طائرة ذات دوارات عرضية


الطائرة ذات الدوار المستعرض هي طائرة مزودة بمجموعتين كبيرتين من الدوارات الأفقية مثبتتين جنبًا إلى جنب.
تحتاج المروحيات أحادية الدوار (اليونيكوبتر) إلى دوار ذيل إضافي أو عادم ذيل لمعادلة الزخم الزاوي الناتج عن الدوار الرئيسي. أما المروحيات ذات الدوار المستعرض، فتستخدم دوارات متقابلة الدوران، حيث يلغي كل منها عزم دوران الآخر. كما أن شفرات الدوارات المتقابلة لا تصطدم ببعضها البعض ولا تتلف إذا انحنت في مسار الدوار الآخر. إضافةً إلى ذلك، يتميز تصميم الدوار المستعرض بميزة حمولة أكبر مع شفرات أقصر ، لوجود مجموعتين تعملان على توفير قوة الرفع . كذلك، يمكن استخدام كامل طاقة المحركات للرفع، بينما تضطر المروحية أحادية الدوار إلى تحويل جزء من طاقة محركها لتوليد قوة دفع الذيل .
تُعرف تصميمات الدوار المستعرض ذات المحركات الدوارة باسم الدوارات المائلة، بينما تُعرف التصميمات التي يدور فيها الجناح بأكمله باسم الأجنحة المائلة .
قائمة الطائرات ذات الدوار المستعرض
طائرات الهليكوبتر المثبتة بشكل عرضي
- براتوخين ب-11 (1948)
- براتوخين جي-3 (1946)
- سييرفا دبليو.5 (1938)
- سيرفا دبليو 11 إير هورس (1948) - طائرة هليكوبتر ثلاثية المروحيات
- مروحية فيرث (1952)
- Focke-Achgelis Fa 223 Drache (1941) [ 1 ]
- فوك وولف إف دبليو 61 (1936) [ 1 ]
- كاموف كا-22 (1959)
- كاموف V-100 (الثمانينات) - مشروع غير مبني
- لاندغراف إتش-2 (1944)
- ماكدونيل إكس إتش جيه إتش ويرلواي (1946)
- ميل مي-12 (1967)
- بلات-ليبيج إكس آر-1 (1941)
دوارات قابلة للإمالة مثبتة بشكل عرضي
أجنحة قابلة للإمالة مثبتة بشكل عرضي
انظر أيضاً
مراجع
- 1 2 السيد 2024 ، ص 241.
المراجع
- السيد، أحمد ف. (31 يوليو 2024). تاريخ وتطور الطائرات: التطورات التكنولوجية في الحجم والسرعة والتسليح والمحركات . دار نشر سي آر سي. رقم ISBN 978-1-040-04874-0.
- مكونات المروحية
- أجزاء متبقية من مكونات الطائرة
