شريط إيقاف

نطاق الإيقاف هو نطاق من الترددات، ضمن حدود معينة، لا تسمح الدائرة ، مثل دائرة المرشح أو دائرة الهاتف ، بمرور الإشارات من خلاله، أو يكون التوهين أعلى من مستوى التوهين المطلوب في نطاق الإيقاف. ^{[ 1 ]} وبحسب التطبيق، قد يكون التوهين المطلوب ضمن نطاق الإيقاف عادةً أعلى بمقدار يتراوح بين 20 و120 ديسيبل من توهين نطاق المرور الاسمي، والذي غالبًا ما يكون 0  ديسيبل.

الترددات الحدية الدنيا والعليا ، والتي تُعرف أيضًا بترددات زاوية نطاق الإيقاف الدنيا والعليا ، هي الترددات التي يلتقي عندها نطاق الإيقاف مع نطاق الانتقال في مواصفات المرشح. نطاق الإيقاف لمرشح التمرير المنخفض هو الترددات من تردد زاوية نطاق الإيقاف (وهو أعلى بقليل من  تردد قطع نطاق التمرير بمقدار 3 ديسيبل) وصولًا إلى تردد لا نهائي. أما نطاق الإيقاف لمرشح التمرير العالي فيتكون من الترددات من 0 هرتز إلى تردد زاوية نطاق الإيقاف (وهو أقل بقليل من تردد قطع نطاق التمرير).

يحتوي مرشح إيقاف النطاق على نطاق إيقاف واحد، يُحدد بترددين زاويين غير صفريين وغير لانهائيين. والفرق بين هذين الحدين في مرشح إيقاف النطاق هو عرض نطاق الإيقاف ، والذي يُعبر عنه عادةً بالهرتز .

يحتوي مرشح تمرير النطاق عادةً على نطاقي إيقاف. عامل الشكل لمرشح تمرير النطاق هو العلاقة بين  عرض النطاق الترددي 3 ديسيبل والفرق بين حدود نطاق الإيقاف.

• سوار
• مرشح إيقاف النطاق
• فجوة النطاق في فيزياء الحالة الصلبة
• رفض الفرقة

٢. تتضمن هذه المقالة موادًا من الملكية العامة من المعيار الفيدرالي ١٠٣٧ سي . إدارة الخدمات العامة . مؤرشفة من الأصل بتاريخ ٢٠٢٢-٠١-٢٢.  (دعماً لـ MIL-STD-188 ).