جاك راوش

This biography of a living person needs additional citations for verification. Please help by adding reliable sources. Contentious material about living persons that is unsourced or poorly sourced must be removed immediately from the article and its talk page, especially if potentially libelous. Find sources: "Jack Roush" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (June 2009) (Learn how and when to remove this message)

جاك راوش
راوش في عام 2018
وُلِدّ	(1942-04-19) 19 أبريل 1942 (العمر 82 عامًا) كوفينجتون، كنتاكي ، الولايات المتحدة
إشغال	مالك فريق ناسكار
صاحب العمل	راوش فينواي كيسيلوفسكي ريسينغ (المالك)

جاك راوش (ولد باسم جاكسون إيرنست راوش ^{[1] [ بحاجة لمصدر كامل ]} في 19 أبريل 1942) هو المؤسس والرئيس التنفيذي والمالك المشارك لفريق راوش فينواي كيسيلوفسكي ريسينغ ، وهو فريق ناسكار يقع مقره الرئيسي في كونكورد بولاية نورث كارولينا ، وهو رئيس مجلس إدارة شركة راوش إنتربرايسز.

شركة Roush Enterprises هي الشركة الأم لشركة Roush Racing بالإضافة إلى شركة Roush Industries، وهي شركة هندسية مستقلة؛ وشركة Roush Performance ، وهي شركة تطوير ما بعد البيع للسيارات؛ وشركة ROUSH CleanTech، وهي شركة مصنعة لأنظمة وقود السيارات التي تعمل بالغاز البروبان ، ويقع مقرها الرئيسي في ليفونيا بولاية ميشيغان . توظف شركاته أكثر من 2000 شخص في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا.

نادرًا ما يُرى راوش بدون قبعة بنما المميزة ، وهو معروف في سباقات ناسكار باسم " القط ذو القبعة ".

تم إدخال راوش إلى قاعة مشاهير رياضة السيارات الدولية في 27 أبريل 2006. ^[2] في عام 2008، تم انتخاب راوش لقاعة مشاهير الرياضة في ميشيغان وتم إدخاله في 13 سبتمبر 2010 في نوفي . في 23 مايو 2018، تم اختيار راوش كواحد من خمسة مكرمين لفئة قاعة مشاهير ناسكار 2019. تم إدخال راوش أيضًا إلى قاعة مشاهير EAA Warbirds of America في 8 نوفمبر 2018، لمساهماته في الطيور الحربية ومجتمع الطيور الحربية. ^[3] في 3 نوفمبر 2022، تم إدخاله إلى قاعة مشاهير SEMA (رابطة سوق ما بعد البيع المتخصصة).

وُلِد راوش في كوفينجتون، كنتاكي، ونشأ في مانشستر، أوهايو . حصل على درجة في الرياضيات مع تخصص فرعي في الفيزياء من كلية بيريا ، ودرجة الماجستير في الرياضيات العلمية من جامعة شرق ميشيغان . ^{[4] [5]}

عمل راوش في شركة فورد بعد تخرجه في عام 1966، وتركها في عام 1970 ليؤسس شركته الخاصة. عمل لمدة عام في شركة كرايسلر قبل أن يغادر ليفتح شركته الهندسية الخاصة. ثم ذهب راوش للشراكة مع واين جاب للمشاركة في سباقات NHRA و IHRA وAHRA .

خلال معظم حياته المهنية، عرض راوش للبيع الأجزاء التي طورها لفريقه الخاص. في عام 1982، دخل في شراكة مع شركة Zakspeed الألمانية لتطوير مركبات سباق الطرق لشركة Ford . أدى هذا إلى نجاح كبير في سلسلة Trans-Am و IMSA Camel GT في الثمانينيات وأوائل التسعينيات. في عام 1988، انتقل راوش جنوبًا وأسس فريق NASCAR Winston Cup Series مع السائق مارك مارتن .

يضم فريق RFK Racing حاليًا سيارتين في سلسلة كأس ناسكار (يقودهما كريس بويشر وبراد كيسيلوفسكي ). تم إغلاق فريق Xfinity في نهاية موسم 2018. فاز راوش بثمانية بطولات كمالك سيارة في سلاسل ناسكار الثلاثة الأولى: لقبان للكأس (2003 مع مات كينسيث و2004 مع كيرت بوش )، وخمسة ألقاب في سلسلة إكسفينيتي (2002 مع جريج بيفل ، و2007 مع كارل إدواردز ، و2011-2012 مع ستينهاوس جونيور، و2015 مع كريس بويشر ولقب سلسلة كامبينج وورلد تروك في عام 2000 مع بيفل. حقق راوش انتصارين في دايتونا 500 كمالك سيارة، وكلاهما مع السائق كينسيث في عامي 2009 و2012. ومنذ دخول راوش منافسات ناسكار، حقق فريقه 283 فوزًا و212 مركزًا أول. ^[6]

طوال مسيرته المهنية في ناسكار، كان راوش معارضًا صريحًا لعمليات تويوتا في ناسكار. ^[7] راوش مخلص تمامًا لشركة فورد ^{[8] [9]} وطوال مسيرته المهنية، كان يوجه انتقادات شديدة لتويوتا في ناسكار. في عام 2007، دخل راوش في عداوة لفظية مع قائد فريق تويوتا لي وايت أثناء الجدل حول تويوتا بعد حادثة وقود الصواريخ .

تبيع شركة Roush Performance مجموعة متنوعة من المركبات والأجزاء ومحركات الصناديق عالية الأداء. ربما تشتهر الشركة بخط إنتاج سيارات فورد موستانج المعدلة، ولديها أكثر من 16000 مركبة على الطرق اليوم. تشمل التحسينات النموذجية على الهيكل الأساسي حزم المظهر (طقم الهيكل والعجلات وما إلى ذلك)، وترقيات التعليق والتوجيه، وتعزيزات القدرة الحصانية من خلال استخدام نظام الشاحن الفائق ROUSHcharger. تبيع شركة ROUSH Performance إصدارات من موستانج بقدرة تصل إلى 775 حصانًا و610 رطل قدم من عزم الدوران. ^[10]

بحلول عام 2008، توسعت شركة Roush في تقديم مركبات تعمل بالغاز الطبيعي والبروبان مصممة للاستخدام في الأساطيل، وفي عام 2010، أسست شركة ROUSH CleanTech. ^[11] تقوم الشركة بتصميم وهندسة وتصنيع وتثبيت أنظمة الوقود ذات التكنولوجيا النظيفة ، بما في ذلك الغاز الطبيعي والبروبان وتكنولوجيا الدفع الكهربائي لمركبات فورد التجارية متوسطة الحجم وحافلات المدارس من النوع A والنوع C من شركة Blue Bird Corporation.

في 19 أبريل 2002 (عيد ميلاده الستين)، كاد راوش أن يفقد حياته عندما سقطت طائرته الخاصة، وهي من طراز إيركام ، في بحيرة في تروي، ألاباما . ^[12] كان راوش تحت الماء فاقدًا للوعي، ويعاني من ارتجاج في المخ، عندما أنقذه لاري هيكس، وهو جندي مشاة بحرية متقاعد في قارب قريب، من تحت الماء، وسحبه إلى بر الأمان، وأجرى له الإنعاش القلبي الرئوي. بعد فترة وجيزة، نُقل راوش جواً إلى مستشفى جامعة ألاباما في برمنغهام، ألاباما ، حيث عولج من إصابة في الرأس وكسور في الضلوع وكسر في الساق اليسرى. أصيب هيكس نتيجة للإنقاذ، حيث عانى من تقلصات في ذراعيه وحروق كيميائية من الدرجة الأولى على جسده من الوقود. ^[13]

في 27 يوليو 2010، تحطمت طائرة راوش النفاثة من طراز هوكر بيتشكرافت بريميير 390 (المسجلة N6JR) أثناء اقترابها من معرض إي إيه إيه إير فينتشر أوشكوش الجوي في أوشكوش، ويسكونسن ، في وقت متأخر من بعد الظهر. ^[14] خرج من الطائرة وتم نقله إلى مستشفى قريب. ^[15] تم إدراج حالته على أنها خطيرة ولكنها مستقرة في ذلك المساء. في 3 أغسطس، تمت ترقية راوش إلى حالة جيدة. ^[15] في 13 أغسطس، ظهر راوش لأول مرة في المضمار منذ الحادث الذي وقع في مضمار ميشيغان الدولي . خلال ذلك الوقت، أكد أنه كسر ظهره وفكه وفقد الرؤية في عينه اليسرى نتيجة لذلك. ^[16] أرجع مجلس سلامة النقل الوطني سبب الحادث إلى خطأ الطيار، وتحديدًا "قرار الطيار بعدم دفع المحركات إلى قوة الإقلاع أثناء الدوران، كما هو منصوص عليه في دليل طيران الطائرة، مما أدى إلى توقف ديناميكي هوائي على ارتفاع منخفض". ^[17]

• إحصائيات مالك جاك راوش في Racing-Reference