سكوت بلومكويست

كان سكوت دين بلومكويست (14 نوفمبر 1963 - 16 أغسطس 2024) سائق سيارات سباق من طراز "سوبر ليت موديل" على الطرق الترابية، وكان يجوب الولايات المتحدة الأمريكية. وُلد بلومكويست في فورت دودج، أيوا . ^{[ 1 ]} وكان مالكًا لشركة "تيم زيرو ريس كارز" لتصنيع هياكل سيارات السباق على الطرق الترابية.

توفي بلومكويست في حادث تحطم طائرة في 16 أغسطس 2024. ^{[ 2 ]}

كان بلومكويست ابن طيار في شركة طيران كاليفورنيا. أثناء خدمته في كاليفورنيا ، دُعي والده لمشاهدة زميله في سباق سيارات . فكر بلومكويست الأب في تجربة سباقات السيارات، فاشترى سيارة سباق ومحركًا وبعض الإطارات القديمة. خاض تجربة السباق، وقرر إهداء السيارة لابنه سكوت. ^{[ 3 ]} كان أول سباق لسكوت بلومكويست في حلبة كورونا في كورونا، كاليفورنيا ، في أغسطس 1980. ^{[ 1 ]} فاز بالعديد من السباقات وبطولة الحلبة عام 1982. ^{[ 3 ]}

في عام 1983، سمع بلومكويست عن سباق جائزة قدرها 4000 دولار أمريكي في حلبة تشولا فيستا بولاية كاليفورنيا . رأى صورة لسيارة سباق مسطحة على شكل إسفين استخدمها تشارلي شوارتز للفوز ببطولة العالم لسباقات السيارات الترابية عام 1982، فقرر بناء سيارة سباق مماثلة لسباق تشولا فيستا. فاز بلومكويست بالسباق، متجاوزًا جميع المتسابقين بفارق لفتين. ^{[ 3 ]}

بعد السباق، أراد والد بلومكويست بيع السيارة لقيمتها العالية. واتفق الاثنان على أن يتقاضى الأب ثمن السيارة تدريجيًا مقابل عمل سكوت بلومكويست، حديث التخرج، في مزرعة والده الجديدة في ولاية تينيسي . فاستبدل سيارته من طراز شيفروليه 1957 بشاحنة ومقطورة لنقل سيارات السباق. وبعد وصوله إلى تينيسي، تعرض لحادث أثناء التجارب التأهيلية في حلبة نيوبورت سبيدواي. عمل مع والده حتى جمع ما يكفي من المال لإصلاح السيارة. وفاز ببعض السباقات، محققًا ما يكفي من المال لمواصلة مسيرته في السباقات. ^{[ 3 ]}

في العام التالي، قرر بلومكويست المشاركة بسيارة جديدة في سباق حلبة كينغسبورت بولاية تينيسي، التي بدأت باستضافة سباق بجائزة قدرها 2500 دولار للفائز كل ليلة سبت. قال بلومكويست: "وصلتُ إلى السباق برفقة والدي، وإذا بلاري مور يجلس هناك. كان أسرع سائق في سباقات السيارات الترابية، وها هو جالس. فقال والدي: 'حسنًا، ضاعت الـ 2500 دولار ' " . ^{[ 3 ]} تأهل بلومكويست كثاني أسرع سائق بعد مور، وانطلق من الصف الأول بجانب مور. ^{[ 3 ]}

استخدم بلومكويست أرباحه لتحسين سيارته السباقية. وواصل العمل في مزرعة والده لسداد ثمن سيارته السباقية الأصلية. وبدأ بالمشاركة في سباقات بجوائز مالية قدرها 2000 دولار، تُقام على بُعد 160 كيلومترًا (100 ميل) من منزله. ^{[ 3 ]}

في عام 1988، شارك بلومكويست في سباق "وورلد 100" على حلبة إلدورا سبيدواي ضد جيف بورفيس ، الفائز ثلاث مرات والمرشح الأبرز للفوز . بعد تأهله للسباق الرئيسي، وهو أمر غير معتاد بالنسبة لمتسابق مبتدئ، انطلق من المركز السابع. تقدم بورفيس في بداية السباق، لكن بلومكويست تمكن من اللحاق به تدريجيًا وتجاوزه ليحقق الفوز. اعتبر البعض فوزه ضربة حظ، إلى أن حقق بلومكويست مركز الانطلاق الأول في العام التالي وفاز بالسباق مرة أخرى عام 1990. ^{[ 3 ]}

شارك بلومكويست في سلسلة سباقات هاف-أ-تامبا من عام 1993 إلى عام 1996، وفاز بالبطولة الوطنية في عامي 1994 و1995. ^{[ 3 ]} تصدّر الترتيب العام في عام 1996 حتى خسر جميع نقاطه بسبب اصطدامه بسيارة أخرى أثناء فترة التوقف. حقق 60 فوزًا في السلسلة خلال تلك الفترة، بينما حقق صاحب المركز الثاني 18 فوزًا. ^{[ 3 ]}

في عام ١٩٩٧، وبعد معاناته من مشاكل داخل وخارج حلبة السباق، ترك بلومكويست السباقات وانصرف إلى القراءة. قرأ عن جسم الإنسان وعقله. وبعد فترة من الابتعاد، عاد إلى السباقات وقد تغير. أزال جميع شعارات الرعاة من سيارته واقتصر على استخدام الطلاء الأبيض والأسود. غيّر رقمه المألوف ١٨ إلى الرقم ٠. وضع رمز الين واليانغ في منتصف الرقم "٠" ليرمز إلى التوازن الذي وجده في حياته. لاحقًا، قاد سيارة تحمل الرقم "٠" وعليها جمجمة وعظمتان متقاطعتان في منتصف الرقم. ^{[ ٤ ]}

في عام 2003، شارك بلومكويست بدوام كامل في سلسلة سباقات السيارات الترابية إكستريم، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم سلسلة هاف-أ-تامبا ، وفاز ببطولته الخامسة. وفي عام 2004، شارك في سلسلة سباقات السيارات المتأخرة وورلد أوف أوتلوز وفاز ببطولة الموسم.

حصل بلومكويست على لقب سائق العام لعام 2006 من مجلة RPM Racing News . في ذلك العام، فاز بسباقات The Dream (بقيمة 100,000 دولار)، وTopless 100 (بقيمة 45,000 دولار)، وScorcher 100 (بقيمة 20,000 دولار)، وRacefest (بقيمة 20,000 دولار)، وDixie Shootout (بقيمة 15,000 دولار)، وCedar Lake Nationals (بقيمة 50,000 دولار). كما حقق تسعة انتصارات في سلسلة سباقات Lucas Oil Late Model Dirt Series . ^{[ 5 ]}

عاد بلومكويست إلى سباقات السلسلة وفاز ببطولة سلسلة لوكاس أويل لسباقات السيارات الترابية المتأخرة لعام 2009. ^{[ 6 ]} وعاد إلى السلسلة في عام 2010، مدافعًا عن لقبه في بطولة النقاط. ^{[ 6 ]} وحلّ بلومكويست وصيفًا في السلسلة لعام 2011، محققًا 15 فوزًا. كما بلغ مجموع أرباحه أكثر من 272,000 دولار أمريكي خلال ذلك العام.

في عام 2016، تُوِّج بلومكويست بطلاً لسلسلة سباقات لوكاس أويل للسيارات المعدلة على الطرق الترابية. تأخر موسمه في عام 2019 بسبب إصابات لحقت به في حادث سير. عاد إلى المنافسة في يونيو 2019 برفقة زميله كريس مادن، وحقق نجاحاً محدوداً خلال فترة تعافيه من الإصابات.

في عام 2020، تعاون بلومكويست مع كريس مادن، وحصل على رعاية من درايدن، وشارك في سلسلة سباقات وورلد أوف أوتلوز ليت موديل. في عام 2021، عرض بلومكويست سيارته على نيك هوفمان، نجم سباقات السيارات المعدلة على الطرق الترابية من موريسفيل، كارولاينا الشمالية، بعد أن حالت مشاكل صحية مزمنة دون استمراره في قيادة سيارة فريق زيرو. في عام 2022، شارك بلومكويست في عدد محدود جدًا من السباقات بسبب مشاكل صحية (وتحديدًا مشاكل في الظهر). أوقف سكوت موسم سباقاته لعام 2023 مؤقتًا لإجراء جراحة في الظهر. في عام 2024، عاد بلومكويست إلى السباقات في حلبة إلدورا سبيدواي بسيارة فريق زيرو المملوكة لتيري وولفينبارجر. بعد احتكاكه بالمتسابق شانون باب، اصطدم بلومكويست بجدار المسار الخلفي، مما تسبب في أضرار لا يمكن إصلاحها لسيارة فريق زيرو، وفشل في تحقيق حلمه بالفوز بلقبه التاسع القياسي في سباقات السيارات المعدلة على الطرق الترابية. ^{[ 7 ]}

في عام 2002، كان بلومكويست ضمن الدفعة الثانية من المكرمين في قاعة مشاهير سباقات السيارات الترابية المتأخرة الوطنية في يونيون، كنتاكي.

كانت شركة Team Zero Race Cars شركة متخصصة في صناعة هياكل السيارات ، مقرها في مورسبيرغ، تينيسي ، وقد أسسها سكوت بلومكويست في عام 2003. ^{[ 1 ] [ 4 ]}

كان لدى بلومكويست ابنة تدعى أرييل راوس بلومكويست. ^{[ 1 ]}

توفي بلومكويست في 16 أغسطس/آب 2024، عن عمر ناهز الستين عامًا، إثر تحطم طائرته الشخصية القديمة، وهي من طراز بايبر جيه-3 كوب ، ^{[ 13 ]} بالقرب من منزله في مورسبيرغ، تينيسي . ^{[ 14 ]} وقد أهدى سائق سلسلة ناسكار كاب، تايلر ريديك ، الذي كان بلومكويست قد درّبه في بداية مسيرته، فوزه في سباق ميشيغان الدولي في نهاية الأسبوع التالي إلى بلومكويست. ^{[ 15 ]}

في يونيو 2025، أصدر المجلس الوطني لسلامة النقل تقريرًا يشير إلى أن السبب المحتمل لتحطم الطائرة هو "الاصطدام المتعمد بمبنى كعمل انتحاري". ^{[ 16 ]} كان بلومكويست قد تلقى دروسًا في الطيران في شبابه، ^{[ 17 ]} لكنه لم يكن يحمل رخصة طيار. ^{[ 18 ]}

• الموقع الرسمي
• إحصائيات السائق سكوت بلومكويست على موقع Racing-Reference