وحدة التحكم عن بعد

تتمثل الوظيفة الرئيسية لوحدة التحكم عن بُعد (TCU) في جمع بيانات القياس عن بُعد من أنظمة السيارة ومستشعراتها. ومن خلال الاتصال بناقل بيانات CAN ، يمكنها الوصول إلى المعلومات المستخدمة في العديد من التطبيقات.

• الموقع وسلوك القيادة : يوفر جهاز استقبال GNSS بيانات موقع المركبة ، والتي تستخدم للملاحة وإدارة الأسطول وتحليل سلوك القيادة (مثل السرعة والتسارع) لتطبيقات مثل تقييم السائق .
• تشخيص أعطال المركبة : تراقب وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCU) المركبة من خلال جمع بيانات حول استهلاك الوقود، والمسافة المقطوعة، وضغط الإطارات، ورموز أعطال المحرك. تُستخدم هذه المعلومات لأنظمة إدارة الوقود ، وجدولة الصيانة الوقائية والتنبؤية، والكشف عن سرقة البنزين . ^{[ 4 ]}

يُمكّن المودم المدمج في وحدة التحكم المركزية (TCU) من الاتصال ثنائي الاتجاه، مما يسمح بتوفير مجموعة متنوعة من ميزات السلامة والأمان والراحة:

• خدمات الطوارئ : في حالة وقوع حادث خطير، يمكن لوحدة التحكم في النقل (TCU) إرسال موقع السيارة تلقائيًا إلى خدمات الطوارئ.
• استعادة المركبات المسروقة (SVR) : في حالة سرقة مركبة، يمكن استخدام وحدة التحكم في النقل (TCU) كجزء من نظام تتبع المركبات لبث موقعها في الوقت الفعلي للمساعدة في استعادتها.
• تحديثات عبر الهواء (OTA) : يستخدم مصنعو السيارات اتصال وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCU) لتقديم تحديثات البرامج لأنظمة السيارة، مثل برامج المعلومات والترفيه أو برامج إدارة المحرك.
• التحكم عن بعد : يمكن للمالكين استخدام تطبيق الهاتف الذكي لقفل أو فتح الأبواب عن بعد، أو تشغيل المحرك، أو التحقق من مستوى الوقود، وكل ذلك يتم تمكينه بواسطة وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCU).

بالإضافة إلى ربط المركبة بالسحابة، تعمل وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCU) كمركز اتصال داخل المركبة:

• نقطة اتصال واي فاي : يمكن استخدام اتصال الهاتف الخلوي الخاص بوحدة التحكم في النقل لإنشاء نقطة اتصال واي فاي داخل السيارة، مما يسمح للركاب بتوصيل أجهزتهم بالإنترنت.
• تقنية البلوتوث : غالبًا ما تتضمن وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCU) وحدة بلوتوث لتمكين إجراء المكالمات بدون استخدام اليدين وبث الصوت من الهاتف الذكي إلى نظام المعلومات والترفيه في السيارة.

ظهرت النماذج الأولية لوحدات التحكم عن بُعد الحديثة في منتصف التسعينيات مع أنظمة مثل نظام OnStar من جنرال موتورز ، الذي أُطلق لأول مرة عام ١٩٩٦. ^{[ ٥ ]} ركزت هذه الأنظمة المبكرة على السلامة ومساعدة السائق، حيث جمعت بين وحدة تتبع GPS أساسية ومودم خلوي لتقديم خدمات مثل الإبلاغ التلقائي عن الحوادث والمساعدة في حالات الطوارئ. مثّل هذا الجيل الأول من أنظمة المعلوماتية عن بُعد للمركبات التجارية ، على الرغم من أن هذه التقنية كانت في كثير من الأحيان خيارًا فاخرًا. ^{[ ٦ ]}

مع ازدياد انتشار الاتصال الخلوي، توسّع دور وحدة التحكم عن بُعد (TCU) ليشمل جمع البيانات، وهي خطوة في رقمنة أساطيل المركبات . بدأت الشركات المصنّعة للمعدات الأصلية (OEMs) باستخدام وحدات التحكم عن بُعد لجمع بيانات القياس عن بُعد بشكل مجهول حول أداء المركبات وسلوك السائق. استُخدمت هذه البيانات الواقعية في تصميم المنتجات وتحسين الهندسة.

في السنوات الأخيرة، أصبحت وحدة التحكم عن بُعد (TCU) مكونًا أساسيًا ومركزًا للخدمات المتصلة. وقد شكّل الانتقال من تقنية الجيل الثالث (3G) إلى تقنيتي الجيل الرابع والخامس (4G/5G) حافزًا لتطبيقات أكثر كثافة في البيانات، مثل أنظمة الاتصالات عن بُعد عبر الفيديو . ^{[ 7 ]} تمثّل أحد التحديات خلال هذه الفترة في توقف دعم شبكات الجيل الثالث (3G)، حيث أدّى إيقاف تشغيل الشبكات القديمة إلى تقادم العديد من وحدات التحكم عن بُعد (TCU) من الأجيال السابقة، مما فرض دورة ترقية واسعة النطاق للأجهزة. ^{[ 8 ]} تتيح هذه التقنية المدمجة لمصنّعي المعدات الأصلية (OEMs) تقديم خدمات، بما في ذلك منصات إدارة الأساطيل . كما تُمكّن وحدة التحكم عن بُعد (TCU) الحديثة من تحديث البرامج عبر الهواء (OTA).

وحدة التحكم الإلكترونية الأصلية (TCU) هي مكون مصمم ومثبت في السيارة على خط التجميع. وباعتبارها جزءًا لا يتجزأ من تصميم السيارة، فهي متكاملة مع الكمبيوتر الموجود على متنها. وهذا يتيح لها الوصول إلى البيانات الخاصة والتحكم في وظائف السيارة. تُعد وحدات التحكم الإلكترونية هذه جزءًا من منصات الاتصالات عن بُعد الخاصة بالشركات المصنعة ، والتي كانت تتمتع تاريخيًا بحق الوصول الحصري إلى البيانات المُجمعة. ويجري تغيير هذا النموذج بموجب اللوائح. ففي الاتحاد الأوروبي، ينص قانون البيانات على أنه اعتبارًا من 12 سبتمبر 2025، يجب على مصنعي السيارات تزويد مالكي السيارات بإمكانية الوصول إلى البيانات التي تُولدها وحدة التحكم الإلكترونية الخاصة بهم، غالبًا عبر واجهة برمجة التطبيقات (API) . ^{[ 9 ]}

جهاز ما بعد البيع، المعروف باسم وحدة تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS )، هو وحدة خارجية تُركّب بعد خروج المركبة من المصنع. تُستخدم هذه الأجهزة لإضافة إمكانيات الاتصالات عن بُعد إلى المركبات غير المُجهزة أصلاً بنظام من الشركة المصنعة الأصلية، أو لإنشاء منصة موحدة لإدارة أساطيل المركبات المختلفة، بغض النظر عن العلامة التجارية. ورغم أنها قد لا تتمتع بنفس مستوى التكامل الذي تتمتع به وحدة الشركة المصنعة الأصلية، إلا أنها مُصممة لتوفير مجموعة بيانات موحدة للاتصالات عن بُعد، عادةً عن طريق الاتصال بمنفذ OBD-II ، والذي يُرسل بعد ذلك إلى منصة برمجية لإدارة الأساطيل .