سلسلة ناسكار أورايلي لقطع غيار السيارات في حلبة مارتينزفيل سبيدواي

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

أقيمت سباقات سيارات ستوك كار ضمن سلسلة ناسكار أورايلي لقطع غيار السيارات في حلبة مارتينزفيل سبيدواي ، في مارتينزفيل، فيرجينيا، خلال مواسم وأوقات مختلفة من السنة منذ انطلاق السلسلة عام 1982. أقيمت السباقات لأول مرة من عام 1982 إلى عام 1994، وأقيم سباق لمرة واحدة في يوليو 2006. وفي أكتوبر 2020، عادت السلسلة بعد غياب دام 14 عامًا، مع إضافة موعد ثانٍ في عام 2021.

سباق الربيع

سباق NFPA 250 هو حدث سباق سيارات ستوك كار من سلسلة NASCAR O'Reilly Auto Parts في مارتينزفيل سبيدواي ، في مارتينزفيل، فيرجينيا ، والذي أقيم في الأصل من عام 1982 إلى عام 1994 كاجتماع ربيعي مستقل، ولكنه يعود ابتداءً من عام 2021 كجزء من فعالية ثلاثية الأيام إلى جانب جولة NASCAR Whelen Modified Tour وسلسلة NASCAR Cup .

جاستن ألجاير هو الفائز بالسباق المدافع.

تاريخ

أُقيم السباق لأول مرة كجولة مزدوجة لسيارات "ليت موديل سبورتسمان" و"موديفايد" في عام 1970، وفي عام 1982، تحوّل سباق "ليت موديل سبورتسمان" الرئيسي إلى سباق متنقل لموسم "بادوايزر ليت موديل سبورتسمان" الأصلي لعام 1982 ، واستمرّ على هذا النحو حتى عام 1994. بعد موسم 1994، تحوّل سباقا مارتينزفيل، " ميلر 500" و" أدفانس أوتو 500" ، إلى سباقات مخصصة لسيارات "ليت موديل" فقط. أُلغي سباق "مارش ليت موديل" في نهاية موسم 1997.

في عام 2021، أعادت سلسلة إكسفينيتي سباق مارتينزفيل الربيعي كسباق ليلي، وذلك لدعم سباق بلو-إيمو ماكسيموم بين ريليف 500 ضمن سلسلة كأس ناسكار ، وتماشياً مع جولة السيارات المعدلة حيث تتنافس السلسلتان ليلتين متتاليتين بدلاً من يوم واحد. يُعد هذا السباق أحد سباقي إكسفينيتي على الحلبة القصيرة، إلى جانب سباق درافت توب 250 في الخريف. [ 1 ]

شهدت سباقات ناسكار تغييرات في المسافة عدة مرات عبر تاريخها. ففي أول سباق لها عام 1970، كان كل من سباقي "ليت موديل سبورتسمان" و"موديفايد" يتألف من 250 لفة، ويغطي مسافة 131.2 ميل (211.1 كم) . بعد إضافة سيارات "ليت موديل" المحلية وتحويل سباق "موديفايد" إلى جزء من سلسلة سباقات ناسكار الإقليمية عام 1985 ، تم تقليص مسافة السباقين إلى 200 لفة، أي 105.2 ميل (169.3 كم)، مع سباق "ليت موديل" الذي يتألف من 100 لفة، أي 52.6 ميل (84.7 كم) ، وظلت المسافة على حالها حتى استبعاد سيارات "موديفايد" في موسم 1993 ، حيث زادت المسافة إلى 300 لفة، أي 157.8 ميل (254.0 كم) لسيارات "بوش جراند ناشيونال" السياحية، وإلى 200 لفة، أي 105.2 ميل (169.3 كم) لسباق "ليت موديل". عندما اقتصر نظام السباق على سيارات "ليت موديل" فقط، بلغ مجموع لفات السباقات التأهيلية والسباق الرئيسي (سباقات تمهيدية من 25 لفة وسباق الفرصة الأخيرة) 300 لفة. توقف السباق بعد موسم 1997، واقتصرت المشاركة على سباق الخريف فقط لسيارات "ليت موديل".     

عاد نظام سباق كأس ناسكار لعام 2021 إلى نظام الفترة من 1970 إلى 1984، والذي يتألف من 250 لفة. وعادت جولة ويلين المعدلة كسباق رئيسي مساء الخميس، بينما أقيم سباق إكسفينيتي الرئيسي مساء الجمعة. لم تُجرَ أي تدريبات أو تصفيات كجزء من القيود المفروضة بعد الجائحة، لكنها عادت في نسخة 2022.

الفائزون السابقون

سنةتاريخالسائقفريقالشركة المصنعةمسافة السباقوقت السباقمتوسط ​​السرعة (ميل/ساعة)تقرير
لفاتالأميال (كم)
198228 مارسسام أردفريق توماس براذرز للسباقاتأولدزموبيل250131.25 (211.226)67.244تقرير
198320 مارسسام أردفريق توماس براذرز للسباقاتأولدزموبيل250131.25 (211.226)2:05:4662.682تقرير
198425 مارسجاك إنجرامفريق جاك إنجرام للسباقاتبونتياك250131.5 (211.628)1:42:1677.751تقرير
19856 أبريلبريت بودينهندريك موتورسبورتسبونتياك200105.2 (169.302)1:43:0861.202تقرير
198623 مارسمورغان شيبردفريق ويتاكر للسباقاتبونتياك200105.2 (169.302)1:30:4269.592تقرير
198722 مارسبراد تيجتشارلي هندرسونشيفروليه200105.2 (169.302)1:36:3665.229تقرير
198813 مارسجيمي هينسليسام أردبويك200105.2 (169.302)1:29:5270.237تقرير
198912 مارستومي إليسفريق جيه آند جيه للسباقاتبويك200105.2 (169.302)1:39:1263.629تقرير
199011 مارستومي هيوستنهيوستن ريسينغبويك200105.2 (169.302)1:38:1864.212تقرير
199110 مارسجيمي هينسليبيفرلي ريسينغأولدزموبيل200105.2 (169.302)1:32:0468.559تقرير
199222 مارسكيني والاسفريق راستي والاس للسباقاتبونتياك200105.2 (169.302)1:26:1273.225تقرير
19938 مايووارد بيرتونإيه جي ديلارد موتورسبورتسبويك300157.8 (253.954)2:14:5970.142تقرير
199420 مارستيري لابونتيلابونتي موتورسبورتسشيفروليه300157.8 (253.954)2:12:2571.511تقرير
1995 – 2020لم يتم عقده
20219-11 أبريل*جوش بيريجي آر موتورسبورتسشيفروليه250131.5 (211.628)2:12:0259.758تقرير
20228 أبريلبراندون جونزفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا261*137.286 (220.939)2:26:5056.099تقرير
202315 أبريلجون هنتر نيميتشيكفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا250131.5 (211.628)2:12:5059.398تقرير
20246 أبريلأريك ألميرولافريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا251*132.026 (212.474)2:07:4861.984تقرير
202529 مارسأوستن هيلفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه256*134.656 (216.707)2:27:5654.615تقرير
202628 مارسجاستن ألغايرجي آر موتورسبورتسشيفروليه250131.5 (211.628)2:23:2555.015تقرير

سباق صيفي

أُطلق اسم "غوديز 250" على ثاني سباق وطني يُقام لمرة واحدة على حلبة بايكس بيك الدولية في عام 2006، بعد غياب دام منذ عام 1994، والذي أُقيم خلال صيف ذلك العام. كان من المقرر إقامة السباق ليلاً، تحت نظام إضاءة مؤقت سيتم تركيبه في الحلبة، لكنه أُقيم في فترة ما بعد الظهر. [ 2 ] حلّ هذا الحدث محل سباق "آي تي ​​تي إندستريز آند غولدز بامبس سالوت تو ذا تروبس 250" في بايكس بيك إنترناشونال ريسواي ضمن جدول سباقات سلسلة بوش. وفي عام 2007، استُبدل هذا السباق بسباق "نابا أوتو بارتس 200" على حلبة جيل فيلنوف في مونتريال ، كيبيك، كندا.

الفائزون السابقون

سنةتاريخالسائقفريقالشركة المصنعةمسافة السباقوقت السباقمتوسط ​​السرعة (ميل/ساعة)نتائج السباق
لفاتالأميال (كم)
200622 يوليوكيفن هارفيكفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه250131.5 (211.628)2:09:0361.139تقرير

سباق سبتمبر

كان سباق زيركس 150 أحد سباقات سيارات ناسكار بوش سيريز، ويُقام على حلبة مارتينزفيل سبيدواي في مارتينزفيل، بولاية فرجينيا . أُقيم السباق لأول مرة خلال الموسم الافتتاحي لسلسلة بوش في عامي 1982 و 1983 . تم استبعاده من الجدول في عام 1984 ، ثم عاد في عام 1986. أُلغي نهائيًا بعد موسم 1990. كان هذا السباق الثالث ضمن سلسلة بوش في مارتينزفيل خلال المواسم التي أُقيم فيها، وكان يُقام بعد سباق ميلر 500 الذي يُقام في بداية الموسم، وقبل حوالي شهر من سباق أدفانس أوتو 500 ، وهو السباق الختامي للموسم.

بمسافة 150 لفة، 78.9 ميل (127.0 كم) ، كان هذا السباق هو الأقصر من بين سباقات بوش الثلاثة التي أقيمت في مارتينزفيل. 

الفائزون السابقون

سنةتاريخالسائقفريقالشركة المصنعةمسافة السباقوقت السباقمتوسط ​​السرعة (ميل/ساعة)تقريرمرجع
لفاتالأميال (كم)
198225 سبتمبرسام أردفريق توماس براذرز للسباقاتأولدزموبيل15078.75 (126.735)0:59.2579.607تقرير[ 3 ]
198324 سبتمبرسام أردفريق توماس براذرز للسباقاتأولدزموبيل15078.75 (126.735)1:18.5759.848تقرير[ 4 ]
1984 – 1985لم يتم عقده
198621 سبتمبرتومي هيوستنأرندت ريسينغبويك15078.9 (126.977)1:06:3071.188تقرير[ 5 ]
198726 سبتمبرريك ماستإيه جي ديلارد موتورسبورتسبونتياك15078.9 (126.977)1:10:1267.436تقرير[ 6 ]
198824 سبتمبرهاري غانتفريق ويتاكر للسباقاتبويك15078.9 (126.977)1:14:2963.558تقرير[ 7 ]
198923 سبتمبرتومي هيوستنأرندت ريسينغبويك15078.9 (126.977)1:02:0976.171تقرير[ 8 ]
199022 سبتمبرجيف بيرتونسام أردبويك15078.9 (126.977)1:11:2866.241تقرير[ 9 ]

سباق الخريف

سباق IAA وريتشي بروس 250 هو سباق سيارات ستوك كار ضمن سلسلة ناسكار أورايلي أوتو بارتس، يُقام على حلبة مارتينزفيل سبيدواي في مارتينزفيل، فرجينيا . بدأ السباق في الأصل كسباق سيارات ليت موديل عام 1970، ثم انضم إلى سلسلة بودوايزر ليت موديل سبورتسمان السياحية عام 1982 (عام انطلاقه)، وظل جزءًا من السلسلة حتى عام 1994. بعد موسم 1994، تم تحويل سباقي مارتينزفيل، ميلر 500 وأدفانس أوتو 500، إلى سباق سيارات ليت موديل فقط مع سباق فالي ستار كريديت يونيون 300. كان سباق أدفانس أوتو 500 بمثابة السباق الختامي للموسم للسلسلة لمدة عشر سنوات، من 1982 إلى 1991. أُعيد إدراج الحلبة في جدول سباقات سلسلة أورايلي أوتو بارتس بدءًا من عام 2020 ، بعد عودة قصيرة لمرة واحدة عام 2006 .

تايلور غراي هو الفائز بالسباق في الموسم الماضي.

تاريخ

شهدت سباقات السيارات تغييرات في المسافة عدة مرات عبر تاريخها. فمنذ انطلاقها وحتى عام 1984، كانت سباقات الفئة الرئيسية المزدوجة تتألف من 250 لفة لكل فئة، تغطي مسافة 131.2 ميل (211.1 كم) . وعندما تحولت كل من سيارات "موديفايد" و"ليت موديل سبورتسمان" إلى سباقات بنظام الجولات، قلص سباق "ليت موديل" المحلي مسافة سباقي "موديفايد" و"بوش" في عام 1985 إلى 200 لفة، أي ما يعادل 105.2 ميل (169.3 كم) . وبعد إلغاء سباقات "موديفايد" في عام 1993 في ضوء مشاكل السلامة التي ظهرت في أوائل التسعينيات، زادت المسافة إلى 300 لفة، أي ما يعادل 157.8 ميل (254.0 كم) ، بينما زادت مسافة سباق "ليت موديل" إلى 200 لفة، ثم تغيرت في عام 1994 إلى 300 لفة. عندما حدثت عملية الإحياء الأولى، تم تغيير السباق إلى 250 لفة، والآن بالنسبة لعملية الإحياء الثانية، سيبقى السباق على 250 لفة.   

وكما جرت العادة في مارتينزفيل، تضمنت عطلتا نهاية الأسبوع اللتان لم تقام فيهما سباقات كأس ناسكار سباقين أو ثلاثة سباقات بلغ مجموعها 500 لفة، وهو تقليد لا يزال قائماً حتى اليوم في سباق السيارات المتأخرة فقط، حيث بلغ مجموع سباقات التأهيل 100 لفة والسباق الرئيسي 200 لفة.

عادت سلسلة سباقات أورايلي لقطع غيار السيارات إلى مارتينزفيل في عام 2020 لسباق ليلي على الحلبة في الخريف كجزء من سباق ثلاثي مع سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات وسلسلة ناسكار كاب . وكان هذا السباق قبل الأخير في الموسم. [ 10 ] في عام 2020، كانت شركة درافت توب الراعي الرئيسي للسباق المكون من 250 لفة [ 11 ] ، وفي عام 2021، كانت شركة ديد أون تولز الراعي الرئيسي للسباق [ 12 ] ، وفي عام 2024، أصبحت شركة ناشونال ديبت ريليف الراعي الرئيسي للسباق. [ 13 ] ورعت كل من شركة آي إيه إيه وشركة ريتشي بروس السباق في عام 2025. [ 14 ]

الفائزون السابقون

سنةتاريخالسائقفريقالشركة المصنعةمسافة السباقوقت السباقمتوسط ​​السرعة (ميل/ساعة)نتائج السباق
لفاتالأميال (كم)
198231 أكتوبربوتش ليندليإيمانويل زيرفاكيسبونتياك250131.25 (211.226)2:08:1261.420تقرير
198330 أكتوبرسام أردفريق توماس براذرز للسباقاتأولدزموبيل250131.25 (211.226)2:10:0360.669تقرير
198428 أكتوبرمورغان شيبردليندي وايتبونتياك250131.5 (211.628)2:10:2360.513تقرير
198527 أكتوبرتومي إليسإريك فريدلاندربونتياك200105.2 (169.302)1:26:0173.831تقرير
19862 نوفمبربريت بودينفريق توماس براذرز للسباقاتأولدزموبيل200105.2 (169.302)1:28:2971.335تقرير
19871 نوفمبرجيمي هينسليسام أردبويك200105.2 (169.302)1:27:1072.413تقرير
198830 أكتوبرهاري غانتفريق ويتاكر للسباقاتبويك200105.2 (169.302)1:33:0865.083تقرير
198929 أكتوبرإل دي أوتينجرباركر ريسينغبونتياك200105.2 (169.302)1:31:5668.658تقرير
199028 أكتوبرستيف غريسوممؤسسة غريسوم لسباقات السياراتأولدزموبيل200105.2 (169.302)1:25:1674.026تقرير
199127 أكتوبرهاري غانتفريق ويتاكر للسباقاتبويك200105.2 (169.302)1:20:1678.637تقرير
199218 أكتوبربوبي لابونتيلابونتي موتورسبورتسشيفروليه200105.2 (169.302)1:32:5767.907تقرير
199317 أكتوبرتشاك براونهينسلي موتورسبورتسبونتياك300157.8 (253.954)2:12:5971.197تقرير
199416 أكتوبركيني والاسفيلمار ريسينغفورد300157.8 (253.954)2:15:3969.797تقرير
1995 – 2019لم يتم عقده
202031 أكتوبرهاريسون بيرتونفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا250131.5 (211.628)2:07:5661.673تقرير
202130 أكتوبرنوح غراغسونجي آر موتورسبورتسشيفروليه257*135.182 (217.553)2:10:4862.01تقرير
202229 أكتوبرتاي جيبسفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا269*141.494 (227.711)2:20:3260.401تقرير
202328 أكتوبرجاستن ألغايرجي آر موتورسبورتسشيفروليه256*134.656 (216.707)2:26:0755.294تقرير
20242 نوفمبرأريك ألميرولافريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا250131.5 (211.628)2:11:3060تقرير
202525 أكتوبرتايلور غرايفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا253*133.078 (214.168)2:06:3063.12تقرير
202631 أكتوبرتقرير

فائزون متعددون

السائقين

انتصاراتالسائقسنوات من الانتصارات
5سام أردالربيع: 1982، 1983 سبتمبر: 1982، 1983 الخريف: 1983
3جيمي هينسليالربيع: 1988، 1991 الخريف: 1987
هاري غانتسبتمبر: 1988، خريف: 1988، 1991
تومي هيوستنالربيع: 1990، سبتمبر: 1986، 1989
2بريت بودينالربيع: 1985 الخريف: 1986
مورغان شيبردالربيع: 1986 الخريف: 1984
تومي إليسالربيع: 1989 الخريف: 1985
كيني والاسالربيع: 1992 الخريف: 1994
جاستن ألغايرالربيع: 2026 الخريف: 2023

الفرق

انتصاراتفريقسنوات من الانتصارات
7فريق جو جيبس ​​للسباقاتالربيع: 2022، 2023، 2024 الخريف: 2020، 2022، 2024، 2025
6فريق توماس براذرز للسباقاتالربيع: 1982، 1983 سبتمبر: 1982، 1983 الخريف: 1983، 1986
4فريق ويتاكر للسباقاتالربيع: 1986، سبتمبر: 1988، الخريف: 1988، 1991
جي آر موتورسبورتسالربيع: 2021، 2026 الخريف: 2021، 2023
3سام أردالربيع: 1988، سبتمبر: 1990، الخريف: 1987
2أرندت ريسينغسبتمبر: 1986، 1987
إيه جي ديلارد موتورسبورتسالربيع: 1993 سبتمبر: 1987
لابونتي موتورسبورتسالربيع: 1994 الخريف: 1992
فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتالربيع: 2025 الصيف: 2006

الشركة المصنعة تفوز

انتصاراتيصنعسنوات من الانتصارات
11الولايات المتحدةبويكالربيع: 1988-1990، 1993 سبتمبر: 1986، 1988-1990 الخريف: 1987، 1988، 1991
10الولايات المتحدةبونتياكالربيع: 1984-1986، سبتمبر 1992: 1987، الخريف: 1982، 1984، 1985، 1989، 1993
9الولايات المتحدةشيفروليهالربيع: 1987، 1994، 2021، 2025، 2026 الصيف: 2006 الخريف: 1992، 2021، 2023
8الولايات المتحدةأولدزموبيلالربيع: 1982، 1983، 1991 سبتمبر: 1982، 1983 الخريف: 1983، 1986، 1990
7اليابانتويوتاالربيع: 2022، 2023، 2024 الخريف: 2020، 2022، 2024، 2025
1الولايات المتحدةفوردخريف: 1994

مراجع

  1. ↑ "حلبة مارتينزفيل تستضيف سباقات سلسلة ناسكار إكسفينيتي لعام 2021 في 9 أبريل 2021، وسباق درافت توب 250 في 30 أكتوبر 2021" . حلبة مارتينزفيل . 30 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2021 .
  2. ↑ «تم نقل سباق بوش في مارتينزفيل إلى فترة ما بعد الظهر» . سين ديلي . ١٤ مايو ٢٠٠٦. مؤرشف من الأصل في ٢١ مايو ٢٠٠٦. تم الاطلاع عليه في ١٦ أغسطس ٢٠١٧ .
  3. ↑ "سباق خريف 1982 رقم 150" . مرجع السباقات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2021 .
  4. ↑ "سباق خريف 1983 رقم 150" . مرجع السباقات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2021 .
  5. ↑ "1986 Nationwise 150" . Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2021 .
  6. ↑ "1987 Nationwise 150" . Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2021 .
  7. ↑ "سباق أدفانس أوتو 150 لعام 1988" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2021 .
  8. ^ "1989 زيريكس 150" . سباق المرجع . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2021 .
  9. ^ "1990 زيريكس 150" . سباق المرجع . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2021 .
  10. ↑ "حلبة مارتينزفيل للسباقات تستضيف ثلاث جولات متتالية في عطلة نهاية الأسبوع المؤهلة للتصفيات النهائية" . وكالة أسوشيتد برس . 3 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2020 .
  11. ↑ "حلبة مارتينزفيل سبيدواي ودرافت توب تتعاونان في منح حق المشاركة في سباق درافت توب 250" . حلبة مارتينزفيل سبيدواي (بيان صحفي). 13 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2020 .
  12. ↑ "شركة Dead On Tools تتعاون مع حلبة مارتينزفيل سبيدواي لرعاية سباق إكسفينيتي قبل الأخير" . موقع جايسكي لموسم الانتقالات . شركة ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. 2 مارس 2021.
  13. ↑ "تم اختيار منظمة الإغاثة من الديون الوطنية كراعٍ رئيسي لسباق إكسفينيتي في مارتينزفيل" . موقع جايسكي لموسم الانتقالات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. 10 سبتمبر 2024.
  14. ↑ "شركة IAA وشركة Ritchie Bros. تُعلنان شريكين رئيسيين لسباق سلسلة Xfinity في حلبة مارتينزفيل سبيدواي" . موقع Jayski's Silly Season . ١٦ أكتوبر ٢٠٢٥. تاريخ الاطلاع: ١٩ أكتوبر ٢٠٢٥ .