حلبة سباق ناشفيل فيرغراوندز

شهدت ستينيات القرن الماضي أيضاً مشاركة سائقين من خارج ناشفيل، أبرزهم فريق "ألاباما غانغ" . ضمّ هذا الفريق (من هيوتاون، ألاباما) أساطير ناسكار المستقبليين بوبي أليسون ودوني أليسون ، بالإضافة إلى ريد فارمر، ابن مدينة ناشفيل .

كان كو كو مارلين أول بطل متتالي في عامي 1965 و1966. قرر بطل عام 1968، بي بي كرويل، الاعتزال، واستعان بالشاب الموهوب داريل والتريب لقيادة سيارته. وكان أسطورة موسيقى الريف، مارتي روبنز، يتسابق كثيرًا على الحلبة بسياراته المميزة باللونين البنفسجي والأصفر.

شهد مضمار السباق عدة تغييرات في ستينيات القرن الماضي. ففي عام 1965، أُضيفت أضواء إلى المضمار الذي يبلغ طوله نصف ميل، ونُقلت سباقات القسم الرئيسي إلى المضمار الكبير. وفي عام 1965، اندلع حريق في المدرجات خلال معرض الولاية. كما أُضيفت سباقات أسبوعية تُقام مساء كل ثلاثاء، وأبهر المشجعون بسائقي السيارات الذين يتسابقون بمهارة فائقة على شكل الرقم 8، حيث كانوا يكادون يصطدمون ببعضهم البعض عند تقاطع مساراتهم. وفي عام 1969، بُنيت مدرجات جديدة، وتم تمديد المضمار (وزيادة ميله إلى 35 درجة).

تبين أن المنعطفات الحادة سريعة للغاية، لذا تم تقليص زاوية الميل إلى 18 درجة. وقررت الإدارة الجديدة عدم إقامة سباقات أسبوعية في عام 1979.

شهدت سبعينيات القرن الماضي ظهور سائقين موهوبين وصلوا إلى أعلى فئة في سباقات ناسكار. وكان من بين سائقي الجيل الثاني ستيرلينغ مارلين (نجل كو كو) وستيف سبنسر (ناسكار) ومايك ألكسندر (ناسكار) (نجل مالك السيارة آر سي) أبطالاً على الحلبات. وفي عام 1974، أحرز جيمي مينز، عضو عصابة ألاباما، لقب الحلبة لصالح ألاباما قبل انتقاله إلى كأس وينستون التابعة لناسكار.

عاد المضمار لاستضافة السباقات الأسبوعية عام ١٩٨٠. وفي عام ١٩٨٤، أُقيم السباق الأخير لسلسلة ناسكار الكبرى على هذا المضمار بعد خلافات مع حكومة المدينة وإدارة المضمار. تميزت الفئة الرئيسية الجديدة بسيارات أصغر حجماً من طراز كامارو تُعرف باسم "سيارات ستوك كار المتأخرة". لم تلقَ هذه الفئة رواجاً كبيراً، حيث شارك ١٣ سائقاً فقط في السباق الأول. وانتشر هذا النوع من السباقات أخيراً عام ١٩٨٧. ومن بين نجوم ناسكار الذين تسابقوا في عامي ١٩٨٧ و١٩٨٨: بوبي أليسون ، وستيرلينغ مارلين ، ومايك ألكسندر ، وداريل والتريب ، وبيل إليوت ، وديل إيرنهاردت . وفاز سائق الجيل الثالث، بوبي هاميلتون، ببطولات المضمار عامي ١٩٨٧ و١٩٨٨.

هيمن جيف غرين على موسم 1990. فاز مايك رينولدز ببطولة المضمار عام 1991. وفاز مايك ألكسندر ببطولة المضمار عام 1992. وفاز تشاد شافين ببطولتي المضمار عامي 1993 و1995. وفاز آندي كيربي ببطولات المضمار أعوام 1994 و1996 و1997. وفاز جو بوفورد ببطولتي المضمار عامي 1998 و1999.

أُقيم سباقٌ من 200 لفة ضمن سلسلة سباقات ARCA عام 1992. وفي عام 1995، عاد المضمار إلى حلبة ناسكار، حيث استضاف سباقًا سنويًا ضمن سلسلة بوش ، ولاحقًا سباقًا سنويًا ضمن سلسلة كرافتسمان للشاحنات . وانتقلت هذه السباقات إلى حلبة ناشفيل سوبرسبيدواي الجديدة عام 2001.

تم تغيير اسم الحلبة إلى "Music City Motorplex" لعام 2003 من قبل المروج الجديد جو ماتيولي الثالث، الذي تمتلك عائلته حلبة بوكونو وحلبة ساوث بوسطن سبيدواي .

تضمن جدول عام 2007 سباقات في سلسلتي ناسكار الإقليميتين، وهما سلسلة بوش الشرقية وجولة ويلين الجنوبية المعدلة .

في عام 2009، كان من المقرر أن يستضيف حلبة ميوزيك سيتي موتوربليكس حدثًا من سلسلة ARCA RE/MAX في 20 يونيو، ولكن تم الإعلان في 20 فبراير 2009 عن نقل السباق إلى حلبة مانسفيلد موتورسبورتس بارك في مانسفيلد، أوهايو . ^{[ 3 ]}

في عام ٢٠٠٩، أُلغي سباق "أول أميركان ٤٠٠" المرموق على المضمار ولم يُعاد جدولته بسبب الأمطار الغزيرة ومشاكل سياسية مع عمدة ناشفيل، كارل دين ، الذي كان يرغب في إغلاق المضمار وأرض معارض ولاية تينيسي لإعادة تطوير الموقع. وقد تم تمرير اقتراح في الاقتراع لحماية المضمار، واستمر تشغيله.

أُعيد إحياء سباق "أول أميركان 400" في عام 2012، ثم أُلغي في عام 2018، قبل أن يعود في عام 2019. كما تُقام سباقات "سي آر إيه سوبر سيريز" و"ساوثرن سوبر سيريز" على هذا المضمار. ومنذ عام 2015، تستضيف الحلبة سباق " ميوزيك سيتي 200" الذي يتألف من 200 لفة . وفي عام 2019، أُقيم سباقان متتاليان ضمن سلسلة "وورلد أوف أوتلوز سبرينت كار" ، حيث غُطي المضمار الترابي الذي يبلغ طوله ربع ميل.

في ديسمبر 2018، توصل توني فورموزا جونيور، مدير حلبة السباق آنذاك، إلى اتفاق مع شركة سبيدواي موتورسبورتس وحلبة بريستول موتور سبيدواي الرئيسية التابعة لها في ولاية تينيسي ، للتعاون في إدارة المنشأة وإجراء التحسينات اللازمة لكي تستضيف الحلبة سباقات سلسلة ناسكار كاب ، وسلسلة ناسكار إكسفينيتي ، وسلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات مرة أخرى، والاستمرار في استضافة فعاليات السباق الأسبوعية. ^{[ 4 ]}

تجري شركة سبيدواي موتورسبورتس محادثات مع مجلس مدينة ناشفيل بشأن إعادة فعاليات ناسكار المعتمدة إلى الحلبة، بالإضافة إلى تجديدها. في ديسمبر 2021، توصلت سبيدواي موتورسبورتس إلى اتفاق مبدئي مع رئيس البلدية جون كوبر بشأن خطة لإعادة إحياء سلسلة ناسكار كاب وإعادتها إلى الحلبة. ^{[ 5 ]} في يونيو 2026، أفادت صحيفة ذا تينيسيان بوقوع حريق في مدرجات الحلبة. ^{[ 6 ]}

استضاف المضمار سباق كأس واحد على الأقل كل عام من عام 1958 إلى عام 1984.

شاهد حشد غفير بلغ 13998 متفرجاً فوز جو ويذرلي بأول سباق ناسكار في 10 أغسطس 1958.

تغلب جيف بودين على داريل والتريب ليحقق فوزه الثاني في مسيرته في آخر سباق من سلسلة كأس ناسكار على هذا المضمار، وهو الفوز الثاني لفريق أول ستار ريسينغ الصاعد ، والمعروف الآن باسم هندريك موتورسبورتس.

انسحبت ناسكار من الحلبة بسبب نزاع حول من سيدير ​​الحلبة حدث قبل بداية موسم 1985.

من بين 42 سباقًا في سلسلة كأس ناسكار، فاز ريتشارد بيتي بتسعة سباقات، وداريل والتريب بثمانية . حقق والتريب خمسة انتصارات في آخر سبعة سباقات أقيمت على الحلبة بين عامي 1981 و1984. وبفوزه في سباق سلسلة بوش عام 1988، وصل مجموع انتصاراته في ناسكار على هذه الحلبة إلى تسعة. وباحتساب سباقات ناسكار، وسباقات USAC ، وسباقات ASA ، والسباقات المحلية، يحمل والتريب الرقم القياسي لأكبر عدد من الانتصارات على هذه الحلبة برصيد 67 فوزًا.

استضاف المضمار تسعة سباقات من سلسلة بوش في أعوام 1984 و1988 و1989، ومن عام 1995 إلى عام 2000. وتم استبدال المضمار في الجدول الزمني بمضمار ناشفيل سوبرسبيدواي الذي تم افتتاحه حديثًا في عام 2001.

استضاف المضمار خمسة سباقات من سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات بين عامي 1996 و2000، والمعروفة باسم " فيديريتد أوتو بارتس 250" . أُقيم السباق في أغسطس من عام 1996 إلى 1998، وفي عام 2000، وفي يوليو من عام 1999. وتم استبدال المضمار في الجدول الزمني بمضمار ناشفيل سوبرسبيدواي الذي افتُتح حديثًا في عام 2001.

الفائزون

• 1996: ديف ريزيندز
• 1997: جاك سبراغ
• 1998: جيمي هينسلي
• 1999: دينيس سيتزر
• 2000: راندي تولسما

سباق All American 400 هو سباق سيارات ستوك كار سوبر ليت موديل بطول 400 لفة و240 ميلاً يقام في أرض المعارض منذ عام 1981. ^{[ 7 ]} ومع ذلك، تم تقصير بعض النسخ إلى 300 لفة (180 ميلاً)، والبعض الآخر إلى 200 لفة، مع تقسيم الباقي لفئات Pro Late Model منذ أن أصبحت Super Late Models هي الفئة الرئيسية.

في البداية، كان السباق يُقام برعاية مشتركة بين سلسلة All Pro Super Series (التي أصبحت لاحقًا سلسلة NASCAR Southeast Series ) وجمعية السرعة الأمريكية . في عام 1991، تولت سلسلة NASCAR Southeast Series تنظيم السباق حتى نسخة عام 2000. عاد السباق في عام 2003 كجزء من سلسلة ARCA/CRA Super Series ، ومنذ ذلك الحين، تتولى تنظيمه جهات مختلفة تابعة لشركة Track Enterprises.

الفائزون

زارت سلسلة سباقات ARCA Menards أرض المعارض لأول مرة في عام 1992، ثم أقامت سباقًا سنويًا من عام 2015 إلى عام 2019. واستحوذت سلسلة سباقات ARCA Menards East على هذا التاريخ في عام 2021.

استضاف المكان جولة من جولات الرابطة الأمريكية للسرعة من عام 1998 إلى عام 1999 ثم في عام 2003.

أقيمت سلسلة سباقات Hooters Pro Cup على الحلبة في عامي 2003 و2004. أما سلسلة CARS Super Late Model Tour التي خلفتها ، فتقام سباقات سنوية منذ عام 2018.

أعلنت شركة "سوبرستار ريسينغ إكسبيرينس" أن سباقها الختامي لموسم 2021 سيُقام على حلبة السباق. وسيكون من بين السائقين الضيوف في هذا الحدث سائقة ناسكار هايلي ديغان وبطل سلسلة كأس ناسكار الحالي تشيس إليوت .