نظام التذاكر

نظام التذاكر ، المعروف أيضاً بنظام تحصيل الرسوم المغلق ، هو نظام يُستخدم في بعض الطرق السريعة التي تُفرض عليها رسوم ، حيث يدفع المستخدم رسوماً بناءً على المسافة المقطوعة من نقطة دخوله إلى نقطة خروجه. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

يُحدد سعر المرور الصحيح من خلال إلزام جميع المستخدمين بأخذ تذكرة من جهاز أو من موظف عند دخولهم النظام. ^{[ 1 ] [ 2 ]} تُظهر التذكرة بوضوح الموقع (أو رقم المخرج) الذي صدرت منه ^{[ 1 ]} وقد تحتوي على جدول مُعدّ مسبقًا لأسعار المرور لكل مخرج. عند الوصول إلى كشك تحصيل الرسوم عند مخرج الوجهة، يُقدم المستخدم التذكرة إلى مُحصّل الرسوم، الذي يُحدد سعر المرور الصحيح ويطلب الدفع. ^{[ 1 ] [ 2 ]} في حال عدم تقديم التذكرة (أي فقدانها)، تُفرض عادةً أعلى رسوم ممكنة. لكي يعمل هذا النوع من الأنظمة، يجب إنشاء ساحات تحصيل رسوم وتزويدها بالموظفين عند جميع مداخل ومخارج الطريق السريع (ومن هنا جاءت تسميته "المغلق"). ^{[ 2 ]} تستخدم معظم الطرق السريعة التي تعتمد على التذاكر اليوم نظام تحصيل إلكتروني كبديل. في هذه الحالة، تقوم أجهزة الاستشعار الموجودة في كل من بوابات تحصيل الرسوم عند الدخول والخروج بقراءة جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بالمركبة ويتم خصم الرسوم الصحيحة من حساب المستخدم؛ ولا حاجة إلى تذكرة.

تم استخدام نظام التذاكر لأول مرة على طريق بنسلفانيا السريع عند افتتاحه في عام 1940، ^{[ 3 ]} وقد تم استخدامه على الطرق السريعة الطويلة ذات الرسوم حيث تنتشر المخارج على مسافة تتراوح في المتوسط ​​من 7 إلى 10 أميال (11 إلى 16 كم) لكل مخرج. 

• طريق نيو جيرسي السريع - الطول الكامل، بما في ذلك امتداد خليج نيوارك وامتداد بيرل هاربور ^{[ 4 ]}
• طريق أوهايو السريع - بين حاجز رسوم سوانتون وحاجز رسوم نيوتن فولز ^{[ 5 ]}
• طريق إنديانا السريع - بين ساحة تحصيل الرسوم في بورتاج وساحة تحصيل الرسوم في إيست بوينت ^{[ 6 ]}

• طريق مين السريع - بين ساحة تحصيل الرسوم في يورك وساحة تحصيل الرسوم في نيو غلوستر (تم استبدالها بنظام حاجز ثابت في أواخر التسعينيات) ^{[ 7 ]}
• طريق ماساتشوستس السريع - بين ويست ستوكبريدج وويستون (تم استبداله بنظام تحصيل الرسوم على الطرق المفتوحة في أكتوبر 2016) ^{[ 8 ]}
• الطريق السريع لولاية نيويورك - بين ساحة تحصيل الرسوم ريبلي وساحة تحصيل الرسوم غرب سينيكا غرب بوفالو، وبين ساحة تحصيل الرسوم ويليامزفيل وساحة تحصيل الرسوم وودبري شرق بوفالو على الخط الرئيسي، وموصل بيركشاير (الذي تم استبداله بنظام تحصيل الرسوم على الطرق المفتوحة في نوفمبر 2020) ^{[ 9 ]}
• الطريق السريع في بنسلفانيا - الخط الرئيسي بين وارينديل ونيشميني فولز، والامتداد الشمالي الشرقي بين ميد-كاونتي ووادي وايومنغ (تم استبداله بنظام تحصيل الرسوم على الطرق المفتوحة في مارس 2020) ^{[ 10 ]}
• طريق إلينوي السريع ( طريق نورث ويست السريع (الآن طريق جين آدامز السريع ) - بين ساحة تحصيل الرسوم في إلجين وساحة تحصيل الرسوم في ساوث بيلويت (تم استبدالها بحواجز تحصيل رسوم ثابتة في أواخر السبعينيات)
• طريق ويست فرجينيا السريع – طوله بالكامل (تم استبداله بنظام حواجز تحصيل الرسوم الثابتة في أواخر الثمانينيات)
• الطريق السريع A1 (سلوفينيا) - بين ليوبليانا وكوبر ( تم استبداله بالمقالة القصيرة في عام 2008) ^{[ 11 ]}
• الطريق السريع في فلوريدا - بين ساحة تحصيل الرسوم في لانتانا وساحة تحصيل الرسوم في ثري ليكس؛ تم استبداله بنظام تحصيل الرسوم الإلكتروني بالكامل في نوفمبر 2021 ^{[ 12 ]}
• طريق كانساس السريع - طوله بالكامل؛ تم استبداله بنظام تحصيل الرسوم الإلكتروني بالكامل في 1 يوليو 2024 ^{[ 13 ] [ 14 ]}
• استخدم كل من طريق تيرنر السريع وطريق ويل روجرز السريع في أوكلاهوما نظامًا معدلًا لتحصيل رسوم المرور قائمًا على التذاكر، حيث وُضعت محطة تحصيل رسوم رئيسية واحدة فقط على الطريق السريع، في منتصفه تقريبًا. وبموجب هذا النظام، كان على المركبات الخارجة قبل الوصول إلى محطة تحصيل الرسوم الرئيسية دفع الرسوم عند المخرج. كما كان على المركبات الداخلة من هذا التقاطع والمتجهة بعيدًا عن محطة تحصيل الرسوم الرئيسية دفع الرسوم قبل دخول الطريق السريع، بينما كانت المركبات الداخلة والمتجهة نحو محطة تحصيل الرسوم الرئيسية تتلقى تذكرة. أما المركبات المتجهة بعيدًا عن محطة تحصيل الرسوم الرئيسية والتي خرجت قبل الوصول إلى نهاية الطريق، فكانت تُعيد إيصال الدفع الذي استلمته عند دفع الرسوم، وتسترد رسوم الجزء غير المستخدم من الطريق. وقد استُبدل هذا النظام بنظام تحصيل رسوم إلكتروني بالكامل في نوفمبر 2024.

• تذكرة إلكترونية