكبير" الذي أدى إلى خروج 21 سائقاً آخر، لكنه لم يوفق في النهاية، مكتفياً باحتلال المراكز الثلاثة الأولى مع فريق جو جيبس ​​للسباقات. بعد السباق، واجه لوغانو زميله في فريق فورد، مايكل ماكدويل، لعدم منحه الدفعة التي يحتاجها للفوز. غادر دايتونا في المركز الثاني في الترتيب العام، متعادلاً في صدارة الترتيب مع ديني هاملين. في التجارب التأهيلية في أتلانتا ، واجه مشاكل في لفاته التأهيلية وانطلق من المركز 27. استمرت المشاكل طوال السباق. ورغم أنه نافس على الفوز في المراحل الأخيرة، إلا أنه عانى من مشاكل في الإطارات ليُنهي السباق في المركز 23.

استعاد لوغانو توازنه في لاس فيغاس ، متفوقًا على زميله براد كيسيلوفسكي ليحقق فوزه الأول على هذا المضمار. كان الفوز في لاس فيغاس مناسبًا تمامًا، إذ كان هذا السباق هو الثاني والعشرون للوغانو في سباقات الربيع في لاس فيغاس، وفوزه الثاني والعشرون في كأس ناسكار، وقد فاز بسيارة تحمل الرقم 22 برعاية بنزويل. بعد فوزه، حقق لوغانو المركز العاشر في فينيكس، ثم المركز الثاني في فونتانا.

في مارتينزفيل، حقق لوغانو مركز الانطلاق الأول للمرة الخامسة في سبعة سباقات، مسجلاً بذلك الموسم العاشر على التوالي الذي يحقق فيه هذا الإنجاز. كانت بداية السباق صعبة، حيث تصدر اللفات الخمس الأولى ولم يتمكن من تصدر السباق مجدداً. انطلق من المركز الأول وأنهى السباق في المركز التاسع عشر، وهي النتيجة التي لم تكن مرغوبة لدى الفريق رقم 22. بعد ذلك، في تكساس، فاز بالمرحلة الأولى، لكن مشاكل في منطقة الصيانة أدت إلى تراجعه في الترتيب ليحتل المركز السابع عشر. في بريستول، كانت سيارته قادرة على الفوز، لكنه دخل منطقة الصيانة في وقت متأخر من السباق، وانطلق من جديد من مركز متأخر قليلاً عن مركزه النهائي. أنهى السباق في المركز الثالث، خلف الأخوين بوش، كايل وكورت. في وقت متأخر من اليوم في ريتشموند، وبعد فوزه بالمرحلة الثانية وحصوله على المركز الثاني في المرحلة الأولى، كانت سيارة لوغانو أفضل وكان يلاحق مارتن تروكس جونيور. لسوء الحظ، لم يكن لديه الوقت الكافي لتجاوز تروكس، واحتل المركز الثاني. في تالاديغا، حقق أداءً جيداً آخر في التجارب التأهيلية. بدأ السباق من المركز الخامس وتقدم في اللفة 182. وتقدم عند إعادة الانطلاق لكنه لم يكن نداً لمجموعة سيارات شيفروليه كامارو التي يقودها تشيس إليوت وبومان والمتسابق المبتدئ رايان بريس، وانتهى به الأمر في المركز الرابع.

تأهل لوغانو رابعًا في دوفر، وفاز بالمرحلة الأولى متقدمًا على زميله كيسيلوفسكي. أنهى السباق سابعًا، موسعًا سلسلة نتائجه ضمن المراكز العشرة الأولى إلى أربعة. مع ذلك، يحتل المركز الثاني في الترتيب العام، بفارق خمس نقاط عن المتصدر كايل بوش، بعد أن تراجع هذا الفارق منذ ريتشموند. تأهل لوغانو في المركز العشرين في كانساس، لكنه لم يجتز الفحص الفني قبل السباق، فانطلق من المركز الثلاثين. خلال اللفات العشر الأولى، كان لوغانو قد تقدم حوالي عشرة مراكز. أنهى المرحلة الأولى في المركز العاشر، ثم أنهى السباق في المركز الخامس عشر، متأخرًا بلفة واحدة. مع ذلك، ورغم أن كايل بوش، متصدر الترتيب العام بعد دوفر، أنهى السباق في المركز الثلاثين، إلا أن لوغانو انتزع الصدارة في الترتيب العام.

بفوزيه، تأهل لوغانو إلى الأدوار الإقصائية. في حلبة شارلوت روفال ، تغلب على اصطدامه بحاجز الإطارات ليُنهي السباق في المركز العاشر ويتأهل إلى دور الـ 12. ^{[ 40 ]} في دوفر ، اضطر لوغانو للتوجه إلى المرآب قبل اللفات الأولى لإصلاح محور خلفي مكسور. عاد إلى السباق متأخرًا بـ 24 لفة، وانتقده ديني هاملين لمنافسته الشديدة للسيارات المتصدرة. ^{[ 41 ]} في مارتينزفيل ، اصطدم هاملين بلوغانو عند المنعطف الرابع، مما دفع لوغانو إلى الجدار الخارجي وتسبب في فقدانه إطارًا وخروجه عن المسار بعد لفتين. رغم الأضرار، أنهى لوغانو السباق في المركز الثامن. بعد السباق، ناقش لوغانو وهاملين الحادث قبل أن يصفع لوغانو كتف هاملين الأيمن، مما أشعل شجارًا بينهما. ^{[ 42 ]} أوقفت ناسكار ديف نيكولز جونيور، فني الإطارات في الفريق رقم 22، لسباق واحد بسبب سحبه هاميلين أرضًا خلال المشادة. ^{[ 43 ]} انتهت مسيرة لوغانو في الدفاع عن لقبه بعد إقصائه من الجولة الثامنة رغم احتلاله المركز التاسع في فينيكس ، حيث تفوق عليه هاميلين والبطل لاحقًا كايل بوش في النهاية ليحجزا مقعديْ البطولة الأربعة المتبقيين بفوزهما بالسباق واحتلالهما المركز الثاني على التوالي. ^{[ 44 ]} في هومستيد، أنهى لوغانو السباق في المركز الخامس وفي الترتيب النهائي للنقاط، وهو أعلى رصيد نقاط بين السائقين غير المتأهلين للبطولة الأربعة. كما أنهى لوغانو جميع سباقات عام 2019 حتى النهاية، إلى جانب تاي ديلون، كونهما السائقين الوحيدين اللذين حققا هذا الإنجاز.

With Paul Wolfe replacing Todd Gordon as his crew chief, Logano started the 2020 season by winning Duel 1 of the Bluegreen Vacations Duels.^[45] He finished 26th at the Daytona 500 due to a collision with Ross Chastain. A week later, he rebounded with a win at Las Vegas^[46] later, Logano would find himself in victory lane at Phoenix. At Bristol, Logano held the lead in a battle with Chase Elliott in the final laps until both competitors crashed into the wall, leaving Logano's teammate Brad Keselowski to win the race while Logano finished 21st. Logano's two wins earned him a spot in the 2020 Playoffs. He locked himself in the Championship 4 after beating Kevin Harvick at Kansas.^[47] In the championship race at Phoenix Raceway, he ran upfront for all of stage 1. A late-race vibration and pit strategy caused him to finish third in the race and third in the Championship 4.

On the final lap of the 2021 Daytona 500, Logano led teammate Keselowski before he attempted to pass Logano with momentum from Michael McDowell, resulting in a fiery crash. While McDowell avoided the wreck to win, Logano finished twelfth.^[48] Later, he would win the inaugural Bristol Dirt race.

While running third at the end of Stage 1 during the GEICO 500, Logano was turned by Hamlin and clipped in the left rear by Stenhouse Jr., sending his car into a blow, and Logano went upside down before his car rolled back over. He was uninjured, but showed displeasure with NASCAR over safety concerns and the package in his interview, bringing up Ryan Newman's accident at the Daytona 500 the previous year.^[49]

Logano got into the playoffs with his Bristol win. He made it all the way to Round 8 before being eliminated after Martinsville. He finished the season eighth in the points standings.^[50]

بدأ لوغانو موسم 2022 بالفوز بسباق بوش لايت كلاش 2022 في الكولوسيوم . ^{[ 51 ]} وحقق فوزه الأول في الموسم في دارلينجتون بعد أن ثأر من ويليام بايرون قبل لفتين من نهاية السباق، مما أثار غضب بايرون والجمهور. ^{[ 52 ] [ 53 ]} وحقق لوغانو فوزه الثاني في الموسم في سباق غيتواي الافتتاحي . ^{[ 54 ]} وخلال التصفيات، فاز في لاس فيغاس ليتأهل إلى نهائي البطولة، قبل أن يفوز في فينيكس ليحرز لقبه الثاني في سلسلة كأس ناسكار. ^{[ 55 ] [ 56 ]} وفي وقت لاحق، كرّم لوغانو رئيسه السابق في فريق جو جيبس ​​للسباقات، كوي جيبس، الذي توفي في اليوم السابق لتتويج لوغانو بالكأس.

بدأ لوغانو موسم 2023 باحتلاله المركز الثاني في سباق دايتونا 500. وحقق فوزه الأول في الموسم في أتلانتا ، متجاوزًا براد كيسيلوفسكي في اللفة الأخيرة. ^{[ 57 ] [ 58 ]} خلال الأدوار الإقصائية، خرج لوغانو من المنافسة في نهاية الجولة السادسة عشرة في بريستول بعد تعرضه لحادث تصادم شمل كوري لاجوي ، وريان نيومان ، وجاستن هالي ، وكيفن هارفيك . ^{[ 59 ]} أنهى العام في المركز الثاني عشر في الترتيب العام، بعد أن حقق أحد عشر مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى، بينما واصل فريق بنسكي سلسلة انتصاراته مع ريان بلاني .

بدأ لوغانو موسم 2024 بانطلاقة من المركز الأول في سباق دايتونا 500، وهي الأولى لروجر بنسكي. تبع ذلك انسحابه من السباق في المركز 32. بعد أسبوع، في سباق أتلانتا ، عوقب لوغانو بالمرور عبر منطقة الصيانة لارتدائه قفازات أمان غير معتمدة خلال التجارب التأهيلية، وغُرِّم لاحقًا 10,000 دولار أمريكي . ^{[ 60 ] [ 61 ]} بعد أن حقق مركزًا واحدًا فقط ضمن المراكز الخمسة الأولى، وهو المركز الثاني في ريتشموند ، فاز لوغانو بسباق ناسكار أول ستار وحصل على مليون دولار أمريكي بعد أن تصدّر 199 لفة من أصل 200 لفة في السباق الاستعراضي. ^{[ 62 ]} حقق لوغانو فوزه الأول في الموسم ضمن سباقات النقاط في ناشفيل ، بعد أن تجاوز خمسة أشواط إضافية قياسية، وقطع 110 لفات دون توقف للتزود بالوقود. ^{[ 63 ]} أتيحت له أيضًا فرصة الفوز في ريتشموند ، بعد أن انتزع الصدارة من أوستن ديلون عند إعادة انطلاق السباق في الوقت الإضافي، لكن سائق فريق RCR تسبب في خروجه عن المسار في اللفة الأخيرة. ^{[ 64 ]} غُرِّم لوغانو لاحقًا 50,000 دولار أمريكي عندما انزلقت إطارات سيارته بالقرب من مرآب السيارة رقم 3، وكاد أن يصطدم بأفراد من عائلة ديلون. ^{[ 65 ]} في نهاية الموسم العادي، احتل لوغانو المركز التاسع في التصفيات برصيد أربعة مراكز ضمن الخمسة الأوائل. ^{[ 66 ]}

خلال الأدوار الإقصائية، فاز لوغانو بجولة الـ16 الافتتاحية في أتلانتا ليتأهل إلى جولة الـ12. ^{[ 67 ]} هناك، ساهم انسحابه في تالاديغا بعد حادث كبير في إقصائه بفارق أربع نقاط. ^{[ 68 ]} مع ذلك، أدى استبعاد أليكس بومان من سباق روفال إلى ترقية لوغانو إلى جولة الـ8. ^{[ 69 ] [ 70 ]} فاز لوغانو في لاس فيغاس بفضل قيادة موفرة للوقود وتجاوز متأخر لدانيال سواريز ليضمن مكانه في نهائي البطولة. ^{[ 71 ] [ 72 ]} بعد فوزه بالمرحلة الأولى وتجاوزه لزميله رايان بلاني في بداية المرحلة الثالثة ليحرز الصدارة ، تفوق لوغانو على زميله في الفريق رايان بلاني ليفوز ببطولته الثالثة. ^{[ 73 ] [ 74 ]} تعرض لقب لوغانو لانتقادات لأن متوسط ​​ترتيبه النهائي البالغ 17.1 كان الأدنى بين جميع أبطال سلسلة كأس ناسكار حتى ذلك الحين. ^{[ 75 ]}

بدأ لوغانو موسم 2025 بالانسحاب من سباق دايتونا 500 ، حيث حلّ في المركز 35. وفي تالاديغا ، أنهى السباق في المركز الخامس، لكن تم استبعاده بعد أن كشف الفحص الذي أُجري بعد السباق عن فقدان أحد مسامير الجناح الخلفي. ^{[ 76 ]} استعاد لوغانو توازنه بعد أسبوع، محققًا فوزًا في تكساس . ^{[ 77 ]} خاض لوغانو سباقه رقم 600 في سلسلة كأس ناسكار في دوفر في 20 يوليو 2025. أنهى لوغانو الموسم في المركز السابع في ترتيب النقاط بعد خروجه من الجولة الثامنة.

بدأ لوغانو موسم 2026 باحتلاله المركز الثالث في سباق دايتونا 500 لعام 2026. [ ^{78 ] وفي} أتلانتا ، حطم لوغانو رقم ريتشارد بيتي القياسي لأكبر عدد من السباقات المتتالية التي فاز فيها على حلبة السباق، والذي صمد لمدة 47 عامًا. ^{[ 79 ]} وفي نورث ويلكسبورو ، أنهى لوغانو سلسلة ^من 45 سباقًا دون فوز بفوزه بأول سباق يُحتسب ضمن النقاط على هذه الحلبة منذ عام 1996. [ ^{80 ]}