النقل في المغرب

يبلغ طول شبكة الطرق في المغرب حوالي 56,986 كيلومترًا (35,409 ميلًا) (الوطنية والإقليمية والمحلية) . ^{[ 1 ]} بالإضافة إلى 1,808 كيلومترات (1,123 ميلًا) من الطرق السريعة (أغسطس 2016). ^{[ 2 ]}    

يمثل خط السكك الحديدية فائق السرعة بين طنجة والدار البيضاء المرحلة الأولى من الخطة الرئيسية للسكك الحديدية فائقة السرعة التابعة للمكتب الوطني للسكك الحديدية الفرنسية ، والتي بموجبها سيتم إنشاء أكثر من 1500 كيلومتر (930 ميلاً) من خطوط السكك الحديدية الجديدة بحلول عام 2035. وسيستوعب قطار TGV فائق السرعة 500 راكب، وسينقل 8 ملايين راكب سنوياً. بدأ العمل في مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة في سبتمبر 2011. ^{[ 3 ]} وسينتهي إنشاء البنية التحتية وتوريد معدات السكك الحديدية في عام 2014، وسيبدأ تشغيل الخط بحلول ديسمبر 2015. ^{[ 4 ]}  

مع تخصيص مليارات الدولارات لتحسين البنية التحتية للبلاد، تسعى المغرب إلى أن تصبح لاعباً عالمياً في مجال النقل البحري. ^{[ 5 ]} تهدف خطة الاستثمار للفترة 2008-2012 إلى استثمار 16.3 مليار دولار، وستساهم في مشاريع كبرى مثل مجمع طنجة المتوسط ​​المتكامل للميناء والصناعة، وإنشاء خط قطار فائق السرعة بين طنجة والدار البيضاء. كما ستعمل الخطة على تحسين وتوسيع شبكة الطرق السريعة القائمة، وتوسيع مطار محمد الخامس الدولي بالدار البيضاء. يُعد قطاع النقل في المغرب من أكثر القطاعات حيوية في المملكة، وسيظل كذلك لسنوات قادمة. ستعزز التحسينات في البنية التحتية قطاعات أخرى، وستساعد البلاد أيضاً في تحقيق هدفها المتمثل في جذب 10 ملايين سائح بحلول عام 2010.

1907  كم 1435  مم ( 4  قدم 8 + 1 ⁄2 بوصة )   مقياس قياسي ، 1003 كم مكهربة بتيار مستمر 3 كيلو فولت . 

خطوط سريعة

يوجد في المغرب خط واحد للسكك الحديدية عالية السرعة، وهناك خطط لإنشاء عدة خطوط إضافية للسكك الحديدية عالية السرعة.

منذ عام ٢٠١٨، يربط أول خط سكة حديد فائق السرعة بين الدار البيضاء وطنجة . يُعد هذا الخط الأول من نوعه في القارة الأفريقية. افتُتح الخط في ١٥ نوفمبر ٢٠١٨ من قِبل الملك محمد السادس ملك المغرب . سُمّي الخط " البراق " نسبةً إلى المخلوق الأسطوري الذي كان يُنقل به الأنبياء. بدأ تشغيله في ٢٦ نوفمبر ٢٠١٨. يتيح هذا الخط فائق السرعة خدمة قطارات فائقة السرعة بطول ٣٢٣ كيلومترًا (٢٠١ ميلًا). تتولى المؤسسة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية (ONCF ) تشغيل هذه الخدمة . 

تطلّب خط السكك الحديدية فائق السرعة أكثر من عقد من التخطيط والإنشاء. وبدأت أعمال المكتب الوطني للسكك الحديدية في سبتمبر 2011 على القسم الأول الممتد من طنجة إلى القنيطرة . ^{[ 6 ]}

تأثر خط السكك الحديدية فائق السرعة الحالي بين طنجة والقنيطرة، والذي لا يزال قيد الإنشاء، بتأخيرات ناجمة عن مشاكل تتعلق بالاستحواذ على الأراضي، حيث تم تنفيذ هذه العملية من قبل محافظين مختلفين. ولتجنب مثل هذه التأخيرات في خط السكك الحديدية فائق السرعة التالي بين مراكش والصويرة، مُنحت الشركة الوطنية للسكك الحديدية (ONCF) الضوء الأخضر لبدء إجراءات الاستحواذ على الأراضي ونزع الملكية. ^{[ 7 ]}

مقترحات لتوسيع شبكة الطرق السريعة

توجد خطط لتمديد خطين رئيسيين: الأول يمتد من طنجة شمالاً مروراً بمراكش إلى أغادير جنوباً، والثاني بطول 600 كيلومتر من الشرق إلى الغرب ^{[ 8 ]} من الدار البيضاء على المحيط الأطلسي إلى وجدة على الحدود الجزائرية (يُطلق عليه اسم "خط المغرب" ^{[ 9 ]} ). وفي حال الموافقة على جميع هذه الخطط، قد يستغرق بناء 1500 كيلومتر من السكك الحديدية حتى عام 2035 ^{[ 10 ]} بتكلفة تقارب 100 مليار درهم (10 مليارات دولار).

من المتوقع أن يُقلّص خط السكك الحديدية فائق السرعة بشكل كبير أوقات السفر بين المدن المغربية الرئيسية. سينخفض ​​وقت السفر من الدار البيضاء إلى مراكش من 3 ساعات إلى ساعة و20 دقيقة، ومن العاصمة الرباط إلى طنجة من 4 ساعات ونصف إلى ساعة ونصف. ^{[ 11 ]}

يُعدّ خط السكك الحديدية فائق السرعة الثاني المُخطط له بعد خط طنجة-القنيطرة هو خط مراكش-الصويرة (180  كم) ^{[ 12 ]} ، يليه خط جديد للرباط-مكناس (130  كم). ^{[ 13 ]} ستربط هذه الخطوط الأخيرة هاتين المدينتين الإمبراطوريتين السابقتين بساحل المحيط الأطلسي في أقل من ساعة، مقارنةً بساعتين حاليًا.

في ديسمبر 2024، حصل المغرب على استثمارات بقيمة 14 مليار دولار لتوسيع شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة. يهدف المشروع إلى زيادة طول الشبكة من 320 كيلومترًا إلى أكثر من 1280 كيلومترًا بحلول عام 2040، مما سيعزز بشكل كبير ترابط البلاد، ويقلل أوقات السفر، ويساهم في بناء نظام نقل أكثر استدامة وصديقًا للبيئة. ^{[ 14 ]}

يجري حاليًا إنشاء خط سكة حديد فائق السرعة يربط القنيطرة بمراكش عبر مطار محمد الخامس بالدار البيضاء. ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2029 ^{[ 15 ]} ، وذلك قبل استضافة المغرب لكأس العالم 2030 ، ولاستيعاب التدفق المتوقع للزوار لحضور المباريات. ^{[ 16 ]} ستستغرق الرحلات إلى مراكش ساعتين و45 دقيقة فقط، مقارنةً بسبع ساعات سابقًا. ومن المتوقع أن يكون خط آخر يربط مراكش بأغادير جاهزًا في منتصف عام 2025. ^{[ 17 ]}

• ترام الرباط-سلا (2011)
• ترام كازابلانكا (2012)

اعتبارًا من عام 2006، كان هناك حوالي 57625 كيلومترًا من الطرق (الوطنية والإقليمية والمحلية) في المغرب، ^{[ 19 ]} بالإضافة إلى 1808 كيلومترًا من الطرق السريعة (أغسطس 2016).

الطرق الوطنية الرئيسية:

• الطريق الوطني رقم 1 (المغرب)
• الطريق الوطني رقم 2 (المغرب)
• الطريق الوطني رقم 3 (المغرب)
• الطريق الوطني رقم 4 (المغرب)
• الطريق الوطني رقم 5 (المغرب)
• الطريق الوطني رقم 6 (المغرب)
• الطريق الوطني رقم 7 (المغرب)
• الطريق الوطني رقم 8 (المغرب)
• الطريق الوطني رقم 9 (المغرب)
• الطريق الوطني رقم 10 (المغرب)
• الطريق الوطني رقم 11 (المغرب)
• الطريق الوطني رقم 12 (المغرب)
• الطريق الوطني رقم 13 (المغرب)
• الطريق الوطني رقم 14 (المغرب)
• الطريق الوطني رقم 15 (المغرب)
• الطريق الوطني رقم 16 (المغرب)

• أغادير - مطار أغادير المسيرة : (AGA) رحلات جوية إلى معظم المدن الأوروبية الرئيسية.
• الحسيمة - مطار الشريف الإدريسي (AHU): رحلات جوية إلى بروكسل وأمستردام وروتردام
• الدار البيضاء - مطار محمد الخامس الدولي : (CMN) مركز الخطوط الملكية المغربية . رحلات الوصول والمغادرة إلى وجهات عالمية.
• الصويرة -- مطار الصويرة موكادور : ( ESU ) رحلات جوية إلى بروكسل وبوردو ولندن وباريس ومدريد ومرسيليا .
• مطار فاس سايس (FEZ): رحلات جوية إلى أوروبا والدار البيضاء
• العيون – مطار الحسن الأول : (EUN) رحلات جوية إلى أكادير والدار البيضاء والداخلة ولاس بالماس.
• مراكش - مطار مراكش المنارة (RAK): رحلات جوية إلى جميع المطارات الدولية الرئيسية في أوروبا الغربية
• الناظور -- مطار الناظور الدولي : (NDR) رحلات جوية إلى أمستردام ، بروكسل ، الدار البيضاء ، كولونيا ، دوسلدورف وباريس .
• وجدة -- مطار أنجاد : (OUD) رحلات جوية إلى أمستردام والدار البيضاء ومرسيليا وباريس.
• ورزازات - مطار ورزازات : (OZZ) رحلات جوية إلى الدار البيضاء وباريس.
• الرباط - مطار الرباط - سلا : ( RBA ) رحلات جوية إلى باريس وبروكسل وبرشلونة ولندن ومدريد وروما ودوسلدورف وتولوز ومرسيليا وإشبيلية .
• طنجة - مطار طنجة ابن بطوطة (TNG): رحلات جوية إلى جميع المطارات الدولية الرئيسية في أوروبا الغربية
• تطوان - مطار تطوان الصحيات الرمل : (TTU) رحلات جوية إلى بروكسل ، مالقة ، إشبيلية ، مدريد ، الحسيمة والدار البيضاء .

• طيران العربية المغرب
• الخطوط الملكية المغربية
• رويال إير ماروك إكسبريس

المجموع: 35 سفينة ( حمولة إجمالية 1000 طن أو أكثر) حسب النوع: 

• سفينة الشحن رقم 3،
• ناقلة المواد الكيميائية رقم 6،
• سفينة الحاويات رقم 8،
• سفينة ركاب/ شحن رقم 12،
• ناقلة النفط رقم 1،
• سفينة شحن مبردة رقم 1،
• 4​

مملوكة لأجانب: 14 (فرنسا 13، ألمانيا 1) (2007)

• مسجلة في دول أخرى: 4 ( جبل طارق )

• أكسيونا ترانسميديترانيا
• بالياريا
• كوماناف
• كوماريت
• فيري ماروك
• إف آر إس إيبيريا
• جراندي نافي فيلوسي
• خطوط غريمالدي
• المؤسسة الدولية للنقل البحري
• نافييرا أرماس

توفر خدمة الحافلات في المغرب إمكانية الوصول إلى جميع أنحاء البلاد تقريبًا. وتوجد مجموعة واسعة من شركات الحافلات التي تقدم خدماتها في محطات الحافلات، ^{[ 20 ]} من بينها:

• CTM
• سوبراتورز

• لاراكي

• خريطة الأمم المتحدة

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من كتاب حقائق العالم ( طبعة 2025). وكالة المخابرات المركزية .