محطة تايبيه الرئيسية

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 22 صور
الموسوعة الحرة

محطة تايبيه الرئيسية ( بالصينية :台北車站؛ بينيين : Táiběi chēzhàn ) هي محطة رئيسية للسكك الحديدية والمترو في تايبيه ، تايوان . [ 13 ] تخدمها سكك حديد تايوان ، وقطار تايوان فائق السرعة ، ومترو تايبيه . كما أنها متصلة عبر ممرات تحت الأرض بمحطة مطار تاويوان (مترو الأنفاق) ومحطة حافلات تايبيه . وتُعدّ أكثر مراكز النقل ازدحامًا في تايوان.

نظرة عامة على المحطة

مخطط محطة تايبيه في عام 2021، بما في ذلك محطة مترو مطار تاويوان ومحطة بيمين
  محطة سكة حديد
  مركز تسوق

يقع مبنى محطة تايبيه الرئيسية في منطقة تشونغ تشنغ، وهو مبنى مستطيل الشكل يتألف من ستة طوابق فوق الأرض وأربعة طوابق تحت الأرض. يبلغ طول المبنى 149 مترًا (488 قدمًا و10 بوصات) وعرضه 110 أمتار (360 قدمًا و11 بوصة) . يضم الطابق الأول قاعة تذاكر واسعة مزودة بسقف زجاجي وثلاثة مخارج أرضية في كل اتجاه من الاتجاهات الأصلية. أما الطابق الثاني، فيضم مطاعم تديرها مجموعة بريز، بينما تشغل المكاتب جميع الطوابق العلوية. في الطابق السفلي الأول (B1)، توجد بوابات دوارة لمنصات قطارات النقل السريع (TRA) وقطارات النقل فائق السرعة (THSR) ، بالإضافة إلى شبكة واسعة من الممرات تحت الأرض المؤدية إلى محطة حافلات تايبيه ، ومحطة مترو تاويوان ، ومحطة مترو بيمن . كما يربط هذا الطابق أيضًا كلًا من مركز تشونغشان التجاري ، ومركز تايبيه سيتي التجاري ، ومركز ستيشن فرونت التجاري ، ومركز كيو سكوير التجاري . يحتوي كل من قطارات النقل السريع (TRA) وقطارات النقل فائق السرعة (THSR) على منصتين منفصلتين في الطابق السفلي الثاني (B2). أما بالنسبة لمترو تايبيه ، فتقع أرصفة خط بانان جنوب مبنى المحطة؛ المداخل في الطابق السفلي الثاني (B2)، والأرصفة في الطابق السفلي الثالث (B3). ويقع مدخل خط تامسوي-شينيي أسفل مبنى المحطة مباشرةً في الطابق السفلي الثالث (B3)، والأرصفة في الطابق السفلي الرابع (B4). [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]      

تصميم المحطة

6F | 3Fمكاتب إدارة السكك الحديدية التايوانيةسكك حديد تايوان ، مركز مراقبة الجداول الزمنية ، غرف موظفي سكك حديد تايوان ، جمعية الشبان المسيحية، شركات خاصة أخرى (مستأجرة)، قاعة سكك حديد تايوان
2Fمستوى البيع بالتجزئةمركز تايبيه ستيشن بريز ، ردهة الطعام (المصعد عند المدخل الشرقي 2)
دورات المياه
L1مستوى الشارعمكاتب الدخول والخروج لقطارات السكك الحديدية التايلاندية/قطارات السكك الحديدية فائقة السرعة، أجهزة بيع التذاكر الآلية، مكتب السياحة ، مكتب معلومات قطارات السكك الحديدية التايلاندية، مكتب مدير محطة قطارات السكك الحديدية التايلاندية، شرطة السكك الحديدية ، مكتب معلومات قطارات السكك الحديدية التايلاندية، شرطة قطارات السكك الحديدية فائقة السرعة، الشرطة العسكرية لقطارات السكك الحديدية فائقة السرعة
مدخل/مخرج محطة القطار، حارس
مكتب أمتعة هيئة النقل الإقليميةمركز طرود هيئة الطرق والمواصلات (مبنى منفصل)
إدارة THSRالمكاتب
ب1ردهةنظام حجز تذاكر قطارات THSR، نظام حجز التذاكر الآلي لقطارات TRA/THSR، بوابات التذاكر، منطقة الانتظار، دورات المياه
موقف سيارات، خدمة نقل عسكرية
يتصل بالخط B1 من مترو تايبيه
ممر تحت الأرضمركز تشونغشان مترو التجاري ، سوق تايبيه تحت الأرض ، محطة إيسلايت تايبيه ، دورات المياه
يتصل بمحطة حافلات تايبيه ، الطابق السفلي الأول من خط السكك الحديدية التايلاندية/القطار فائق السرعة.
B2ردهة المترومكتب الاستعلامات، بوابات الدفع، دورات المياه (داخل منطقة الدفع)، الخط الأحمر ، منطقة تحويل الخط الأزرق ، السلالم المتحركة إلى الأرصفة
مكاتب مترو الأنفاق (مبنى منفصل)غرف الإحاطة الإعلامية في مركز التحكم بالمترو
2أمستوى التحكم في هيئة تنظيم الاتصالاتغرفة حركة المرور التابعة لهيئة السكك الحديدية، مركز مراقبة المحطة المركزية
2بالرصيف 1أTHSR باتجاهZuoying( Banqiao )
منصة الجزيرة
الرصيف 1بTHSR باتجاه Zuoying (Banqiao)
الرصيف 2أTHSR باتجاه Nangang (المحطة الأخيرة)
منصة الجزيرة
الرصيف 2بTHSR باتجاه Nangang (المحطة الأخيرة)
المسار الخامسلا يتوقف خط الساحل الغربي هنا
الرصيف 3أخط الساحل الغربي باتجاه تايتشونغ ، كاوهسيونغ ( وانهوا )
منصة الجزيرة
الرصيف 3بخط الساحل الغربي باتجاه شولين ( وانهوا )
الرصيف 4أخط الساحل الغربي باتجاه كيلونغ ( سونغشان )
منصة الجزيرة
الرصيف 4بخط الساحل الغربي باتجاه يلان وهوالينوتايتونج ( سونغشان )
مكاتب هيئة تنظيم الاتصالاتفصل تدريب الموظفين
2Cمستوى الآلاتالآلات
ب3الردهة (الانتقال إلى مدخل مترو الأنفاق)نظام تذاكر قطارات TRA/THSR، آلات بيع التذاكر الآلية، بوابات التذاكر، سلم كهربائي إلى الطابق السفلي B2 - أرصفة قطارات TRA/THSR
بوابات دفع أجرة المترو، مكتب الاستعلامات، قسم المفقودات، معرض دورات المياه (داخل وخارج منطقة الأجرة) ، آلات صرف التذاكر الآلية، بوابات دفع الأجرة أحادية الاتجاه
الرصيف 3← خط بنان باتجاه مركز معرض نانغانغ / كونيانغ (BL13 معبد شانداو )
رصيف الجزيرة ، تفتح الأبواب على اليسار
الرصيف 4خط بنان باتجاه مستشفى Dingpu / Far Eastern (BL11 Ximen ) →
مركز التحكم (هيكل منفصل)مركز مراقبة حركة المرور عالي السعة (يوجد مركز مراقبة حركة مرور آخر)
ب٤الرصيف 1← خط تامسوي-شيني باتجاه تامسوي / بيتوه (R11 تشونغشان )
رصيف الجزيرة ، تفتح الأبواب على اليسار
الرصيف 2خط Tamsui-Xinyi باتجاه Xiangshan / Daan ( مستشفى R09 NTU ) →

خدمات HSR

باستثناء القطارين 583 و598، تتوقف جميع قطارات السكك الحديدية عالية السرعة في هذه المحطة. ينطلق أول قطارين متجهين جنوبًا في اليوم هما القطار 803 (يتوقف في جميع المحطات) الساعة 6:26 صباحًا، والقطار 203 (تايبيه - بانكياو - تايتشونغ - تشياي - تاينان - زويينغ) الساعة 6:30 صباحًا. يُعد القطار 203 القطار الوحيد المتجه جنوبًا الذي ينطلق من محطة تايبيه بدلًا من محطة نانغانغ . على الرغم من أن القطار 203 ينطلق بعد القطار 803 بأربع دقائق، إلا أن المسافرين إلى المدن الرئيسية مثل تايتشونغ وتاينان وكاوهسيونغ سيوفرون وقتًا باختيار القطار 203، بينما يُعد القطار 803 أنسب للمسافرين إلى المدن القريبة مثل تاويوان أو هسينتشو .

حول المحطة

ترتبط محطة تايبيه الرئيسية لخط مترو مطار تاويوان بمحطة تايبيه عبر ممرات تحت الأرض.
مركز تسوق مدينة تايبيه

(ك) مركز تسوق كي تحت الأرض

(م) مركز تسوق مترو تشونغشان

(Y) مركز تسوق مدينة تايبيه

(Z) محطة مترو فرونت مول

تاريخ

محطة تايبيه عام 1914
محطة تايبيه القديمة عام 1948

أُنجز بناء أول محطة قطار في تايبيه في تواتوتيا عام ١٨٩١، خلال حكم أسرة تشينغ ، عندما افتُتح خط السكة الحديدية إلى كيلونغ . [ ١٧ ] [ ١٨ ] في البداية، بُنيت محطة مؤقتة ريثما شُيّدت محطة دائمة عام ١٨٩٧، خلال الحكم الياباني (١٨٩٥-١٩٤٥). في عام ١٩٠١، نُقلت المحطة إلى موقعها الشرقي. أُعيد بناؤها عام ١٩٤٠ لاستيعاب حركة المسافرين المتزايدة.

للتخفيف من الازدحام المروري الناجم عن تقاطعات السكك الحديدية في وسط مدينة تايبيه، تم بناء نفق سكة حديد تحت الأرض بين هواشان ووانهوا، بالإضافة إلى مبنى المحطة الحالي، كجزء من مشروع مترو أنفاق تايبيه . [ 19 ] عند اكتمال نظام المترو في 2 سبتمبر 1989، تم نقل خدمة السكك الحديدية إلى المبنى المكتمل حديثًا (الذي اكتمل في 5 سبتمبر 1989)، وتم هدم المبنى القديم بالإضافة إلى محطة مؤقتة.

تم توسيع المحطة الحالية مع افتتاح مترو تايبيه . وترتبط محطة المترو بالطابق السفلي لمحطة القطار، وافتُتحت أمام حركة الركاب عام ١٩٩٧ على خط تامسوي-شينيي . وأصبحت مركزًا رئيسيًا للتبادل مع افتتاح خط بانان عام ١٩٩٩. ويوجد الآن مجمعات تجارية واسعة تحت الأرض في مقدمة المحطة وخلفها، [ ٢٠ ] تحاكي تلك الموجودة في طوكيو وأوساكا باليابان . كما أصبحت المحطة محطة نهائية لقطارات السكك الحديدية فائقة السرعة في تايوان عند بدء تشغيل الشبكة عام ٢٠٠٧.

كانت محطة تايبيه الرئيسية موقعًا لحوادث الطعن في تايبيه عام 2025. [ 21 ]

التطورات الجارية

تخضع محطة تايبيه والمنطقة المحيطة بها لأعمال تجديد منذ عام ٢٠٠٥. وقد وقع الاختيار على المهندس المعماري الياباني فوميهيكو ماكي لتصميم ناطحتي سحاب ستحيطان بالمحطة. [ ٢٢ ] وسيشرف ماكي أيضًا على تجديد محطة تايبيه نفسها. سيبلغ ارتفاع البرج الأطول ٧٦ طابقًا، بينما سيبلغ ارتفاع البرج الأقصر ٥٦ طابقًا. [ ٢٣ ] سيتم بناء ناطحتي السحاب على قطع أراضٍ شاغرة مجاورة لمحطة تايبيه، فوق محطة مترو مطار تاويوان .

خضعت المحطة لأعمال تجديد داخلية من فبراير إلى أكتوبر 2011. [ 24 ] تم تجديد دورات المياه في الطابق السفلي، وبدأت أعمال تجهيز الطابق السفلي والطابق الأول لإضافة مساحة تجارية في ساحة بريز بلازا، كما أُزيل مكتب التذاكر الكبير في ردهة الطابق الأول، ووُفرت مساحة تجارية إضافية. [ 24 ] بالإضافة إلى ذلك، تم استبدال أرضيات الطابق الأول بالكامل، وتحسين لوائح السلامة من الحرائق والإخلاء، وسيتم تركيب ألواح شمسية على سطح المحطة. [ 24 ]

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

مراجع

  1. 1 2 3 4 """"""""""" . إدارة السكك الحديدية في تايوان . أرشفة من الأصلي في 27 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2018 .
  2. ↑المزيد من المعلومات. data.gov.tw (باللغة الصينية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2018 .
  3. ↑各站營業里程-1.西部幹線إدارة سكك حديد تايوان (باللغة الصينية). ١١ ديسمبر ٢٠٠٨. مؤرشف من الأصل في ٢٩ أغسطس ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٢٩ أغسطس ٢٠١٨ .
  4. ↑هذا هو الحالإدارة سكك حديد تايوان (باللغة الصينية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2018 .
  5. ↑عسل النحل - عسل النحل(ملف PDF) . إدارة سكك حديد تايوان (باللغة الصينية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أكتوبر 2018 .
  6. ↑ لي، يونغ تشانغ (أبريل 2017). معلم حي (ملف PDF) . تايبيه، تايوان: إدارة سكك حديد تايوان، وزارة النقل والاتصالات. ISBN 978-986-05-1933-4أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 31 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2018 .
  7. ↑يمكن أن تكون هذه هي المشكلةمكتب إعادة إعمار السكك الحديدية، وزارة النقل والاتصالات ( باللغة الصينية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2018 .
  8. ↑هذا هو الحالإدارة سكك حديد تايوان (باللغة الصينية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 سبتمبر 2018 .
  9. ↑計畫介紹- 高鐵建設- 台灣高鐵مكتب السكك الحديدية، وزارة النقل والاتصالات ( باللغة الصينية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2018 .
  10. ^ شركة تايوان للسكك الحديدية (مايو 2025). “表6 各站客貨運起訖量 الجدول 6 حجم حركة الركاب والشحن”.中華民國113年臺灣鐵路統計年報 تقرير إحصائي لسكك حديد تايوان -2024- (تقرير) (باللغة الصينية (تايوان) والإنجليزية). شركة تايوان للسكك الحديدية. ص 20 – 31. مؤرشفة من الأصلي في 8 مايو 2025 . تم الاسترجاع في 8 مايو 2025 . 
  11. ↑ "وقائع" . مترو تايبيه . 5 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2018 .
  12. ↑ "إحصاءات الركاب" . مؤسسة النقل السريع في تايبيه. 25 مارس 2025.
  13. ↑ "محطة تايبيه الرئيسية تخضع لعملية تجديد بمناسبة الذكرى السنوية الـ 125" . صحيفة ستريتس تايمز . 29 يوليو 2016.
  14. ↑ "خريطة معلومات محطة تايبيه الرئيسية" (ملف PDF) . مترو تايبيه . تم الاطلاع عليها بتاريخ 25 فبراير 2021 .
  15. ↑鍾志鵬 (3 يوليو 2020). "老照片故事／34年前台北車站這樣擠月台 竟然有陽光" (بالصينية (تايوان)). مجموعة الأخبار . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2021 .
  16. ↑ إيفرينغتون، كيوني (22 يوليو 2017). "خريطة ثلاثية الأبعاد جديدة لمجمع محطة تايبيه الرئيسية" . أخبار تايوان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .
  17. ↑ "تاريخ بناء الطرق الرئيسية لسكك حديد تايوان" . إدارة سكك حديد تايوان. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2010 .
  18. ↑ ديفيدسون (1903) ، ص 249 . 
  19. ↑ "تاريخ سكك حديد تايوان" . إدارة سكك حديد تايوان. مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2010. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2010 .
  20. ↑ ماكدونالد، فيل (2007). تايوان . منشورات ناشيونال جيوغرافيك. ص 59. ISBN  978-1426201455.
  21. ↑ «مقتل 4 أشخاص وإصابة 11 آخرين في هجمات بقنابل دخانية وسكاكين في تايبيه» . taiwannews.com.tw . 20 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2025 .
  22. ↑ «مهندس معماري ياباني يفوز بمناقصة تصميم» . تايبيه تايمز . وكالة الأنباء الألمانية. 20 يوليو 2005. ص 11. تاريخ الاطلاع: 17 يونيو 2010 . 
  23. ↑ "إنشاء جدار حاجز وأساسات ركائز مباني JD في محطة تايبيه الرئيسية" . إدارة أنظمة النقل السريع. 1 يوليو 2011. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2011 .
  24. 1 2 3من 2 إلى 10 أيام في الأسبوع من أجل الحصول على أفضل النتائج(باللغة الصينية). صحيفة تشاينيز تايم نيوز. ١٧ يناير ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ٢٠ يناير ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٢٥ يناير ٢٠١١ .

فهرس