ترافيس ماك

ترافيس ستيفن ماك (مواليد 15 أبريل 1983) هو رئيس طاقم صيانة سيارات سباق ناسكار أمريكي ، يعمل مع فريق ليجاسي موتور كلوب، ويقود سيارتهم تويوتا كامري XSE رقم 42 في سلسلة ناسكار كاب، بقيادة جون هانتر نيميتشيك لموسم 2025. كما عمل سابقًا رئيسًا لطاقم الصيانة في فرق تراكهاوس ريسينغ ، وجيه آر موتورسبورتس ، وليفين فاميلي ريسينغ ، وكوليغ ريسينغ ، بالإضافة إلى عمله كعضو في طاقم الصيانة لفريقي هندريك موتورسبورتس وكليمنت ريسينغ .

بعد تخرجه من مدرسة لويفيل الثانوية للبنين وجامعة لويفيل ، بدأ ماك مسيرته المهنية كميكانيكي في فريق كليمنت ريسينغ التابع لفرانك كيميل في سباقات ARCA، حيث فاز معه بثلاث بطولات، قبل أن ينضم إلى فريق هندريك موتورسبورتس عام 2004 كمتخصص في أنظمة التعليق وميكانيكي للجزء الأمامي من السيارة. ^{[ 1 ]} انتقل إلى فريق جيه آر موتورسبورتس (التابع لهندريك في سلسلة Xfinity) عام 2013، حيث عمل على السيارة رقم 7 بقيادة ريغان سميث ، ثم أعيد تعيينه عام 2014 كرئيس لفريق السيارة رقم 9، حيث كان جزءًا من فريق تشيس إليوت الفائز بالبطولة. انضم ماك مجدداً إلى فريق هندريك موتورسبورتس عام 2015 كرئيس لفريق سيارة ديل إيرنهاردت جونيور رقم 88 في سلسلة كأس ناسكار، ^{[ 2 ]} وترقى مع رئيس الطاقم جريج آيفز ، الذي حل محل ستيف ليتارت كرئيس لطاقم جونيور عندما غادر ليتارت ليصبح معلقاً رياضياً في ناسكار على قناة NBC . كما شغل ماك منصب رئيس الطاقم المؤقت للسيارة رقم 88 في سباق واحد عام 2017 عندما تم إيقاف آيفز. ^{[ 3 ]}

في عام ٢٠١٨، حصل ماك على أول وظيفة دائمة له كرئيس طاقم مع فريق ليفين فاميلي ريسينغ، حيث شغل منصب رئيس طاقم السيارة رقم ٩٥ في سلسلة كأس ناسكار، والتي كان يقودها كيسي كاهن ، الذي عمل معه ماك في فريق هندريك في العام السابق. ^{[ ٤ ]} خلال الصيف، غادر ماك فريق ليفين فاميلي ريسينغ ليعود إلى فريق جيه آر إم كرئيس طاقم السيارة رقم ٥ لمايكل أنيت في سلسلة إكسفينيتي التي تبدأ من واتكينز غلين . كان أداء أنيت قد تراجع في ذلك العام وفي عام ٢٠١٧ مقارنةً بزملائه في الفريق تحت قيادة رئيس الطاقم جيسون ستوكرت، الذي نُقل إلى وظيفة أخرى في فريق جيه آر إم. ^{[ ٥ ]}

في عام 2019، انتقل ماك وأنيت إلى سيارة JRM رقم 1 بعد اعتزال إليوت سادلر ، وأصبح رئيس طاقمه كيفن ميندرينغ رئيس طاقم سيارة جيمي جونسون رقم 48 لفريق هندريك في سلسلة كأس ناسكار في ذلك العام، وكذلك عندما تخلت JRM عن رقم السيارة 5 بعد حصولها على رقم 8 من فريق بي جيه ماكلويد موتورسبورتس . وبقي الثنائي معًا في عام 2020. ^{[ 6 ]}

في عام 2021، غادر ماك فريق JRM ليعود إلى سلسلة كأس ناسكار كرئيس طاقم لفريق تراكهاوس ريسينغ الجديد ، على متن سيارتهم رقم 99 بقيادة دانيال سواريز . ^{[ 7 ]} فاز هو وسواريز بأول سباق لهما في سلسلة كأس ناسكار كسائق ورئيس طاقم في عام 2022 في سباق سونوما ، مما أهل الفريق للتصفيات. إلا أنهما خرجا من المنافسة بعد الجولة الثانية عشرة ، واحتلا المركز العاشر في الترتيب النهائي لذلك العام.

بعد فشل سواريز في الفوز بأي سباق وغيابه عن التصفيات النهائية في عام 2023، بينما تأهل زميله روس تشاستين ، أبرم فريقا تراكهاوس وكوليغ ريسينغ اتفاقًا يقضي بانتقال ماك ومات سويدرسكي، رئيس طاقم سيارة كوليغ رقم ​​16 في سلسلة كأس ناسكار، إلى فريقين مختلفين في عام 2024. سيصبح سويدرسكي رئيس طاقم سواريز الجديد في تراكهاوس، بينما سينتقل ماك إلى كوليغ ليتولى رئاسة طاقم السيارة رقم 16. سيتولى ماك أيضًا منصب المدير الفني لفريق كوليغ بأكمله بالإضافة إلى مهامه كرئيس طاقم. ^{[ 8 ]} في 16 أكتوبر، غادر ماك الفريق، وحلّ داريان غروب محله كرئيس طاقم السيارة رقم 16 في لاس فيغاس . ^{[ 9 ]}

في 19 نوفمبر 2024، تم الإعلان عن ماك كرئيس طاقم جون هانتر نيميتشيك ابتداءً من عام 2025. ^{[ 10 ]}

• إحصائيات رئيس طاقم ترافيس ماك على موقع Racing-Reference