قارب التكنولوجيا

قارب "تيك دينغي" هو قارب شراعي أمريكي صممه جورج أوين، الأستاذ في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT)، كقارب سباق موحد التصميم ولتدريب الإبحار . تم بناؤه لأول مرة عام 1935. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

تم تطوير تصميم Tech Dinghy لاحقًا إلى Intercollegiate dinghy بواسطة Paceship Yachts . ^{[ 1 ] [ 4 ]}

كان جورج أوين أستاذاً في قسم هندسة العمارة البحرية والهندسة البحرية بمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا بين عامي 1915 و1941، حيث صمم أكثر من 200 قارب شراعي وسفينة تجارية. كما كان بحاراً متمرساً ، وابتكر قارب "تيك دينغي" المخصص لمسابقات الإبحار الطلابية في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا في نهر تشارلز ، المجاور لحرم المعهد. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

تم تصميم هذا النموذج لأول مرة من الخشب بواسطة شركة هيرشوف للتصنيع في الولايات المتحدة ، بدءًا من عام 1935. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ]}

ثم قامت شركة بيتل بوت في نيو بيدفورد، ماساتشوستس، ببناء التصميم . وفي عام 1958، بدأت الشركة في تصنيعها من الألياف الزجاجية بدلاً من الخشب، لتكون بذلك من أوائل القوارب التي استخدمت هذه المادة الجديدة آنذاك. ^{[ 1 ] [ 6 ]}

تم تصميم القارب أيضًا في كندا ، بواسطة شركة "بيسشيب ياتس" في ماهون باي، نوفا سكوتيا ، على الرغم من إفلاسها عام 1981 وتوقف الإنتاج بحلول ذلك الوقت. وقد ابتكرت هذه الشركة قارب "إنتر كوليدجيت" الصغير، استنادًا إلى قارب "تيك دينغي"، لاستخدامه في سباقات القوارب بين الجامعات. ^{[ 4 ]}

خضع القارب لعدة تعديلات على مر الزمن، بما في ذلك تعديله للإبحار في ظروف بحرية أكثر قسوة في منطقة الغرب الأوسط الأمريكي . في سبعينيات القرن الماضي، قام هالسي هيرشوف بتعديله بالتعاون مع هاتش براون، مدير قسم الإبحار في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. جعلت هذه النسخة القارب أسرع، وأقل عرضة لتسرب المياه، وأكثر سهولة في الإبحار للمبتدئين. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

تم تصميم النسخة السادسة من القارب، والتي سُوِّقت باسم " تيربو تك" ، من قِبَل بين إدموندز خلال أوائل التسعينيات، وهي أخف وزنًا بمقدار 45 كيلوغرامًا (100 رطل) من الجيل السابق. ويتم إنتاج هذه النسخة حاليًا من قِبَل الشركة المصنعة الحالية، وايت كاب كومبوزيتس ، في بيبودي، ماساتشوستس . ^{[ 7 ] [ 8 ]}  

قارب "تيك دينغي" هو قارب شراعي ترفيهي ، مصنوع في الغالب من الخشب ، أو في الإصدارات اللاحقة من الألياف الزجاجية . أما قوارب الجيل السادس، فهي مصنوعة من الفينيل إستر المُشبع فوق لب من رغوة "كور-سيل"، مع غلاف داخلي من ألياف الكربون ، لتحسين المتانة. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 8 ]}

يتميز القارب بشراع جزئي أو شراع مفرد، مع إمكانية تغيير موضع الصاري على قواعد مختلفة لكل تصميم. الصواري مصنوعة من الألومنيوم . يحتوي على مقدمة مقعرة مائلة، ومؤخرة عمودية ، ودفة معلقة على المؤخرة يتم التحكم بها بواسطة ذراع ، ولوح مركزي قابل للسحب يتم التحكم به بواسطة رافعة . يبلغ وزن الهيكل وحده 113 كجم (250 رطلاً) . ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 8 ]}  

يبلغ غاطس القارب 2.00 قدم (0.61 متر) مع تمديد اللوح المركزي و 3 بوصات (7.6 سم) مع سحبه، مما يسمح بالرسو على الشاطئ أو النقل البري على مقطورة . ^{[ 1 ]}    

لأغراض الإبحار، تم تجهيز التصميم بآلية انزلاق الشراع الرئيسي ، ورافعة الشراع، وحبل سحب الشراع . يتم توجيه رافعة الشراع إلى قاعدة الصاري. ^{[ 3 ]}

يبلغ متوسط ​​تصنيف هذا التصميم في سباقات بورتسموث ياردستيك 111.2، وهو تصنيف "مشكوك فيه". ويُستخدم عادةً في السباقات كسفينة شراعية صغيرة، بطاقم مكون من بحارين. ^{[ 3 ] [ 8 ]}

باعت جامعة MIT قواربها الخشبية القديمة، ويتم الآن الإبحار ببعضها بشكل خاص. ^{[ 3 ]}

أُفيد في عام 1994 أن بعض القوارب الخشبية الأصلية التي تعود إلى عام 1935 لا تزال موجودة ولا تزال قيد الاستخدام، على الرغم من أنها كانت قديمة جداً في ذلك الوقت. ^{[ 3 ]}

• قائمة أنواع القوارب الشراعية

• الموقع الرسمي