نظام إدارة النقل

نظام إدارة النقل ( TMS ) هو جزء من إدارة سلسلة التوريد المتعلقة بعمليات النقل ، والتي قد تكون جزءًا من نظام تخطيط موارد المؤسسة (ERP).

عادةً ما يقع نظام إدارة النقل (TMS) بين نظام تخطيط موارد المؤسسات (ERP) أو نظام معالجة الطلبات القديم ووحدة المستودعات /التوزيع. يتضمن السيناريو النموذجي طلبات واردة ( مشتريات ) وطلبات صادرة ( شحن ) يقوم نظام إدارة النقل بتقييمها من خلال وحدة التخطيط، حيث يقدم للمستخدم حلول توجيه مقترحة. يقوم المستخدم بتقييم هذه الحلول من حيث ملاءمتها، ثم تُمرر إلى وحدة تحليل مزود النقل لاختيار أفضل وسيلة نقل بأقل تكلفة ممكنة. بمجرد اختيار الخيار الأمثل، يتم عادةً إنشاء الحل من خلال نظام إلكتروني لتقديم عروض الشحن ونظام تتبع الشحنات لتنفيذ الشحنة المُحسّنة بواسطة شركة النقل المختارة، ولاحقًا لدعم تدقيق الشحن والدفع (عملية التسوية). كما يتم ربط أنظمة إدارة النقل بأنظمة تخطيط موارد المؤسسات (بعد تحويل الطلبات إلى شحنات مثالية)، وأحيانًا بشكل ثانوي ببرامج نظام إدارة المستودعات (WMS).

تم تقديم هذه الأنظمة مع أنواع مختلفة من اتفاقيات الترخيص. العروض الرئيسية الأربعة هي:

1. الترخيص داخل المنشأة ( الترخيص الذي يتم شراؤه تقليديًا )
2. الترخيص المستضاف (عن بُعد، SaaS ، السحابة)
3. الترخيص المستضاف محليًا (مزيج من 1 و 2)
4. خدمة استضافة – نظام إدارة النقل بدون ترخيص (نفس الخدمة رقم 2 ولكن مجانًا بدون متطلبات ترخيص)

بالإضافة إلى ذلك، استحوذت شركات استشارية لإدارة سلاسل التوريد على بعض مزودي البرامج أو اندمجت معهم، وبدأت بتقديم خدمات برمجية مُدمجة مع خدمات إدارة الشاحنين كعملية خارجية. ولا يزال مزودو أنظمة إدارة النقل من المستوى الأول مستقلين، ومحايدين تجاه شركات النقل وشركات الخدمات اللوجستية الخارجية، ومحايدين تجاه أنظمة تخطيط موارد المؤسسات. وبينما يسعى مزودو أنظمة تخطيط موارد المؤسسات إلى تحسين عروضهم لإدارة النقل داخل مواقعهم بإضافة وحدات إدارة النقل إلى قواعدهم الحالية، أدى ظهور نموذج البرمجيات كخدمة (SaaS) إلى ظهور عدد كبير من مزودي أنظمة إدارة النقل الناشئين.

تُدير أنظمة إدارة النقل أربع عمليات رئيسية في إدارة النقل:

1. التخطيط واتخاذ القرارات - سيحدد نظام إدارة النقل (TMS) مخططات النقل الأكثر كفاءة، وفقًا للمعايير المعطاة، والتي لها أهمية أقل أو أعلى لعوامل مختلفة وفقًا لسياسة المستخدم: تكلفة النقل، ووقت التسليم الأقصر ، وعدد أقل من التوقفات الممكنة لضمان الجودة، ومعامل إعادة تجميع التدفق، وما إلى ذلك.
2. تنفيذ النقل - سيسمح نظام إدارة النقل بتنفيذ خطة النقل، مثل قبول أسعار شركات النقل، وإرسال شركات النقل، وتبادل البيانات الإلكترونية .
3. متابعة النقل - سيسمح نظام إدارة النقل (TMS) بما يلي: أي عملية مادية أو إدارية تتعلق بالنقل: تتبع أحداث النقل حسب الحدث (الشحن من أ، الوصول إلى ب، التخليص الجمركي، إلخ)، تحرير مستندات الاستلام والتخليص الجمركي والفواتير والحجز، إرسال تنبيهات النقل مثل التأخير والحوادث والتوقفات غير المتوقعة.
4. القياس – يجب أن تمتلك أنظمة إدارة النقل (TMS) أو تحتاج إلى وظيفة إعداد تقارير مؤشرات الأداء الرئيسية (KPI) اللوجستية للنقل.

تتضمن وظائف نظام إدارة الصدمات المتعددة ما يلي:

• تخطيط وتحسين جولات النقل البري
• اختيار وسيلة النقل ومزود خدمة النقل للداخل والخارج
• إدارة النقل البري والسكك الحديدية والنقل الجوي والبحري
• تتبع النقل في الوقت الفعلي
• مراقبة جودة الخدمة في شكل مؤشرات الأداء الرئيسية (انظر أدناه)
• تحسين حمولة المركبة والمسار
• تكاليف النقل ومحاكاة المخطط
• تجميع الطلبات في شحنة واحدة
• مفاوضات الشحن
• مراقبة التكاليف، وإعداد التقارير والإحصاءات المتعلقة بمؤشرات الأداء الرئيسية
• تدقيق الشحن
  • تشمل مؤشرات الأداء الرئيسية النموذجية، على سبيل المثال لا الحصر:
    1. نسبة أداء الاستلام أو التسليم في الوقت المحدد مقارنة بالطلب
    2. التكلفة لكل وحدة مترية – ميل؛ كيلومتر؛ وزن؛ مكعب؛ منصة نقالة
    3. الإنتاجية من حيث القيمة النقدية، على سبيل المثال، تكلفة وحدة الوزن أو وحدة الشحن
    4. الإنتاجية من الناحية التشغيلية، على سبيل المثال، وحدات الشحن/الطلب أو الوزن/الحمولة

ومع ذلك، يجب فحص جميع الوظائف اللوجستية المذكورة أعلاه بدقة لمعرفة كيفية عمل كل معلمة.

توقعت شركة غارتنر أن ينمو سوق أنظمة إدارة النقل العالمية بنسبة 60٪ من 1.3 مليار دولار في عام 2019 إلى 2.1 مليار دولار في عام 2024. ^{[ 1 ]}