سباق بريك يارد 400 عام 2000

سباق بريك يارد 400 لعام 2000 ، وهو النسخة السابعة من هذا الحدث ، كان سباقًا ضمن سلسلة ناسكار وينستون كاب ، أُقيم في 5 أغسطس 2000 على حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي في مدينة سبيدواي بولاية إنديانا . أُقيم السباق على مدار 160 لفة على حلبة يبلغ طولها 2.5 ميل (4 كيلومترات) ، وكان السباق العشرين من موسم 2000 لسلسلة ناسكار وينستون كاب . فاز بالسباق بوبي لابونتي من فريق جو جيبس ​​ريسينغ .

حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي ، الواقعة في مدينة سبيدواي بولاية إنديانا (إحدى ضواحي مدينة إنديانابوليس ) في الولايات المتحدة الأمريكية، هي موطن سباقي إنديانابوليس 500 وبريك يارد 400. تقع الحلبة عند تقاطع شارع 16 وطريق جورج تاون، على بُعد حوالي 9.7 كيلومترات (6 أميال) غرب وسط مدينة إنديانابوليس . وهي حلبة بيضاوية مستطيلة الشكل ذات أربعة منعطفات، يبلغ طولها 4 كيلومترات (2.5 ميل) . تتميز منعطفات الحلبة بميلان 9 درجات ، بينما يخلو الجزء الأمامي، حيث خط النهاية، من أي ميلان. أما الجزء الخلفي، المقابل للجزء الأمامي، فهو أيضاً ذو ميلان صفري. تتسع الحلبة لأكثر من 250,000 متفرج.

أُقيمت تصفيات الانطلاق في 3 أغسطس، قبل يومين من السباق. تأهل ريكي رود في المركز الأول بسرعة 291.401 كم/ ساعة (181.068 ميل/ساعة) . تأهل داريل والتريب في المركز الثاني، وهي نتيجة مفاجئة نظرًا لمعاناته طوال موسم 2000، بما في ذلك فشله في التأهل لثلاثة سباقات سابقة، وعدم تمكنه من إنهاء أي سباق ضمن المراكز العشرين الأولى. حظي والتريب بتشجيع حار من الجمهور الحاضر، بالإضافة إلى العديد من المتسابقين، بمن فيهم شقيقه الأصغر مايكل والتريب . أما بوبي لابونتي ، متصدر البطولة قبل السباق، فقد تأهل في المركز الثالث. ^{[ 2 ]}  

خلال التصفيات، تأهل تود بودين بسيارة هندريك موتورسبورتس رقم 5 التي كان يقودها تيري لابونتي، بينما كان لابونتي يخضع لمزيد من الفحوصات الطبية لإصابات تعرض لها في سباق بيبسي 400 على حلبة دايتونا الدولية . وقد تفاقمت إصابات لابونتي بمشاركته في السباقات التي تلت دايتونا، واحتاج إلى سائق بديل في سباق بنسلفانيا 500 على حلبة بوكونو ، لكنه كان لا يزال ينوي المشاركة في سباق إنديانابوليس بعد أن جاءت نتائج فحوصات الأشعة المقطعية سلبية. ومع ذلك، خلال التدريبات التي أعقبت التصفيات، لم يكمل لابونتي سوى لفة واحدة قبل أن يشعر بدوار. عندها قرر لابونتي الانسحاب من سباقي إنديانابوليس والسباق التالي في حلبة واتكينز غلين الدولية للتعافي التام. وبقي تود بودين في السيارة في سباق إنديانابوليس. أنهت هذه الإصابات سلسلة لابونتي التي استمرت 655 سباقًا متتاليًا. ^{[ 3 ]}

خلال التجارب التأهيلية التي أُجريت بعد التصفيات في 4 أغسطس، تعرض جيريمي مايفيلد لحادث خطير عند المنعطف الثالث. فقد مايفيلد السيطرة على سيارته أثناء قيادته خلف زميله راستي والاس ، مما أدى إلى انزلاقها واصطدامها بقوة بالجدار الخارجي من جهة السائق. وُجد مايفيلد فاقدًا للوعي في البداية، لكنه استيقظ بعد فترة وجيزة. استغرقت فرق الإنقاذ حوالي 10 دقائق لإخراج مايفيلد من السيارة قبل نقله مباشرة إلى مستشفى ميثوديست، حيث وُصفت حالته بأنها "ارتجاج متوسط ​​في المخ". غادر مايفيلد المستشفى في وقت لاحق من يوم الجمعة، لكن الإصابة أجبرته على الغياب عن السباقين التاليين. تم التعاقد مع كايل بيتي ، الذي فشل في التأهل بسيارته الأساسية من فريق بيتي إنتربرايزز ، ليكون بديلًا له في سباق بريك يارد. وبحسب لوائح ناسكار، كان على بيتي أن ينطلق من مؤخرة الترتيب في يوم السباق بسبب تبديل السائقين. ^{[ 5 ]}

أُقيم السباق يوم السبت 5 أغسطس. تصدّر ريكي رود السباق من المركز الأول في اللفات الـ 17 الأولى، لكنه لم يتمكن من الحفاظ على الصدارة حتى نهاية السباق. حدثت أولى فترتي التوقف خلال السباق في اللفة 17، عندما اصطدم مايك سكينر بمارك مارتن ، مما أدى إلى اصطدام مارتن بقوة بجدار المنعطف الأول. وبينما خففت السيارات سرعتها لتجنب سيارة مارتن المحطمة، اصطدم جيف جوردون بمؤخرة سيارة ريك ماست ، مما أدى إلى دوران ماست وإلحاق أضرار جسيمة بمقدمة سيارة جوردون. تولى راستي والاس الصدارة عند استئناف السباق. وفي اللفة 32، انتزع جيري نادو الصدارة لمدة 11 لفة متتالية؛ بعد ذلك، انحصرت المنافسة على الصدارة بين والاس وبوبي لابونتي .

جاءت حالة التوقف الثانية والأخيرة في السباق عند اللفة 44، عندما تعرض جون أندريتي لثقب في إطار سيارته عند دخوله المنعطف الثالث، مما أدى إلى اصطدامه بقوة بالجدار الخارجي. استؤنف السباق عند اللفة 46 واستمر دون توقف حتى نهايته. كان راستي والاس هو المسيطر على معظم فترات السباق، حيث تصدر 110 لفات من أصل 160 لفة. ومع ذلك، كان تحت ضغط مستمر من بوبي لابونتي، وفي اللفة 146، تجاوز لابونتي والاس عند المنعطف الثالث ليحتل الصدارة. وظل الاثنان متقاربين حتى المنعطف الرابع وعلى طول الخط المستقيم الأمامي قبل أن ينجح لابونتي في تجاوزه عند المنعطف الأول. وحافظ لابونتي على صدارته حتى نهاية السباق، ليحقق الفوز في النهاية. حقق السباق رقماً قياسياً جديداً لأسرع زمن في سباق بريك يارد 400، حيث بلغت السرعة 155.912 ميلاً في الساعة (250.916 كم/ساعة) ، متجاوزاً بفارق ضئيل الرقم القياسي المسجل في سباق بريك يارد 400 عام 1995. بالنسبة للابونتي، ورغم تصدره البطولة طوال موسم 2000 تقريباً، كان هذا فوزه الأول منذ سباق نورث كارولينا سبيدواي في فبراير. ^{[ 6 ] [ 7 ]}