مدينة تكساس، تكساس

بحلول عام ١٨٩٣، أسس المستثمرون شركة تطوير مدينة تكساس (TCIC)، التي قامت بتخطيط موقع المدينة وتقديم مخططها. وافتُتح مكتب بريد في العام نفسه، وعُيّن فرانك ب. دافيسون أول مدير له، لخدمة حوالي ٢٥٠ شخصًا انتقلوا إليها من مينيسوتا وميشيغان. كما حصلت TCIC على إذن من الحكومة الفيدرالية لتجريف قناة بعمق ثمانية أقدام في الخليج من بوليفار رودز (في الطرف الشرقي من جزيرة غالفستون) لخدمة مدينة تكساس. ^{[ ٦ ]} وفي عام ١٨٩٤، استُخدمت القناة تجاريًا لأول مرة. وفي نهاية المطاف، قامت TCIC بتجريف القناة إلى عمق ٤٠ قدمًا، ومددت طول الميناء إلى ١.٥ ميل. كما أنشأت TCIC خط سكة حديد بطول أربعة أميال إلى مفترق طرق مدينة تكساس جنوب المدينة، حيث اتصل بخطين آخرين: غالفستون، هيوستن وسان أنطونيو، وغالفستون-هيوستن وهندرسون. ^{[ ٧ ]}

على الرغم من هذه النجاحات، أفلست شركة تكساس سيتي للسكك الحديدية (TCIC) عام ١٨٩٧. أُعيد تنظيم أصولها ثم قُسّمت إلى شركتين جديدتين: شركة تكساس سيتي (TCC) وشركة محطة سكة حديد تكساس سيتي (TCRTC). استحوذت شركة TCC على ٣٠٠٠ قطعة أرض في المدينة، ووفرت المياه والغاز الطبيعي والكهرباء للمدينة. أما شركة TCRTC، فقد تولت تشغيل خط السكة الحديد. تأسست هاتان الشركتان في ٤ فبراير ١٨٩٩. ^{[ ٦ ] [ ٧ ]}

تم تخطيط شبكة من الشوارع والأزقة خلال تسعينيات القرن التاسع عشر، وبدأت المنازل والمباني الأخرى بالظهور. بُني منزل دافيسون ، حيث شهدت المدينة أول ولادة، بين عامي 1895 و1897. ومع نمو مراكز TCIC وTCC وTCRTC، توسعت رقعة المدينة.

مُنح الإذن عام 1900 بتجريف قناة مدينة تكساس إلى عمق 25 قدمًا. إلا أن إعصار غالفستون المدمر عام 1900 عطل المشروع، إذ جرف الجرافة إلى الشاطئ، لكن ميناء مدينة تكساس ظل مفتوحًا بعد انحسار العاصفة. حتى قبل اكتمال التجريف، وصلت أول سفينة عابرة للمحيطات، وهي إس إس بيكوا ، إلى الميناء قادمة من المكسيك في 28 سبتمبر 1904. اكتمل التجريف في 19 مارس 1905، عندما افتتحت الحكومة الأمريكية مركزًا جمركيًا في مدينة تكساس. ^{[ 6 ]} نما الميناء بسرعة من 12 سفينة عام 1904 إلى 239 سفينة عام 1910. ^{[ 7 ]}

تأسست شركة TCRC عام 1908 لبناء مصفاة بجوار مرفق الميناء. ولعدة سنوات، كانت المصفاة الوحيدة في تكساس القادرة على إنتاج الشمع وزيت التشحيم كمنتجين ثانويين. لاحقًا، استحوذ عليها رجل النفط التكساسي سيد ريتشاردسون ووسعها . ^{[ 6 ]} تبع ذلك بناء ثلاث مصافٍ أخرى، مما جعل مدينة تكساس ميناءً رئيسيًا لشحن منتجات البترول التكساسية عبر المياه العميقة إلى ساحل المحيط الأطلسي. ^{[ 7 ]}

تأسست مدينة تكساس عام 1911 بنظام حكم يتألف من رئيس بلدية ومجلس بلدي. وأجرت أول انتخابات لرئاسة البلدية في 16 سبتمبر، والتي فاز بها ويليام ب. تاربي. ^{[ 6 ]}

انتشرت الفرقة الثانية من جيش الولايات المتحدة في مدينة تكساس عام 1913 لحماية ساحل الخليج من التوغلات خلال الثورة المكسيكية، حيث قامت فعلياً بتمركز ما يقرب من نصف أفراد الجيش البري في البلاد هناك بسبب التهديد المزدوج المتصور المتمثل في احتمال امتداد الثورة المكسيكية عبر الحدود أو احتمال أن تصبح المكسيك حليفاً لألمانيا في الحرب العالمية الأولى.

شمل الانتشار العسكري أيضًا الفرقة الجوية الأولى، وقام الأخوان رايت بتدريب أكثر من اثني عشر جنديًا كطيارين عسكريين، مما حوّل مدينة تكساس فعليًا إلى مهد ما أصبح يُعرف باسم القوات الجوية الأمريكية ، كما تدّعي المدينة في نصبها التذكاري لمهد القوات الجوية في حديقة باي ستريت سيتي. ^{[ 8 ]} وقد سُجّلت أرقام قياسية في السرعة والمسافة بواسطة طيارين تدربوا وطائرات انطلقت من قاعدة تكساس الجوية العسكرية المؤقتة.

دمر إعصار في أغسطس 1915 المعسكر تدميراً كاملاً، وقُتل تسعة جنود. وعلى الفور، نقل القادة العسكريون المعسكر إلى سان أنطونيو. ^{[ 7 ]}

في عام ١٩٢١، تولت شركة تكساس سيتي للنقل والسكك الحديدية (TCRTC) إدارة مرافق الميناء. عُيّن هيو ب. مور رئيسًا للشركة، وبدأ برنامجًا طموحًا للتوسع. يُنسب إليه الفضل في استقطاب مصفاة سكر، ومصنعًا لمعالجة التين، ومصنعًا لتكسير البنزين، ومصعدًا للحبوب . بُنيت المزيد من المستودعات ومزارع الخزانات لدعم هذا النمو. بحلول عام ١٩٢٥، بلغ عدد سكان مدينة تكساس حوالي ٣٥٠٠ نسمة، وكانت مجتمعًا مزدهرًا يضم مصفاتين لإنتاج البنزين، ومصفاة سكر مدينة تكساس، ومرفقين لضغط القطن، وخدمة حافلات لنقل الركاب. ^{[ ٧ ]}

تسببت الأزمة الاقتصادية الكبرى والمنافسة في إفلاس مصفاة السكر عام ١٩٣٠. وعانت المدينة من أزمات اقتصادية لعدة سنوات إلى أن عاد قطاع النفط إلى التوسع. افتتحت شركة ريبابليك أويل ريفاينري مصفاة بنزين عام ١٩٣١. وفي عام ١٩٣٤، بدأت شركة بان أمريكان ريفاينري (التابعة لشركة ستاندرد أويل في إنديانا ) عملياتها. تمكن مور من الفوز بهذه المصفاة من قناة هيوستن الملاحية بفضل موقع مدينة تكساس سيتي القريب من خليج المكسيك. وبحلول نهاية ثلاثينيات القرن العشرين، بلغ عدد سكان مدينة تكساس سيتي ٥٢٠٠ نسمة. ^{[ ٧ ]}

أنشأت شركة سيتراين لاينز محطة في ميناء تكساس سيتي خلال الفترة 1939-1940. وكانت هذه شركة متخصصة تمتلك سفنًا مصممة لنقل عربات السكك الحديدية من تكساس سيتي إلى مدينة نيويورك أسبوعيًا. وبحلول عام 1940، أصبحت تكساس سيتي رابع أهم ميناء في تكساس، بعد هيوستن وبومونت وبورت آرثر . ^{[ 6 ]}

تضم مدينة تكساس سيتي سد تكساس سيتي ، وهو حاجز أمواج اصطناعي بُني من كتل الجرانيت المصقولة في ثلاثينيات القرن الماضي لحماية قناة هيوستن الملاحية السفلى من الترسيب . ويمتد السد، المشهور بين السكان المحليين باسم "أطول رصيف صيد اصطناعي في العالم"، لمسافة 8 كيلومترات تقريبًا باتجاه الجنوب الشرقي داخل خليج غالفستون.  

عادت الازدهار والتوسع الصناعي مع ازدياد انخراط الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية. فقد أوقفت غواصات العدو تقريبًا شحنات المنتجات البترولية إلى الدول الصديقة من الشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية وجنوب شرق آسيا. وعملت مصافي ومصانع الكيماويات في مدينة تكساس على مدار الساعة بكامل طاقتها لدعم المجهود الحربي. وإدراكًا من جيسي إتش جونز، رئيس مؤسسة مصانع الدفاع، أن جميع مصاهر القصدير في العالم لم تعد قادرة على تلبية الطلب الأمريكي، قام ببناء مصهر القصدير في مدينة تكساس . كما مولت الحكومة بناء مصنع للبتروكيماويات لإنتاج مونومر الستايرين ، وهو مادة خام أساسية للمطاط الصناعي. وتعاقدت شركة مونسانتو للكيماويات على تشغيل المصنع، الذي أصبح نواة مجمع بتروكيماويات أكبر بعد الحرب. وبحلول عام 1950، بلغ عدد السكان المحليين 16,620 نسمة. ^{[ 7 ]}

انقطعت فترة الازدهار التي أعقبت الحرب في 16 أبريل 1947، عندما انفجرت السفينة الفرنسية "جراندكامب" المحملة بسماد نترات الأمونيوم ، مما أدى إلى ما يُعتبر عمومًا أسوأ حادث صناعي في تاريخ الولايات المتحدة، كارثة مدينة تكساس . كان السماد المصنّع في نبراسكا وأيوا قد بدأ يسخن بشدة عند تخزينه في أرصفة مدينة تكساس. دمر الانفجار مصنع مونسانتو ومكاتبه الواقعة مباشرةً قبالة رصيف "جراندكامب" ، ودمر المستودعات، وتناثرت شظايا السفينة في جميع الاتجاهات، وأشعل النار في سفينة ثانية، هي "إس إس هاي فلاير" ، الراسية في رصيف مجاور. وبسبب الانفجار، انفصلت " هاي فلاير" عن مرساها، فاصطدمت بسفينة ثالثة، هي "إس إس ويلسون بي كين" ، الراسية على الجانب الآخر من الرصيف. كانت كلتا السفينتين تحملان أيضًا سماد نترات الأمونيوم، وكانتا مشتعلتين، فانفجرتا هما أيضًا. في المجمل، أسفرت الانفجارات عن مقتل 581 شخصًا وإصابة أكثر من 5000 آخرين. كانت الانفجارات قوية وعنيفة لدرجة أن العديد من جثث عمال الطوارئ الذين استجابوا للانفجار الأولي لم يتم العثور عليها. وقد تم تدمير إدارات الإطفاء في مدينة تكساس ومحطة الميناء بالكامل. ^{[ 7 ]}

تضررت صومعة الحبوب الخرسانية المسلحة بالفولاذ بشدة جراء الشظايا، وانغرز عمود إدارة سفينة "جراندكامب" في غرفة القيادة. وقُذف مرساة السفينة على بعد عدة أميال، حيث عُثر عليه مغروسًا في الأرض في مصفاة "بان أمريكان". كما لقي أطفال المدارس وسكان المدينة الذين انجذبوا إلى الدخان حتفهم، ودُمرت أحياء سكنية بأكملها بالقرب من الميناء. وسقط سكان مدينة جالفستون، التي تبعد 23 كيلومترًا ، أرضًا. واشتعلت النيران في خزانات المواد الكيميائية والنفطية والمصافي المحيطة جراء الانفجار. ويُخلد ذكرى ما لا يقل عن 63 شخصًا ممن لقوا حتفهم ولم يتم التعرف على هوياتهم في مقبرة تقع في الجزء الشمالي من المدينة. وتُعتبر كارثة مدينة تكساس على نطاق واسع أساسًا للتخطيط لمواجهة الكوارث في الولايات المتحدة. وقد التزمت شركة مونسانتو وغيرها من المصانع بإعادة البناء، وتعافت المدينة بشكل جيد. ولا تزال العديد من مصافي البتروكيماويات قائمة في منطقة ميناء مدينة تكساس نفسها. أطلقت المدينة على نفسها لقب "المدينة التي لا تموت"، وهو لقب تم اختبار مدى ملاءمته مرة أخرى في الأيام المحيطة بهجوم إعصار آيك على المنطقة في وقت مبكر من يوم 13 سبتمبر 2008. 

في 30 أكتوبر 1987، أسقطت رافعة في مصفاة ماراثون أويل حمولتها عن طريق الخطأ على خزان من فلوريد الهيدروجين السائل ، مما تسبب في تسرب 36000 رطل (16000 كجم) من غاز فلوريد الهيدروجين، الأمر الذي استدعى إجلاء 3000 من السكان. ^{[ 9 ]} 

في 23 مارس/آذار 2005، شهدت المدينة انفجارًا آخر في مصفاة نفط تابعة لشركة بي بي ( أموكو سابقًا ) ، مما أسفر عن مقتل 15 شخصًا وإصابة 180 آخرين. ^{[ 10 ] [ 11 ]} وصف التقرير النهائي لمجلس السلامة الكيميائية والتحقيق في المخاطر (CSB) الأمريكي بشأن الحادث، والذي نُشر في مارس/آذار 2007، الحدث بأنه "واحد من أسوأ الكوارث الصناعية في تاريخ الولايات المتحدة الحديث". ^{[ 11 ]} تُعد منشأة بي بي في مدينة تكساس ثالث أكبر مصفاة نفط في الولايات المتحدة، حيث يعمل بها أكثر من 2000 شخص، وتُعالج 460 ألف برميل (73 ألف متر ^مكعب ) من النفط الخام يوميًا، وتُنتج ما يقرب من 4% من بنزين البلاد.

وسط الدمار الواسع الذي لحق بمقاطعة غالفستون جراء الرياح العاتية والفيضانات المصاحبة لإعصار آيك، نجت مدينة تكساس سيتي إلى حد كبير من الدمار الذي لحق بالمناطق المنخفضة الأخرى. تُحيط بمدينة تكساس سيتي في معظمها شبكة سدود يبلغ طولها 27 كيلومترًا (17 ميلًا) بُنيت في أوائل الستينيات بعد الفيضانات المدمرة التي خلفها إعصار كارلا عام 1961. وبفضل محطات الضخ التي تضم العديد من مراوح أرخميدس في مواقع متفرقة على الأطراف الشمالية الشرقية للمدينة المتاخمة لغالفستون وخليج دولار وبحيرة موسى، ربما أنقذت شبكة السدود ومحطات الضخ المدينة من دمار شامل جراء الفيضانات المدية القوية التي رافقت إعصار آيك . واقتصرت الأضرار في المدينة إلى حد كبير على ما تسببت به رياح آيك وأمطاره الغزيرة. 

ابتداءً من 14 سبتمبر/أيلول 2008، أي في اليوم التالي لوصول الإعصار إلى اليابسة، استُخدم مجمع ستينغاري لكرة القدم التابع لمدرسة تكساس سيتي الثانوية كمركز تجميع وإعادة توطين للأشخاص الذين تم إجلاؤهم بواسطة مروحيات بلاك هوك التابعة للحرس الوطني من المجتمعات الساحلية القريبة مثل شبه جزيرة بوليفار وجزيرة غالفستون . وبحلول صباح 15 سبتمبر/أيلول، افتتح الصليب الأحمر الأمريكي مركزًا للإغاثة وتوزيع المواد في المدينة.

غمرت مياه العاصفة سد مدينة تكساس بارتفاع يزيد عن 3.7 متر (12 قدمًا) عندما اجتاح إعصار آيك المنطقة في الساعات الأولى من صباح يوم 13 سبتمبر. ورغم تدمير جميع المباني والأرصفة وطريق السد، إلا أن السد نفسه صمد أمام العاصفة. أُغلق السد لمدة ثلاث سنوات لإعادة بناء الطريق والمنشآت الداعمة له، ثم أُعيد فتحه أمام حركة المرور في سبتمبر 2011. 

بحسب تعداد عام 2020 ، بلغ عدد سكان مدينة تكساس 51898 نسمة، موزعين على 19526 أسرة، و13005 عائلة؛ وكان متوسط ​​العمر 37.0 عامًا، حيث بلغت نسبة السكان الذين تقل أعمارهم عن 18 عامًا 24.7%، بينما بلغت نسبة من هم في سن 65 عامًا أو أكبر 15.9%. ^{[ 15 ]}

كان هناك 91.7 ذكراً لكل 100 أنثى، و87.9 ذكراً لكل 100 أنثى تبلغ من العمر 18 عاماً فأكثر في المدينة. ^{[ 15 ]}

تُظهر بيانات الخصائص الديموغرافية والسكنية لتعداد عام 2020 أن 95.4% من السكان يعيشون في المناطق الحضرية، بينما يعيش 4.6% في المناطق الريفية. ^{[ 16 ]}

من بين 19,526 أسرة في المدينة، كان 33.9% منها تضم ​​أطفالاً دون سن 18 عاماً، و38.3% منها أسر مكونة من زوجين، و19.8% منها أسر يرأسها رجل دون وجود زوجة أو شريك، و34.1% منها أسر ترأسها امرأة دون وجود زوج أو شريك؛ ونحو 27.5% من جميع الأسر تتكون من أفراد، و11.2% منها تضم ​​شخصاً يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. ^{[ 15 ]}

من بين 21493 وحدة سكنية في المدينة، كانت نسبة الوحدات الشاغرة 9.2%؛ وبلغ معدل الشغور في الوحدات المملوكة 2.2%، بينما بلغ معدل الشغور في الوحدات المؤجرة 10.5%. ^{[ 15 ]}

تخدم مدينة تكساس كلية البر الرئيسي ، التي تقع في مدينة تكساس. ^{[ 32 ]}

الطريق السريع الرئيسي الذي يخدم المنطقة هو طريق الخليج السريع، وهو جزء من الطريق السريع بين الولايات رقم 45 ، ويربط مدينة تكساس بمدينة جالفستون وهيوستن. ويربط طريق ولاية تكساس السريع رقم 146 مدينة تكساس محليًا بمجتمعات أخرى في منطقة خليج جالفستون على الساحل. ويتحد طريق تكساس الدائري رقم 197 مع الطريق السريع رقم 146 ليشكلا حلقة حول المدينة، مما يوفر الوصول إلى المناطق الرئيسية فيها. ^{[ 33 ]}

في عام 2008، تم استبدال موظفي إنفاذ القانون المدنيين بضباط الشرطة لأن السكان كانوا يميلون إلى تجاهل المسؤولين المدنيين. ^{[ 34 ]}