عدد حركة المرور

إحصاء حركة المرور هو عملية إحصاء لحركة المركبات أو المشاة ، ويُجرى على طول شارع أو طريق أو عند تقاطع . يُجرى إحصاء حركة المرور عادةً إما تلقائيًا (عن طريق تركيب جهاز تسجيل إلكتروني مؤقت أو دائم)، أو يدويًا بواسطة مراقبين يقومون بحساب وتسجيل حركة المرور بصريًا على جهاز إلكتروني محمول أو في ورقة إحصاء. ^{[ 1 ]} يُسمى الإحصاء الذي يُجرى عند التقاطع إحصاء حركة الانعطاف ، ويسجل بشكل منفصل حركات الأشخاص والمركبات المختلفة عبر التقاطع. تستخدم الحكومات إحصاءات حركة المرور لأغراض عديدة، مثل إصدار أوامر لإجراء تغييرات محددة في البنية التحتية، وتحديد أولويات أعمال الصيانة، وكبيانات مدخلة لنماذج الطلب على حركة المرور أو غيرها من عمليات التخطيط. توفر إحصاءات حركة المرور البيانات الأساسية المستخدمة لحساب متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوي (AADT)، وهو مؤشر شائع يُستخدم لتمثيل حجم حركة المرور. تُستخدم إحصاءات حركة المرور التي تتضمن السرعات في جهود إنفاذ حدود السرعة ، حيث تُسلط الضوء على فترات ذروة السرعة لتحسين استخدام كاميرات السرعة والجهود التوعوية.

يمكن الحصول على إحصاءات حركة المرور يدويًا أو آليًا. تتضمن الإحصاءات اليدوية وضع شخص (أو أشخاص) في نقطة محددة على الطريق مع توجيهات لحساب عدد المركبات المارة خلال فترة زمنية معينة، وقد يشمل ذلك التمييز بين أنواع المركبات. ^{[ 2 ]} أما عدادات المرور الآلية فتُوفر بيانات طويلة الأجل، بما في ذلك معلومات أكثر تفصيلًا عن أنواع المركبات، ولكنها تتطلب صيانة دورية.

عداد المرور هو جهاز، غالباً ما يكون إلكترونياً، يُستخدم لحساب عدد مستخدمي الطريق (المركبات، الدراجات الهوائية، الدراجات البخارية الكهربائية، والمشاة)، وتصنيفهم، و/أو قياس سرعة حركة المرور على طريق معين. يُنصب الجهاز عادةً بالقرب من الطريق، ويستخدم وسيلةً على الطريق، مثل أنابيب الطرق الهوائية الممتدة عبر الطريق، أو مستشعرات كهرضغطية مدمجة في الطريق، أو حلقات حثية محفورة في الطريق، أو مزيج من هذه الوسائل، لرصد مستخدمي الطريق المارين. تُستخدم أنابيب الطرق الهوائية عموماً في الدراسات المؤقتة لدراسة عينة من حركة المرور، بينما تُستخدم المستشعرات الكهرضغطية والحلقات الحثية في الدراسات الدائمة التي تُحدد اتجاهات حركة المرور الموسمية، وكثيراً ما تُستخدم في مراقبة الازدحام على الطرق الرئيسية. أُدخلت إحدى أولى وحدات عدّ حركة المرور، والتي تُسمى مسجلات المرور ، في عام 1937 ، وكانت تعمل بشريط ممتد عبر الشارع، وتستخدم بطارية 6 فولت. وكانت تطبع كل ساعة شريطاً ورقياً بإجمالي حركة المرور لتلك الساعة. ^{[ 4 ]} يتكون نوع أحدث من أجهزة الاستشعار المؤقتة من كاشف معادن ومسجل بيانات في حزمة واحدة، يتم لصقها بالرصيف في وسط مسار القيادة، على عكس كاشف الأنابيب الهوائية الذي لا يمكنه التمييز بين المسارات.

في الآونة الأخيرة، تم تطوير تقنيات خاصة بالطرق الوعرة. تستخدم هذه الأجهزة عادةً نوعًا من الطاقة المنقولة، مثل موجات الرادار أو الأشعة تحت الحمراء ، لرصد المركبات المارة على الطريق. تُستخدم هذه الأساليب عادةً عندما تكون سرعة المركبات وحجمها مطلوبين دون الحاجة إلى تصنيفها، وهو ما يتطلب أجهزة استشعار مثبتة على الطريق. ^{[ 5 ] [ 6 ]} ومن التقنيات الأخرى المستخدمة في الطرق الوعرة أنظمة الكشف عن الصور والفيديو. حيث يمكن تركيب وحدة كاميرا رقمية محمولة على عمود، ويُستخدم برنامج رؤية حاسوبية لتحليل أنماط حركة المرور، بما في ذلك إحصاءات المرور. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

يمكن لبرامج عدّ المركبات الآن تصنيف المركبات - تسجيل أعداد السيارات والشاحنات والدراجات النارية وما إلى ذلك بالإضافة إلى الأعداد الإجمالية - فضلاً عن تسجيل عدد المركبات التي سلكت هذا الطريق من قبل. ^{[ 9 ]}

يُعدّ إحصاء حركة الانعطاف ( TMC) نوعًا من أنواع إحصاء حركة المرور، حيث يُحصي تدفقات الأشخاص والمركبات عبر التقاطع . ^{[ 13 ]} وكما هو الحال مع أنواع إحصاء حركة المرور الأخرى، يمكن إجراء هذه الإحصاءات بشكل مؤقت أو دائم، وقد تستخدم تقنيات متنوعة، مثل مقاطع الفيديو المسجلة التي تُعالج بخوارزميات التعرف على الصور، أو جمع البيانات يدويًا في الميدان. ^{[ 14 ]} بمساعدة أدوات مثل عدادات حركة الانعطاف . ^{[ 15 ]}

قد تُصنّف مراكز إدارة حركة المرور مستخدمي التقاطع المختلفين وتُقدّم إحصاءات منفصلة لكل فئة. على سبيل المثال، يُمكن لمركز إدارة حركة المرور تقديم إحصاءات حركة منفصلة للشاحنات والحافلات والمركبات الأخرى والدراجات الهوائية والمشاة . [ 16 ] أما المشاة ، الذين ^{لا يستخدمون مسارات} الانعطاف في الطريق ، فقد يتم إحصاؤهم بشكل مختلف، كما هو الحال عند عبورهم الشارع من معابر مُعلّمة أو غير مُعلّمة . ^{[ 16 ]}

يمكن استخدام مؤشرات حركة المرور لتحديد ما إذا كان التقاطع بحاجة إلى إشارة مرور . ^{[ 17 ]} تُستخدم معادلات لتحديد ما إذا كان حجم حركة المرور يستدعي وجود إشارة مرور. تعتمد هذه المعادلة على تصنيف الطريق، وسرعة الدخول، وحركة المشاة/راكبي الدراجات عبر التقاطع. يُشترط عادةً إجراء ثماني ساعات من حركة الانعطاف لهذا النوع من التقييم.

عدادات حركة الدوران

عدادات حركة الانعطاف (TMC) هي أجهزة تُستخدم لترميز عدد حركات الانعطاف يدويًا، وهي طريقة قياسية لتحديد كمية حركة الأشخاص والمركبات عبر التقاطع. ^{[ 18 ]}

أجهزة عدّ حركة المرور (TMC) عبارة عن صناديق مربعة الشكل مزودة بأزرار لكل اتجاه من اتجاهات حركة المرور . على سبيل المثال، يوجد زر مخصص للمركبات المتجهة شرقًا عند دخولها التقاطع، سواءً كانت تنعطف يسارًا أو يمينًا أو تستمر في السير بشكل مستقيم. بالإضافة إلى ذلك، يُستخدم زر إضافي لكل اتجاه لحساب حركة المشاة وراكبي الدراجات. عادةً ما تقوم عدادات المرور الآلية بتقييم تدفقات المرور، ولكن نظرًا لاختلاف زوايا دخول المركبات إلى التقاطع، فإن التقنية الحالية غير قادرة على قياس حركة المرور بدقة عالية. تحتوي عدادات المرور الآلية التقليدية على أنابيب مطاطية تُمدد عبر الطريق، عادةً في جزء مستقيم، لضمان اصطدام عجلات المحور نفسه في نفس الوقت تقريبًا. عند الانعطاف في التقاطع، تصطدم الإطارات بشكل فردي، مما يزيد من نسبة الخطأ في العداد. هذا يعني أن أجهزة عدّ حركة المرور هي الخيار الوحيد المتاح حاليًا لقياس تدفقات المرور. ويتم استخدامها يدويًا من قِبل شخص يضغط على الزر المخصص لكل مركبة تدخل التقاطع وتعبره.

• عداد الناس
• ما يعادل سيارة الركاب