توني فول

ريتشارد أنتوني فول (23 مارس 1940 - 1 ديسمبر 2007) سائق راليات بريطاني . وُلد في برادفورد . بدأ مسيرته في سباقات الراليات كسائق راليات في نادٍ محلي بسيارة ميني . لكنه كان متفوقًا بشكل ملحوظ على أقرانه، وسرعان ما لفت انتباه فريق بي إم سي ، مما أدى إلى انضمامه إلى فريقهم الرسمي إلى جانب بادي هوبكيرك ، وتيمو ماكينن ، وراونو آلتونن . كان أول فوز دولي كبير له بسيارة ميني في سباق حلبة أيرلندا عام 1966، ^{[ 1 ]} حيث كان هنري ليدون مساعده في القيادة.

عمل فال بائعًا لدى شركة أبلياردز برادفورد، وهي وكالة بيع سيارات بي إم سي التي كانت تبيع سيارات أوستن وموريس ميني كوبر. في ذلك الوقت، كانت أبلياردز تدعم سائقي الرالي المستقلين، وقد وظفت مدير مسابقات بي إم سي السابق، ماركوس تشامبرز، في قسم الصيانة. حصل فال على إذن من أبلياردز لاستخدام إحدى سيارات كوبر "إس" التجريبية التابعة لهم، وهي AAK 500C، كسيارة رالي له في موسم 1965. في ذلك الوقت، اكتشف قسم مسابقات بي إم سي في أبينغدون موهبة فال. كان مدير المسابقات آنذاك ستيوارت تيرنر، الذي عرض على فال الانضمام إلى فريق بي إم سي. قبل فال العرض، وأصبح أحد أبرز سائقي بي إم سي المحترفين.

قاد فال سيارة ليلاند (أوستن) 1800 ، برفقة مساعده دينيس جونسون، في رالي شل 4000 الكندي عام 1968 ، الذي امتد من كالجاري إلى هاليفاكس، وحقق المركز السابع في الترتيب العام. كما قاد فال لصالح شركة بريتيش ليلاند للسيارات سيارة أوستن 1800 في رالي لندن إلى سيدني عام 1968.

في رالي كأس العالم من لندن إلى المكسيك عام 1970 ، شارك برفقة سائق مساعد مشهور، وهو لاعب كرة القدم جيمي غريفز ، وقد حققا المركز السادس في الترتيب العام. كما فاز برالي بيرو الشهير "كامينوس ديل إنكا" عام 1969، بسيارة فورد إسكورت.

بعد توقفه عن القيادة، أسس فريق أوبل البريطاني (DOT)، كما شغل منصب المدير الناجح لفريق أوبل موتورسبورت في ألمانيا، والذي فاز معه والتر روهرل ببطولة العالم للراليات للسائقين عام 1982 بسيارة أوبل أسكونا 400. وفي أواخر ثمانينيات القرن الماضي، عاد إلى إنجلترا وأسس شركة أوبل كلاسيكس بالتعاون مع ستيف تومسون كارز (وكالة إيرمشير للسيارات في المملكة المتحدة) وتوم ماي (مدير إيرمشير في المملكة المتحدة). تولت الشركة مسؤولية ترميم وصيانة سيارات أوبل التي كانت تُستخدم في السباقات، كما قامت ببناء عدد محدود من سيارات أوبل الكلاسيكية المُعاد تأهيلها بالكامل باستخدام طراز أوبل جي تي ، حيث كانت السيارات من كاليفورنيا، بالإضافة إلى سيارة أوبل جي تي اشتراها فال من وكالة أوبل خلال رالي سان ريمو عام 1982. بعد هذا المشروع، أصبح فال مديرًا، ثم مالكًا ومديرًا لشركة سيفتي ديفايسز . كانت آخر مشاركة رئيسية لفول هي بطولة الرالي التاريخية لعام 2003 مع السائق المساعد جوناثان هول سميث، حيث تنافس بسيارته داتسون 240Z .

توفي فال إثر نوبة قلبية في 1 ديسمبر 2007 أثناء وجوده كعضو في الفريق المنظم لرالي شرق أفريقيا سفاري كلاسيك في غرفته بالفندق في نزل جبل نغوردوتو في تنزانيا ، تاركاً وراءه زوجته بات وابنين من زواج سابق.

• قائمة بأهم نتائج توني فول في سباقات الرالي الدولية
• أوبل كلاسيك - أوبل جي تي
• نُشرت النعي في أرشيف مجلة رياضة السيارات .