مركبات ستيفنز

شركة ستيفنز فيكلس المحدودة هي شركة بريطانية لتصنيع السيارات والشاحنات الكهربائية، مقرها في بورت تالبوت . تُصنّع الشركة سيارات وشاحنات كهربائية عديمة الانبعاثات ، صممها فريق مكون من الأب والابن، توني ستيفنز وبيتر ستيفنز. ^{[ 1 ]} تم ابتكار وتصميم وتطوير هذه المركبات في كينت ، إنجلترا، ويتم تصنيعها في بورت تالبوت، ويلز . ^{[ 2 ]}

أُطلقت العلامة التجارية، التي تضم نوعين من المركبات، في الأول من مارس 2008، وهما ZeCar وZeVan. ^{[ 1 ]} المصمم هو البروفيسور توني ستيفنز، الذي أمضى أكثر من 50 عامًا في صناعة السيارات، ويتمتع بخبرة طويلة في هندسة وتصميم وتسويق المركبات. ^{[ 1 ]} صمم توني ستيفنز سيارتي Hillman Hunter و Sunbeam Rapier . بيتر ستيفنز مصرفي دولي، يعمل في الجانبين المالي والتسويقي للشركة. ^{[ 3 ]}

وُصِف تصميم هذه المركبات بأنه "غريبٌ بشكلٍ لذيذ... يبدو غريبًا بعض الشيء، ولكنه ممتعٌ للغاية وأنيقٌ بشكلٍ لافت". ^{[ 1 ]} يستمد التصميم البصري القوي من ارتفاعها المميز، الناتج عن وضعية القيادة المرتفعة عن المعتاد. ويستند هذا إلى اعتقاد توني ستيفنز بأن السائق يجب أن يجلس كما لو كان على طاولة. ^{[ 1 ]} تمنح هذه الوضعية السائق رؤيةً جيدةً ووصولًا ممتازًا، كما يوفر التصميم مساحةً كافيةً للرأس. ^{[ 1 ]} صُمِّم كلا النوعين من المركبات لزيادة المساحة الداخلية إلى أقصى حدٍّ ممكن مقارنةً بأبعادها الخارجية، بحيث أنها، على الرغم من كونها أقصر وأضيق من معظم المركبات المدمجة، إلا أنها أطول أيضًا، مما يُوفر مساحةً تُعادل مساحة مركبةٍ أكبر بكثير. ^{[ 2 ] [ 4 ]}

يشير حرف "Ze" في اسمي "Zecar" و"ZeVan" إلى انعدام الانبعاثات البيئية. انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على الطرق معدومة. مع ذلك، تتطلب بطاريات الرصاص الحمضية إعادة شحن، وهو ما قد ينتج عنه ثاني أكسيد الكربون، وذلك بحسب مصدر الطاقة. ^{[ 1 ]} تتلقى شركة "Stevens Vehicles" الدعم من برنامج "Accelerate Clusters" التابع لحكومة الجمعية الويلزية، والذي يهدف إلى تعزيز قطاع السيارات في ويلز من خلال تطوير التقنيات الناشئة وتحديد الأسواق المتخصصة واستغلالها. ^{[ 2 ]} يقع المصنع في موقع أعمال ECM2 داخل مصنع " Port Talbot Steelworks" . ^{[ 3 ]}

يشير موقع شركة ستيفنز للمركبات حاليًا إلى أنها لم تعد تنتج المركبات بعد فشلها في تأمين تمويل كافٍ إضافي.

سيارة ZeCar هي سيارة هاتشباك بخمسة أبواب مزودة بمحرك كهربائي مزدوج يعمل بالتيار المتردد بدون فرش ولا يحتاج إلى صيانة ، مما يمنحها عزم دوران يبلغ 140  رطل قدم . يوجد نظام نقل حركة للعجلات الخلفية بحزام مسنن لا يحتاج إلى صيانة. يتضمن شحن البطارية نظام شحن تلقائي مدمج، مع بطاريات جل حمض الرصاص محكمة الإغلاق لا تحتاج إلى صيانة. ^{[ 1 ]}

تبلغ السرعة القصوى لسيارة ZeCar 56  ميلاً في الساعة، ويبلغ مداها الأقصى 56 ميلاً مع البطاريات القياسية، ما لم تُستخدم بطاريات احتياطية. تتسارع السيارة من 0 إلى 40  ميلاً في الساعة خلال 15 ثانية. تُحسب تكلفة التشغيل بمعدل 1.2 بنس لكل ميل، ولا تخضع السيارة لضريبة الطرق أو رسوم الازدحام، كما أن مواقف السيارات مجانية أو مخفضة في بعض المدن مثل لندن. ^{[ 1 ]}

في عام 2008، كانت هذه السيارة الكهربائية الوحيدة ذات الخمسة مقاعد المعروضة للبيع في بريطانيا. ^{[ 1 ]}

تعتمد شاحنة ZeVan على نفس تصميم شاحنة ZeCar. يتم الوصول إلى الجزء الخلفي عبر بابين منفصلين يفتحان بالكامل، ويسمح التصميم شبه المكعب بالاستغلال الأمثل للمساحة. تبلغ سعة التحميل منصة نقالة واحدة من نوع Cheps أو منصة نقالة أوروبية، والحمولة القصوى 450  كجم. تبلغ أبعاد منطقة التحميل 1.80 متر مكعب. يُقدّر عمر البطارية بـ 700 دورة شحن عند تفريغ 80% من سعتها، وعمرها التصميمي 12 عامًا. تُقدّر تكلفة الميل الواحد بين 1 و1.2 بنس، وذلك حسب تعريفة الكهرباء. ^{[ 5 ]}

بما أن الشاحنة كهربائية، فهي لا تحتاج إلى صيانة، وعند انتهاء عمر البطارية، تخطط شركة ستيفنز فيكلس لجمع البطارية القديمة واستبدالها بأخرى جديدة، ثم إعادة تدوير البطارية القديمة. صُممت الشاحنة بحيث يمكن إعادة شحنها باستخدام قابس ثلاثي الأطراف، مما يُغني عن الحاجة إلى بنية تحتية داعمة، مع إمكانية شراء شواحن سريعة تتيح إعادة الشحن في غضون 30 دقيقة. يبلغ مدى الشاحنة 55 ميلاً مع السائق، وينخفض ​​إلى 38 ميلاً عند تحميلها بالكامل. يمكن تركيب بطاريات إضافية لزيادة المدى بنسبة 50%، ولكن مع انخفاض مماثل في الحمولة بمقدار 125 كجم. ^{[ 5 ]}

يهدف المشروع إلى تطوير عدة نسخ مختلفة من طراز "Ze". تشمل الخطط إصدارات متنوعة من سلسلة "Ze"، بما في ذلك شاحنة صغيرة وسيارة أجرة ، بالإضافة إلى نسخة عصرية من سيارة "Cipher"، وهي سيارة نموذجية عُرضت لأول مرة في معرض السيارات عام 1980، والتي يُحتمل طرحها للبيع بمحرك كهربائي بمدى يصل إلى 70 ميلاً  وسرعة قصوى تبلغ 70 ميلاً في الساعة. ^{[ 1 ]} ويجري حاليًا تطوير تقنيات بطاريات جديدة، بما في ذلك خلايا الوقود غير الهيدروجينية والهجينة التي تعمل بوقود الديزل الحيوي. ^{[ 1 ]}

تتمثل الخطة العالمية في إنشاء مصانع صغيرة لإنتاج الطاقة الشمسية في المناطق الريفية في جميع أنحاء العالم النامي. سيتم نقل خط الإنتاج والأدوات والمواد الأخرى بواسطة شاحنة واحدة، ويمكن البدء بالإنتاج على نطاق واسع بسرعة مع مرونة كافية في الإنتاج لتلبية دورة الإمداد المحلي. يشير توني ستيفنز إلى هذا المفهوم باسم "نقل القرية العالمية". ^{[ 1 ]}

• شركة أسكويث موتورز

• الموقع الرسمي