الباب الدوار

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة بإضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن المصادر:  "Turnstile" – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( مارس 2016 ) ( تعرف على كيفية ووقت إزالة هذه الرسالة )

البوابة الدوارة (وتسمى أيضًا خط البوابة أو البوابة الحاجزة أو البوابة الآلية أو بوابة الانعطاف في بعض المناطق) هي شكل من أشكال البوابة التي تسمح لشخص واحد بالمرور في كل مرة. يمكن تكوين البوابة الدوارة لفرض حركة مرور بشرية في اتجاه واحد . بالإضافة إلى ذلك، يمكن للبوابة الدوارة تقييد المرور فقط للأشخاص الذين يدخلون عملة معدنية أو تذكرة أو تصريح عبور أو بيانات اعتماد أمنية أو طريقة أخرى للدفع أو التحقق. يمكن للبوابات الدوارة الحديثة أن تتضمن القياسات الحيوية ، بما في ذلك مسح شبكية العين وبصمات الأصابع وغيرها من الخصائص البشرية الفردية التي يمكن مسحها ضوئيًا. وبالتالي يمكن استخدام البوابة الدوارة في حالة الوصول المدفوع (يُطلق عليه أحيانًا بوابة الأجرة أو حاجز التذكرة عند استخدامه لهذا الغرض)، على سبيل المثال للوصول إلى وسائل النقل العام أو مرحاض مدفوع الأجر أو لتقييد الوصول للأشخاص المصرح لهم، على سبيل المثال في بهو مبنى المكاتب .

كانت البوابات الدوارة تستخدم في الأصل، مثل أشكال أخرى من البوابات ، للسماح للبشر بالمرور مع الاحتفاظ بالأغنام أو الماشية الأخرى محصورة في حظائر. ^{[ بحاجة لمصدر ]} يعود الفضل في استخدام البوابات الدوارة في معظم التطبيقات الحديثة إلى كلارنس سوندرز ، الذي استخدمها في متجره الأول Piggly Wiggly . ^[1]

تُستخدم البوابات الدوارة في مجموعة واسعة من الأماكن، بما في ذلك الملاعب والمتنزهات الترفيهية ومحطات النقل الجماعي وقاعات المكاتب والمطارات ومنتجعات التزلج ^{والمصانع} ومحطات الطاقة والكازينوهات.

من وجهة نظر الأعمال/الإيرادات، توفر البوابات الدوارة إحصاءًا دقيقًا وقابلًا للتحقق من الحضور. ومن وجهة نظر أمنية، فإنها تقود العملاء إلى الدخول في صف واحد، حتى يتمكن أفراد الأمن من رؤية كل عميل بوضوح. وهذا يتيح للأمن عزل المشاكل المحتملة بكفاءة أو مصادرة أي مواد محظورة. من ناحية أخرى، تصبح الحواجز المادية مشكلة أمان خطيرة عندما تكون هناك حاجة إلى إخلاء سريع، مما يتطلب مخارج طوارئ تتجاوز أي بوابات دوارة. يجب أن تظل حواجز التذاكر في مترو أنفاق لندن وبعض محطات السكك الحديدية المزدحمة في المملكة المتحدة مفتوحة إذا كانت البوابات غير مأهولة أو في حالة الطوارئ.

قد يواجه الأشخاص ذوو الإعاقة صعوبات في استخدام البوابات الدوارة. وفي هذه الحالات، قد يتم توفير بوابة ذات ممر عريض أو بوابة يدوية بشكل عام. وفي بعض المواقع التي يُتوقع فيها وجود أمتعة، قد يتكون صف من البوابات الدوارة بالكامل من بوابات ذات ممر عريض، على سبيل المثال في محطة مترو أنفاق هيثرو رقم 2 و3 .

غالبًا ما تستخدم البوابات الدوارة آليات السقاطة للسماح بتدوير العمود في اتجاه واحد مما يسمح بدخول البضائع ولكن يمنع الدوران في الاتجاه الآخر. غالبًا ما يتم تصميمها للعمل فقط بعد إجراء الدفع، عادةً عن طريق إدخال عملة معدنية أو رمز في فتحة؛ أو عن طريق تمرير أو النقر أو إدخال تذكرة ورقية أو بطاقة مشفرة إلكترونيًا.

تُستخدم البوابات الدوارة غالبًا لحساب عدد الأشخاص الذين يمرون عبر البوابة، حتى عندما لا يكون هناك دفع. تُستخدم على نطاق واسع بهذه الطريقة في المتنزهات الترفيهية ، من أجل تتبع عدد الأشخاص الذين يدخلون ويخرجون من المتنزه ويركبون كل لعبة. كان أول استخدام رئيسي للبوابات الدوارة في مكان رياضي في هامبدن بارك في جلاسكو ، اسكتلندا . ^{[ بحاجة لمصدر ]}

غالبًا ما تُستخدم البوابات الدوارة التي يصل ارتفاعها إلى الخصر في المعارض والمعالم السياحية والساحات. يُدخل المستخدم تذكرة أو تصريحًا في الفتحة التي يُقرأ منها رمز شريطي؛ إذا كان سيتم منح الوصول، يحدد المستشعر السرعة التي يمر بها المستخدم، ويضبط المحرك الكهربائي لتدوير الباب الدوار بالسرعة المقابلة. يُشار إليها أحيانًا أيضًا باسم البوابات الدوارة "ذات الارتفاع النصفي"، وكان هذا النمط ذو الذراع الثابتة تقليديًا هو النوع الأكثر شيوعًا من البوابات الدوارة. هناك العديد من الاختلافات المتاحة لهذا النمط، بما في ذلك النمط المصمم ليكون مصحوبًا بصندوق تذاكر مطابق، وواحد به صندوق تذاكر مدمج. تم تصميم بعض الأنماط للسماح بالدخول فقط بعد إدخال الدفع (عملات معدنية ورموز فعلية)، ^[2] بينما يسمح البعض الآخر بالدخول بعد قراءة رمز شريطي صالح إلكترونيًا. من عيوب هذا النوع أنه يمكن للأشخاص " القفز فوق الباب الدوار " كما يحدث عادةً ^{[ بحاجة لمصدر ]} في مترو موسكو وأنظمة النقل الجماعي الأخرى في روسيا .

تعتبر بوابات الدوران ثلاثية القوائم المثبتة على الحائط مناسبة للأماكن التي يصبح فيها التركيب على الأرض مستحيلاً. يتم تثبيت البوابة الدوارة مباشرة على الحائط ويتم تحقيق جميع الوظائف. تُستخدم هذه البوابات الدوارة عادةً في الممرات الضيقة حيث يكون التركيب على الحائط أكثر جدوى.

تُعد البوابات الدوارة الضوئية بديلاً للبوابات الدوارة التقليدية ذات "الذراع" وتُستخدم بشكل متزايد في الأماكن التي يُعتبر فيها الحاجز المادي غير ضروري أو غير جمالي. تستخدم البوابات الدوارة الضوئية عمومًا شعاعًا تحت الأحمر لحساب عدد العملاء والتعرف على أي شخص يحاول دخول موقع بدون تصريح دخول صالح.

الباب الدوار البصري ذو الذراع المنسدل هو مزيج من الأمان الذي يوفره الباب الدوار ثلاثي القوائم أو الحاجز والباب الدوار البصري بالكامل. يمكن أن تحتوي الممرات على ذراع واحدة أو ذراعين. عند السماح بالدخول، تنزل الذراعان إلى تجاويف في الخزانة. بمجرد سقوط الذراعين بعيدًا عن الطريق، يعمل الباب الدوار كباب دوار بصري بالكامل.

تعتمد البوابات الدوارة ذات الارتفاع الكامل - وهي نسخة أكبر من البوابات الدوارة التي يصل ارتفاعها إلى الخصر، وعادة ما يبلغ ارتفاعها 7 أقدام (2.1 متر) - على نفس مبدأ الباب الدوار . علاوة على ذلك، توفر البوابات الدوارة ذات الارتفاع الكامل أمانًا أفضل حيث لا يمكن تسلقها أو الانحناء تحتها، ويمكن تصميمها لإغلاقها بعد دخول كل شخص بحيث يتعين على الشخص التالي دفع رسوم أو تقديم أوراق اعتماد. أيضًا، يمكن تصميمها للسماح بحركة المرور في كلا الاتجاهين، أو في اتجاه واحد. ^[3] يُطلق عليه أحيانًا اسم "بوابة دوارة"، خاصة في شيكاغو، ^[4] حيث يتم استخدامه في المخارج غير المأهولة لمحطات شيكاغو "L" ، ويُستخدم أيضًا بشكل متزايد في محطات مترو أنفاق مدينة نيويورك منذ مطلع القرن الحادي والعشرين. ^[5]

• التفريغ الكهروستاتيكي
• بوابة دوارة للحماية من التفريغ الكهروستاتيكي
• بوابة دوارة بصرية
• الباب الدوار
• العضادة
• طريق برسوم
• الباب الدوار (الرمز)

• صفحة توضح تصميمات مختلفة للبوابات الدوارة في تاريخ نظام مترو الأنفاق في نيويورك.